施工组织设计下载简介

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分项工程施工技术交底通知单

施工单位：中交一航局广东珠海LNG项目工艺等级：D级编号：

北京市朝阳区工业厂房改造工程施工组织设计一期工程码头工程项目经理部

广东珠海LNG项目一期工程码头工程

测量班组、起重班组、方驳吊机、上部结构施工队

1、施工平台上部结构质量标准

焊缝饱满，不得有夹渣、气孔及未熔透的现象。咬肉深度≤0.5mm，连续长度≤100mm。牛腿与钢管桩、牛腿与横梁接触位置及钢管桩对接均要求满焊。

本工程LNG码头工程的靠船墩、系缆墩设锚杆嵌岩桩总计55根。在已完成沉设的钢管桩侧壁加焊钢牛腿并在其上焊接型钢主梁、次梁、钢板的方式搭设施工平台用以承载设备及人员进行相关施工作业。

靠船墩施工平台，12m×12m×4处；系缆墩施工平台，10m×10m×6处

靠船墩BD2→靠船墩BD1→靠船墩BD3→靠船墩BD4→系缆墩MD5→系缆墩MD6→系缆墩MD7→系缆墩MD8→系缆墩MD4→系缆墩MD3

臂长40m、50t方驳吊机1艘；200t运输船1艘；22kw电焊机4台

五、主要施工工艺及施工方法

锚杆嵌岩桩全部位于靠船墩和系缆墩上。对于锚杆嵌岩桩设备及人员施工操作平台，采取在已完成沉设的钢管桩侧壁加焊钢牛腿并在其上安放型钢主梁、次梁、钢板的方式搭设。使用50t方驳吊机辅助平台搭设材料的吊运并通过电焊机焊接加固形成稳固施工平台。

设计要求钢管桩桩顶埋入墩台混凝土1.2m。根据钻机设备施工需要，平台顶高程设置为低于截桩高程10cm，测量人员测放并用红丹漆标记高程后开始进行平台搭设。在桩基上焊接Ι22a工字钢钢牛腿作为主梁支撑，牛腿与桩接触面焊接形成熔透焊缝。双拼Ι40a工字钢（缀板240×200×20mm钢板）作为主梁，垂直于码头前沿线方向架设；在主梁面按照间距300mm设Ι22a次梁，次梁按与主梁垂直方向布设，电焊连接；次梁顶满铺厚度10mm钢板形成平台顶面。平台周围使用Φ40钢管焊接形成高度1.2m的安全防护栏并采用反光红白油漆进行涂刷标识，施工嵌岩桩的钢管桩周围设围栏进行安全防护，其他钢管桩顶焊接钢板封堵桩孔。距离较近墩台间设钢桁架人行便桥；对于较独立墩台，设钢爬梯便于施工人员从交通船上、下施工平台。钢平台搭设平面、断面、里面示意图如下。相关平台受力计算见锚杆嵌岩桩与芯柱嵌岩桩专项施工方案。

嵌岩桩施工平台平面示意图

嵌岩桩施工平台断面示意图

嵌岩桩施工平台立面示意图

⑴所有焊接人员及起重人员持证上岗。

⑵对吊装型钢等材料的钢丝绳及卡环在使用前需认真检查。

⑶严格依质量标准要求进行焊接作业。

⑷对于牛腿，需与清除防腐漆的钢管桩可靠焊接，因沉桩存在平面偏差，对于主梁搁置位置较牛腿与钢管桩焊接根部距离较远的（主梁中心线具牛腿根部距离超过10cm），需在其下部增加45度斜向钢支撑。

⑸主梁与牛腿、次梁与主梁间应充分接触并可靠焊接，因沉桩原因无法充分接触的，增加钢垫板调平。

⑹完成施工的平台，应定期进行焊口检查（特别是较大的风、浪过后），保证其安全使用。

⑺平台四周的护栏，下部设20cm高挡脚板或增加护栏；并应将平台完全防护，不得出现缺漏段（特别是边角位置）。

⑻对于未施工的钢管桩桩顶（钢管桩外径1200mm），用6mm钢板妥善遮盖并焊接牢固保证其不发生移动；对于施工的钢管桩，周围设置防护栏。

⑼现场作业船舶较多，施工时要注意现场的协调，避免干扰，防止事故发生。

职业健康安全环保技术措施

详见《职业健康安全环保技术交底书》

分项工程职业健康安全环保技术交底通知单

施工单位：中交一航局广东珠海LNG项目工艺等级：D级编号：

一期工程码头工程项目经理部

广东珠海LNG项目一期工程码头工程

测量班组、起重班组、方驳吊机、上部结构施工队

满足锚杆嵌岩桩施工要求

一、施工环境以及可能影响职业健康安全和环保的客观因素分析

施工主要在海上进行，作业区域位于LNG码头工程附近。

钢平台搭设主要施工作业为设备的起重作业、起重人员作业、焊接作业等，故船舶作业、起重吊运、落水淹溺、是较大安全隐患；另外施工中也涉及到一些设备维修、船舶保养等工作，故电、气焊作业、机械伤害以及个体防护等方面是施工的主要危险项。

影响环境保护方面的主要因素有以下方面：

⑴施工过程中废油流淌至海里。

⑵钢丝绳保养涂黄油袋等随意丢弃GBT38530-2020城镇液化天然气（LNG）气化供气装置.pdf，或污染其他物件等。

⑶船机上的油污杂物等不及时清除。

⑸吊索具，电焊机、木方等摆放不整齐，乱放。

影响到职业健康安全的因素有：

电气焊使用时，电焊尘以及有害气体等吸入等。

二、施工中的主要危险点

山西某煤矿筒仓冬季施工方案⑴起重警报器损坏失灵。