施工组织设计下载简介

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东营市市政局沂州路工程施工组织设计

重交通道路石油沥青技术要求

针入度25℃，100g，5s（0.1mm）

延度（5cm/min，15℃）不小于（cm）

HG／T 5573-2019 石墨烯锌粉涂料.pdf软化点（环球法）（℃）

闪点（COC）（℃）最小

含蜡量（蒸馏法）不大于%

密度（15℃）（g/cm3）

溶解度（三氯乙烯）（%）最小

延度（25℃）不小于（%）

延度（15℃）（cm）

改性沥青混合料高温稳定性技术要求

气候分区及相应的技术要求

车辙试验动稳定度（次/mm），不小于（60℃，0.7Mpa）

（5）开工前将拟用的沥青、集料、填料样品和证明、试验报告提交监理工程师检验、批准。

2沥青砼面层施工工艺流程图：

（1）检查稀浆封层的完整性。对局部基层外露和稀浆封层两侧宽度不足部分按下封层施工要求进行补做。

（2）对封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘提前冲洗，用鼓风机吹干净。

（3）对污染的下承层清扫干净、冲洗后进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，水分蒸发完后再进行摊铺。

（4）施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。

（5）备有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。

（6）各种矿料分类堆放，不同集料分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染。

（2）试拌和取样进行马歇尔稳定度试验，并将各项试验值与配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量是否合适，必要时再做适当调整。

（3）混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。

（4）严格控制混合料拌和过程的加热和出厂温度，沥青混合料的加热温度宜控制在165~170℃。贮料仓的储存时间不超过24小时。定期对拌和楼的计量和测温进行校核。

混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板涂一薄层隔离剂（柴油与水的比为1:3），但不使余液积聚在车厢底部。

沥青砼下面层采用内侧钢丝绳引导、外侧侧平石引导的高程控制方式，上面层采用浮动式基准梁自动找平方式。下面层摊铺机组装宽度为9米，分三次摊铺，上、下面接缝错开30—50cm，上面层中间一幅摊铺机组装宽度为7.5米，两边组装宽度为10米。中间摊铺机采用双向拱，两边采用单向拱。

沥青砼下面层施工前准确放出中桩，并按摊铺宽度打出边线，在摊铺机左侧边线每隔10m固定一铁桩，用张紧器张紧引导线并固定在铁桩上。

摊铺前按拟订的摊铺系数确定松铺厚度，调整并固定好熨平板位置，然后对熨平板进行预热，预热温度达到100℃以上。将摊铺机两侧传感器置于引导线上调整到适宜位置，并将振动夯板与振动熨平板调整至最佳位置，摊铺机准备受料。

对于与桥头或其他构造物接头处摊铺机无法作业的地方，采用人工铺筑混合料。摊铺机停料收工时注意使摊铺机尽量接近以减少纵向施工缝。

沥青混合料的碾压严格按确定的碾压组合、碾压程序、碾压遍数进行。碾压采用两台DD110振动压路机，分初压、复压、终压三阶段进行。初压温度不低于150℃，终压温度不低于90℃，并在沥青混合料不开裂、不推移的情况下，尽可能的进行高温作业碾压，以提高压实度和压实效果。

（3）终压终压用DD110双钢轮压路机静压一遍，清除复压产生的轮迹，碾压终了温度不低于90℃。沥青混凝土完全冷却后方可通车。

由于沥青混合料温度决定碾压必须紧跟摊铺机进行，并不得产生推移、发裂，故采用并列式梯队的方式进行碾压。

压路机由低侧向高侧碾压，相邻碾压带若开振碾压时压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，若不开振碾压时压路机轮迹重叠碾压宽度的1/3～1/4，压路机碾压起动、停止须减速缓慢进行。

初压随时检查平整度，必要时予以适当修整。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。不使压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”、急刹车及急转弯现象。

压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上；碾压过程中只要压路机能错开车后压路机立即跟上碾压。

为了防止混合料与压路机轮粘结，压路机的洒水装置要保持良好状态。

压路机终压温度不小于90℃，最终消除轮迹。路面温度冷却到50℃以前不开放交通。

在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压时，根据现场检测结果及时调整碾压遍数，最终使各项指标达到规范要求。本着“高频低幅、先静后振、先慢后快”的原则进行碾压。

3沥青混凝土面层的横向接缝处理

4沥青混凝土面层的纵向接缝处理

摊铺搭接宽度对沥青路面纵向接缝的施工质量影响很大，严格控制搭接宽度是获得良好纵向接缝的关键措施，冷接缝搭接宽度不超过5cm。下面层纵缝采用人工打线刨齐，上面层纵缝采用切割机切割，人工配合洒水车冲洗干净，在对纵向缝的搭接部分处理时，应避免“多刮”而造成还未碾压就形成接缝两边高程一样或成为一个斜坡，使最终压实达不到要求。此外，避免将多余的混合料抛撒在未压实的热混合料上，改变路表面的纹理结构。

接缝时，先将接缝处由人工涂抹热沥青，沥青要涂抹均匀。沥青由木炭加热。沥青加热推车也可用于清理铁锹，以减少柴油的使用。

3.2.9侧石、缘石铺装

路缘石、侧平石安装在水泥稳定碎石基层施工完成后进行。先用经纬仪准确放出路中心线，然后根据设计宽度准确放出沥青边缘线、路缘石边缘线。路缘石勾缝密实均匀，无杂物污染；安装好的路缘石线条直顺，曲线圆滑，顶面直顺。

施工完毕后进行检验，检验项目包括直顺度、相邻两块高差、缝宽、顶面高程等，检查不合格处进行调整，直至符合设计要求。侧石、缘石铺装必须稳固，线形直顺、无弯角，顶部平整无错牙，勾缝严密无阻水，花岗岩回填应密实。

侧石、缘石铺装允许偏差如下所示：

人行道结构为12%灰土厚15cm,C20混凝土厚10cm，M10水泥砂浆厚2cm，上铺5cm厚荷兰砖。

（2）施工完灰土后进行砼垫层施工。混凝土施工过程中先将灰土基层表面浮土清除干净，同时对灰土基层表面洒水湿润后再进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑时人工进行摊铺初平后采用平板振捣器进行振捣密实，最后用刮杠找平并用塑料薄膜覆盖养护，养护期为7天。

（3）铺筑步砖前应将水泥混凝土表面清扫干净，再用M10水泥砂浆卧底2cm然后铺砖，卧底砂浆要饱满，确保步砖无翘动现象。铺砖时分段进行，施工中进行挂线控制，严格控制平整度和直顺度。

（1）电缆保护管采用PVC管埋地敷设，在道路施工人行道前，在人行道内靠近车道侧的灰土下敷设，在靠近灯位时加弯头拐至灯基础。

（2）管径走向符合设计要求，不得随意改动，变更时有技术员作出变更记录。

（3）PVC管采用套管粘接

（4）PVC管弯曲半径R≧10D，穿线管R≧6D。

路灯灯基础使用C20配比的混凝土浇注，浇注时使用震动棒震捣匀实，浇注前，需用模板进行支撑，埋件标高按照图纸要求执行。

（1）路灯到货后，首先在现场接临时电试亮，全部试亮后，使用8t卡

车运送灯头、灯杆等部件。

（2）路灯组立采用在平地组装好，试亮完成后使用8t吊车在现场进行

（3）全部组立完成后，进行灯杆调直，使路灯在同一直线上。

（1）穿线在管内不应扭结且无接头，导线连接牢固、绑扎紧密，绝缘

（2）导线在灯头处留有适当余量，以保证以后接线。

（3）截面及根数穿线按设计图纸施工，不得改变

3*1.5mm穿灯柱敷设。

（1）开盘检查：电缆到场后，检查核对型号是否符合设计要求，并进

行整盘通断实验及绝缘电阻试验。绝缘电阻不小于20MΩ，每米电缆均有米数标识。

（2）电缆敷设时，应把电缆放线架放置稳妥，钢轴的长度和强度应当

和电缆整盘重量相适应。

（3）电缆沿人行道穿管敷设，电缆到达现场采用吊车配合施工；电缆敷设时，采用人工敷设，应从盘的上端拉出避免在支架及地面上摩擦及拖拉。

（5）电缆敷设长度应比路灯接线窗上端多10厘米，不允许预留过多造成浪费。

（6）PVC管开口处用油浸麻丝封堵，封堵进深为20cm。

每基路灯金属灯杆均作可靠接地，接地电阻不大于10欧。

（1）路灯为“—”字型保护接地

（2）箱变基础为“Δ”型重复接地

（1）箱变基础根据设备实际尺寸定，基础高出室外地平0.5米

（2）使用8t吊车进行吊装，箱变落在箱变基础上要稳固、可靠。

（3）箱变外壳应可靠接地，（接地电阻不超过4欧）应使用L50*5*2500的角钢接地极做可靠接地。

（1）送电调试前，要确保电缆头做好、包好，无外漏、漏电现象。

（2）发现有不亮的路灯，先停电，后维修，停电、送电前，须先通知现场施工人员。

（3）对于需要高空作业维修的路灯，需使用8t吊车、吊笼进行维修，吊装前，认真检查作业人员的安全防护装备，确保万无一失。

1、满足招标文件对总工期的要求。

2、保证路面工程在标书规定的气温条件下施工，加强基层及面层的施工工序衔接，狠抓重点工程，兼顾一般工程使本合同工程施工快速有序地进行。

3、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路实验先行，全过程监控，信息化施工。

按业主要求，我们施工组织安排：我们一旦中标，在接到中标通知后即开始调遣人员、设备，做好前期准备工作，争取提前进场，早日开工。

本工程计划从2006年4月10日开工，2007年7月5日竣工，总工期天数454天。

分项工程进度安排见施工进度横道图

根据工程总体进度计划，每周制定出相应的周工作计划，由项目经理部负责监督考核并提报建设单位和监理单位。

4.3施工总进度保证措施

1、建立健全项目工程工期责任制，严格按制定的工期计划施工，强化本工程施工组织、计划协调、监督的综合性整体功能和组织工程对科学施工。

3、进场快、运营快，尽快形成施工生产，力争短期内全面开工，迅速开展施工高潮。

4、鼓舞士气，锐意进取，不怕困难，不畏艰苦，在工序合理下，大干晴天，强战雨天，做到施工连续不间断。

5、有条件大干、没条件创造条件争取干、合理安排可以超前的工程施工。

6、优化施工设计技术方案，以尽可能合理的人、料、机投入取得最大的施工进度。

7、物资、设备等实物保障部门，认真按施工组织设计抓好供应落实，保障施工连续性。

8、开展劳动竞赛，争主动，抢工期，确保工期如期兑现。

5.1劳务人员安排计划表（见附表）

5.3主要机具安排计划表

现场总平面布置图（见附图）

7.1工程质量目标：合格

7.2工程质量保证体系图（见附图）

7.3工程质量保证措施

7.3.1施工期内质量保证措施

建立健全各种质量管理制度，分项分部工程均配备专职管理人员，制定管理规定，检查规定，各施工队、施工班组设质检员担任质检工作，做好自检记录，搞好竣工质检资料，实行经常检查和定期性与工序性相结合的形式进行质量控制、监督。执行全面质量管理制度，执行目标管理，达到责、权、利相统一，按实际成果，实行奖罚。对原材料、半成品、成品、设备、配件等按技术规范要求进行检测，切实做到不合格的原材料、设备、配件等坚决不准用于工程，执行主动的质量管理措施。严格执行施工班组自检，项目部复检，甲方与质检站核检的四级质量检查制度，层层严把质量关，把创优目标落到实处。所有参加施工人员，必须经过技术培训，懂工艺及规程，会操作，达到“应知应会”，持证上岗，抓住“开工前培训及工序前培训”两训制度不放过，努力提高工人素质，为保证施工质量打基础。实行图纸复核，技术交底制度，坚持“三交”制度，保证参加人员深入熟悉掌握设计意图、技术要求、施工任务并及早发现问题纠正错误。本工程标高精确度要求高，质量要求严，要加强测量工作，充实测量人员，对每道工序的施工放线，均要进行二次复核，即施工队伍之间自核，项目部质检复核，确保位置、外形、高程的准确性。

严格执行国家现行技术标准、施工规范规定的有关技术措施，并及时地

进行优质工程的评验工作

7.3.2保修期内质量保证措施

以为经济建设服务，为区域生活服务为目的，认真做好保修期内工程质量保证工作，做到维修快捷，行风端正，服务一流。

建立健全服务赔偿工作制度，服务设施完善、达标，服务规范、文明、高效。

工程施工期间严格控制质量办公大楼装修工程施工组织设计，杜绝在保修期内发生质量事故。

加强各处工程质量监控，实行工程质量终身负责制。

7.3.3质量通病的防治

对工程施工中已出现的各种质量问题、质量通病，重点进行检查控制，防患于未然。重点控制内容：

避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。

填上层土时，对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层土。

填土压实时，含水量控制在最佳含水量两个百分点内。

在填土时要开好排水沟四级乡村砼公路施工组织设计，或采取其他措施降低地下水位到路基50厘米以下。