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土方开挖与基坑支护安全方案交底.docx

超过一定规模危险性较大分部分项工程

安全专项施工方案交底单

中国人民银行南宁中心支行新建钞票处理中心废料仓库及车库项目

江苏物流园施工组织设计（单层钢结构）广西吉明建筑劳务有限公司

1、基坑开挖最大深度约6

北侧为银行本单位办公区，东西侧为外单位办公及厂区。

其余周围环境条件一般，破坏后果严重，工程地质条件较复杂，地下水位较高。本基坑支护结构侧壁安全等级为二级，重要性系数应取1.0。根据基坑边界和土质条件，支护结构不允许超出用地红线，本基坑

；南北侧采用钢花管土钉墙及钢筋土钉墙，喷射混凝土护坡。

旋挖桩挖作业：支护结构及坡体轮廓线放线→四至及拐点插醒目标示→撒灰线→挖机就位→开挖坡顶截水沟、沉淀池→开挖临时性排水沟、集水井→钻孔旋挖桩施工→破桩头→桩身质量检测检测→冠梁施工→锚索施工；

土方开挖→人工修坡→钢花管、钢筋土钉施工→埋设喷射混凝土厚度控制标志及连接件插筋→喷射第一层混凝土→钢筋绑扎→钢筋固定焊接→喷射混凝土→养护→土方开挖→下一层支护施工。

a）基坑开挖必须在围护结构封闭且达到设计强度后进行。围护结构周围地面超载不得大于20kPa，基坑周边2m范围内不得堆载及载重车辆行走。

b）基坑开挖时，必须分段、分层、分区、对称进行，不得超挖。每层开挖深度不大于3m，严禁在一个工况下一次开挖到底。

c）基坑开挖时，应在坡顶外设置截水沟，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。

d）基坑开挖前应对地下各类管线分布情况进行探查清楚，确保开挖过程地下管线的安全和正常。

e）基坑开挖后，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑内积水。

f）基坑开挖时严禁大锅底开挖，开挖至基底以上0.3m时，应进行基坑验收，并改用人工开挖至基底，及时封底，尽量减少对基底土的扰动。

g）施工时严禁挖土机械碰撞支撑，严禁施工机械在支撑上行走。

h）土方开挖时，弃土堆放应远离基坑边线1倍基坑深度以外；基坑开挖至底面后，应及时施作接地网、垫层。

b）填土应分层碾压，每层厚度为25cm～30cm，并逐层碾压，碾压过程中机具不得碰撞车站结构及防水保护层。

c）按照南宁市建设工程监督站下发《关于进一步开展市政基础设施工程质量通病整治工作的通知》南建质监字【2006】3号文要求，做好城市道路上土方回填工作。

d）基坑回填碾压密实度应满足以下要求：

e）路槽底面以下深度0cm～80cm：压实度≥95%。

f）路槽底面以下深度>80cm：压实度≥92%。

g）施工时严禁挖土机械碰撞支撑，严禁施工机械在支撑上行走。

h）土方开挖时，弃土堆放应远离基坑边线1倍基坑深度以外；基坑开挖至底面后，应及时施作接地网、垫层。

b）填土应分层碾压，每层厚度为25cm～30cm，并逐层碾压，碾压过程中机具不得碰撞车站结构及防水保护层。

c）按照南宁市建设工程监督站下发《关于进一步开展市政基础设施工程质量通病整治工作的通知》要求，做好城市道路上土方回填工作。

d）基坑回填碾压密实度应满足以下要求：

e）路槽底面以下深度0cm～80cm：压实度≥95%。

f）路槽底面以下深度>80cm：压实度≥92%。

各监测项目在基坑施工影响前应连续观察3次的稳定值得的平均值作为监测项目初始值。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时, 应加密观测；当大雨、暴雨或基坑边载条件改变时应及时监测；当有危险事故征兆时，应连续跟踪观测。本基坑工程监测项目见围护结构监测剖面参考图。

监测项目的监测频率应考虑基坑工程等级、基坑及地下工程的不同施工阶段以及周边环境、自然条件的变化。当监测值相对稳定时，可适当降低监测频率。对于应测项目，在无数据异常和事故征兆的情况下，基坑开挖后正常施工阶段的仪器监测频率的确定、基坑工程在报警时期的监测频率及基坑工程进行抢险时期的监测频率详见围护结构监测剖面参考图。抢险过程时，必要时在此基础上加密监测频率。

（1）当出现下列情况之一时，应加强监测，提高监测频率，并及时向委托方及相关单位报告监测结果：

①监测数据达到报警值；

②监测数据变化量较大或者速率加快；

③存在勘察中未发现的不良地质条件；

④超深、超长开挖或未及时加撑等未按设计施工；

⑤基坑及周边大量积水、长时间连续降水、市政管线出现泄漏等；

⑥基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值；

⑧周边地面出现突然较大沉降或者严重开裂；

施工组织设计(方案)监理审核要点⑨邻近的建（构）筑物出现突然较大沉降、不均匀沉降或者严重开裂；

⑩基坑底部、坡体或支护结构出现管涌、渗漏或者流砂等现象；

基坑工程发生事故后重新组织施工

出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况。

（2）基坑工程监测报警值应以监测项目的累计变化量和变化速率两个值控制，且监测报警值应根据监测项目、支护结构的特点和基坑等级的大小确定。本基坑工程的安全等级为二级，特点归纳详见

g）当基坑周围建筑物发生严重开裂、倾斜时大别山路道路沥青混凝土路面专项施工方案，应立即组织人员紧急疏散，并立即进行支撑加固或拆除，同时上报上级主管部门。

基坑北侧为市政道路，距基坑边约3.3m；基坑东侧为本项目建设用地，目前已在基础施工阶段；基坑西侧及南侧较为空旷。

、环境保护、劳动安全保护