施工组织设计下载简介

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东莞生态园大道桥涵工程施工方案

东莞生态园大道市政道路工程第七标段（K10+253.35～K12+277.504），共有三座中桥，

　　 月塘湖1号桥与道路中心线夹角60%%D，起点桩号K10+514.646，终点桩号为K10+581.620，全长66.974m。为3*20m

调整孔桩机就位时，必须安置在固定的基面上预制柱施工方案，钻桩机下垫枕木，保证桩机平整、稳固，确保作业时不发生移动和倾斜，调整垂直度，防止钻孔时偏斜。

(1)根据设计图纸要求，针对本工程地质特点，计划采用钻孔灌注桩。

(2)钻进过程中应分班连续作业，不得中途停止，并经常注意土层变化，根据土层变化等情况及时调整钻进速度、泥浆稠度，严格控制好钻进速度，每次钻进时，必须认真填写钻进施工记录和土层记录。

(3)钻孔施工必须严格遵守工程施工技术规程的有关规定，密切注意钻进中的每一细微环节，发现问题苗头及时作出相应的处理，杜绝各种事故的发生。

(4) 成孔中应注意的几个问题

施工前，必须检查桩机架等设备有无损伤，其位置是否正确，经检查符合要求后方可开机施工。

b.桩的钻孔，只有在施工中心距离5m以内的任何桩的砼浇注完毕24小时以后，才能开始。

c.重要的钻孔，每次的碴样应编号保存，直至工程验收。

d.做好钻进记录，反映施打情况。

e.勤抽碴，使钻头经常钻击新鲜地层，并及时向孔内补浆。

f.钻孔要连续作业，一次成孔不得中途停顿。

g.要有防止钻头掉落孔底的措施。

当桩成孔到设计深度时，入岩也达到设计要求，经检查合格后应及时清孔，清孔使用空气压缩机空气吸泥法，清孔的泥浆标准应为:孔内排出的泥浆用手触及无粗粒感觉，比重在1.25以下，含砂量应小于4%，清孔后沉渣厚度不大于50mm。

(1)钢筋笼在平地上严格按图纸和有关规范要求制作，利用桩机架或吊车分段将钢筋笼吊装在孔内，接头焊接牢固，下置设计位置后牢固定位。确保钢筋笼位置要对中，以防偏斜，在钢筋笼外侧每3米左右按梅花型设置10钢筋附耳，确保砼保护层厚度。在钢筋笼顶面用4根20mm圆钢作挂钩，护筒顶面用2根10号(h=100mm)槽钢作为过梁来悬吊钢筋，以免钢筋笼下沉和灌注砼时钢筋笼不上浮。

(2)清孔后下钢筋笼和导管，灌注砼前用高压风吹孔，使沉淀物翻动，风压比孔底压力大0.5Kg/cm2，并及时灌注水下砼，以免泥浆沉淀超过标准要求。

成孔清渣后，安装Φ250～Φ325的导管和混凝土储料斗。本桩基砼采用商品混凝土，混凝土泵将混凝土输到储料斗达到足够时，剪断铁丝开管，混凝土通过导管送至孔底，然后随混凝土的上升适时拆卸导管，直到混凝土灌注至设计桩顶标高以上100～120cm为止。

(1) 清孔、吹孔并测得沉碴符合要求后，立即准备灌注砼(按招标书要求，采用商品砼)。

(2) 逐节检查导管，导管要做水密性试验，保证不漏水，并作好每节长度记录。

(3) 砼配合比符合设计要求，采用商品砼，坍落度控制在18至22cm之间。用矿碴水泥525#，砂用中粗砂，碎石粒径用1至3cm，为确保砼和易性外掺减水剂。

(4) 在吹孔完成后，要求导管和料斗中的砼应大于1立方米，剪球后要求连续灌注，第一次灌注砼不少于5立方米，并保证导管下口埋入砼内1m以上，用砼运输罐车连续灌注。

(5) 作好记录，经常测量导管埋入深度，使埋入深度不大于6米，不小于1.0米。导管提升速度要慢，不得过猛。

(6) 水下砼要高出设计桩顶1至1.2米，以便清除浮浆，确保桩身砼质量。

六、钻孔灌注桩质量保证措施

施工人员必须按照现行有关施工规范及检验标准的要求，确保工程质量达到优良标准，并做到以下几点：

(1) 测量定位以坐标控制与相对几何位置双向控制，并严格复核检查。根据钻孔平面布置的相关数据，用测量仪器准确地施放桩位。埋设护筒后，再复核桩位和测出护筒顶的标高。确保桩位偏差不超过50mm。

(2) 钢材、砂石、水泥进场，必须有产品合格证及试验报告方能使用。

(3) 起重工、钻机司机、电焊工等必须持证上岗。

(4) 各机组记录员必须及时准备，记录钻孔地质情况和钻进进度，接近岩层标高1至2米时注意进尺变化，入岩后0.3至0.5米取样一次并填好岩样卡片。对终孔的孔深和岩样必须经技术人员检查后再通知甲方，经确认方可终孔，若深夜不能检验也应留0.2m不要施钻，待第二天验孔。

(5) 遇有坍孔时，要分析原因，采用回填碎石及投泥重新钻孔，特别松软地质时用加深钢护筒的办法处理。

(6) 应经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。钻机安装要牢固、平稳，钻抓锥中心与桩孔中心要在同一条线上，钻进成孔中要正确掌握操作方法，合理调整和掌握钻进参数，特别是在淤泥和淤泥质砂层中，钻进速度一般不宜大于1m/min。钻进中不得无故停机和随意提升机具，确保桩径偏差不大于50mm，桩的垂直度偏差不大于0.5%。

(7) 钻孔前必须备足高质量的泥浆，钻进中应根据地质情况掌握好泥浆的比重，一般在易缩颈或塌孔地段循环泥浆应控制在1.3～1.5之间。钻进至持力层或设计标高后及时会同有关单位进行对成孔的质量验收。由于桩位较分散，循环系统(泥浆池、沉淀池、循环槽、废浆池)可在桩位附近砌筑，砌筑要牢固，不得有渗漏或倒塌。泥浆池的容积应为钻孔体积的1.2～1.5倍，废浆排到沉淀池后用泥浆泵抽至废浆池集中，然后再用车外运。

(8) 清孔抽碴，一般应尽量抽出，但不少于6桶，从清孔至灌注砼间隙时间不大于2小时，灌注砼前应吹孔，保证孔底沉碴厚度不大于5cm。

(9) 根据钢筋笼长决定钢筋笼节数，一般分1至2节，若一次成型的钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔内，若分二节入孔时，采用搭接接头，接头数量在同一截面不得超过钢筋根数的50%，并确保钢筋笼位置正确。

(11) 水下砼是关键工序，应做好一切准备工作，保证一次性连续施工。导管埋入深度应不大于6米，以防钢筋笼上浮；最小埋入深度应不少于1米，以防断桩。

(12) 为保证桩身混凝土密实、无断桩、缩径、夹泥和蜂窝结构，除严格按有关规范灌注水下混凝土外，还必须做到以下各点：

a. 导管要用Φ250～Φ325无缝钢管，导管要圆、直、连接牢固，密封性好，防止漏水漏气，导管下到孔底后上提25～40cm。

b. 施工中对商品混凝土进行不定时的抽查，保证砼具有良好的和易性，砼坍落度控制在18～22cm之间。

c. 第一次混凝土灌注量必须满足导管埋入混凝土中100～120cm。

d. 在灌注混凝土过程中要经常测量混凝面上升高度，保持导管埋入混凝土中1～6米，严禁把导管底端提出混凝土面。灌注水下混凝土要连续进行，不得中断，并经常上下窜插导管。砼灌注应超出设计桩顶标高50～100cm，以保证桩顶混凝土质量。

e. 每根桩做二组混凝土试块，养护28天后及时送检。

(12) 清孔原则上采用循环换浆的方法，由于孔径较大、桩孔较深，若换浆清孔不能满足设计要求时，则采用压风机清孔，保证孔底沉渣厚度不超过5cm。

(13) 及时收集记录好所有原始资料，搞好现场签证和隐蔽验收，做到资料齐全，数据可靠，工程竣工验收后，按有关规定装订成册，立卷归档。经验桩合格后方可进行桥台施工。

1．根据墩台桩位座标图准确地放出各桩位。

2．施工时应注意强风化岩层中夹中等风化岩块，防止误判。

3．采取有效措施避免在软弱土层中产生缩颈、断桩等现象。

4．为防止地下水对桩柱砼的中等~弱腐蚀性，采用含泥量少及材质好的骨料。采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5，最少水泥用量370kg/m3，铝酸三钙含量小于8%。

5．为确保桩基质量，要求在下钢筋笼、灌注混凝土之前，应再次探测孔底沉淀层厚度，桩底沉淀层厚度不大于5.0cm。

6．截桩长度不小于80cm，并保证桩头达到设计强度。

7．桩的允许偏差，孔的中心位置不大于5cm，斜度小于1/100。

8．预埋柱身钢筋要求位置准确，并符合规范搭接要求，柱身混凝土保护层厚度要求严格控制，避免过大或过小，影响混凝土质量及美观。

9．为保证工程质量，桩身混凝土质量应埋管进行无破损检测。

平南铁路立交桥桥台采用U型桥台，其施工方法如下：

桩基的砼强度达到要求后，即可施工承台。首先进行基础开挖，开挖尺寸比设计尺寸各边多挖0.5米，基础开挖时应注意地下管线，基坑基角进行夯实处理，用机械挖至桩顶或钢筋时再用人工开挖，以减少机械对桩和钢筋的损坏。桩顶浮浆采用人工凿除使桩顶标高符合设计，并通知监理进行检查和验收。先浇筑垫层砼，然后是承台绑扎钢筋，并对墩柱预埋入承台的钢筋进行安装定位，立承台模板，经检查合格后再灌注砼。砼灌注时，必须注意保持预埋墩柱钢筋不得移动。

桥台的施工应根据中线、标高，先铺垫层、扎基础钢筋和灌注基础砼，然后扎台身钢筋，安模型一次成型,并注意台身预埋构件不要遗漏。模型立好后，经检查尺寸、垂直度无误方能浇灌台身砼。要求砼坍落度8至10cm，采用砼灌车运输，吊车起吊，砼倾倒自由高度超过2米时采用串筒;施工中砼应分层灌注、捣固，其厚度不宜超过0.3米。台顶的支座垫石和台身一次浇筑成型，并注意控制高程和找平。

钢筋的加工与安装过程必须严格控制，首先钢筋进场前必须三证齐全，经试验各项性能指标满足设计要求方可进场。钢筋在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯钢筋，加工完毕待安装的钢筋应按级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类立标牌。

（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮，铁锈等均应清除干净，钢筋应平直，无局部折曲。

（2）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲线半径r不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（螺纹钢筋）。

（3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热，弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。

（4）搭接接头钢筋的端部应强弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。

（1）钢筋焊接采用双面电弧焊，焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大0.7d，并不得小于8mm。

（2）焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋，焊接时应在搭接钢筋的一端弧，并应在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。

（3）用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材用料的清脆声，接头的焊缝表面应平顺，无缺口裂缝和较大的金属焊瘤。

（4）钢筋接头应设置在钢筋承受力较小处，并应分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积与受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：

a电弧焊接的接头可不受限制，但也应错开；

b绑扎接头在构件受拉区不超过25%；

c在受压区不超过50%；

d钢筋接头应避开钢筋弯曲处，弯曲处不应小于10d；

e两钢筋接头相距在30d以内或两焊接接头相距在50cm以内，均视为同一截面。

(1)安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层的厚度应符合设计要求，在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其它适当的钢筋，但端头不应伸入砼保护层内。

(2)在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应低于设计的砼强度，垫块应互相错开，分散布置，并不横贯保护层的全部截面。安装钢筋骨架时，应保证其正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的厚度。

(3)钢筋骨架安装就位后，需进行检查作出记录并妥善保护，不准在其上行走和递送材料。

本工程采用商品混凝土，由混凝土供应商运送至现场。

（1）下达任务单时T／CEA 3010-2020 自动扶梯和自动人行道驱动主机功率计算与选择.pdf，必须清楚的写明包括工程名称、地点、部位、数量，对混凝土的各项技术要求（强度等级、抗渗等级、缓凝及特种要求）、现场施工方法、生产效率（或工期）的资料。交接班搭接要求，以及供需双方协调内容，连同施工配合比通知单一起下达。

（2）设备试运转正常，混凝土运输车辆数量满足要求。

（3）材料供应充足，特别是指定的水泥品种有足够的储备量或后续供应有保证。

（4）全部材料应经检验合格，符合使用要求。

010梁体施工工艺文字说明（5）天气满足作业要求。

2、对商品混凝土的质量检查要求：