施工组织设计下载简介
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钢管拱桥施工组织设计（Word版104页）.doc2.系杆预应力束施工顺序
系杆预应力束随主桥各部恒载逐步施加的同时，分批张拉。
张拉顺序：第一次在拱肋合龙后拆除吊架前，第二次在灌注拱肋混凝土后，第三次在安装横梁后，第四次在现浇桥面板后，第五次在桥面系完成后。
系杆预应力束张拉控制应力进行吊装控制计算后确定。
DB45／T 1621-2017标准下载张拉时两端同时张拉且对称进行（允许最大差值不大于200KN）。
为防止拉索张拉对已经张拉完的一批拉索产生影响，必须在张拉完后立即安装特殊防松装置，顶紧夹片，避免出现滑丝或松动，进而影响整体张拉效果。
安装前先加工安装于吊杆墩头锚顶端联结器，其上焊一吊环，安装时将吊杆运至桥下，把钢丝绳从拱肋吊杆套管中顺下并系在联结器吊环上，联结器与要吊装的吊杆联结，吊车提升带着吊杆一起提升，当吊杆提升至接近拱肋吊杆套管时，锚头对准套管后缓缓提升，吊杆伸出锚垫板后上好上锚头锚固螺母并安装好吊杆防护罩，松开钢丝绳，拧下联结器，再安装其它吊杆。
当桥面系施工完毕后，根据设计索力值统一反复调整吊杆索力，调索时自两端向跨中依次调整。
主桥小箱梁及中横梁的预制
1.引桥箱梁及主桥中横梁制作
引桥上部结构采用先简支后连续小箱梁，典型横断面由8片小箱梁构成，小箱梁间湿接头宽1.13m，20m跨径小箱梁梁高1.6m，高跨比为1/12.5，30m跨径小箱梁高1.6m，高跨比为1/18.75，顶板厚均为18cm，底板厚由端部25cm渐变至跨中18cm，肋板厚由端部25cm渐变至跨中18cm。箱梁设置端、中横梁，引桥共分为6联，每联3～5跨，与主桥相邻两侧各3跨为一联，此二联上部由9片小箱梁构成，小箱梁从引桥向主桥方向呈喇叭型布置，桥面宽度由28.6m渐变为32.6m，渐变宽度由预制小箱梁间湿接头调整形成，湿接头宽度由68.75cm渐变至118.75cm。本桥箱梁共198片。其中30m箱梁182片，20m箱梁16片。
南北岸预制场均在桥台后设置。
施工工艺流程见主要分项工程施工工艺框图11.预应力箱梁预制施工工艺框图。
钢筋绑扎之前在台座上定位放线，确保钢筋位置间距尺寸正确。钢筋绑扎时，自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施。
与预应力钢束有矛盾的普通钢筋，则待钢束就位后，作适当的调整并予以补扎。钢筋骨架完成后，在其上设置各种预埋件。
如箱梁通气孔位置与普通钢筋发生干扰，可适当变动通气孔
模板采用大块整体拼装钢模板，模架采用桁架式。
钢筋骨架波纹管就位后，安装内模。
采用预埋金属波纹管成孔工艺。对需接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接。
在钢筋形成骨架后，按预应力钢束的坐标要求，由下而上地将各钢束定位钢筋绑扎在骨架上。定位骨架采用10×10cm方形钢筋骨架，定位骨架沿梁长方向每50cm设置一道，以保证波纹管位置准确。
浇筑混凝土前，对模板、支架进行检查，波纹管、锚垫板、喇叭管、螺旋筋位置准确、定位牢固，不要遗漏预埋件的预埋。
混凝土在拌合站拌合，混凝土掺加高效复合减水剂，以提高混凝土和易性和减少用水量，坍落度控制在5～7cm。
混凝土振捣范围和时间要适度，振捣器不能触及波纹管和侧模。混凝土灌注完成后抽出波纹管内塑料管，波纹管内用压力水冲洗，以防止波纹管漏浆阻塞孔道。
混凝土浇筑完成2～3h后进行养生，用塑料管直接往混凝土表面洒水。拆模后用塑料薄膜包裹梁体，并往塑料薄膜内浇水，保持梁体表面湿润。
下料：下料前将钢绞线卷放在放线架中，剪断铁皮，将钢绞线拉开，钢绞线下料用砂轮切割机切断。
编束：将下好的钢绞线放在工作台上，据设计编制成束，要求编束一定要绑紧，钢绞线顺直，根与根之间不得相扭。
穿束：采用人工穿束，穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净，将波纹管清除至喇叭口。
张拉准备：校验采用标准测力计校验，千斤顶、油压表及油泵配套校验。各级吨位压力读数复校三次，计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值。
设置张拉操作台和防护板。
制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用导链悬挂在铁架上，并安设防护板。
张拉：当混凝土强度达到设计张拉强度要求后，才能进行预应力束张拉，张拉时按编号顺序两端同时对称进行，采用应力与伸长值双控张拉。
锚固：稳压后回油至设计控制应力，进行锚固；锚固后缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。
预应力张拉完毕后立即进行孔道压浆，压浆前用水清洗管道。
压浆用的砂浆强度等级按设计图纸施工，水灰比不大于0.4，在水泥中掺入0.3%水泥用量的膨胀剂。
压浆采用活塞式压浆泵，压力控制在0.5～0.7Mpa。
孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，设置端部钢筋网，浇筑封端混凝土（仅限于非连续端）。
横梁顶升安装见5.2中横梁预制安装。
横梁安装的过程即吊杆第一次张拉的过程。按顺序对称桥轴成对、对称张拉吊杆。
现浇桥面板施工完成后，进行吊杆第二次预应力张拉。按顺序对称桥轴成对、对称张拉吊杆至设计值，控制调整桥面线形至设计线形。
30m预制箱梁每片重约85t，边梁重约100t，采用跨墩龙门吊架设。南北两岸设置一对架梁龙门吊（同时也作为吊装模板浇筑混凝土和移梁等之用），由于受场地限制，边预制边架设。
北岸引桥箱梁预制和架设后龙门吊移至南岸引桥进行箱预制和架设。
施工工艺流程见主要分项工程施工工艺框图12.箱梁安装施工工艺框图。
主桥桥面板以上铺设5cm的钢筋混凝土找平层+8cm厚的沥青混凝土。引桥箱梁顶面以上铺设8cm的钢筋混凝土找平层+二涂YN型防水涂层+8cm厚的沥青混凝土。
（1）钢筋混凝土找平层施工
桥面铺装混凝土施工时将箱梁顶面浮浆油污清洗干净，保证新老混凝土结合牢固。板面绑扎钢筋前将箱梁面预留钢筋扶正和桥面上下排钢筋绑扎连接。
为保证桥面铺装钢筋的位置正确，钢筋网间距1m设置一竖向支架筋。桥面铺装混凝土施工前，在桥面范围内布点测量高程，控制铺装厚度。
桥面铺装混凝土施工要保持混凝土作业的连续性，混凝土用平板振动器振动，并用整平板整平。桥面铺装完成后，进行拉毛处理。
全桥在桥面混凝土铺装完成后，喷涂YN聚合物沥青桥面防水涂料。
桥面防水层施工时桥面清理干净，去掉油污、油漆等杂物，用低压喷射器装防水剂喷射混凝土表面二次，3小时后或即将于干前用水湿润表面，24小时后可看见有白色的杂质被抽到水泥表面，用水每天清洗一次，直至不再有白色杂质为止。
喷涂防水层的边缘封闭，以免桥面水渗入主体结构内。
（3）沥青混凝土铺装层
沥青混凝土在商品沥青混凝土拌合站购买，采用沥青混凝土摊铺机摊铺，双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
全桥共设8道伸缩缝，其中6道D160伸缩缝，2道D80伸缩缝。
1.伸缩装置在厂家指导下进行安装，安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口（根据当时气温确定）和预埋钢板、钢筋。且预埋钢板、钢筋位置要准确。
2.预埋钢板采取一定的防腐措施，确保伸缩缝安装之前无锈蚀。
3.伸缩装置安装前，首先根据气温确定伸缩缝的安装宽度，并用专用夹具将伸缩装置固定。
4.测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后将伸缩装置吊装到位，将伸缩缝装置的锚筋与梁端预埋钢筋焊接。
5.安装好的伸缩装置其上平面与桥面平齐，边梁与桥面紧密联接，其接缝处不得有缝隙。
桥台锥坡采用透水性好的砂性土填筑，其分层虚铺厚度20cm左右，采用人工整平，小型振动碾压机械碾压密实。
锥坡防护采用水泥砂浆浆砌片石。
桥台锥体护坡在桥台下部工程完工后，对锥坡的位置严格按照图纸规定进行放样，根据放坡拉线削坡成型，然后砌筑。砌筑时，严格按照图纸要求尺寸进行拉线砌筑，且要求砌缝互相咬接，砂浆饱满。砌体坡顶、边缘及边角，选用较大的平整石块并略加修整。按设计要求预留泄水孔。砌筑完成后，洒水养护不少于7天。
大体积混凝土施工技术措施：
17#～22#墩承台和主桥18#～21#墩拱座为大体积混凝土，施工中必须严格遵守《公路桥涵施工技术规范》中关于大体积混凝土浇筑要求的规定。温控防裂措施为：
选用矿碴水泥等低水化热水泥，降低混凝土内部热量。
掺加缓凝剂，推迟水泥水化热的峰值，混凝土缓凝时间可推迟8～10小时，从而延缓水泥的水化速度。
掺加粉煤灰，降低水泥用量，减少水泥水化热。
（2）选择合理的浇筑工艺
浇筑方法：浇筑方法采用“斜面分层、薄层浇筑、连续推进、自然流淌、一次到顶”的方案。
振捣：根据混凝土自然形成的流淌斜坡度，在浇筑带前、后各布置2道振捣器，随着混凝土向前推进浇筑，振捣器相应跟进。
表面处理：混凝土浇筑约3～4h后办公楼空调改造施工组织设计方案.doc，先按设计标高用长刮尺初刮平，后在混凝土初凝前用木抹子压实，最后用铁抹刀抹光。
（3）内排外保，减少混凝土内外温差
根据类似工程上的施工经验，大体积混凝土内外温差控制在25℃以内，可避免混凝土出现温度收缩裂缝，为此拟采取以下措施：
“内排”：尽快排出混凝土内部热量，降低混凝土内部温度。在混凝土浇筑以前，预先水平设置两层D20cm循环水管作散热管。混凝土灌注过程中和灌注完成后每隔2h换冷水循环散热一次，待混凝土内外温差降至25℃以下可停止换水，混凝土浇筑达28天后用同标号细石混凝土将散热管灌实。
“外保”：在混凝土表面撒水并覆盖塑料薄膜，保持混凝土表面潮湿并控制混凝土内外温差，避免出现深层裂纹和表面裂纹。
高强度混凝土施工注意事项：
（1）配制高强度混凝土采用普通硅酸盐水泥,水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂家的水泥品质试验报告，水泥进场后应按其品种、强度、证明文件及出厂编号进行验收。
（2）配制细骨料采用级配良好的中砂，细度模数不小于2.6JTG／T 2421-2021 公路工程设计信息模型应用标准.pdf，含泥量应小于2%。