施工组织设计下载简介

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新建正镶白旗站站房及配套工程基本站台加高施工方案.doc

（12）雨季防雷措施。场区内处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。

（13）雨季防冰雹措施。接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。

（14）所有汛期施工靠近既有线基坑开挖适当加大防护距离及放缓路基边坡，根据现场实际路基坡脚下2m范围内用草袋防护，上部用塑料布覆盖或水泥砂浆罩面。

（15）拆除既有结构物后，要对既有路基稳定情况加强观察，并及时进行覆盖。

（16）施工现场周围开挖设置排水沟、渠地坪硬化维修工程施工组织设计，并引至既有排水系统内，基坑内及低洼之处设立积水井，配置水泵随时准备人工抽水排水。

（17）雨季施工前要对受影响工程做好防护，框构及涵洞施工时在现场准备足够的防洪物资，同时合理规划现场的排水流向，对易受雨水冲刷的部位设置挡水坝或用塑料布进行覆盖。

（19）凡在汛期确需进行影响桥涵、路堤、路基稳定及相关防洪设施正常使用的施工，应严格审查施工方案制定的安全度汛措施，经集团公司相应站段、项目管理机构、建设部、电务部、供电部、工务部审核批准，报集团公司防洪办备案后，方可提报施工计划。

9.施工防护办法及隔离措施

9.1营业线施工登销记

1、施工单位应按路局批准的营业线施工计划内容组织施工，并应提前1日核对铁路局批复的营业线施工计划时间及内容。施工负责人确认施工准备就绪后，于开始前40分钟由施工单位负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（附件13）内登记，车站值班员在核对有关登记内容与施工和维修计划相符无误后，方可向列车调度员申请施工，列车调度员需提前10分钟将施工调度命令全部内容下达到有关车站。

登记站：白旗车站行车室进行施工登销记。

2、车站值班员接到施工调度命令后一般在5分钟内完成核对、传达工作，遇复杂大型施工时不应超过10分钟。施工调度命令核对完毕并具备施工条件后，车站值班员立即转交施工负责人（驻站联络员）。

3、施工负责人（驻站联络员）接到准许施工的调度命令后，采取手机等移动终端平台进行施工调度命令内容的复核确认，以保证及时、准确地传递相关信息，尽量压缩调度命令的传递时间。

4、在调度命令规定时间内完不成的施工，施工负责人必须提前20分钟向车站值班员提出延时申请。

（1）施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工负责人（驻站联络员）应提前了解施工过程及开通的状况，在调度命令下达的施工结束时间前30分钟由施工负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（附件13）内填写销记内容，车站值班员、列车调度员在施工单位登记销记内容后应及时确认销记内容和有关行车条件，列车调度员提前草拟开通调度命令，待施工结束具备开通条件时，根据施工负责人指令，由（驻站联络员）登记销记时间并签认即完成施工销记。车站值班员逐个确认作业单位全部销记后立即报告列车调度员，列车调度员及时下达开通命令。

（2）开通前施工单位必须将施工地段的轨料、限界派专人检查确认，符合标准后方可开通。

9.2.1 施工与线路设备的隔离

施工硬隔离设置应严格按照《营业线（邻近）施工硬隔离防护设置指导意见》呼铁建设函[2022]163号文执行，现场综合考虑地形、地质条件及安全距离，确保牢固可靠。

与既有线路的隔离防护：

所有邻近营业线的作业都首先设置隔离措施，（隔离网或隔离栅栏、特殊情况拉安全绳），根据作业性质及风险程度及现场实际情况，在确认时与项目管理部门、监理部门共同商讨确定。硬隔离防护设置标准：硬隔离防护立柱外露部分不高出营业线轨面1.1m，距营业线钢轨头部外侧不小于1.5m，埋深不少于 0.4m,间距不大于3m，立柱间应采用钢丝网片连接，网片高度不少于1.0m，底部距地面可根据现场实际调整，但不得超过0.2m，线间距大于4.2m的地段硬隔离设置距营业线距离不少于1.5m。网片接头部位要连接牢固

移栽防护网时，严格按照《集通铁路（集团）有限公司锡林浩特综合维修段铁路线路封闭设施管理实施细则》要求执行，施工前与相关专业科室签订施工安全协议，与线路车间签订入网准入协议，施工期间必须设置专职监管或防护人员，所有监管人员、施工人员进行施工入网安全管理培训合格后方可上岗。

9.2.2 防料具、机械侵限保证措施

1）施工负责人、安全员、防护员施工中必须检查作业现场，所有材料机具不得侵入限界， 必须派专人防护，机械设备必须一机一控。

2）每日施工完毕后，要做到工完料净场地清。施工后必须保证恢复既有设备原有状态， 做到工完料尽场地清，对施工废料、弃土进行彻底清理；现场负责人协同工务监护人员共同确认。

3）按照国家《劳动保护法》佩戴相应的劳保用品：如安全帽、工作服、防护眼镜、橡胶手套、防尘口罩等。在岗前对员工进行安全知识教育培训，并持证上岗。严格执行国家法律、 法规、作业标准和安全管理规定。

施工过程中线路防护按照呼铁施工[2021]166号《中国铁路呼和浩特局有限公司营业线施工管理实施细则》之规定严格执行。

加强防护人员准入管理。驻站联络员、现场防护员须经监理人员查验符合准入条件取得“准入签”并粘贴至防护服左胸处后，方可进入防护地点。

（1）具有在有效期的营业线施工安全培训合格证。

（2）对讲机通话验证良好（配置对讲机备用电池，手机），配备列车接近报警器，作业记录仪。

（1）具有在有效期的营业线施工安全培训合格证。

（2）对讲机通话验证良好（配置对讲机备用电池，手机），配备列车接近报警器，作业记录仪。

（3）清楚防护作业范围、内容、时间。 施工单位必须组织召开施工准备会，并对人身安全防护工作进行专题布置，项目管理机构、监理单位按要求派员参会。 监理人员提前到达施工现场，认真开展准入条件查验工作，查验工作本身不得影响驻站联络员、现场防护员按点进入防护地点。查验中，当不符合第1、2条要求，不准进入防护地点；不符合第3条要求，就地培训，保证正常上岗，事后严肃分析考核。项目管理机构随机抽查。

加强防护设备设施。不论营业线施工还是邻近营业线施工，在施工现场适当地点设置无线扩音设备，驻站联络员、现场防护员对讲机使用耳麦，所有作业人员必须穿着防护服。

加强集中作业区邻线来车防护。线间距在 6.5m 以下时，一线封锁施工，相邻线行车，人员集中且较多时，施工地点两线间每隔30米配备1人，遇相邻线来车时，在现场防护员的统一指挥下，及时拉起警戒带，看护作业人员在作业区避车，防止作业人员越过警戒带侵入来车线路。

在既有铁路上空或铁路附近作业时，安全防护人员应分工明确，并有专人指挥。铁路防护人员必须是责任心强、具有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康的正式职工，必须持证上岗。

现场防护员必须专职设置，不得兼做与安全防护无关的事。身穿带“防护”、“反光条”的专用黄色防护服，携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、上岗证、列车时刻表。

熟悉防护信号备品的使用，熟知列车规律和工地地形情况，不得臆测列车，不干与防护工作无关的事。

现场防护员须掌握防护对象、作业内容、作业区段等情况，与室内防护员和作业人员统一无线电频道，试验无线电性能良好。

站立位置要便于了望列车，并能与工地通视，密切注意工地作业和列车运行情况，对现场侵限或可能突然出现的施工人员要及时通知其进入警戒黄线内，同时也要注意确保自身安全。

严格遵守作息制度，遵守劳动纪律，不得擅自离岗、脱岗、溜岗，不得出现防护时聊天、玩手机、打瞌睡等现象，有事短暂离开岗位时，必须向工地负责人请假，返回时必须及时销假。

现场防护员接到来车通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车。执行防护工作时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告室内防护员。

防护员必须责任心强，头脑清晰，视听能力良好，通告列车信息时必须及时准确，吐字要清晰简洁，接听者要严格执行复诵制度，防止错听。

按规定要求，做好施工防护日志记录。

坚守工作岗位，发现异常情况能及时汇报，并正确、果断处理。

驻站联络员必须按照批准的计划到行车室依据规定执行联控制度。

驻站陪络员必须由熟悉现场设备的胜任担任，佩戴驻站联络员标志、上岗证、携带无线电、笔、记录纸。

驻站联络员在作业前须掌握现场防护员所处的位置、作业内容、作业区段等情况，与现场防护员和作业人员统一无线电频道标段招、投标电气工程施工组织设计方案，试验无线电性能良好。

规范办理施工登记，负责核对钟表，做到车站行车室、驻站联络员、施工负责人、防护员时间一致。

防护期间应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站开车时间、接近时间、通过车站时间等信息通知到现场防护员，监督现场作业人员及时停止作业。区间作业时还需要按规定通知下道时机，督促现场防护员迅速组织下道避车。

防护期间随时与车站值班员联系，确认控制台信号显示，严格执行“三确认”制度：确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员、机具下道。必须做到“五勤”：勤看控制台（或显示屏）显示，勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问；勤向现场防护员传达到车运行情况；勤与现场防护员复诵、核对通话内容。

驻站联络员要坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗，特殊情况必须离开时，务必通知到现场所有现场防护员并确认所有作业人员停止作业或下道避车后，方可离开。重新回岗须确认已通知到现场所有现场防护人员和所有作业人员。

发生现场防护员与驻站联络员通信联络中断时，应立即采取站场广播、手机等方式通知现场作业人员停止作业、下道避车。

驻站联络员要实时掌握现场作业动态，现场多个作业点作业时，需记录现场防护员移动作业地点、时间等的反馈信息。

离开行车室时间规定：确认现场作业人员已离开线路或到达工区后GB 50030-2013 氧气站设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf，办理销记手续，方可离开行车室。

上线作业期间，必须设驻站联络员、工地防护员和端头防护人员。防护人员均需经考试合格的正式职工担任，未设好防护，未经批准，禁止作业。