施工组织设计下载简介
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桥梁专业化养护施工组织设计.doc安徽省公路桥梁工程公司
界阜蚌高速公路桥梁专业化工程项目部
第一章 养护人员组织机构
为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程规模，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。设立项目经理部帷幕灌浆施工方案，其具体负责施工管理。具体见《六、项目管理机构》。
根据本合同段工程的工程量和工程特点，我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，组建精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，以保质保量地完成本合同段工程的施工任务。
第二章 高速公路桥梁巡视、检查的具体方案
1、日常巡查内容和方法
1）巡查内容：所有桥梁设施的完好程度，如桥梁泄水孔、伸缩缝堵塞，桥面铺装、护栏等设施的完好及其他桥梁表观损坏及病害等。
2）巡查方法：巡视人员在进行巡视准备工作时，应认真检察巡视车辆和通讯联络设备的技术状况，检察巡视交接班记录，制定巡视方案。在巡视过程中，巡视车辆应按规定开启示警灯具，车速一般控制在40km/h。注意掌握公路技术状况的变化，并对重点结构物和路段的巡视情况作好记录。巡视结束后，巡视人员应整理巡视日记，作好交接班工作。
3）巡查频率：每周至少开展一次对桥梁外观状况的一般性巡查，及时发现并处理影响行车安全的病害。
雨雪冰冻天气、大风或汛期等恶劣天气或特殊情况时，应对所有桥梁加大巡查频率并重点加大沿线跨河溪桥梁下部结构的巡视和检查力度。
建立桥损严重（如重车过桥）、重特大事故及特殊气候状况及时上报制度，发现情况及时向项目部总工或项目经理汇报，如果出现重大损坏、突发性事故或特殊天气，由项目经理部统一向招标人（业主）养护科（部）书面汇报。
1）经常检查每季度进行一次，每年进行三次。主要检查内容包括桥梁外观、桥面铺装、桥头跳车、伸缩缝、泄水孔、桥面清洁、人行道、护栏、栏杆、翼耳墙及锥护坡等。
2）应按巡查要求进行检查人员的培训，使其掌握巡视和检查技术、并配备必要的设备和车辆。
3）除认真进行高速公路外业巡查外，还应按周、月统计、汇总公路病害，并报送日常检查周表及月报和磁盘。若巡查发现公路重大险情或明显影响行车安全的公路隐患，应在1小时内迅速上报养护管理单位。
1）定期检查以目测结合仪器检查为主，对桥梁各部分进行详细检查，界阜蚌高速公路一二期桥梁2013年进行一次，三期桥梁每年进行一次，合六叶高速公路2011年进行一次，2013年进行一次。
2)公司项目经理部对桥梁状况实行“一桥一档”制，对每次桥梁检查情况做详细记录，并提出初步解决方案。
第三章 养护安全管理措施和安全作业的交通控制方案
（2）鉴于本项目工作的特殊性，我公司人所有现场人员必须经过相关的安全培训。
（3）采用单车道或单幅封闭施工作业方式时，封闭作业区的安全标志、标牌及隔离警示设施均有施工单位负责准备且应按规定摆放，并加强设施的检查。
（4）我公司将加强安全教育，服从路政和交警的现场管理，保证人员和设备的安全，所有作业人员必须穿戴标志服（帽），下雾及夜间应着反光背心，作业机械必须按标准涂桔黄色，车尾悬挂导向箭头，施工地段应进行交通控制。在封闭区域内作业，严禁穿越封闭区域，干扰车辆行驶。施工车辆进出施工封闭区域应谨慎驾驶，听从现场管理人员指挥。
（5）单车道封闭施工未作业时，留置于道路上的机械设备必须在紧急停车带内整齐停放，并且按规定摆放标志隔离保护区，施工单位应派人员加强保护，如交通状况不允许设备停放在道路上，则施工单位应自行负责将设备运离现场。
2、安全作业交通控制方案
为保证施工期间道路的安全通行，保护人民生命财产安全，必须做好施工期间的交通管制工作。
在施工现场要切实加强安全、文明施工管理力度，在沿线及重要路口要安排专人值班，并设置车辆通行方向，缓行，限速等交通标志标牌，夜间施工设置适当的照明，同时作好交通安全宣传工作，积极配合业主、交警部门的工作，合理安排工序，抢工期，赶进度，根据工程的实际施工位置和交通需要及时调整交通便道，确保交通的安全畅通。
在工程开工前，在业主、监理工程师的协调下，要与当地交通以及公安部门认真研究，制定详细、具体、切实可行的交通管制计划，确保工程的顺利施工。在交通管制制定过程中，要充分考虑工程的特点和车辆类型，牢固树立安全生产，质量第一，确保畅通的思想。
第四章 主要桥梁养护施工工艺及质量保证措施
1、主要桥梁养护施工工艺
桥梁检查工艺框图
伸缩缝施工工艺框图
砼表面涂装施工工艺框图
2) 积极认真贯彻ISO9001标准，建立健全质量保证体系，制订和落实质量责任目标，树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全员质量意识。
3) 确定创优目标，制定工程创优计划，落实各项创优措施，分阶段进行检查评比，奖优罚劣，确保创优目标的实现。
4) 施工全过程的质量监控，实行质量否决权。开工前试验室做好原材料的检查和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互查、交接检查，质检工程师的质检员专职跟踪全过程检查，符合质量标准，报请监理工程师批准后，在进行下道工序或下个分项工程施工，对质量不合格工程坚决推倒重建，决不姑息迁就，确保工程质量一流。
5) 各项工程开工前今制订合理先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的技术培训和技术交底工作，使参加人员都要做到五个明确，
6) 施工全过程中各级人员都要严把材料质量关，物资部门必须做到不合格材料不采购，严格进货渠道采购手续，试验室对材料进行严格检验，施工人员坚决做到不合格材料不用，做好堆放材料场地的硬化处理，对不同规格材料他开堆放，并做好标识。
7) 采用先进配套的施工设备，配备先进的试验仪器，完善检测手段，保证试验数据准确、可靠。
8) 认真做好施工中的原始资料记录、收集、整理工作，做到资料完整，数据准确，内容齐全。
9)自始至终树立“质量第一”的思想，当进度和质量发生矛盾时，必须确保工程质量。
第五章、主要桥梁养护工程作业方案、方法与措施
一、伸缩缝保养及维修更换
（1）伸缩缝应及时清扫，不得被杂物或泥沙堵塞。
（2）伸缩缝前后桥面凹凸不平大于5mm时，应进行修补。
（3）伸缩缝混凝土出现裂纹、坑槽等破坏，或装置前后发出响声时，应及时进行维修。2、养护措施
原结构伸缩缝、高标号混凝土、钢纤维、橡胶条、螺栓、钢筋、钢板、电焊条、弹性体油毛毡等。
鼓风机、空压机、切缝机、发电机、电焊机、混凝土拌和机及小型机具等。
2.3.1、橡胶条伸缩缝 若胶条老化、脱落、固定角钢变形、松动，应拆除并更换新型伸缩缝。安装过程中应注意
1）安装时应根据气温的高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压
2）当气温在5℃以下时，不得进行橡胶伸缩缝的施工
3）采用后嵌式橡胶伸缩体时，应在桥面砼干燥收缩完成且徐变大部完成后再进行安装，安装时应根据温度高低施以必要的预应力。
2.3.2模数式伸缩缝
1）先清除原有伸缩缝，并吹扫干净，然后按新缝尺寸开凿安装槽，预埋锚固钢筋。
2）清扫预留槽内杂物，安装伸缩体。装置调入后，应先进行对正处理，使装置的横向中线和梁端间隙重合，然后进行水平位置调平。用水平直尺检查，使装置低于路面1mm左右，但不要超过1mm，调平后临时焊接固定。
3）焊接：将装置上的钢筋和桥内钢筋按图纸要求焊接。内位置差错不能焊接，采取使钢筋弯曲、偏斜或在搭接等措施。焊接过程中要不断检查装置的高低差，防止因受力等因素引起的高低差发生变化。如果高低差发生了变化，采用下顶上吊或上压等办法再次调平。
4）解除伸缩装置出厂的固定夹：焊接结束后，应割除出厂时的固定夹，以防热胀冷缩的变化引起装置平整度的变化。
5、布置堵漏浆措施：在梁端间隙和伸缩装置间隙内布置泡沫板，防止浇注混凝土时出现漏浆现象。
6、浇注C50钢纤维混凝土：在浇注混凝土前，应再次检查装置的平整度，不符合要求时，采取补救措施。浇注混凝土时，要注意不要污染周围路面，要采取振捣措施，确保密实。
7、混凝土养护：采取麻袋布覆盖的措施，每天至少洒水4次，天热时，要每两小时检查一次，保证麻袋布不缺水，养护日期至少7天。
安装伸缩缝以两侧桥面高程控制，使伸缩缝处连接平顺，避免跳车。纵横坡符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。
维修结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。
钢纤维砼必须使用滚动式砼拌和设备。
二、桥梁附属设施维修施工
a、桥梁水泥砼护栏维修采用重新浇筑C40混凝土。
b、防护网应根据立柱预埋基础的位置安装，网片应平整、紧绷。
d、采用环氧砂浆修补混凝土表面缺陷时，环氧基液的性能指标应符合相关标准、规范的规定。涂抹环氧砂浆前，应先在已凿毛的混凝土表面涂一层环氧砂浆，使旧混凝土表面充分浸润。环氧砂浆施工温度宜为20℃±5℃，高温或寒冷季节应采取有效措施控制温度。
e、混凝土修补主要用于桥梁构件表面蜂窝、空洞以及较大范围破损等缺陷。用混凝土材料进行缺陷修补，混凝土粗集料的粒经不宜大于15mm。在施工条件受限时可采用自密实混凝土。在修补前应对混凝土表面的蜂窝、空洞进行处理、凿毛，对已经生锈的钢筋进行除锈，并使旧混凝土表面保持湿润、清洁。
火灾自动报警及消防联动系统施工工艺2、桥梁锥坡及圬工维修
a、所有石砌工程，必须在基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。
b、石砌工程的基础应按指示的深度嵌入基槽，凡坡脚与混凝土或砌石基础相接时，应将相接的基础打毛并坐以砂浆。
c、在土基上砂浆片石时，第一层可不坐浆，选用较大石块，砌于下层。自第二层，必须坐浆，且砌缝互相咬接，砂浆饱满。
d、砌体外露面和坡顶、边缘及边角，应选用较大的平整石块并略加修正，互相咬接。砌筑完成后，应进行勾缝。
钢结构施涂工程技术交底e、铺砌边缘应顺直、整齐、牢固。