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桥梁：桥梁腹板吊架逐步搭设安全专项施工方案.docx

吊架搭设一般采用检测车配合人工，以原梁腹板作为锚固点，进

行逐步搭设。所用钢丝绳为Ø12，单根12mm钢丝绳抗拉强度为1320MPa，

吊点采用Ø20钢筋进行锚固，纵向间距为2m沥青混凝土路面专项施工方案，固定卡每头采用2个对

向固定。吊架骨架搭设成形后铺设架板，架板必须每片进行固定，然

后搭设两侧护栏，挂高密度防眩网。

不得有裂缝、变形、凹瘪、弯曲和严重锈蚀现象。

钢的规定。使用中发现有夹灰、裂缝、变形、铆钉脱落或螺丝损坏等

情况，一律禁止使用。旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。吊架所

用的材料严格按照国家标准要求执行。

搭设吊架钢丝绳为抗拉强度1320MPa的Φ12mm浸油钢丝绳，绳

卡采用国标绳卡，钢丝绳无扭曲、断丝等缺陷。

采用长3m，宽30cm，厚度5cm的优质竹架板作为行走平台，竹

架板要无松散、无扭曲、无断裂、无腐朽、无虫蛀等病害。

安全网采用白色小网眼尼龙安全网。

吊架采用钢丝绳、绳卡、钢管、扣件和竹架板进行搭设。吊架纵

向主梁为6m钢管，接头互相错位。纵向2m一个吊点，固定在梁腹板

位置。纵向受力钢丝绳为6道（4道垂直绳+2道八字绳），横向吊点

间距为2.2米（可根据实际情况调整），横向钢管搭设为每块架板4

根钢管，采用十字扣件相互连接。为了提高吊架刚度，所有钢丝绳长

度保持一致，保证所有钢管基本在一个水平面上。吊架框架搭设完成

后采用1.5m钢管搭设两侧护栏，并悬挂安全网及防眩网。

三、安全监控及材料运输

现场设定一名安全监控员，负责指导和监管安全施工。水平和垂

直材料运输必须设置临时警戒区域，谨防非施工人员进入。

架体的搭设材料主要靠人工传递和用麻绳吊运。为确保施工所需

材料的输送，施工人员应安全小心配合吊运，人工传递时，需做好自

我保护，严格佩戴安全帽、系好安全带，相互呼应，先接后送。严防

管件、扣件等坠地伤人。

四、质量控制及安全技术

吊架的安全技术、质量控制的全部内容应包括在吊架工程的搭、

1、搭：按规范和行业要求进行搭设，吊架搭设前，项目技术负

责人应对施工人员进行交底，并派专职安全员实施全程监控。

2、用：吊架搭设完毕交付使用时，安全员仍对其实施监控、督

促，确保使用人员正确使用吊架，严禁非吊架施工人员变更吊架。

3、管：项目部专职人员实施对施工人员的管理、施工现场的管

理、材料堆放的协调管理、各工种之间的协调管理。

4、拆：施工完毕吊架拆除时，必须实施与搭设时相同的警戒封

闭，拆除区域必须有安全监控人员全程实施监控。吊架拆除以搭设的

相反顺序进行，按自下而上，先搭的后拆，后搭的先拆。拆除过程中

传递材料应先接后松，直至地面。钢管杆件、扣件、竹架板运到地面

时应按品种、规格分类堆放整齐在指定地点。

例如钢丝绳横向间距为2.25米，纵向间距为2米，即每4.5m

吊架由4根12mm钢丝绳承担荷载。

吊架钢丝绳主要承受的荷载为吊架自重和吊架上施工人员的重

上的施工人员按最多6人计算，每人平均75kg，总重450kg，则4.5m

吊架所有荷载总和为540kg。4.5m范围内平均有4根单股Φ12钢丝

吊架的钢管、架板等所有材料自重为90kg，4.5m吊架

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绳，从钢丝绳国家标准GB／T8918－1996中可得，公称抗拉强度为

1320MPa的单股Φ12钢丝绳的最小破断拉力为69.4KN。

钢丝绳的安全系数为：69.4*4*1000/（540*10）=51.4，符合规

范要求的载人钢丝绳安全系数大于或等于10的要求。

计算安全系数时考虑的是最不利工况下的荷载组合GB／T 40904-2021 家具产品及其材料中禁限用物质测定方法 偶氮染料.pdf，实际施工时

尽量避免吊架上施工人员和施工材料过于集中。

1、安排专职人员检查绳卡螺丝和钢丝绳的受力状态，确保所有

2、施工作业时严格避免碰触和损坏钢丝绳，电焊作业时严禁在

3、专职人员检查吊架平台上的竹架板是否完好，绑扎是否牢固，

发现异常马上进行更换或处理。

4、每天检查吊架四周的护栏和安全网是否牢固可靠。吊架上铺

设的竹架板为易燃材料，尽量避免在吊架上用火和使用电焊机，如必

须使用电焊机应准备消防用水和灭火器GB／T 38953-2020 微电网继电保护技术规定，及时发现并消除火灾隐患。