施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

广州某开发区道路工程施工组织设计（打印）

Ⅳ.高压顶进时，纵铁两侧绝对不准站人，操作人员应在工作坑两头以利安全。

顶进中如发现管节不前进，而后背压缩，或纵向顶向上隆起，或向下啃垫木，这都是后背破坏的征兆，应立即停止顶进，回油松顶检查原因。

Ⅰ.后背土壤受剪力而破坏，不能再承受顶进之反作用力。

Ⅱ.后背土壤局部压缩不匀，使顶力不垂直产生偏心荷载。

Ⅲ.后壁制作时土壤壁不垂直JS复合防水涂料外防水施工方案，或安装传力工具时不与中轴线垂直。

Ⅰ.在后背安装时严格按照要求，对于不均匀土壤应挖除另填砂砾或垫木板。

Ⅱ.如已破坏就拆除重新整理。挖除被破坏的土壤，垫土填实，局部破坏局部填土，切勿继续顶进，造成崩铁或后背全部破坏，损失更大。

③高压千斤顶或油路漏油

千斤顶安表处漏油或油路系统漏油时，不能带压力修理，必须降压关闭动力后，才能进行修理。

顶进施工垂直运输重物多。为保证安全，下落管涵时，坑内不得有人；起重时必须专人指挥、专人操作；运输前对钢丝绳、钢丝套、挂钩滑车等仔细检查，严禁超载运输；

高压顶进时应停止垂直运输。

（7）施工过程地表监测

①地表下沉的测点布置：地表沉降测点主要布置在管道道中轴线上方的地表，在主点的横向上也应布置必要数量的测点。另外，在沉降区以外设置测点作为参照。

②由已知高程的临时或永久水准点（通常借用路面高程控制点），使用较高精度的水准仪，就可观测出管道上方地表各点的下沉量及其随时间的变化情况。

③地表下沉：方法及工具：水准尺、水准仪；布置：每8m左右一个断面，每断面至少7个测点，中线每8m左右一个测点。量测间隔时间：每天量测2次。

a.顶管开始后尽快埋设测点，并测取初读数，要求12h内完成。

b.测点（测试断面）应尽可能靠近管中线，要求在8cm左右。

c.读数应在重锤稳定或张力调节器指针稳定指示规定的张力值时读取。

d.当相对位移值较大时，要注意消除换孔误差。

⑤整个量测过程中，应作好详细记录，并随时检查有无错误。记录内容应包括断面位置、测点（测线）编号、初始读数、各次测试读数、当时温度、以及开挖面距量测断面的距离等。两测点的连线称为测线。

a.量测数据整理包括数据计算、列表或绘图表示各种关系。

b.量测过程应及时计算出各测线的相对位移值，相对位移速率，及其与时间和开挖断面距离之间的关系，并列表或绘图，直观表示。

c.地表沉降过大时，停止顶进，查明原因并采取措施后，才能继续施工。

排水管道的埋深为3.0～6.0m。

（1）根据排水管道的埋深及地质、地下水等实际情况，本工程中排水管道基坑采用不同的支护方式，具体如下图示：

（2）钢板桩（槽钢）采用液压振锤入土，采用小锁扣扣打施工法逐块打入。打桩过程中，注意保证每快钢板桩垂直度，避免累计倾斜，锁口难以扣合。

（1）土方开挖采用机械纵向分层进行，人工配合，自卸车运输。

（2）土方随挖随转运，基坑顶距基坑边3米范围内不得堆土，以免加重基坑边坡压力，阻碍施工操作和运输。

（3）机械开挖至距设计坑底标高30cm左右时，改用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。

（4）防水、排水措施。基坑四周设置30×40cm的截水沟，并与附近排水系统连通，防止雨水流入基坑。基坑底用2~4cm碎石做成盲沟和集水井（50×50cm），配置抽水机抽水。施工过程密切检查边坡的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。

（5）开挖时，随时测量监控，保证开挖基坑尺寸、支护达到施工方案及设计的要求。注意边坡土体变化，出现问题及时处理。

（6）基坑底土面层尽量避免不超挖或扰动，若发生超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回级配碎石或碎石、砂，并夯实。基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和水平，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡。

（7）基坑开挖质量标准：

（1）排水管道采用带型石屑基础，下层铺30cm厚3：7粗砂石垫层，上层铺20cm中粗砂。

（2）基坑开挖接近坑底设计高程时，留20～30cm土层，人工突击开挖，检平基坑底面，测量复核坑底面高程，符合设计规范后，即开始碎石砂垫层的施工。

（3）碎石砂垫层均按设计的配比搅拌均匀，经现场监理工程工程师同意后，方可摊铺垫层。碎石砂、中粗砂基础垫层采用人工摊铺、蛙式打夯机夯实的方法进行施工。

（4）先进行碎石砂垫层施工，施工完毕后再进行中粗砂垫层基础施工。按基础的结构尺寸，测量放出砂垫层面标高，设置高程木桩，每5米设一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层，检平垫层面并夯实，做好基础垫层验收记录。

①管道安装采用人工安装。安装时，由人工抬管材两端传给槽底施工人员。槽深大于3m或管径大于400mm的管材，用麻绳溜管，使管材平稳地放在沟槽管位上。基坑支撑较密时，采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运至安装位置进行安装使用。

②承插口管安装将插口顺水流方向，承口逆水流方向,由下游向上游依次安装。

③管材长短的调整，用手锯切割，断面垂直平整，不能有损坏。

④接口前，先检查橡胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度，接口作业所用的工具。

⑤接口作业时，先将承口的内工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。

⑥插口入位后插入承口。小口径管采用人力安装，在管端部设置木挡板，用撬棍使被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。管径较大的可用缆绳系住管材，用手搬葫芦等提力工具将管插入承口，严禁用施工机械强行推顶管插入承口。

⑦雨天施工时，为防止管材漂浮，管道安装完后，先回填到管顶以上一倍于管径以上的高度。管道安装完毕尚未还土时，一旦遭到水泡，要进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发生位移、漂浮、拨口现象，应返工处理。

⑧管道敷设后，受意外因素发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过管周长的1／12时，可按规范进行修补。超出限定的损坏范围时，将损坏的管道段或整根管更换，重新铺设。

⑨管道与检查井的衔接，采用短管连接。一般采用承接管件接头连接，管件与检查井相结合的表面砂浆饱满，以保证管件与水泥砂浆紧密结合。管道位于软土地基时，为适应基础不均匀沉降，检查井与管道的连接先采用长度0.5m的短管与检查井连接，后面再连以不大于2m的短管，以下再整根管连接。

①HDPE管运至施工现场后，采用汽车吊机吊管下管。

②在正式安装前，在基坑底给定的中心桩一侧并挂边线，边线高度应与管中心高度一致，边线距管中的距离等于管外径的1/2加上30cm为宜；同时，在基坑两侧位置每隔10m设置一高程桩，并施测高程桩，经复测无误后，即可进行安管。

③管道安装时，管道中线位置控制。当管道外径相同时，用尺量取管外皮距边线的距离，与选定的常数相比，不超过允许偏差时为正确；管道外径不同时，用水平尺找管中，量取至边线的距离，与给定管外径的1/2加上常数相比，不超过允许偏差为正确。

④管内高程控制，管道安装时，将高程线绷紧，把高程尺杆下端放至管内底上，并立直，当尺杆上标计与高程线距离不超过允许偏差时为正确。

⑤管道安装时，先在接口部位的垫层挖成凹槽，凹槽随铺随挖。

⑥接口前，先检查橡胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度，接口作业所用的工具。

⑦接口作业时，先将承口的内工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。

⑧插口入位后插入承口。小口径管采用人力安装，在管端部设置木挡板，用撬棍使被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。管径较大的可用缆绳系住管材，用手搬葫芦等提力工具将管插入承口，严禁用施工机械强行推顶管插入承口。

⑨雨天施工时，为防止管材漂浮，管道安装完后，先回填到管顶以上一倍于管径以上的高度。管道安装完毕尚未还土时，一旦遭到水泡，要进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发生位移、漂浮、拨口现象，应返工处理。

（3）玻璃钢夹砂管安装

①布管。从堆放点将管道及管件，沿已开挖的基槽顺线排开，便于安装。将每根管沿管沟摆放，摆放时应非常注意的地方是将每根管的承口方向朝向设计水流方向的相反方向。

②管子吊装及布置时应注意：

根据实际情况采用汽车吊机吊装，每一根管的吊装均要当心，必须用纤维绳双点起吊，不得架空放置或放在有尖锐石头的地面。

a.玻璃钢夹砂管采用橡胶圈接口。连接时应逆水流方向连接，连接前在基础上对应承插口的位置要挖一个凹槽，承插安装后，用砂子填实。

b.连接时再检查一遍承口和插口，在承口上安装上打压嘴，在承口内表面上均匀涂液体润滑剂，然后把两个“O”型胶圈分别套装在插口上，并涂上液体润滑剂。

c.管道连接时采用合适的机械辅助设备，一般来说，对于大口径管，其插口端切记不要采用起臂的方法进行安装，而应采用转动挖掘机头的方法缓慢安装。玻璃钢夹砂管道管与管之间的接口型式，采用的是承插式双“O”型密封圈连接，其组装方式类同与承插式的铸铁管安装。

d.管道连接后，用一块厚约0.4～0.5mm，宽15mm，长200mm以上的薄钢片或其它金属片，插入承插口之间，检查橡胶圈各部位的环向位置，以确定橡胶圈是否在同一深度。

a.安装完毕的每一道承插口之间，均设置了试压孔，其双“O”型密封圈设置的优良特性，使得每一节管道在安装之后均可以检验承插安装之后的质量，以确保整个管路安装完毕之后的气密性。

b.每一道承插接口，可以用手动打压泵，打水压至1.5倍的管路的工作压力，保压3分钟，以确认不泄漏。

c.玻璃钢管道承插安装后，进行打压试验，如因安装操作不当，在承插安装后，打不住压，胶圈之间出现泄漏，就需将承插完毕的不合格接口退出来，重新安装。

（1）砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，根据管径的大小确定检查井的尺寸，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。

（2）砌筑检查井所用灰砂砖质量符合设计、规范要求。砌砖前，浇水润湿灰砂砖。

灰砂砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。

（3）砌筑圆井时注意圆度，挂线校核内径，收口段要每皮检查，看有无偏移。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层錾砖砌包妥当，务使不渗漏。

（4）砌筑圆形检查井勿使上下皮对缝。检查井内外批挡，每砌筑50cm高即批挡一次，做到随砌随抹灰。

（5）当天砌筑的高度不能超过2m，每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架，垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手眼。

（6）管伸入进水井和检查井内的部份，把它截至与内壁齐平，管道与检查井的连接如右图所示：

（7）井砌筑完成后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。

（8）检查井砌筑质量要求：圆井井身内径圆顺，有足够的圆度。砖壁砌结保证灰浆饱满、平整；抹灰抹实压光，无空鼓、裂缝等现象；井内流槽平顺；内、外批挡光亮；

井环、井盖完整无损，安装平稳，位置正确。

（1）管道安装完毕检验合格后，按规范要求进行管道的密闭性检验。密闭性检验采用闭水检验方法。

（2）管道的密闭性检验在管底与基础边角部位用砂回填密实后进行。

（1）管道安装验收合格后立即回填，应先回填到管顶以上一倍管径高度。

（2）回填前应清除沟槽中的杂物，排除积水，不得在积水情况下回填。

（3）从管底到管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料应采用石屑回填，并用水冲实，其余分层回填坚土，每层厚度为0.3m，回填土料中不得有超大的砾石和块石。

（4）沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可以对管道采取限位措施。

本标段中有8处箱涵，分别为**路的K9＋951.72处的箱涵1（1－3×2），**路的K11＋367.35处箱涵2（1－3×2），**路的K12＋518.91处箱涵3（1－2×1.5）,**路的K13＋474.13处箱涵4（1－4×2.5）,沥心沙联络支线的K0+077.00处箱涵5（1－2×1.5），K1+265.80处箱涵6（1－2×1.5），C0+217.50处箱涵7（1－2×2），D0+125.50处箱涵8（1－2×2），砼等级为C30。

4.6.5.1施工工艺流程

箱涵施工工艺流程见箱涵施工工艺流程图：

4.6.5.2主要施工方法

开挖前在预开挖的沟槽一侧设置降水井，距箱涵中心线5m左右，并用水泵抽水，将地下水位降至基底0.5m以下。

坑槽底两侧设置排水沟GBT 16895.2-2005标准下载，每30m设一集水井，以利排除槽底积水，避免槽底土壤受浸泡。

采用放坡开挖，放坡坡度采用1：1，沟槽底预留60cm的工作宽度，并在坑顶沿线设截水沟，防止坑顶渗水影响坑壁稳定。

采用机械挖土。挖出土方外运。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，为防止超挖，挖至设计标高以上20～30cm时用人工开挖，检修平整。

坑槽挖好，对基坑底夯实至设计要求，按图纸设计铺筑300mm厚的砂砾垫层。待基底处理好，经监理验收合格后即可测放垫层中线、边线及标高，浇筑C10砼垫层。

采用预拌砼临海高等级公路海门段改扩建工程桥梁工程施工组织设计(完整)，砼按试验室提供的配合比进行严格计量，砼用平板振捣器振捣密实，密实的标志是停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

4、现浇钢筋混凝土箱体施工