施工组织设计下载简介

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中环线断面调整工程旨在优化城市快速路的通行能力，提升交通效率和安全性。本工程施工方案主要包括以下几个方面：

1.工程概况：中环线作为城市主干道，承担着大量交通流量。本次断面调整工程主要针对部分拥堵路段，通过优化车道布局、增设辅道及非机动车道等方式，改善交通组织结构。

2.施工目标：通过调整断面设计，增加道路通行能力，减少高峰时段拥堵现象；同时完善交通安全设施，保障行人与非机动车的出行安全。

3.施工内容：对现状车道进行拓宽改造，将原有双向六车道调整为双向八车道。在关键节点增设出入口匝道，分流交通压力。重新规划非机动车道及人行道，实现机非分离。安装智能交通监控系统，实时监测路况并引导车辆合理通行。

4.施工方法：采用分段封闭施工方式河南某商业街地能中央空调施工交底记录，确保交通不中断。施工期间设置临时导流标志，引导车辆绕行或减速慢行。使用先进的机械设备和环保材料，减少对周边环境的影响。

5.安全保障措施：设立专职安全员，加强现场管理；在施工区域设置警示标志和防护栏，防止意外事故发生。

6.工期安排：预计总工期为8个月，分三个阶段实施，包括前期准备、主体施工及后期验收。

通过科学合理的施工方案，中环线断面调整工程将显著提升道路服务水平，为市民提供更加便捷、安全的出行环境。

4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。

车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。

人行道：6cm彩色水泥砼花砖+3cm砂垫层+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），结构总厚度为39cm。

为满足城市道路治理要求，结合道路改造，对两侧架空线网合理安排实施入地。本路段管线主要有：北侧：6孔通讯、路灯、35千伏电力、自来水管等；南侧：33孔通讯、路灯、10千伏电力、燃气中压管道、自来水管等。

总体安排：围挡先封环外侧隔离带，中粒式完工后拆除围

挡车辆放行；再封环内侧隔离带，中粒式完工后拆除围挡车辆放行，全线罩面。

工期要求：2003年4月8日~2003年5月31日，配套管线、道路施工共计70天。（详见进度计划表）

中环线复康路平面布置图

红旗路王顶堤立交桥

科研南路

中

环 津

水上公园路

生活区 线

河

庆 丰 路

八 里 台 立 交 桥

安全生产 文明施工

机 项

械 目

存 部

材 民工 食

料 宿舍 堂

放 民工宿舍

项目管理班子主要管理人员

本着质量第一，优质高速、为顾客提供优良服务，树立企业优秀形象的原则，成立中环线复康路项目经理部，并建立PDCA循环系统对施工过程进行全方位的控制管理。

复康路道路工程项目经理部

石灰土基础工序用工：20－30人

沥青砼工序用工： 14－15人

侧石、缘石，升降检井，铺装人行道花砖用工：40－48人。

2、实行施工进度控制责任制，要求各段负责人与项目经理部签定责任状，做到层层落实。

3、做好各种材料的进场计划满足工程施工进度要求。

4、根据工程进度计划的要求合理安排机械设备的调配。

5、建立以天为单位的分项，分部工程控制网络按计划实施，检查对比，建立ＰＤＣＡ循环系统进行全过程的动态管理。

6、采取奖罚制度做到奖罚分明。

7、加强与各有关部门的联系，搞好群众关系，创造较好的施工环境。

8、用于本工程的生产资金严格控制精打细算在保证生活所需的前提下，工程款优先用于工程需要，确保正常施工需要严禁外流，并按计划完成月、季工程任务，使生产资金有可靠的来源。

备注：表内机械根据施工需要随时调整

（1）开工测量：开工前测量人员首先熟悉图纸作好交接桩工作。对甲方提供导线点和水准点加固保护，进行栓桩，并作好点之记，其次，对原导线点和水准点进行加密。水准测量使用已校核的塔尺，测量结果经监理工程师认可后使用。测量资料设有专人负责应妥善保管。及时对导线点和水准点进行复核，如有较大的变化请监理工程师认可后使用。

（2）路基施工：为保证新旧路面结构搭接平顺，须在道路结构层范围内进行开蹬。蹬高同每层结构厚度，宽５０cm，新旧结构搭接处铺设土工格栅一道。

1、本工程所用材料必须经检验合格后再使用。

2、纵向接茬一律采用“毛茬热接，错茬搭接”；纵、横接茬应在当天铺完后切出立茬，以便翌日搭接。

3、施工中上一道工序完成自检合格并报监理检验合格后再进行下一道工序的施工。

4、特殊工序及关键工序。本工程的特殊工序为新老路搭接，特殊工序的工序负责人为刘跃，执行人员李军良、李子立等。关键工序为石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰碎石、沥青混凝土面层。工序的工序负责人为刘跃，执行人员李军良、李子立等。

基础排水和防止沉降措施

雨后及时排除地表水。并进行晾晒，在含水量适度时进行复压。

至建筑物 38米 2~4米 津河河道

人行道 车行道 人行道

主体结构主要施工方案和施工措施

按照设计要求将机动车道两侧的2米隔离带拆除，并且向慢车道扩宽2米翻修成机动车道，道胎宽度为每侧4米。整理后用18吨压路机进行碾压，表面平整，无翻浆、弹软、起皮、积水等现象。

1）、石灰应在使用前充分消解，每吨石灰消解用水量500－800kg，但不得过滤成团，石灰的钙镁含量≥55％规范要求。生石灰以同一产地、同一批次每月至少取2个样品送检。

2）、结构层用灰土严格控制含灰量、含水量，现场使用的成品灰土不得有大于2.5cm的颗粒，实际含水量不能超过最佳含水量的±2％，严禁有未消解的石灰，对拌和好的灰土用EDTA滴定法随时控制，并送实验室检验合格后，方可运至施工现场，按用量分

别倾卸，用推土机粗找平，注意只刮不补，避免起皮，用水准仪随时跟踪控制高程、横坡，先用震碾碾压，再用14t－18t三轮碾压追实。现场配洒水车一辆，以补充水分，控制碾压时的含水量，保证压实度。碾压中有起皮、松散、夹层现象，应及时处理，养护期间及时洒水，追实3－4遍并设定人限制交通。压实后，须在潮湿状态下养护成型。

石灰土工序主要检测项目质量标准及质量目标：

二灰土、二灰碎石（石灰、粉煤灰、碎石）底基层施工

1、根据设计要求，在二灰土、二灰碎施工前分别对新老路基搭

接处进行开蹬，铺设一米宽的土工隔栅。二灰土路基宽度为5

米，二灰碎路基宽度为6米。

选择技术指标合格后的粉煤灰鸿运苑b区a7#、a8#楼小高层施工组织设计，在指定地点堆放运输及存放期间保证有足够的含水量。碎石的级配和压碎值满足设计要求。

3、在进行二灰土、二灰碎石施工前，确定混合料的最佳含水量

4、二灰土、二灰碎石的施工采用机械场拌和法施工，拌和时根据配比设计确定的最佳含水量和各种材料的设计用量进行拌和，拌和要均匀，混合料的含水量要略高于最佳含水量，防止运输、摊铺时水分流失碾压时含水量偏低。拌和好的混合材料经监理工程师批准后方可摊铺、碾压。碾压用重型震动压路机和三轮压路机碾压。摊铺要连续，碾压要及时，施工时要严格控制含水量的大小及碾压时间，碾压完毕要及时检测压实度，达不到设计要求的及时补压，必要时可以调整碾压吨位。碾压合格后，须在潮湿状态下，养护7天。

二灰土工序主要检测项目质量标准及质量目标：

二灰碎石工序主要检测项目质量标准及质量目标：

采用经纬放线人工刨槽，槽宽不小于30cm，保证直顺度，然

后钉撅，给定高程，挂线控制高程和直顺度，用3cm 1：3水

泥砂浆卧底，并保证含水量，安砌后保证平稳牢固，顶面平整，线条直顺sl501-2010标准下载，弯道圆滑，没有俯仰歪扭现象。侧石前后用混凝土回填，背后作成16cm*16cm三角形后戗强度标准C10，并适当浇水养护。对在施工中不慎碰撞发生歪斜错动的侧缘石要进行调顺稳定。路边侧石码放至坡道断口处时，受长度限制不能码放整齐时，需用机具切割，要求侧石长度切割准确、切口平直，侧石间紧密码砌。侧石外露：15～17cm.为方便残疾人出行，执行建设部强制性标准，在本路里巷与人行道相交处、人行横道处，大型公建门口均做成无障碍坡道断口，坡道处不得设置收水井等障碍设施，断口型式视里巷高程而定。

侧石工序主要检测项目质量标准及质量目标：