施工组织设计下载简介

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互通式立体交叉桥梁工程施工组织设计

2、砌完一个层高的墙体时，同一砖层的标高差一皮砖的厚度，不能交圈。

1、M2.5或小于M2.5的砂浆，如使用水泥砂浆，因水泥砂浆和易性差，砌筑时挤浆费，使灰底产生空穴，砂浆不饱满。干砖上墙，使砂浆早期脱水而降低强度；用推尺铺灰法砌筑，有时因铺灰过长，砌筑速度跟不上，砂浆中水分被底砖吸收，使砌上的砖层与砂浆失去粘结。

2、砌筑时，没有按皮数杆控制砖层数。每当砌至基础顶面和在预制砼楼板上接砖墙时，由于标高偏差大，皮数杆往往不能与砖层吻合。需要用砖缝，逐步调整。如果砌同一层砖时，误将负偏差当成正偏差，砌砖时反而压薄灰缝，在砌至层高赶上皮数杆时与相邻的砖墙正好差一层砖，形成“罗丝”墙。

2、砌筑时先测定基面标高误差，用灰缝调整墙体标高。同一墙可采用提（或压）缝的办法，应同时注意灰缝均匀；挂线两端应相互呼应，注意一砖层应与皮数杆的砖层号相符。内外墙有高差，砌层号不好对照时，应以窗台为界自上向下倒清砖层数。砌完一步架时DBJ61／T 117-2016标准下载，应进行超平弹半米线，用半米线引尺检查标高误差，墙体基面的标高误差，应在一步架内调整完毕。

1、上口不直，宽度不准。

2、模板缝漏浆表面积浆残留。

3、模板跑模，胀模凸肚。

4、柱模板偏斜，一排柱子不在同一轴线上。

1、模板安装时挂线垂直度有偏差，模板上口不在同一直线上。

2、模板的边角变形大，表面积浆，清理不彻底。

3、模板及其支架固定不牢，模板刚度不够。

4、成排柱孔模不跟线不找方钢筋偏移未找正就套柱模。

1、模板挂线垂直度侧向偏差要在允许范围内。

2、发生变形的模板必须不及时修整，并妥善保存。

3、加强模板及支架的固定，选择引度高的木模板和钢模。

4、成排柱子支模前，先在底部弹出通线，再立两端柱模，校核无误后，再在顶部拉通长线，立中间各根柱模

七、保证外露结构工程质量内实外美的技术措施

1、桥梁施工前，精确测定各墩位置，发现问题及时与设计单位沟通，严防出错，对曲线段上部结构采用加密施工放样点数的方法保证线型圆顺。

2、加强原材的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。

3、全部采用集中拌和的方法组织砼供应，拌和设备选用全电脑自动计量设备。

4、坚持施工过程中的试验检验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。

5、严格按设计要求做好桥梁基底检查，基底的承载力要符合设计文件和结构设计要求

6、严把模板质量关。墩身采用全钢复合大面模板并采用框架加固的无拉杆结构，梁部采用大面覆膜竹胶板，模板加工保证精度要求。现场安装应牢固、板缝密贴平整，针对城市轨道交通工程特点，选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。以满足清水混凝土要求，拆模后绝不做二次粉刷。

7、砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以保证其外观质量，分层厚度一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。对墩身砼采用人工辅助插捣以减少微小气泡的产生，结构物能一次浇筑的必须一次灌完，需设置施工缝时应做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行按规范进行接茬处理。

8、钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接优先选择闪光对焊，没有条件的结构物处也应采用直流焊机。钢筋保护层采用塑料垫块或弧形砼垫块以免影响砼外观质量。

八、针对轻轨工程特点制定的保证措施

轨道交通工程的桥梁结构不同于一般的铁路及公路桥梁，由于本工程设计为桥上无碴桥面，因此轨道标高只能靠无缝线路轨道扣件来调整，据资料介绍，轨道扣件的调整幅度仅为40MM左右，因此控制结构的整体沉降和变形就变得非常重要，另外由于轨道交通使用的电机设备在运营时会产生杂散电流，此电流会对轨下钢筋砼结构造成腐蚀，因此施工时应从砼本身质量控制上采用防“迷流”的措施，为保证A标段桥梁工程在最大程度上满足轨道交通永久性的需要，特制订如下保证措施。

1、砼配合比的制定：对于上部结构，减小结构变形应从减小砼的收缩徐变着手，防止迷流腐蚀应从提高砼的密实性、提高阻抗入手。这两方面即是我局制定施工配合比的原则，为达到以上两个目的，我局将配制高强、在满足施工条件下使水灰比较小、密实度更高的砼，根据有关资料介绍，掺加一定比例的磨细粉煤灰后的砼会具有更小的收缩徐变且具有更大的阻抗，可有效防止上述两个对轨道交通结构不利因素的发生，中标后，我局将就以上问题与业主、设计、监理一道求得最佳施工配合比。

2、预应力梁张拉时间的选定：根据国内该方面的研究成果，预应力砼强度越高，加载时强度越高，龄期越长则砼张拉后的收缩徐变则越小；因此，我局在施工组织中将严格遵循这一原则施工。

3、提前工期，保证收缩徐变有更长的时间完成；加大人力、机械、设备的投入，尽可能早地完成A标段的施工任务，以给变形的完成提供更充分的时间。

4、合理设置桥梁预拱度，根据结构计算变形及施工工艺特点，我局在中标后将会同业主、设计单位、监理工程师设定合理的梁部预拱度，根据预期的桥梁变形程度在砼浇注前实施预调整，保证未来承轨台施工前梁标高满足要求。

5、控制基础沉降：主要从桩基础施工孔底沉碴的控制和护壁泥皮厚度的控制两个方面减小基础沉降。为此我局将采用反循环工艺进行钻孔桩的施工，将孔底沉碴控制在5CM内，在砼封底时此沉碴应还能被急速下落的砼“冲起”一部分，这样最终孔底沉碴的厚度会减到最小的程度。另处，我局所采用的反循环工艺会使钻孔过程中的孔壁泥皮减至最薄，从而起到加大孔壁与桩间的摩擦系数的作用，当然，此项未经过试验验证，但可以肯定会对减小沉降有所帮助。另外在PHC桩的施工中，我局将根据现场实际与业主、设计、监理单位一道共同制定合理的停打标准，最大程度地减小基础沉降值。

九、保证车站房建工程质量的技术措施

1、施工前认真审核图纸，检查是否有矛盾、冲突之处，如有则及时上报请求解决。

2、施工前复核站坪高程是否达到设计高程、误差是否在规范规定之内。

3、检查建筑物地基承载力是否达到设计要求。

4、房建所需材料均经过取样检验，符合设计和规范要求后方可使用。

5、放线时注意建筑物之间相互关系，发现有冲突、位置不合适之处上报设计院请求解决。

6、砼采用自动计量拌合站集中拌制，保证配料精度和砼质量。施工用模板均使用大块模板。

7、砌砖工程注意砌前润湿砖块，砌时保证灰缝均匀、墙体铅垂、墙面平整，砌筑砂浆采用砂浆拌和机拌制。

8、防水工程优选防水材料，按规程要求细心施作，保证防水层质量。

十、炎热季节砼施工质量保证措施

某市地区系我国“四大火炉”之一，夏季会有持续高温期。炎热高温季节对砼施工不利，高温会造成新拌砼失水、坍落度损失、假凝等不利影响，对养护期的砼会使水份蒸发迅速、造成养护湿度不够，最终对砼的强度、抗渗性、稳定性、抗化学侵蚀性造成不良影响；而且，施工人员的工作效率在炎热季节也要受到影响，为保证质量，特制定如下保证措施。

1、调整配合比，设计炎热季节专用配比：

项目经理部测试中心在炎热季节到来之前模拟环境进行专用配合比设计，采用加掺缓凝剂的方法，设计符合炎热季节要求的合适的砼及砂浆配比。

尽量将砼浇筑时间调整至夜间或温度较低时进行。

砼养护采用连续养护的方法，定作专门的滴水式养护管道，保持不间断洒水保证砼养护湿度，并对重要结构采用遮阳棚等方式防晒。

采取施工作业处遮阳、安置通风设备、减短每班作业时间、准备防暑药品等方法，改善工人作业环境，保证工人作业质量。

十一、施工质量保修回访措施

为实现以标段创优确保全线创优的质量目标，充分体现良好的企业精神和向业主负责的态度，切实落实施工质量终身责任制，特制定如下保修措施：

1、建立内部工后质量包保责任制，项目经理部经理代表局与各施工队承包责任人签订《工程质量包保责任状》，建立具有可追溯性的工程质量保证制度；对因施工原因造成的工程质量问题负终身责任。

2、局工程质量保修回访小组，为局全面负责协调处理竣工验交后，工程质量保修服务的常设机构。由局安全质量监察部、办公室、工程管理部、工程经营处等部门组成；办公地点设在局安全质量监察部，负责工程质量保修实施及定期回访。

5、安全质量监察部设专人，负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理意见方案；用户认可后，就近组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修质量必须达到规范标准要求和用户满意。

十二、工程质量管理奖罚制度

项目经理部每月进行一次单位工程质量大检查；各施工队每周进行一次分部工程的质量检查；各施工班组负责其施工单元的日常质量管理、质量措施的落实和督促，随时对分项工程质量进行抽查。

项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比。对所有施工队进行名次排定：前2名的单位，奖励本月工程造价的3%；后2名的单位，罚本月工程造价的3%；连续3次评比第一名，加奖本季度工程造价的1%。对连续3次倒数第一名的单位，除对其追加罚款1%外，还要责令其停工整顿，查找原因，提出改进方法，通过例会讨论通过后，方准重新开工。

项目经理部对各施工单位验工计价，实行优质优价制度。对一次验收合格率100%，按造价的95%进行验工计价；合格率达不到100%的不计价，责令其返工重作，并对其管理层进行经济处罚。优良率达到95%以上，房建工程达到60%以上的工程，按造价的100%验工计价。荣获业主评定的先进称号的工程，按造价的110%验工计价，同时对管理层和施工队实施重奖。

对管理层人员实行质量风险抵押金制度。对其责任范围内，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上、房建工程优良率40%以上的，全部返还抵押金。荣获业主评定的先进称号的，按等级加倍返还抵押金。对一次验收合格率100%，但优良率低于95%、房建工程低于60%的，其优良率每降低一个百分点，抵押金返还率降10%；对发生重大以上质量事故的，不返还抵押金，同时对有关责任人员实施行政和经济处罚。

5、日常质量检查处罚措施

对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按项目有关规定处罚

第十二章保证工期的主要措施

投标书中，我局承诺的标段工期目标为十一个月，比招标文件要求的工期提前一个月。为确保以上工期目标的实现，制订如下措施：

第一节保证工期的组织机构

第二节实现工期目标的保证措施

一、就近调遣精兵强将，早进场，早开工

我局参与施工的南京长江二桥、长荆铁路等工程已经或即将完工；中标后，我局立即就近抽调上述项目中下场的、具有丰富施工经验的施工管理和专业技术人员，以及优秀的专业施工队伍；组成精干的施工指挥机构，组织施工人员、机械设备和物资材料，保证进场快、设营快、开工快。

二、建立岗位责任制，实施进度监控管理

实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度。

实行分工负责，按大工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。

采用计算机运用网络计划技术对工期实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键线路上的工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。

对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。

三、合理配置资源，满足进度要求

按工期要求合理配置施工资源，对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入方法来保证。按施工进度要求制定设备进场计划和材料分期供应和采购计划，并在施工过程中抓好计划的落实。设备进场和材料采购供应安排见第七章《资源配置计划》。

四、优化施工方案，科学组织施工

根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。

采用先进工艺进行各道工序施工，如在桩中采用反循环工艺、在上部结构中采用造桥机等。

对重点工序，准备应对各种情况的施工方案预案，做好施工中的技术储备工作。

杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。

五、开展劳动竞赛某商场室内情景装修施工组织设计，引入竞争机制

工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。

六、加强调度指挥，强化协调力度

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，及时解决问题。重点工程或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

1、协调好与政府和附近群众的关系，充分利用我局多年国内各地的施工经验，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，为施工全面展开创造条件。

2、细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位施工工艺及材料，保证进度。

3、切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。

4、保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度，抓质量、促进度是目前保证工期的有效手段。