施工组织设计下载简介
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圆管涵技术交底本技术交底适用于**高速公路K48+500~K54+446.1段所有圆管涵（倒虹吸）施工。
本合同段内共有圆管涵6处，共330.9延米，均为φ1.5m单孔钢筋混凝土圆管涵。管身为C25混凝土，洞口C20混凝土，基础为C20混凝土，管基铺设砂砾垫层。
二、使用的技术资料、规程、规范
上海恒大帝景27-02地块-室内精装修工程--报总包施工组织设计12.2（133P）.doc4、汕梅高速招标文件技术规范
5、《汕梅高速监理实施办法》
6、汕梅高速施工设计图第一册~第三册
7、汕梅高速设计技术交底
三、施工工艺及工艺流程图
钢筋砼圆管涵施工基本内容包括：①前期准备工作，主要是施工场地的平整、原材料检验及砼配合比试验、机械设备进场等；②测量放样；③基础开挖及修整；④石粉垫层施工；⑤基础砼的浇筑；⑥管节预制、安装；⑦八字墙及洞口铺砌；⑧台后回填。
（1）、施工场地选在路基上，即在所需施工的涵洞处的路基上预留大约30m范围平整后作为施工用地；
（2）、在进行涵洞施工前，仔细核对涵洞现场位置、斜交角与涵底标高等情况，并与设计施工图中的有关数据进行核实，当与现场实际出入较大时，及时级业主、监理工程师。
（1）、测量放样进行基坑开挖，开挖边坡将根据所处地质情况而定，但大于1：1.5，以防滑塌；
（2）、基槽开挖不超挖，如超挖则采用与基础同标号的混凝土填。一般土质基坑，机械挖至接近基底标高时，保留10cm~20cm不开挖，由人工突击挖除，并修整边坡。
（3）、基础开挖清理完毕后及时进行地基承载力触探，当地基承载力达不到设计要求时，报监理工程师，确定基础处理方案后再继续施工；
（4）、基槽开挖后，紧接进行石粉垫层铺设，使基槽不长时间曝露、扰动或浸泡。
（5）、按照设计图要求进行石粉垫层施工，石粉垫层为其压实度不低于95%。
3、基础、圆管预制与安装施工
①、基础模板将采用胶合板。
②、对于已使用过的旧模板，在施工前进行修整。
③、模板拆除后立即进行表面清理归堆，并经常检查其平整度，以保证施工砼的外观质量。
④、每次安装模板前涂刷脱模剂，脱模剂采用黄油与柴油混合物,比例按1:1.5，加热充分混合，以确保模板与砼接触面的平整光滑。
①、管基混凝土由拌和站集中供应，混凝土灌车运输至施工地点。混凝土入模采用汽车吊，或采用溜槽直接放入横内，小方量混凝土可搭设平台人工斗车运输入模。
②、管基分两次浇筑，先浇筑涵管底下部分，此时预留管壁厚度及安放管节座浆砼2～3cm，待安放管节后再浇筑涵管以上部分，并保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。
③、涵洞沿长度方向按图纸要求每4~6m设置一道沉降缝，分段施工缝设置在涵洞沉降缝的位置。
④、砼浇筑过程中注意事项：
a下料均匀连续，不集中猛投而发生挤塞，控制好下料速度。
b随时检查砼的塌落度，控制在施工配合比允许偏差范围内，严格控制好水灰比，不随意增加用水量，以保证砼的质量，同时认真填写砼施工记录；每一施工部位在施工现场制作砼试件。
C加强振捣工艺控制，振动棒快插慢拔，以保证砼振捣密实，同时振动棒不能碰撞模板。
⑤、砼的养生：砼浇筑完毕初凝后进行浇水养护，拆模后继续浇水养护7天，每天浇水保证砼表面湿润。
①、圆管管节按设计图纸要求预制，设计标准管节长度1.0m，此外斜交管涵进出口管节根据每座管涵要求成过急特制。根据圆管成品质量要求对管节进行检验。
②、管节在运输过程中，采取防碰措施，避免管节损坏或产生裂缝，涵管的装卸工作采用吊具进行。
③、管节安装时，从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于基座上，保证各管节平顺。
④、防水层采用四层沥青浸制麻布包裹，再用粗铁丝绑扎，管节节头位置，先涂两层沥青，再用1：3水泥砂浆抹带，带宽15cm。
①、八字墙及洞口铺设混凝土要求同2点。
②、进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流稳定畅通。
该工序施工时注意事项：
①、回填时结构物强度必须达到设计强度的75%以上；
②、填料符合技术规范的要求，能够充分压实，具备良好的透水性，且不含有机质，最大粒经不超过50mm；
③、回填作业遵照两边对称、分层、均衡的原则进行，防止不均匀回填对构造物造成损坏；
④、回填时，每层厚度不大于20cm，摊铺均匀、平顺。
⑤、构造物顶部填土厚度不超过50cm时CECS412-2015标准下载，任何车辆禁止通行；
⑥、回填时靠近路基的一侧人工挖台阶，以保证回填质量；
1、各涵基底承载力一览表
2、基坑按设计标高开挖，然后进行触探试验，若承载力不满足要求需进行基底处理，并上报方案，获监理批准，处理后的基底同样要做承载力试验，满足要求后才能施工。
3、所有圆管涵在施工前，必须进行水系调查。
五、圆管涵施工需填写的资料
混凝土预制管成品质量要求
按《公路工程质量检验标准》附录D检查
沿管节拉线量建筑中银大厦施工组织设计，取最大矢高