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国家电网公司输电线路通用设计(课件)(2015版)--主要原则、技术要求、电气化铁路供电工程、杆塔等（国家电网公司基建部2016年7-8月）六、35kV杆塔通用设计
角钢塔和混凝土杆的导线安全系数取2.5； 钢管杆的导线安全系数： 对于G气象区：取10， 其余气象区：单回路取6，双回路取8; 地线安全系数原则上大于导线
六、35kV杆塔通用设计
六、35kV杆塔通用设计
DB37／T 3175-2018 田园社区建设规范六、35kV杆塔通用设计
（2）爬电比距选择 中性点直接接地系统爬电比距≥3.2（最大4.5）cm/kV （对应系统额定电压），中性点非直接接地系统取上述值的 1. 2倍(≥3. 8cm/kV ）
六、35kV杆塔通用设计
六、35kV杆塔通用设计
六、35kV杆塔通用设计
（1）绘制间隙圆图时，绝缘子串长度按最长和最短计算， 选用重量较轻的合成绝缘子计算各工况下的摇摆角，并按下 导线和合成绝缘子导线侧的均压环分别检查塔头的电气间隙 （2）在计算导线风偏角时，考虑风压高度变化系数，直线 塔计算高度为最大呼高减3m，耐张塔按最大呼高考虑。
六、35kV杆塔通用设计
（3）间隙裕度： 角钢塔：带电部分对横担的间隙取100mm，带电部分对塔 身的间隙取200mm，带电作业时不考虑该裕度。 钢管杆、混凝土杆：带电部分对横担及杆身的间隙取 100mm，带电作业时不考虑该裕度。
六、35kV杆塔通用设计
（4）直线塔对塔身、横担上平面均按带电作业距离验算。 （5）钢管杆及混凝土杆对身部、横担上平面均按带电作业距 离验算。
六、35kV杆塔通用设计
（6）悬垂串的风偏计算时，风压不均匀系数α取值见表。
六、35kV杆塔通用设计
自前国内35kV线路单回路导线布置方式大多为上字形排 列，所以本次典型设计单回路部分除门型水泥杆采用水平布 置外，其他均采用上字型布置。 35线路双回路国内大部份采用鼓形排列，所以本次典型 设计只考虑鼓型排列。 地线与导线和相邻导线间的水平位移，根据依照GB《 147 66kV及以下架空电力线路设计规范》的规定选取
六、35kV杆塔通用设计
35kV混凝土单杆考虑了无地线的情况； 对有地线的杆塔，混凝土门型杆按照双地线设计，其余 杆塔均按单地线设计， 地线和导线以及地线和地线间的距离满足规程要求。 地线对导线的保护角角钢塔不大于25°，混凝土杆不大 于28°，钢管杆不大于28
六、35kV杆塔通用设计
（1）各直线塔的最大设计档距为：1型塔450米，11型塔550 米，III型塔700米。 （2）各直线杆塔的最小垂直档距系数Kv取值为：1型塔0.8 ，11型塔0.75，II型塔0.7。
六、35kV杆塔通用设计
（3）为了使转角杆塔使用更灵活方便，降低杆塔耗钢量，杆 塔转角划分如下： 转角铁塔：角度划分由原来常采用的0°～30°、30° 60°、60°～90°三个角度系列，改进为四个角度系列，铁 塔为0°～20°、20°～40°、40°～60°和60°～90°。
六、35kV杆塔通用设计
钢管杆：为0°～10°、10°～30°、30°～60°和60 ~90°。 混凝土杆：仍维持原0°～30°、30°～60°、60°～ 90°三个角度系列。 （4）35kV线路典型设计铁塔均按平腿设计。
依据相关原则进行设计。
六、35kV杆塔通用设计
六、35kV杆塔通用设计
2.8杆塔与基础的连接
六、35kV杆塔通用设计
钢管杆与基础的连接采用法兰和杯式插入两种方式。 铁塔与基础的连接采用地脚螺栓，底脚螺栓按4个设置， 最小规格取M20
六、35kV杆塔通用设计
3、高海拨35kV杆塔通用设计 《国家电网公司输变电工程通用设计（西藏电网35kV输 电线路分册）》（2009年版） 按照不同的回路数、导线截面、地形条件和气象条件进 行组合，共形成35kV电压等级模块10个，68种杆型。 其中混凝土杆部分2个模块，20种杆型；角钢塔部分4 个模块，28种塔型；钢管杆部分4个模块，20种杆型
3、高海拨35kV杆塔通用设计
六、35kV杆塔通用设计
3、高海拨35kV杆塔通用设计
3、高海拨35kV杆塔通用设计
六、35kV杆塔通用设计
高海拔35kV杆塔通用设计模块
3、高海拔35kV杆塔通用设计
六、35kV杆塔通用设计
七.通用设计应用注意事项
七.通用设计应用注意事项
2、要结合工程具体情况，灵活选择经济、合理的通用设计 模块，可通过校核验算、折减档距等手段，使其满足使用条 件，尽量避免“以大代小”，切忌“生搬硬套”。具体工程 设计中，可以同时选择不同模块中塔型使用。 3、设计单位在首次使用通用设计塔型时，应对其进行认真 的校核验算。严禁未经验算而超条件使用通用设计杆塔
七.通用设计应用注意事项
4、输电线路工程设计时，原则上工程技术原则、设计方案 必须采通用设计。对于特殊情况，工程未采用通用设计杆塔 时，网省公司要组织专题论证，向公司总部基建部提出报告 经批准后方可开展初步设计。
八、评审常见典型问题
八、评审常见典型问题
八、评审常见典型问题
八、评审常见典型问题
八、评审常见典型问题
八、评审常见典型问题
八、评审常见典型问题
3仔任趣 3.2隐患及后果 经测算相同条件下按23.5m/s风速设计的铁塔单基塔 重较2K1模块可减轻15%~20%。若本工程采用2K1模块进行 初步设计塔重估算，将导致初步设计铁塔估算工程量偏大 同时基础工程量也将相应偏大，丛而增加工程投资。
4、解决方案及预防措施
JC／T 230-2012 石英玻璃管耐内压力检验方法4、解决方案及预防措施
八、评审常见典型问题
设计单位根据风速覆冰等条件开展杆塔荷载验算，重 新核算塔材工程量。若没有适宜通用设计模块，应依据通 用设计原则重新设计杆塔
4、解决方案及预防措施
JC／T 2317-2015 喷涂橡胶沥青防水涂料4、解决方案及预防措施
八、评审常见典型问题
应从工程实际条件开展通用设计模块比选。若通用设 计模块与工程实际条件差异较小时，设计单位应根据风速 覆冰等条件开展杆塔使用条件折算，核算塔材工程量：差 异较大时，则应依据通用设计原则重新设计杆塔