施工组织设计下载简介

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广州大学城建设项目市政道路

广东省基础工程公司大学城中环路

综合管沟基坑土方开挖施工班组

对实际开挖深度≤3.0m的基坑，采用自然方坡的方法，放坡系数为1：0.5～1：1，主要是针对土质好地段，坡面抹5.0cm厚C15混凝土，防止雨水冲刷。在K6+950～K8+075里程范围，路基虽然已采用软基处理，但淤泥层厚，桩身强度较差，靠外侧通车道一侧采用拉森钢板桩支护，桩长度不小于9.0m，路堤面用水泥砂浆抹面硬化坡面。

对实际开挖深度≤5.0m的基坑，针对较好土层，上面1.2m采用1：1放坡，坡面喷射C15混凝土硬化层，下面采用拉森钢板桩疏桩支护（间隔施插）；若遇到相对较差土层，采用密排拉森钢板桩支护。钢板桩顶设一道支撑，支撑选用32号双翼工字钢。在K8+075～K8+375、K8+460～K8+850、K9+075～K9+209及K9+600～K9+700里程范围，主要为开挖段，开挖深度为4.0～4.5m，从现场开挖的土质分析来看，为硬塑状粘性土，可采取以上支护形式。

对实际开挖深度＞5.0m的基坑，采用密排钢板桩支护，桩顶以下0.5m设一道支撑，支撑选用32号双翼工字钢，水平间距不大于4.0m。

施工过程中要加强对基坑的监测GB／T 36416.3-2018标准下载，每隔20.0m设一个沉降和位移观测点，发现有异常情况时及时采取应急处理措施，如采取回填反压土或坑顶卸土的方法。

基坑降水采用井点降水，保证水位在坑底以下0.5m；施工过程要做好排水工作，坑底、坑顶均应设排水沟（400×350）和集水井（1000×1000×800）。

基坑土方开挖采取分段、分层开挖，每层开挖深度不大于1.5m，每段开挖长度小于40.0m。坑底以上30.0cm土采用人工开挖，以免扰动原状土。

基坑施工过程中，在2.0m范围内严禁大型载重车辆行走，保证基坑安全；同时基坑周边应设钢围栏。

复核人：记录人：年月日