施工组织设计下载简介

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京沪桥梁施工组织设计(修整版).doc

⑤使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘以免搓伤构件混凝土。运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。

防撞墙钢筋施工绑扎成型，板梁部分连接边板预留筋绑扎成型。防撞墙施工是桥梁工程的关键部位，必须保证内坚外美线形流畅，严格控制水平曲线和竖曲线。模板采用定型钢模支设，支设时要注意伸缩缝位置要与梁缝一致，支设同时按设计位置做出泄水管预留和栏杆预埋。内模板下部支线段高度的确定，应视其边梁外檐的平整度做适当调整，内外模板加固采用Ф12对拉螺栓，上下各一道其水平间距为60cm。底模的支设首先在吊架上铺设3cm厚20cm宽的基础底模，此模板用木楔调整至已弹在防撞墙上的高程线作为基础模板，先支设挂檐底部内侧模板，模板宽度要配制的窄一些，用木楔在下面与梁翼板顶严，再铺底模模板加以固定，然后在基础模板上面弹出防撞墙外边墨线。

沿防撞墙内边线在下部焊控制内模位置的钢筋顶杆，先安装外侧模板基本固定后，墙体内置螺栓套Φ20mm硬塑管，管两端套Φ45mm中心孔Φ12mm厚5mm的橡胶垫，以防混凝土进到塑料管内对拉螺栓不好拆除。内模板下面用木楔调整高度与外模板高度一致。对拉螺栓与两根脚手管固定，内模下部用小撑杠同梁予埋筋相支，外模下部用小撑杠同吊设的支架相支，其后背均放15*8cm的方木，模板上部用小撑杠和细钢丝绳扣同梁予埋钢筋斜向支拉调直找平。为保证模板拼缝处的严密，确保混凝土表面不出现砂线，在模板的拼缝处和底模与侧模盖口处粘贴海绵条，确保模板支设拼缝严密，稳定牢固。

模板施工作业平台，利用边梁翼板上预留的d20mm孔，用ф18螺栓固定槽钢上面铺设脚手板，采用脚手管搭设护拦后挂安全网。

防撞墙的予埋位置要严格控制某地室外管线附属工程施工组织设计，特别是曲线段必须按其相应曲线予埋。保证予埋板的平整度和牢固。

护拦

拉筋

铰缝混凝土 预埋筋

支撑

工作台12#槽钢

为便于底模的拆除和螺栓孔处混凝土表面的修复，制作可滑动吊栏将其挂在防撞墙上推动。

3.9桥面防水混凝土、防水层施工

此工序为特殊施工过程，具体施工方法和顺序安排如下：

防撞墙混凝土浇注完成后可进行桥面钢筋绑扎工序，钢筋绑扎符合规范要求，为控制混凝土保护层按设计要求预制砂浆垫块，钢筋绑扎完毕，请监理人员验收合格后可进行桥面混凝土铺装工序。

根据各桥桥面混凝土的设计厚度浇注40#防水混凝土。在两侧防撞墙上按曲线断面高程弹墨线，铰缝预埋钢筋按高程割断形成多点控制，确保桥面平整度和桥面坡度高程。使用铝合金型材进行找平，人工控制填补或去除混凝土。采用振捣梁、振捣棒联合振捣，混凝土达到一定强度，当用手轻按不出现手印，可进行拉毛，拉毛方向与行车方向垂直。平整度用3m尺测量≯±3mm。

清淤、开挖及地基处理 选用挖掘机清淤开槽，清除的淤泥外运。挖掘机不准超挖应留有少量土由人工清挖。

按照设计要求，基础应坐落在土质良好的原状土层上。排水方涵基槽开挖到设计标高后，若仍旧不是原状土，或是有机质污染的粘土及粉土，应进行地基处理，处理方法如下：

（1）将不良土层全部挖出至老土层，开挖范围比原槽底宽度两侧各增宽1.2H（H为不良土层厚度）。

（2）用砂夹石（石料占全重的40%，石子最大粒径不超过50mm）回填，分层夯实，每层厚度不宜大于300mm。

（3）垫层底面宜设在同一高度，当厚度不同时，垫层底面可挖成台阶或斜面，其坡度不得大于1:2（垂直距：水平距），施工时应按先深后浅的顺序进行。

（4）在施工过程中，应注意保护已经完成的垫层不被扰动，垫层浇注完成后，混凝土强度达到70%，才能进行基础施工。

（5）当临近需进行低于垫层顶面的开挖时，应采取保证垫层稳定性的措施。

垫层及涵洞主体施工 在处理完地基之后，进行垫层的施工。垫层为砂砾（碎石），洞口处厚度50cm，涵身处厚度20cm；基础为20号混凝土基础，厚度10cm。待垫层强度达到设计强度的90%以上请监理验收之后可以进行方涵主体的施工。

（1）施工段的划分。施工段按变形缝划分，这样有利于工程质量也便于施工。由于每道箱涵均需在涵身中部（中央分割带下）连同基础设置变形缝一道，按照设计要求，分段情况宜在6米左右。施工时采用间隔施工，这样即有利于边模的拆装和变形缝的施做，同时也加快了工程进展速度。

（2）模板支设。现浇钢筋混凝土箱涵，模板支设是主要环节，。箱涵的内模支设要在基础混凝土强度达到1.2n/mm2时，方可进行施工。方涵的直墙侧模，其两侧模板间加临时撑杆，浇筑时，在混凝土面接近撑杆时将撑杆拆除。要保证箱涵侧墙和底板钢筋保护层为5cm。下部内八字的支设方法采用吊模方式，利用脚手架将特制内模固定，见吊模支设示意图。

（3）混凝土浇注工艺要求。箱涵混凝土分层浇筑，分层浇筑的压槎间隔时间当环境温度低于25℃时，不应超过3小时，温度在25℃时，不应超过2.5小时。施工缝应留在墙底腋角以上不小于20cm处。混凝土浇筑不得发生离析现象，方涵两侧应对称浇筑，高差不得大于30cm。

脚手管 内侧钢模

焊接工艺钢筋套入脚手管

（4）模板的拆除。箱涵模板的拆除应该符合以下规定：①拆除侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤；②底模应在与同条件养护的混凝土试块达到抗压强度的75%时拆除；③内模应待混凝土达到设计强度标准的75%后方可拆除。

（5）箱涵的养护。由于工期短，预计工程在冬季到来之前可以完工。模板拆除后，箱涵用土工布苫盖，定时撒水养护。每段用同一方法养护，保证覆盖厚度、养护温度及撒水等条件保持一致。

箱涵变形缝的施做 按照图纸要求，箱涵每间隔6米左右布置一道变形缝。变形缝的构造为：箱体顶6厘米以下为涂沥青膏木板，宽度为2厘米；顶部附近为沥青麻絮，尺寸（厘米）为3*4*6（下底*上底*高）；箱体顶部为50厘米长的三层沥青两层油毛毡。变形缝的设置应准确、牢固，与箱体接缝中心对称。变形缝4*6cm的槽口设在顶、底板的上面、侧墙的外面；过水箱涵变形缝的顶面可不设油毛毡，而在塞沥青麻絮后再灌热沥青即可。

4.1.1提高防范意识、组织责任落实

组长：杨桂海

副组长：王文江 胡士勇

成员：杨朝华 徐玉祥 吴 昊 潘铁军 陈 元 张吉

（2）各作业队组织抢险队，遇有紧急情况必须服从统一指挥、调动。

4.1.2桥梁施工现场雨季施工措施

（1）各桩位的控制桩和水准点，大雨后要重新复核、封闭。防止出现质量事故。

（2）钻孔灌注桩施工时，在钻机外围备好装土的草袋子，下雨时将桩位周围用草袋子筑围堰，防止雨、积水与孔内泥浆灌通。

（3）桥台、承台、系梁、墩柱等部位在浇注混凝土时视天气情况而定，预计在混凝土初凝后下雨再进行浇注，混凝土浇注后及时用防雨苫布覆盖。灌注桩施工如遇雨天应加大泥浆比重，保护孔壁，低洼处孔周做土埝；承台混凝土浇注后及时用塑料薄膜覆盖，以防雨水渗入；墩柱，帽梁：混凝土浇注时避开高温时间，防止钢模温度过高使混凝土浆沾皮影响外观质量。浇注混凝土完成后，采取全覆盖措施，用塑料布包裹，避免雨淋影响美观。浇筑混凝土时模内不准有积水，如有积水，必须采取有效措施清除后方可施工。

（5）禁止在雨天进行大体积混凝土浇注，以保证工程质量。

4.1.3混凝土搅拌站、预制梁场雨季施工措施

（1）雨天砂、石料用塑料布覆盖，防止雨水浸湿。晴天揭开晾晒。

（2）有防潮要求的外加剂及袋装水泥应做好防潮保护，码放时距地面40cm，专用地点统一存放。

（3）料场四周做好排水沟，场内严禁积水。

（4）每次搅拌前要对原材（砂子）做含水量实验，适当减水增砂，控制好水灰比，从而保证混凝土质量。

（5）浇注时遇阵雨，以浇注混凝土未终凝，雨后继续浇注时，要在接茬处先铺与混凝土强度相同的砂浆；如再次施工时混凝土已经终凝，应注意养护，待混凝土强度达到10MPa以上时，先将接茬凿毛，然后在铺砂浆，浇注混凝土。

（6）钢筋加工车间搭设雨棚，成品与半成品要用塑料布覆盖，防止钢筋锈蚀，钢筋堆放下部垫30*30的方木，即高出地面30厘米。钢筋绑扎严禁在雨天施工，焊条在使用前要烘干。

4.1.4模板雨季使用注意事项

（1）施工所用的钢模板，雨季施工时防锈、除锈是保证混凝土外观质量的关键。对此，要求钢模除锈后DBT 29-112-2021 天津市钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽检测技术规程.pdf，应立即涂机油码放，进行苫盖，避免雨淋，如使用前发现浮锈，需进行二次除锈。

（2）结构物钢模板支设完毕后，在浇注混凝土前应进行苫盖。

（3）木模、竹胶板应有固定存放地点，避免雨淋变形；周转使用的木模，要严格校核尺寸，已变形模板要经处理后方可使用。

（4）桥梁施工现场使用完毕未来得及退场的木模板与钢模要置于棚内存放，防止暴晒、雨淋，变形、锈蚀。

4.1.5雨季施工安全措施

（1）施工现场四周作好围埝，围埝高度不低于0.5m 。

（2）工地必须备有充足的防汛抢险材料、机具。

（3）施工中遇雨时0007 某宾馆空调安装施工组织设计，及时检查支撑情况，对临近建筑物的地段进行加固，以防坑槽受雨浸泡后发生塌方。

（4）作好地面排水工作，防止地面汇水淹泡沟槽，暴雨冲刷造成土方塌方，及时检查支撑情况及坑槽附近的沉降情况，发现隐患及时处理。