施工组织设计下载简介

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丽江至攀枝花高速公路石方爆破专项施工方案

丽江至攀枝花高速公路C13合同段

本合同段起讫桩号K44+558～K50+760.654全长6.203Km。位于攀枝花仁和区金江镇，场地总体属低中山构造剥蚀地貌，沟谷斜坡地形。场地南高北低，总体向北倾斜，地形坡度一般10°～20°，高程介于1132m～1016m之间，相对高差约116m。路线以填方形式横跨两个冲沟，两冲沟在机耕道处（钻孔K45000L30）交汇，冲沟总体走向约343°，呈“V”型，纵向坡度8°～15°，沟岸斜坡坡度一般25°～40°，切割深度20～35m。场地植被稀少，主要为剑麻及杂草。场地南侧斜坡有薄层的残坡积层覆盖，路线以北冲沟内覆盖一定厚度的填筑土层，其余地段基岩裸露，出露为晋宁期石英闪长岩。石方挖方总量为710772m3。

1、爆破类型及业主要求

根据地质及地形、地貌（属台阶式）及沿线居民区很近等情况，爆破采用延长药包DGTJ 08-2047-2020标准下载，以小型及松动爆破为主。本段主爆区拟采用浅孔爆破（H＜5.0m），一般钻孔深度控制在2～3m范围内。为保证开挖边坡的稳定性及边坡平整度，本工程对于岩石挖方路段坡面2～3m范围内拟采用光面爆破技术。

（1）最小抵抗线W（m）

根据本段的岩石构造及地质条件等情况，取W=（0.5～0.9）H

根据岩石坚固性，采用以下参数：

坚硬岩石：h=（1.1～1.15）H

松软岩石；h=（0.85～0.95）H

本段为松软岩石，采用h=0.9H=2.7m

一般孔径d=32～50mm

（4）浅孔爆破时的装药量Q（Kg）

本段属于五类土，q取值1.5；

b=（0.8～1.2）W，本次取1.0W。

本段由有经验的爆破工程师布孔，布孔应考虑炮孔类型、深度、角度、岩石地理结构及周边环境等因素。浅孔爆破一律采用平行于台阶的梅花形布孔方式，在底孔爆破时（路基面以上小于2m的高度）采取水平斜眼布孔，超钻15～20cm，防止欠挖及震松基底，为了翻松底碴，消除底坎，必要时可减少装药量，加密炮眼间距净化工程施工方案，以便施工机械工作，不影响施工进度。

R=Rm+Rb+n×r

R=Rm+n（Rb+r/m）

R=Rm+（Rb+nr）/m

其中m—线路中电雷管组数

（4）浅孔采用微差爆破世茂集团交付项目加强细部工法及质量提升的推荐做法.pdf，以便岩石产生理想的块状。