施工组织设计下载简介

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既有漳龙线改线工程专项施工方案

（4）钢架加工制作及架设

①钢架加工制作工艺要求

A.硬化钢架加工场地，按设计图在场地上放出大样（预留焊接余量及切割、刨边的余量），将主钢筋或工型钢采用液压冷弯设备按照设计尺寸冷弯成形，弧形圆顺；

B.格栅拱架按设计配置加强筋与主筋焊接，为防止变形DGJ32／TJ 221-2017 住宅装饰装修服务标准(完整正版、清晰无水印).pdf，焊接时沿钢架两边对称焊接；

C.焊接前对焊接材料和钢材均应进行质量检查，应符合设计文件的要求及国家标准规定；

D.施焊前，对焊工应进行摸底试焊，按手工电焊规范进行考试合格评定焊接等级；

E.钢架加工后应进行试拼，沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，螺栓孔中心间距公差不超过±0.5mm，钢架平放时，平面挠曲应小于±2cm。

A.安装前分批检查验收加工质量；

B.架立钢架时挖槽就位，清除浮渣；并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力；

C.为保证钢架安装准确，按设计在工字型钢架、连接板处和格构钢架的两拱脚处、两边墙脚处预留凹槽，在初喷混凝土时，应在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置，U型钢架U型槽应朝向圆心；

D.按设计焊接定位系筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装钢架质量；

E.严格控制钢架的中线、垂直度及标高尺寸；

F.钢架与岩面间安设混凝土契形垫块（契形垫块环向间距不大于0.8m），确保岩面与钢架密贴、牢靠、稳固；

G.确保初喷质量，钢架在初喷2～5cm后架立，架立后尽快施作喷混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与混凝土共同受力

衬砌采取先仰拱、后拱墙的施工顺序，为了掌子面出碴不受衬砌施工的影响，仰拱及填充砼采用全幅施工、拱墙衬砌采用一次成型方式，保证出碴顺利进行。二次衬砌采用模注C30抗渗混凝土，隧道每一工作面配一台9m长衬砌台车，采用HBT30C型混凝土输送泵灌注，MR4510型搅拌运输车运输混凝土。灌注时采用泵压法，插入式振动器进行振捣。

检查开挖断面－安装防水设施－铺设防水板－安装衬砌配筋－铺轨－就位衬砌台车－立挡头板－安装输送泵及输送管－拌制砼－灌筑砼－养护与拆模

①二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。

②二衬作业面距铺底作业面距离不得少于100m，距矮边墙作业面距离不得少于60m，保证正常二衬施工进度。

③复合式衬砌结构的二次衬砌施工应在监控量测数据指导下，选择适当时机进行施工。

④衬砌台车工厂制造，现场拼装。台车模板定位采取五点定位法。衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。

⑤台车模板应与混凝土有适当的搭接（≥lOcm，曲线地段指内侧），撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。

⑥台车端部的挡头模板应能保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性；挡头模板结构要保证衬砌环接缝榫接，顶部留观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。

⑦止水带设在衬砌沉降缝、施工缝或伸缩缝处。现场分段安装固定在挡头板上，其接头根据现场情况，可采用热接或冷接方法。

⑧橡胶止水条设于施工缝处，止水条安装在砼端面预留的凹槽内，安设程序为：清洗砼表面→涂刷氯丁粘结剂→粘贴止水条→砼钉固定→灌注新砼。

⑨台车安装到位并检测合格后，开始浇筑衬砌砼。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注，并连续灌注一次完成。每层灌筑高度、次序、方向要根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时合理控制砼浇注速度。

当砼强度应达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。

8.4.11隧道防排水施工

在隧道环向铺设半圆管将水引入边墙两侧φ100PE双壁打孔波纹管集水，然后通过φ10cmPE横向排水管将水引入路面下的侧式水沟，最后汇入中心排水沟排出洞外；路面水通过路缘间隙式排水沟排出洞外，与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。电缆沟底部设横坡及纵向集水沟，将可能流入电缆的水，通过纵向集水沟引出洞外。

8.4.12驳接线路拔移施工

拔移线路前,将驳接处相对应既有轨缝钢轨拆分.拔移线路时,从小拔距依次循环进行线路拔移,拔移主要以人工持撬棍进行,拔距大的地段可采用机械进行辅助施工。在拔移过程中，测量人员紧跟观测，随时检测拔移量，确保不超不欠。

进一步对拔移线路水平、方向精整后，进行小机群捣固至线路达到列车放行条件。

交予电务完成轨道电路连接，进行轨道电路调试。

施工完成后，由建设单位组织设备管理单位、监理单位、和施工单位三方检查确认。到达开通标准后，由设备管理单位和施工单位分别通知驻站员签字等级销记。

支挡、防护、加固工程要及时、紧密配合进行，以免暴露过久、失稳出现坍塌，造成病害，影响质量。喷播植草必须及时跟上，不能放在最后一次施工。

路堑和路基边坡均采用灌草护坡。

9.1.2人字型载水骨架护坡

路堑和路基边坡设置人字型骨架护坡，主骨架净距3m，支骨架净距3m，采用M7.5浆砌片石砌筑，埋深为0.6m，路堑骨架内采用喷播植草间植草灌木防护，沿线路方向每隔50～80m设置一道检查踏步。

9.1.3锚杆框架梁护坡

路堑边坡设置锚杆框架梁，单级边坡高6m，边坡率：1：1.75,框架采用C30钢筋混凝土现场立模浇注节点间距2.5m，锚杆设置在框架梁的节点上，与水平方向成20°施作，钻孔直径Ø91mm，孔内灌注M30水泥砂浆，注浆压力不小于0.4MPa。锚杆采用单根Ø32HRB335螺纹钢筋制作，锚杆长8m,框架内彩灌草护坡。

(1)锚杆框架梁施工工艺及方法

锚杆框架梁施工工艺流程

9.1.3．1施工方法

脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。

脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。

应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料。在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。

每个孔位插入一根锚杆，采用Φ25HRB400钢筋，每根锚杆下料长度为6~8m，锚杆端头距孔底为0.15m，外露端头需做成弯钩状并与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。

（5）锚杆孔灌注水泥砂浆

待砂浆达到设计强度后（不少于7d），进行锚杆拉拔试验。

在土石方开挖前，应对框架梁进行放样，且应用广线拉直，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。基础开挖采用人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土。

在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。

模板采用小块钢模板和木模板相结合，用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用铁丝拉住模板。梁顶部采用3015吊模并用铁丝固定在短锚杆、锚杆或梁主筋上，最后契入木块。

砼浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。分段施工时，需预留钢筋，连接面按施工缝处理。

采用草麻袋覆盖及浇水的养护方式,砼的养护在砼浇筑12～24小时后进行，养护时间一般不得少于7d。

9.1.3.2施工注意事项

(1)施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。

(2)水箱、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。

(3)注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。

(4)注浆时，应注意保持注浆罐内有一定数量的砂浆，以防止罐体放空，砂浆喷出伤人。

(5)锚杆注浆开始或中途停止时间超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆后，在水泥砂浆强度未达到前，不得进入下一步工序，不得随意敲击锚杆杆体、不得悬挂重物，并严禁攀登锚杆露头。

(6)处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。

(7)边坡出露地下水时，应用PVC管引出，导水效果不好时，应先在渗漏集中的区域设置排水盲沟（盲沟最大宽度不应超过500mm）。

(8)护坡周边与未防护坡面钎接处严格封闭，其措施为两侧凿槽嵌入坡面内，嵌入深度不小于10cm.顶部凿槽式嵌入护顶宽度1m.下部坡脚设置顶宽0.4m、高1m的M7.5浆砌片石护脚墙。

(9)浆砌片石封顶时，不得在边坡或平台上进行片石改小作业。

路基边坡排水采用截水沟、侧沟、天沟，采用M7.5浆砌片石，人字型护坡骨架也采用的是M7.5浆砌片石砌筑，其浆砌片石施工工艺及方法和排水沟相同。

施工准备—砂浆拌制—砌筑—勾缝及沉降缝处理—砌体养护

（1）砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。当少量用浆时，可采用人工拌制，但必须在地面垫铁皮，严禁直直接在泥地面上拌制。

（2）砌筑：砌筑前进行施工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、分段进行，分段点设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm。分层砌筑时，先砌角石，再砌面石，最后填腹石。面石和角石要选择比较方正、表面较平、尺寸较大的石块，并加以修凿。砌筑时，每一块片石先铺砂浆，再安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密实；在已砌好片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆可刮起再用。浆砌时石块长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm。

（3）勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.5～1:2的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整，不得搭接，缝内用设计要求的防水材料进行填塞密实。

（4）砌体养护：新砌圬工砌筑后，用麻袋将砌体盖好，并及时洒水养护，养护期不少于7天，直至达到设计强度为止。

（1）砌石层面要尽可能与作用力的方向成垂直；

（2）镶面石要丁顺石块相间，使之与内层交错连成一体；

（3）石块安放在砂浆床面不要再撬动，以免损失粘结力，如必须移动时，需向上提起，再安放妥当，防止松动邻近石块；

（4）在砌体上不可抛掷或凿打石块，已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不可使其承受荷载。

施工准备—测量检查—人工挖孔—钢筋预制—桩身浇注—土钉墙基础开挖—土钉钻孔注浆—挂网—浇注面板—养护—交验。

9.3.2施工措施、方法:

（1）测量放线及高程控制

采用全站仪导向，确定桩井平面位置。高程测量由水准仪测定各桩孔的井口标高，并在井口壁上作好高程点标志，作为施工确定桩顶标高的依据。

（2）施工导向及施工顺序

根据组织机构要求各个班组同时施工，护壁方式采用混凝土护壁，组织流水施工作业。

钢筋笼的钢筋直径、长度由设计计算而定。其制作要求应符合下列规定：

钢筋笼制作、运输和安装过程中，应采取措施以防止变形。其主要措施是螺旋箍筋用点焊焊牢，因点焊不伤主筋。

吊放钢筋笼入孔时,不得碰撞孔壁,灌注混凝土时应采取措施固定钢筋笼的位置。用φ8钢筋耳环布置桩周三点以保证混凝土保护层及钢筋位置，桩顶四周用φ16钢筋绑扎加以固定。

如有大石块垂直运输,装好后，人从爬梯出井后方可提运。

挖出的土应在孔口2米外就地摊放。每孔用砖砌井口30cm高出自然地面作堆土的维护结构，面层砂浆抹光，并标上十字中心线及标高高速公路隧道及跨线桥施工组织设计，每进尺一米时复核中心点是否有偏差。

降水措施:在施工过程中如遇地下水，但无承压水。本工程降水措施为:第一种为挖集水坑用潜水泵直接在挖桩孔内带泵作业，排除积水。为用泵安全，每个泵都安装漏电保护器，如有异常就自动跳闸。第二种为采用轻型井点降水，使地表水位同时下降，以达到降水目的。

施工时排水要远离施工场地，防止水倒流入孔，已挖基孔四周应设阻水坝，防止雨水灌入基孔。

在护壁施工过程中，如发现护壁有下坠迹象时，应采取横向

如遇流沙时，应与甲方研究后采用钢护筒护壁。当挖孔至设计持力层标高时，应及时通知建设、监理、地质部门、设计单位对孔底岩(土)进行鉴定。

热力管线工程暗挖施工组织设计(5)混凝土的拌制及质量检验

混凝土的拌制按规范要求进行，要求混凝土搅拌均匀，颜色一致，每罐料搅拌时间不小于1分钟。施工中需严格按配合比的要求投料，确保混凝土的拌制质量。