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路堑高边坡专项施工方案

我合同段高边坡共三处,都位于黄田互通区，其中路堑边坡高度大于30m的有2处，边坡高度在20~30m之间且地质情况较差的有一处，最大边坡高度为35m，长度合计482m，具体情况见下表：

合计总挖方量277672m3 ，其中挖土269759m3 ，挖软石7913m3 。

T／CSPSTC 66-2021 基于BIM的运维系统建设及交付规范.pdf 1.2 工程地质及水文地质情况

本合同段线路穿越区地貌上属于剥蚀低丘地貌，该路段内地形起伏大，山坡两侧及沟底冲沟发育。山上植被发育。

边坡岩层：根据钻探揭露和现场工程地质调查，路堑由第四系覆盖层和下伏燕山期花岗岩（K2J）组成，其中第四系土层为坡、残积亚粘土，下伏基岩为全风化花岗岩，依据勘察资料，揭露地层岩性如下：

亚粘土：褐（橙）黄色，稍湿，硬塑，主要以粘、粉粒为主，含较多砂、砾、碎石等，为花岗岩风化残积土，岩芯呈坚硬土柱状，手可捏散，遇水易软化、崩解，原岩结构尚可辨认。只有DK0+201~DK0+340段岩石风化程度不均匀，底部局部夹有强风化岩碎块，用手可捏碎。顶部见植物根系。

水文地质条件：场区地下水由上部土层孔隙潜水和下部基岩裂隙水组成。上部土层中坡积亚粘土含水性及透水性均较差，为相对隔水层，含水量很小，下部基岩主要含水量为强～弱风化基岩，其岩石节理，裂隙发育，含有一定的水量。山坡底部山沟内有小溪流过，但水流量较小，场区内水流梯度大，排水条件较好。

2.1边坡坡形、坡率

边坡采用台阶式边坡：碎落台宽1m ，各段落每级边坡坡率见下表：每级间平台宽均为2m ，边坡单级高度10m 。

2.2 边坡加固防护措施

为了减小人工雕琢痕迹，尽量减少圬工工程，根据本路堑边坡的工程地质条件，加固防护主要采用锚杆和预应力锚索，同时，锚杆、锚索格梁采用全部嵌入、隐蔽的方式。各段边坡加固防护措施具体如下：

2.2.1 DK0+201~DK0+340段

1、一级：DK0+201~DK0+246段采用衬砌拱植草防护，DK0+246~DK0+312段采用四排Ф25的全长粘结型锚杆格梁植草防护，锚杆长分别为8m和10m ，交错布置，8.0m 的锚杆设计抗拔力为60KN ，10m 的锚杆设计抗拔力为90KN ，锚杆格梁方形布置，间距2.8×3.0m ，尺寸为0.3×0.3m ；DK0+312~DK0+324段采用衬砌拱植草防护，DK0+324~DK0+340段采用三维网植草防护。

2、二级：DK0+220~DK0+240段采用三维网植草防护，DK0+240~DK0+280段采用衬砌拱植草防护防护，DK0+280~DK0+308段采用压力分散型预应力锚索格梁防护，锚索采用4根Φ15.24mm，标准抗拉强度1860Mpa的高强度、低松弛无粘结钢绞线编制，设计荷载400kn，锁定荷载440kn；锚索长26m ，锚固段总长10m，分两个相同的锚固单元，格梁方形布置，间距3.5×4.2m ，尺寸为0.5×0.5m ；DK0+308~DK0+320段采用衬砌拱植草防护防护。

3、三级：DK0+246~DK0+278段采用植草防护；DK0+278~DK0+312段采用衬砌拱植草防护。

4、四级：DK0+288~DK0+1306段采用三维网植草防护。

2.2.2 K49+680~K49+870段

1、一级：K49+680~K49+797段采用三维网植草防护， K49+797~K49+860段采用植草防护。

2、二级：K49+710~K49+750段采用衬砌拱植草防护； K49+750～K49+810段采用压力分散型预应力锚索格梁防护，锚索采用4根Φ15.24mm，标准抗拉强度1860Mpa的高强度、低松弛无粘结钢绞线编制，设计荷载400kn，锁定荷载440kn；锚索长22m ，锚固段总长10m，分两个相同的锚固单元，格梁方形布置，间距3.5×4.2m ，尺寸为0.5×0.5m ； K49+810~K49+870段采用衬砌拱植草防护防护。

3、三级：K49+725~K49+854段采用衬砌拱植草防护。

4、四级：K49+740~K49+820段采用衬砌拱植草防护。

2.2.3 K50+403~K50+656段

1、一级：K50+403~K50+452段采用衬砌拱植草防护， K50+452~K50+585段采用四排全长粘结锚杆格梁植草防护，锚杆长分别为8m，交错布置，设计抗拔力为60KN，锚杆格梁方形布置，间距2.8×3.0m ，尺寸为0.3×0.3m；K50+585~K50+656段采用衬砌拱植草防护。

2、二级：K50+434~K50+639段采用衬砌拱植草防护。

3、三级：K50+452~K50+545段采用衬砌拱植草防护。

1、每级平台设截水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑，尺寸为0.4m×0.4m。

2、边坡第一、二级设两排排水管，呈等边三角形布置。

2.4边坡防护主要工程数量见《高边坡防护工程数量表功》

本分部工程的施工内容主要有：路基土石方开挖、锚杆、格子梁、浆砌片石、衬砌拱、三维网植草防护等，安排一个路基施工队进行施工。

3.2.1主要技术及管理人员

3.2.2主要机械设备

本工程所配备的机械设备表

3.2.3主要测量、试验、质检、监测仪器设备

主要测量、试验、质检、监测仪器设备表

计划开工日期：2007年4月10日

计划完工日期：2008年5月31日

4.1.1地质情况较差

露岩大多数为花岗岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌和崩塌等地质灾害。

4.1.2施工跨越雨季

工期正好跨越雨季，要做好线路的排水系统，特别注意边坡开挖后的临时防护措施，减少边坡暴露时间。

在高边坡开挖前先作好临时排水设施，结合设计修好截水天沟。高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质时，采取预裂爆破和预留光面爆破层施工，严禁大爆破施工。

高边坡施工中严格遵循：“分级开挖、逐级支护”的加固原则，及时做好坡面的防护及排水，减少边坡的暴露时间。

施工时做好高边坡监测，对监测数据及时整理、分析并上报监理及业主。

1、开挖前，先修好路堑天沟。

2、严格测定和掌握边坡的开挖（定位和坡率）；台阶法逐级开挖。

3、每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时防护。

4、边坡开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。

5、提前、充分做好机具和器材的准备。

6、一但开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。

7、锚杆、锚索施工，可在刷边坡的同时，先进行打眼，眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地；并及时打眼布设排水管。

8、锚孔每打完一眼，随即插入锚杆、锚索，待确认边坡无误之后，进行注浆。

9、格子梁每开挖一组系统结构，随即浇筑砼，紧跟客土回填和植草，并以塑料薄膜覆盖，保护已施作坡面。

4.3.1高边坡土石方施工

本合同段最高边坡高度为35m ，坡体土质为松散的坡积土，路基高边坡土石方开挖施工应严格按照有关设计要求进行。高边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖（见《路堑开挖纵向顺序图》及《路堑开挖（横向）及高边坡防护施工程序图》），待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下极边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。开挖采用挖掘机，配合自卸车运输。

施工前首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复中线，复核断面。

永临结合设计排水系统。设计原则：水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。

临时排水系统包括：路堑顶截水沟及至永久排水系统的沟渠，地下水路堑施工时的临时排水系统。

调查自然状态下土体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

清理现场,做好路堑顶截水、排水设施。

在开工前需及时清理场地，配备挖掘机、自卸汽车等配套机械设备。

运距较近时采用推土机就近移挖作填；横坡较陡、运距较远地段采用横向台阶开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。施工中严格控制超挖现象，坡面应预留一部分进行人工开消坡，保证坡面平顺，严禁贴坡。土方调运采用大型挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。现场设专人指挥，保证施工安全，同时提高机械工作效率。

路堑开挖前应先做好堑顶截水沟、底沟并与排水系统连通，正确标出边桩连接线，施工过程中设专人控控制边坡开挖坡度，发现问题，及时纠正偏差。

路堑两侧排水沟，应随同路堑开挖初期进行，排水沟圬土紧随开挖完成，需防护边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，应暂留一定厚度的保护层山东省医学影学学研究所医技楼消防系统安装施工组织设计，待做护坡时再刷。

开挖中应仔细测量，避免超挖和欠挖，路基面发生超挖后，应用监理工程师同意的材料回填，并碾压密实，密实度不小于96%。

（2）爆破作业在施工前，进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数，爆破时严格控制装药量。

（3）石质路堑开挖施工工艺流程如图所示。

石质路堑开挖施工工艺流程图

（4）石方浅孔爆破方法

炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h 根据岩层石质情况和试爆参数确定：

h = μWe （μ一般取0.1~0.33，We 为底版抵抗线m ，按规范选取）；

文化站及业务用房施工组织设计装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定；