施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

青铜峡旅游区桥梁工程施工组织设计

项目技术负责人：负责对整个工程进行全面技术指导，制定技术管理细则,检查监督各施工段工程质量管理情况,制定施工方案,处理质量事故。

质检安全组：负责对各种原材料进行取样试验、鉴定;负责各种设备、材料说明书、合格证及材料数据的收集、整理,协助技术负责人搞好整个项目安全检查和工程质量管理工作，组织施工人员执行施工规范及质检评定标准；负责对各施工队安全措施定期或不定期进行检查监督，对进场车辆进行指挥等

财务材料组：负责资金管理和开支，按施工进度拨付工程款，严禁乱摊乱支，保证专款专用，按时保证材料供应及时充分。

后勤生活组：负责后勤生活保障泉州至南宁国家高速公路施工组织设计，保证工地施工人员的正常生活需求。

同时，我们组织二个施工队对本段工程进行施工。

第一施工队负责汉渠桥的施工，施工队长：苏尚礼

第二施工队负责东干渠桥的施工，施工除队长：张广军

施工队长及施工员职责：在施工的全过程中对操作人员进行施工规范、施工工艺、操作规程、验收标准等质量管理教育，强化施工人员的质量意识，并监督检查施工现场的工程质量与安全施工，监督施工人员正确使用安全防护用品，发现质量问题及安全事故隐患及时提出改进意见，坚决制止不符合施工规范与操作规程的施工，同时做好各种施工记录与质量评定记录，对工序工程质量进行复检。

四、施工方案及技术措施

本标段施工平面布置遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的原则。在总平面图设计中，我们充分利用空地，在满足施工需要的前提下，尽量减少施工用地，施工现场布置紧着合理，不占用农田，对原有地形、地物、水准点、临时设施等上图标明，以利保护，充分利用已有道路、房屋场地为施工服务，尽量降低运输费用。料场及居住区选择尽可能距施工点近,以保证工人在工地上往返时间较短，各项设施布置以满足有利生产、安全、保护环境的要求。（施工平面布置见附图）

本标段工程施工区拟划分为桥板预制场区和现场施工区。

汉渠桥拟在工程所处位置东北侧的农田中征地14734m2，建设临时砼预制厂，预制厂与渠堤之间修建一条临时道路相连。

东干渠桥拟在渠西山地平整场地12436m2，建设临时预制厂。在渠西侧沿渠拜修筑一条宽约5米的施工道路，两岸以施工围堰相连，围堰宽度与施工道路相同。

预制厂包括：砂石料场、钢筋库房、水泥库房、生产区、成品堆放区、生活区管理房、民技工宿舍等。

3、施工方案及技术措施

本标段施工工艺流程为：

施工准备→围堰→施工排水→土方开挖（钢筋制作）→桥台浇筑（桥板预制）→土方回填→横梁浇筑→桥板安装→桥面铺装，具体施工方法及技术措施如下：

①根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，重新布设控制网点，在施工前绘制放样草图，平面位置放样根据实际情况用极坐标法，高程放样采用水准仪测量法，并使高程放样误差不大于±30√L

mm，轴线位置确定后，再按设计断面确定外坡脚线。

②施工过程中将临时水准点及控制桩埋设牢固并将其引到不影响施工的地方，施工中经常加以校正，施工结束前不得拆除，用经伟仪和钢尺测设各控制桩，丈量时要在监理人员的直接监督下根据端点分别进行。

③项目部技术组在施工前对测量仪器进行检验，精度满足要求，方可使用，并引到不影响施工的地方，且在施工中经常加以校正。

④测量实行两人独立测量，独立计算，独立校核制度，测量记录清晰整齐，不得涂改。

⑤开工前与监理人员共同校测基准点的测量精度，并复核资料数据的准确性。

①汉渠桥围堰上游高出施工期间可能出现的最高水位0.5米以上，下游高度以排水时不倒灌为准。

②东干渠桥由于通水需要，在打围堰时在底部铺设直径1.0米的钢管作临时通水用，围堰上游考虑两侧交通需要，其高度与渠拜同高，宽度5米左右，下游高度1.5米左右。

由于围堰材料为砂性土，迎水面边坡1：2，背水面边坡可略陡。

临时输水管道在施工道路即渠左岸整体焊接好后用千斤顶结合推土机铺设。

①因为基坑为渗水的夹砂土质基坑，在基础开挖时，基底比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m，地下水位以上部分放坡开挖，地下水位以下部分实行加固开挖。

②土方开挖前，基础的轴线、边线位置及基底标高须精确测定。检查无误后方可进行开挖。

③开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、水准点和边坡坡度等是否符合施工图要求，配合监理人员校核测量成果。

④土方开挖从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法。

开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整，满足施工图纸要求的坡度和平整度，严禁超挖。设计建基面以上预留20厘米，保护层采用人工挖除，避免扰动原始地基。如超挖，将松动部分清除，其处理方案报监理、设计单位批准后进行。

基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外，集水坑设在上游，尺寸根据渗水的具体情况确定。

基坑开挖好后，经设计、建设、施工单位共同联合验收后主可进行上部工程施工，如发现地基土质与设计不符，立即通知设计单位进行变更。

①模板材料具有足够强度、刚度及稳定性，模板制作做到结构简单，制作、拆装方便，周转次数高。钢模采用标准化的组合模板，组合模板的拼装应符合现行国家标准《组合模板技术规范》，各种螺栓连接件符合国家有关标准。木模在施工现场制作，木模与砼接触的表面要平整、光滑，木模接缝采用平缝，在浇筑时采取夹薄海绵的办法防止漏浆，每班组开工前首先要进行模具检验，检验合格后方可进行砼施工。

②使用的模板隔离剂应可靠有效，外露面混凝土模板的脱模剂采用同一品种，不得使用废机油等油料，不得污染钢及混凝土上的施工缝处。

③充气胶囊在使用前检查是否漏气，安装时专人检查钢丝头，钢丝头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。

④胶囊的放气时间经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。从开始浇筑凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。

①支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。

②制作木支架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头尽量分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连结可用搭接法。

③支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。

④支架安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。

⑤钢筋混凝土结构的承重模板、支架应在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后方可拆除。

⑥模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

①钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

②钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

③钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

④钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

⑤钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。

⑥凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

⑦焊接时，对施焊场地采用适当的防风、雨、雪、严寒设施。

⑧钢筋连接处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不宜小于25mm。

⑨在现场绑扎钢筋网时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

⑩在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度符合设计要求。在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。

4、混凝土及钢筋混凝土工程

①拌制混凝土所使用的各项材料及拌和物的质量经过检验，试验方法符合现行《公路工程水泥混凝土试验规程》的有关规定。

②拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确。对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。

③混凝土拌和物的坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时以浇筑地点的测值为准。

④浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

⑤对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。

⑥混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

⑦施工缝的位置在混凝土浇筑之前确定，并按要求进行处理，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层厚为10~20mm的1:2水泥砂浆。

⑧浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理，并做好混凝土施工记录。

⑨混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

①东干渠桥桥板采用先张法进行预制，预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。

②锚具、夹具和连接器均设专人保管。存放、搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。

③钢绞线宜采用切断机切断，不得采用电弧切割。

④浇筑混凝土时，对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，并经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。

⑤预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。

⑥预应力筋放张时的混凝土强度不得低于设计的混凝土强度等级值的75%。

⑦预应力筋的放张顺序应分阶段、对称、相互交错地放张。在预应力筋放张之前，应将限制位移的侧模、翼缘模板或内模拆除。

①在建筑物周边进行土料回填前，先清除砌体两侧的杂物、积水，使新回填的土与原土面层紧密结合，当基槽土质表面干燥，光滑时，须先刨毛洒水湿润处理分层回填并用铁钎或电夯严密夯实。

（2）为使砌体与回填土体更好的紧密结合，在建筑物回填土时先将建筑物表面洒水湿润，并边涂刷浓泥浆边铺土，边夯实，泥浆涂刷高度与铺土厚度一致，并与下部涂层搭接，泥浆的浓度为1：2.5（土、水重量比）。

①石料符合工艺要求，无风化石及小块石。

②基底为夹砂土质，在砌筑基础的第一层砌块时，直接坐浆砌筑，砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈、应清洗干净。

③片石应分层砌筑，以2—3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。每一工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

④护坡和渠床铺砌前，坡面或基面必须夯实整平后，方可开始铺砌。石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40~70mm。砌体勾缝前,要将灰缝剔深2厘米以上,将表面清理干净，勾缝时用砂浆充填压实抹光。

⑤护坡的外露面、坡顶、边口，选用较大、较平整的石块，石块需略加修凿。

①橡胶支座在安装前，先检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

②橡胶支座在安装前，先将墩台支座垫石处清理干净北京SOHO现代城地下室底板施工组织设计方案.doc，用干性水泥浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

③橡胶支座在安装前，将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座安放在支承垫石上，支座中心线与支承垫石中心线重合。

④沉降缝的位置按设计要求设置，缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥结构物。

⑤泄水管施工按设计要求泄水和伸出结构物底面100~150mm.。

⑥沥青砼铺装前前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。桥面横坡符合要求西宁至格尔木段增建二线工程某标段路基挡土墙施工方案(加筋和重力式)，不符合时予处理。铺筑前洒布粘层沥青，石油沥青洒布量为0.3—0.5L/m2。

⑦配合比设计、铺筑、碾压等施工程序符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）的有关规定。水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。必须在横向联结钢板焊接工作完成后，才可进行桥面铺装工作，以免后焊的钢板引起桥面混凝土在接缝处发生裂纹。浇筑桥面水泥混凝土前使预制桥面板表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网，然后浇筑。水泥混凝土桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为1—2mm.。

⑧减少从缘石与桥面铺装缝中渗水，缘石采用现浇单纯混凝土，使其与桥面铺装的底层混凝土结为整体。