施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
0196.厦门太古飞机工程有限公司401维修机库钢结构工程(整体提升)施工组织设计.doc、严格完成当日施工计划，不完成不归工，现场人员可适当加班加点，必要时开夜工安装，管理人员应及时分析工作中存在的问题（如不按计划完成）并及时采取对策。
钢管进场后要进行材质复验，结果符合设计要求后才能正式下料。
φ159以下小管用车床下料，φ159以上用磁力爬管机下料，要计算好钢管贯入度，确保杆件的下料精度。
利用活动制作胎架在77.8m跨制作一球四杆，胎架要固定牢靠，用水平仪进行抄平，制作一球四杆要有技术人员把关，每次转换胎架都要进行复测，不能马虎大意，一球四杆要作好标识记录，标识要明确简洁，便于安装人员辩认。
GB_T 10811-2022标准下载1.3、块体制作（门梁网架）
门梁网架杆件要单独存入，便于制作和安装，杆件标识要清晰明确。先将门梁网架根据图纸要求和吊装机械设备能力划分好块体，然后在制作场地设置好的块体拼装胎架上拼装，要保证块体的几何尺寸，要有控制和约束措施。
门梁网架安装要在17m脚手架安装平台上，首先将支座板焊接固定在脚手架支承点上，并认真检查确保牢靠；用全转仪进行测量放线，确定每个点的位置必须要精确无误，然后安装调节千斤顶和钢球管座。千斤顶要在支座钢板上点焊牢固，防止位移和晃动，确保安全施工。三个工作面要人员配备齐全，每个工作面要有技术人员管理。
门梁部分，由4轴向18.5轴安装，先下块体后上块体，上部块体安装后要在两边侧向拉上临时缆风绳，以保证网架块体侧向稳定，可利用缆风绳进行网架垂直度校正。将大厅提升桅杆安装好后可将内侧缆风绳和空中缆风绳系统接起来。
砖礅和脚手架平台要随安装速度同步前进。直到18.5同安装结束。
九个提升桅杆和网架同步安装。首先检查桅杆基础的相关数据，轴线偏差值≤10mm，标高偏差值≤±3mm，水平偏差≤L/1000，地脚螺栓中心偏移值≤20mm。砼为C25。
桅杆采用9根高度为51m，断面为1200mm×1200mm，四肢为φ108×12格构式方形塔桅杆，上端借助空间缆风绳体系稳定，下端支在砼基础(2650mm×2650mm)上，每根桅杆在高度为45m处两侧各设一对称悬臂横梁，长度为2.5m，用它固定钢绞线上端锚具。
网架焊接从中间向两边进行，按下弦、腹杆、中弦、上弦次序焊接，网架应按焊接工艺规定焊接，焊接工艺见附件《焊接球节点网架制作、(拼)安装焊接工艺规程》。
马道安装随与网架同步安装。
⑴、网架所有杆件及钢球必须进行喷砂除锈，除锈等级达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88标准规定的Sa2.5级。现场焊接部位采用手工动力工具除锈，除锈等级St3级。
⑵、除锈后的杆件、钢球等钢构件必须立即按要求喷涂底漆。手工除锈的焊接部位，除锈后，立即手工涂刷底漆。应根据工程所使用不同品牌、类型的油漆产品要求，编制相应的涂装工艺，以适应和满足设计和规范要求。
⑶、喷砂除锈、涂装严格按照操作工艺施工，并采取有效防范污染措施，做好施工周边环境的保持和保护工作。
门梁网架宽10.5m，高22m，安装位置在17m脚手架平台上，本方案准备将门梁分成小型块体在地面制作，利用H3/36B塔吊进行高空脚手架散装成型。网块的侧向稳定要用缆风绳固定，同时起垂直度校正作用。网块下支座部用千斤顶带管座，以利标高调整。以A轴为基础轴线，依据网块宽度左、右各一条支点。每个钢球下一个支座。
脚手架用扣件式钢管φ48×3.5脚手架管。具体要求见脚手架示意图。脚手架搭设必须遵守《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）的有关规定。
块体制作依据施工图纸要求，依据塔吊的起吊重量，每个块体的重量控制在12t以内。
块体在专用平台上建立胎膜，要精确定位放线，每个块体都要在焊接后检查边长和对角线长，控制好焊接收缩量，要符合钢结构制作要求，每个块体都要建立记录。块体焊接要进行焊缝检测，符合要求后补刷油漆。做好产品标识和安装方位标识后才能出池存放。
网架拼装完毕后，全面进行一次检查，补空杆件绑扎和操作架搭设必须牢靠结实。检查桅杆垂直度，底座螺栓紧固情况，检查空间缆风绳体系及地锚安全情况。并对全体操作人员进行提升技术安全交底。
紧固空中缆风体系，安装钢绞线，千斤顶采用LSD50型（YE40Q），锚具安全荷载500KN，并在网架上弦搭设操作平台和设备检查通道，用钢架管和木板搭设。油泵站、控制台下边都设滚轮、网架到位后利用滚轮将其推到边跨用吊车吊下。
检查网架定位情况及几何尺寸，检查焊缝探伤记录，均要符合设计和规范要求。
检查门梁网架几何尺寸，垂直度偏差。
检查补空位置、补空杆件，操作临时脚手架、柱顶支座及钢球定位情况，检查18轴两根大柱子铸钢支座定位情况，并分别作好记录。
检查各点不能有挂碰情况。
检查桅杆及缆风绳系统。
检查油泵站和控制室，油路管线的连接情况，计算机工作状况，油管不能有渗漏现象。
检查网架和门梁不能有挂碰情况。
检查钢绞线和网架连接点锚固情况及各捆扎点安全情况。
在确认各项工作都准确无误后，实施提升。提升步骤如下：
每个千斤顶先预紧10KN。
然后在提升网架脱位，升高800mm后邻暂停，在空中停滞2个小时，进行观察检查。
各项要求一切正常后，网架正式提升。提升速度2.5m/h，整体提升时间约为9—10小时。
杆件补空分为三个工作面：门梁补空为一个工作面，利用H3/36B塔吊补空，补空结束后补两个大柱子；4轴和M轴柱子补空采用人工补空。周边要提前搭好操作平台，网架到位后要立即进行安装补空，顺序由下到上。
待所有杆件补空完成并焊接结束后，进行探伤检查，作好记录。
补空杆件检查，各支座检查结束后，将网架再提升30—50mm，使锚具打开，再进行落位。
落位后在48h后，对各支座连接点进行一次全面检查，并测定网架跨中挠度值，作好记录。
5、柱间支撑及围护结构安装
5.1、柱间支撑在地面制作平台加工，现场拼接成剪刀撑，采用QUY50型(最大起重量50t)吊车在跨内安装。安装次序先M轴，再安装4轴和29轴，从下到上，从中间向两边进行。
5.2、正面围护结构在大厅网架和门梁间杆件补空完成或部分完成后即开始安装。其它三面围护构件应根据安装顺序同步制作，随网架同步安装。
6、18.5轴到29轴安装
18.5轴到29轴安装顺序同上，不在赘述。
五、质保体系及其控制措施
管理方针：科学管理、铸造精品、安全第一、珍爱生命、保护环境、造福社会、持续改进、满足需要。
质量目标：积极达标，创一流工程，分项合格率100％，防治质量通病，杜绝重大质量事故。确保飞天奖，争创鲁班奖。
建立项目总工为首，质量员、探伤员、施工(技术)员及班组长为骨干的完善的质量保证体系（见如下框图）
注： ：监督检查线； ：整改反馈线。
⑴、认真贯彻质量管理手册和质量程序文件，严格按公司的各项管理方针办事。
⑵、按照我公司质量保证体系运行，遵守质量管理制度，确保工程质量，从材料采购到竣工验收全过程都在受控状态下进行。
、工程图纸、技术文件及工艺文件控制。
、工程图纸会审及技术交底控制。
、设计交底及设计联络控制。
、焊接工艺评定及工艺纪律规定控制。
、物资(材料)进场控制。
、物资(材料)保管、发放控制。
、产品标识及可追溯性控制。
、材料代用及紧急放行控制。
、检验、试验状态控制。
、过程质量检验、试验控制。
、理化试验取样、送样及加工控制。
⑶、实现质量目标的措施
、建立完善的质检体系, 根据设计文件及国家有关标准及规范。 制定本项目质检计划，对各施工工序严格按《施工过程控制程序》、《工程质量检验控制程序》执行,特别是对钢管拱架安装质量的控制，预防为主，将质量缺陷消除在施工过程中。
、根据本工程特点编制各分项工程的具体施工方案以及焊接工艺和探伤工艺。为确保拼装精度应重视测量放线工作。块体制作平台应随时抽查标高和轴线控制点，确保块体及锥体制作精度。
、焊缝允许两次探伤不合格, 若两次以上探伤不合格则应开启不合格品报告,按《不合格品控制程序》执行。
、配备超声波探伤仪、测厚仪、测膜仪、经纬仪、水准仪、钢尺、游标卡尺等检测仪器,检测仪器控制按《监视和测量装置控制程序》执行,确保有效的质量检测。
、网架施工前需对混凝土支承柱顶的标高及轴线进行复核，如遇偏差较大时，应及时与甲方及设计部门，取得一致意见后再进行施工，并作好详细记录。
、由专职质检员负责对网架制作，现场安装质量进行检查,质检员具有质量否决权。
、制作、安装过程中，用经纬仪、水准仪跟踪检查安装质量，交工时，按有关规范提供完整的测量资料。
、严格按照焊接和涂装作业指标书控制焊接和涂装工艺。所有焊缝须打上焊工钢印,焊工姓名,钢印号码及焊缝编号,均应一一对应并装入工程归档资料。
、所有特殊工种,操作人员必须持上岗证上岗。
、施工质量应遵守如下的规范标准:
⑷、质量检验计划及手段。
JTG D50-2017 公路沥青路面设计规范.pdf、现场结构安装主要质量检验试验计划
——测量仪器定期进行检验校正，确保仪器在有效期内使用，在施工中所使用的测量仪器必须保证精度的要求。
——测量人员持证上岗。采用先进、合理的测量仪器进行测量。
——控制点应分布合理，并定期进行复测，以确保控制点的精度。
——施工中放样应有必要的检核，保证其准确性。
——根据施工区的地质情况、通视情况对测量方法进行优化石材干挂安全交底，并尽量在外界条件较好的情况下进行测量。
工程施工过程中，制作、搬运、拼装、吊装均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及表面油漆破坏等，任何单位或个人忽视了此项工作均将对工程顺利开展带来不利影响，因此制定以下成品保护措施。