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27#始发井盾构机下井吊装安全专项方案.doc

涿州——房山供热工程输热主干线第三标段

27#始发井盾构机下井吊装

TCECS10001-2017 用于混凝土中的防裂抗渗复合材料.pdf（9）《北京市建设工程施工现场管理办法》（北京市人民政府令第247号）

（10）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

（11）《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施（2009）841号）

（12）27#盾构始发井现场平面图

（13）日本石川岛播磨（奥村）机械制作株式会社提供的盾构机各部分相关参数

（14）350 t吊车与160 t吊车使用说明书

（1）详细了解现场实际情况，熟悉盾构机结构图纸。

（2）根据盾构机各个部件的重量合理选用起吊设备。

（3）采用先进、成熟、有效、切实可行的施工方案，确保盾构机顺利吊装、组装及拆卸，为整个盾构作业奠定基础。

（4）充分考虑施工场地的周边环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、既有设施安全及市民正常生活带来的不利影响。

（5）严格贯彻“安全第一”的原则，采用监控量测措施和信息反馈系统指导施工，确保施工安全。

（6）保护环境，保护文物，文明施工，绿色施工。施工力求做到对环境破坏最小，占用场地最少。

本工程为涿州——房山供热工程输热主干线第三标段工程，本标段工程隧道全长1560 m，主要采用盾构法施工，盾构隧道内径为Ф5.4 m，覆土深度6.2 m~14 m。工程设盾构始发井1座，接收井1座。

本标段盾构使用1台盾构机从27#小室始发井下井始发，沿线路掘进至1#小室接收井，在接收井解体后吊出转场运输。

被吊物石川岛播磨（奥村）φ6140 mm盾构机，主要由盾构主机和配套台车两大部分组成。

从表中可以看出盾构机的前盾（刀盘）、中盾为两大件，是此次吊装中重点控制的部件。

（1）本工程盾构机整体吊装，吊装时吊车最大作业半径9 m左右，最大起重量100 t，设备重量大、作业半径远是本工程的重点、难点。

（2）设备在地面下井，高度大于2 m为高处作业；井内施工为有限空间作业，均为施工的难点。

为了确保能够安全、优质、高效地进行盾构机安装调试，我单位经过认真分析研究，根据吊装场地特点和盾构机的结构特点，初步确定此吊装方案，此方案为盾构机下井吊装专项方案。

三、施工场地及周边环境条件

27#始发井井口尺寸为13m×9 m，吊装作业机械设备从南侧大门进入，27#始发井北侧有约19 m*27 m的空地供盾构机吊装时吊车站位及盾体翻转使用。吊装作业现场空中无障碍物，井口附近无妨碍吊装的建（构）筑物，地下无管线、空洞等，吊车行驶道路与作业区域为30 cm厚混凝土铺装路面，地基承载力不小于200 kPa。

1#始发井现场平面布置图（单位：m）

四、起重设备、设施参数

350 t汽车吊外形尺寸（单位：mm）

350 t汽车吊主臂工作范围如下所示：

350 t汽车吊主臂工作范围

350 t汽车吊主臂性能如下所示：

350 t汽车吊主臂性能

徐工（XCMG）QAY160型全路面汽车起重机自重加配重总重116 t，长15.9m，宽3 m，高3.95 m，支腿全伸宽8.7 m，外形尺寸如下所示：

160 t汽车外形尺寸（单位：mm）

160 t吊车主臂工作范围如下所示：

160 t吊车主臂工作范围

160 t吊车主臂性能如下所示：

160 t汽车吊主臂性能

盾构机前盾（含刀盘）尺寸为φ6140 mm×3672 mm，总重100 t。吊装时设计4个吊点，吊点布置如下所示：

前盾（刀盘）吊耳位置图

盾构机中盾尺寸为φ6140 mm×3450 mm，总重90 t。吊装时设计4个吊点，吊点布置如下所示：

盾构机盾尾分为上下两部分，尺寸均为φ6140 mm×2545 mm，重量均为17 t，每部分设置4个吊点，如下所示：

本工程计划于2017年6月16日开始盾构机吊装下井，盾构机下井后进行安装调试，吊装作业预计持续1周时间，于2017年6月25日结束吊装作业。

本工程吊装使用的主要机械设备如下所示：

本工程使用的主要材料如下所示：

根据现场施工需要，配置具有丰富吊装经验的专业经理指导吊装作业；吊车司机、司索工等相关人员具体实施。盾构机组装人员组成（按一天24小时，两班计算）如下表：

本盾构机采用凹心平板拖车进行运输，运输车辆按既定路线形式，不得擅自更改行驶路线。成立运输安全保障小组，确保将盾构机安全运输到施工现场。

主要运输车辆如下表所示：

（1）从事吊装作业的起重人员，必须经过专业培训，熟悉操作规程及安全注意事项，具有相应的上岗资格和特种作业资格。

（2）起重作业人员在吊装作业前应经过施工技术交底和安全措施交底，清楚物件的几何尺寸、重量、重心位置、吊点位置及其他要求。

（3）大型吊装作业应经过施工组织方案及安全技术交底，施工人员熟知施工方案、操作规程、吊装程序、指挥信号和安全要求。

市政道路雨季施工方案（4）吊车、绳索具要有检测报告以及复检记录。

（5）对钢丝绳进行检查。检查、判别及选用应遵守以下规定: ①根据吊装作业用途，按照不同的安全系数检查和选用钢丝绳。②使用钢丝绳前，应对其磨损程度、绳股凸起、锈蚀、尖刺、扭曲、断丝等现象进行认真检查，不符合要求的杜绝使用。

（6）设置施工作业区，有明显的标示，并安排专门警戒人员，非作业人员不得入内。

起吊大型重物时，必须先试吊，重物离地0.2 m，悬停5分钟，检查确认被吊物、吊索具、支撑面、吊车、基坑侧壁均完好无异常后，两端用引导绳牵住被吊物保持平稳，并控制其旋转方向后，方可指挥正式起吊运行。

六、施工工艺流程及吊装步骤

采用160 t汽车吊吊装台车，各节台车左右两部分组装成一个整体后吊装。台车外形尺寸为6300 m×1400 m×3440 m，重9 t，始发井井口尺寸16.05 m×12.1 m。160 t吊车支在始发井井口北侧，吊装半径9 m，臂杆长度22.14 m，额定起重量56 t，满足吊装安全要求。为了可以前后左右移动，克服吊装时可能某个位置障碍、台车的体积大、在空中的摆度大、抖动大的问题，使用牵引绳以控制台车在空中的晃动方向。用4根长度相等的钢丝绳将台车自带的四个吊耳吊起，在起吊时应该试吊，保证绝对安全才可以起吊，起吊后的台车保持水平。汽车吊缓慢下钩，使台车就位，当台车与钢轨接触后用电瓶车把它后移到适当的位置，用防滑楔楔住。

某县市政工程中心建设东外环工程施工组织设计（2）承载梁与螺旋输送机吊装

使用160 t吊车进行吊装。台车下井完成后，左右承重梁下井，一端与一号台车固定，另一端固定在制作的支架上，支架焊接在管片小车上，以便移动。承载梁下井完成后将台车整体拖入车站内，然后螺旋机下井，并安放在专用支架上，支架焊接在管片小车上，螺旋机也需拖入车站内。