标准规范下载简介
DBJ／T13-266-2017 福建省城市道路LED照明工程施工及验收规程3.4.2LED道路照明灯具的控制装置应符合下列要求： 1应通过 CCC 认证。 2控制装置的安全应符合现行国家标准《灯的控制装置第1部分 一般要求和安全要求》GB19510.1、《灯的控制装置第14部分：LED 模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求》GB19510.14的要求。 3控制装置的性能应符合现行国家标准《LED模块用直流或交流电 子控制装置性能要求》GB/T24825的要求。 3.4.3LED灯具交流电源端口应符合现行国家标准《电磁兼容试验 和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验》GB/T17626.5的规定，能承受线 间2kV、线对地4kV的浪涌冲击。冲击试验IⅢI级，电压保护水平Up不大于 1.5KV。
4.1.2所有进场设备和材料应符合国家现行产品技术标准的规定，具有 合格证件和铭牌。应进行进场检验、抽样检测，合格后方可使用。保存 进场检验记录、产品技术文件、抽样检测报告作为验收依据。
Q／SY 06520.8-2016 炼油化工工程消防安全及职业卫生设计规范 第8部分：消火栓.pdf4.1.3LED路灯进场检验要求：
1灯具产品说明书、检测报告齐全。 2检查清点灯具的型号和数量。 3灯具包装及密封完整良好。 4.1.4施工应按照设计图进行。各工序完成后，施工单位应进行自检 自检合格后经监理检查认可后，方可进行下一工序。隐蔽工程应办理隐 蔽工程验收签证后方可隐蔽。 4.1.5灯具安装时应调整其仰角及水平角度，利用测角装置保证角度符 合设计要求，井在灯具安装处标明调节角度。 4.1.6工作并并盖应具备防沉降、防盗、防跳、防位移、防噪音的功能； 车行道的检查并应采用可调式防沉降防盗并盖，并含有安全网或者安全 子盖的双层防盗井盖；人行道并盖宜采用下沉式井盖。 4.1.7电缆接头设置应符合下列规定： 1电缆直埋或在保护管中不得有接头。 2 电缆分支接头宜设于灯杆内。 当灯杆内设置分支有困难时，可设于工作井。工作并内设置的 电缆分支宜采用绝缘穿刺线夹，防护等级IP67。 4.1.8 偏远地区，电缆偷盗严重的道路照明电缆可选用铝合金电缆。 4.1.9 铝合金电缆材料、结构、尺寸、试验要求应符合：
1 电缆理或在保护管中不得有接头。 电缆分支接头宜设于灯杆内。 3 当灯杆内设置分支有困难时，可设于工作井。工作井内设置的 电缆分支宜采用绝缘穿刺线夹，防护等级IP67。 4.1.8 偏远地区，电缆偷盗严重的道路照明电缆可选用铝合金电缆。 4.1.9 铝合金电缆材料、结构、尺寸、试验要求应符合：
1 现行国家标准《电缆导体用铝合金线》GB/T30552的规定。
2现行国家标准《额定电压1kV（Um=1.2kV）到35kV（Um=40.5kV） 铝合金芯挤包绝缘电力电缆及附件第1部分：额定电压1kV(Um=1.2kV) 和3kV(Um=3.6kV)电缆》GB/T31840.1的规定。 4.1.10铝合金电缆电气性能应符合现行国家标准《额定电压 1kV(Um=1.2kV）到3kV(Um=3.6kV)电缆》GB12705.1的规定。 4.1.11铝合金电缆应由相关部门检验合格后方可使用,并以送检合格产 品作为验收的标准。 4.1.12铝合金电缆连接应符合现行国家标准《额定电压 35kV(Um=40.5kV)及以下电力电缆导体用压接式和机械式连接金具试 验方法和要求》GB/T9327的规定。 4.2.13合金电缆对接及分接应采用专用接头端子。分支方式：T接箱、 绝缘穿刺线夹、分支端子。中间接头采用热缩型电缆接头。合金电缆与 熔断器连接采用铜铝合金过渡端子。 4.1.14本规程未提及的施工要求按照现行国家标准《城市道路照明工 程施工及验收圳程》 C山8O的规定热行
4.2.1验收组织：由建设单位组织实施项目的单位工程竣工验收工作。
4.2.1验收组织：由建设单位组织实施项目的单位工程竣工验收工作。 4.2.2验收程序：
1由建设、监理、施工、设计、勘察单位分别汇报工程合同履约 情况、工程建设环节变更内容、建设执行情况及质量检测结果； 2查阅设计、监理、施工单位的工程资料； 3 现场勘察校核施工质量； 4 对工程施工质量进行评价，形成工程竣工验收意见。 4.2.3工程验收应符合下列要求： 1 竣工资料完善； 发制座工旦松流
规； 2 灯具验收； 3道路照明质量验收； 4控制系统验收。 4.2.5灯具验收应符合下列要求： 1灯具应进行具有相应资质的第三方检测机构的检测和认证。认 证：灯具CQC认证、控制装置CCC认证；检测内容包括：安规检测， 三MC电磁兼容检测、防电涌保护器检测、光学及电学性能检测。 2应进行互换符合性检测； 3 灯具宜进行抽检，由具有相应资质的第三方检测机构进行检测。 4供应商应提供灯具的光学检测数据文件。 5灯具检测功率与标称功率充许偏差±10%；检测功率因数不应低 于标称值的0.05；灯具初始光通量不应低于额定光通量的90%，且不应 高于额定光通量的120%。同类光源的色品容差不应天于7SDCM，在寿 命周期内光源的色品坐标与初始值偏差不应超过0.012。 6检测色温与标称色温允许偏差应符合表4.2.5的规定：
4.2.5灯具验收应符合下列要求
4.2.6道路照明质量验收应符合下列要求
表4.2.5LED色温分级
1应进行道路照明质量检测，检测宜由具有相应资质的第三方检 测机构完成，检测时应有施工、监理、设计、业主及检测的各方代表在 场。 2检测内容：路面平均照度、照度均匀度、平均亮度、亮度总均
匀度、亮度纵向均匀度、失能眩光、环境比；非机动车道（人行道）平均 照度值。 3灯具及现场照明质量检测方法应依据国家现行有关标准的规定 执行。 4考虑灯具维护系数后，现场照明检测的平均照度和亮度不应低 于设计值。检测的路面照度均匀度、亮度总均匀度、亮度纵向均匀度、 失能眩光、环境比不应低于设计值； 4.2.7道路控制系统验收：满足设计要求。 4.2.8本规程未提及的验收要求按照现行国家标准《城市道路照明工程 施工及验收规程》CJJ89的规定执行。
4.2.7道路控制系统验收：满足设计要求。 4.2.8本规程未提及的验收要求按照现行国家标准《城市道路照明工程 施工及验收规程》CJJ89的规定执行。 4.3照明质量检测 4.3.17 检测条件： 应在清洁、干燥的道路进行检测； 2 应在外界光影响小的情况进行检测； 3 LED灯具累计点燃时间超过1000h以后进行检测； 4 宜在额定电压下进行检测； 5 应防止杂散光照射光接受器、防止遮挡光接收器。 4.3.2 道路照明测量按照现行国家标准《照明测量方法》GB/T5700的 规定执行。
5.1.1应制定道路照明质量检测计划，检测频率不低于1次/年。 5.1.2检测前应提前清洗灯。
5.1.1应制定道路照明质量检测计划，检测频率不低于1次
1.1应制定道路照明质量检测计划，检测频率不低于1次/年。 1.2检测前应提前清洗灯县。
5.1.2检测前应提前清洗灯县。
5.2.1应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、LED模块模组更换及其 他设施的维护。 5.2.2道路照明质量低于现行国家标准《城市道路照明设计标准》CJJ45 中照明标准低档值时，应更换灯具或模块。 5.2.3采用节能控制措施后，快速路、主干路的平均照度不得低于20x 次干道的平均照度不得低于10lx，支路的平均照度不得低于8lx。
5.2.1应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、LED模块模组更换及其 他设施的维护。 5.2.2道路照明质量低于现行国家标准《城市道路照明设计标准》CJJ45 中照明标准低档值时，应更换灯具或模块。 5.2.3采用节能控制措施后，快速路、主干路的平均照度不得低于20lx 次干道的平均照度不得低于10lx，支路的平均照度不得低于8X。
附录ALED道路照明灯具
附录ALED道路照明灯具
附录B道路照明灯具检测项目
灯具CQC认证、控制装置CCC认证。 安规检测 接地规定、电气强度、绝缘电阻、爬电距离、电气间隙、防触电保护、 防尘、防水试验、恒定湿热试验、静态载荷试验 EMC电磁兼容检测 防浪涌、无线电骚扰性、谐波电流限制、电磁兼容抗扰度、低温试验、 高低温冲击试验、扫频振动试验、开关试验、透镜抗紫外试验、LED芯 片LM80测试 电学、光学性能检测 功率因素、功率（w）电流（A） 总光通量（Im）路边向上光通量（Im)、路边向下光通量（Im)、屋边向 上光通量（Im)、屋边向下光通量（Im)、灯具效能（Im/W）CIEx、CIEy、 相关色温（K）显色指数Ra、子午面配光曲线、圆锥面配光曲线、灯 光强曲线、等照度曲线、利用系数曲线。
附录C道路照明检测记录表委托单位：检测日期：道路名称布置方式灯杆布置道路等级灯杆间距方式交通量灯杆号测量路段安装高度路面材料光源测试道路路面湿度功率路宽供电电压灯具机动车道宽功率因数非机动车道宽厂家人行道宽点燃时间色温环境亮度测量时间测试环境测试环境环境温度天气测量范围及数据测试EavUoEh av结果UeSREh minLavTIEv minU1Esc min记录：校核检测单位(公章)17
1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不同的 用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁” 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得。 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜” 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可” 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合......的规 定”或“应按.....执行”.
19《一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595 20《LED道路/隧道照明产品节能认证技术规范》CQC3127
9《一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595 0《LED道路/隧道照明产品节能认证技术规范》CQC3127
福建省工程建设地方标准
福建省城市道路LED照明工程施
Code for construction and acceptance of urban road LED lighting project in Fujian
总则 26 2 术语 27 3LED道路照明灯具 28 3.1一般规定 .28 3.2LED道路照明灯具 3.3LED模块 ...32 3.4控制装置 ..33 3.5关键部件互换 ..34 4施工与验收， 35 4.1 施工 4.2验收. ...37. 5养护. 5.1检测 .39 5.2 养护 39
1.0.1本条为本规程编制目的。本规程的制定实施可以有效规范城市道 路LED照明工程建设，指导施工中采用高效节能、安全实用的LED路灯、 规范验收流程及内容，提高LED道路照明工程质量；同时规定铝合金电 缆选用原则及施工特殊要求，提高配电安全性。 1.0.2本条为本规程的适用范围，包括道路、与道路相连通的交叉口， 互通立交、桥梁等，公路可参照执行，不包括隧道。 1.0.3本条为本规程工程相关技术文件、合同的关系，保障照明工程 施工及验收的品质。
1.0.4本条为本规程与现行其他相关标准的关系。
本章列出了本规程所采用的相关术语，共23条。 编列术语的原则： 1本规程中出现的相关术语基本上都编列于本章，便于使用。 2本规程术语的编列，参考了现行国家标准《城市道路照明设计标 准》CJJ45、《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832、《道路 手街路照明灯具性能要求》GB/T24827、《雷电防护第一部分：总则 GB/T21714.1以及其他相关的标准或规范。 2.0.32.0.4LED道路照明灯具外壳类型：铝压铸一次整体成型；铝 合金挤压或拉伸形成一个整体构件；采用铝挤压、拉伸或压铸形成多个 部件组成。 2.0.5对于可控制LED路灯，常见控制装置分为两种(1)单灯智能控制 器+驱动电源，（2）单灯可控智能调光电源，前者为两个装置，后者为 一个装置。
3.1.1近年来LED道路照明灯具（以下简称LED路灯)发展迅速，但路 灯的设计和应用不规范，不同灯具制造厂家生产的路灯规格繁多，调研 中发现部分产品灯体采用塑料、不设灯体、控制装置安装于灯体外部、 不安装防浪涌保护器，不符合产品标准要求、安全性能低。在灯具功率 灯体、接口、LED模块、控制装置、光学性能等方面兼容性差，维护困 难。因此本条规定LED路灯应符合的要求。 3.1.3LED路灯将光学、电气和电子部件等组合成一个整体，不利于 日常维护。编制组调研的工程建设案例：LED路灯中控制装置、LED 模块、灯体等三个主要部件中，控制装置损坏率大和寿命短，为便于维 护管理，要求控制装置应可现场替换。LED技术发展迅速，更新速度快 局部故障或光衰天、色品容差天时，为降低维护成本，要求LED模块 应可现场替换
3.2.1本条规定了LED路灯的安
3.2LED道路照明灯具
接反映产品质量的指标，列人CQC自愿性产品认证自录的产品可请 CQC认证，目录中LED路灯的认证项目为节能认证。 《LED道路/隧道照明产品节能认证技术规范》CQC3127规定产品 的基本技术要求、试验方法，其中包括产品的规格分类、光电性能要求、 安全要求和电磁兼容要求。根据CQC标志认证试验报告，获得认证的 ED路灯符合产品安全要求、电磁兼容等要求。 CQC3127适用于次于道导支路LED照明产品，自前认证单位参照 CQC规范同样可进行主干道LED路灯的认证。 3根据发光二极管的特点及提高照明可靠性要求，规定LED路灯 的防护等级。 3.2.2目前LED路灯企业生产的灯具功率的多样化，制约了天规模制 造、造成客户需求难满足或反应速度慢、后期维护困难、维护成本高等 可题。参考《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907，结合目前LED 路灯产品应用的情况并调研生产厂家，统一规定了LED路灯的功率。
3.2.3本条规定了灯具外观要习
LED路灯灯具外壳不仅为模块和控制装置的安装提供适配的载体 司时是模块重要的散热载体。灯具外壳堆积树叶、鸟粪、灰尘等杂物 阻碍散热效率，降低光效、缩短寿命，灯具应具有自清洁功能。 灯具的外观形状不仅与道路景观相关，同时也影响灯具堆积杂物的 难易程度，如锯齿形灯体外壳杂物堆积其中，不易自行滑落或雨水冲刷 流线型外壳则反之。
3.2.4本条规定了灯具结构要
1统一灯具灯臂接口的尺寸，利于标准化生产和维护更换便利。 灯具孔径的选择应考虑灯具的重量。 2为防止灯具导灯臂连接的部件故障后，灯具坠落影响车辆、人员 的安全，灯具与灯臂之间还应加设防坠落装置。防坠落装置的一端固定 在灯具上，一端固定在灯杆上。 3灯接线端子或电源连接件为线缆、工程塑料等，为避免由于温
壳应满足外界机械碰撞防护等级要求。灯具应按照《电气设备外壳对外 界机械撞击的防护等级》GB/T20138进行防护分级及试验，防撞击等级 不低于IK06。
3.2.6灯具应有足够的机械强度，使灯具在搬运过程、遭遇台风时不发
3.2.9本条规定了LED路灯的光学性能要求。
道路照明舒适度影响因素：路面亮度、纵向均匀度、环境比、18090 配光设计、色温、显色性。 实验表明：目前的亮度水平，选用低色温光源，舒适性更好。美国 医协会（AmericanMedicalAssociation，AMA）对白光LED路灯发出 健康警告：越高色温的LED路灯越白越亮，含有更多蓝光，建议降低这 种新路灯的色温和亮度，以“减少潜在的对人体健康和环境的伤害”。 AMA建议路灯，色温不要超过3000K。可见低色温光源更适用于道路照 明，宜优先选择。 调研显示：随着芯片效能、LED模块效率的提高，灯具的光效也 大幅提升。为提高视觉舒适性，降低光生物危害，目前应用的主流LED 路灯色温4000K左右。考虑到道路照明中，视看特点、停留时间等因素 以及部分项目要求采用路灯高光效（如风光互补LED路灯），因此规定色 温上限为4500K。 显色性的要求对机动车驾驶员而言，主要是提高舒适性。商业区步
行街灯具显色指数不宜小于70，良好的显色性有助于提高行人辨识能 力，营造舒适的照明环境。 色容差，即选用光源之间的颜色不匹配的程度高低。色容差应该尽 可能小。当驾驶员驾车行驶时，会有同一条道路上的多个灯具同时进入 驾驶员视野，如果灯具之间有明显的色温差别，除了感觉不适之外，还 可能会造成诱导性混淆。色容差7SDCM是能够觉察出颜色差别的界 限。
3.3.1《普通照明用LED模块安全要求》GB24819：LED模块按安 装形式分为：整体式、内装式、独立式。 整体式LED模块为不可互换的模块；内装式LED模块为安装在灯 具内部、可互换的模块；独立式LED模块为与灯具分开安装或放置的 LED模块。
本规程所指LED模块为内装式。 LED模块按封装形式分为分散式和集成式。独立式模块和集成式模 块相比较：集成式模块散热问题解决困难，易引起光效降低，眩光大， 绝大多数产品不能现场更换。
3.4.1本规程所指控制装置包含驱动电源、智能控制器、浪涌保护器。 按防雷功能分为内置和外置浪涌保护器的控制装置。按智能控制功能分 为内置和外置智能控制器的控制装置。按智能控制接口分为具有和不具 有智能控制接口。
3.4.2本条规定控制装置的认证、安全、性能要求。
1CCC认证是强制性产品认证制度。需要注意的是，3C标志并不 是质量标志，而是一种最基础的安全认证。CCC认证标志分为四类： (1)CCC+S 安全认证标志; (2)CCC+EMC电磁兼容类认证标志； (3)CCC+S&E安全与电磁兼容认证标志； (4)CCC+F消防认证标志； 灯具的控制装置列人入强制性认证目录，应进行CCC认证。 2《灯的控制装置第1部分：一般要求和安全要求》GB19510.11 控制装置按安装方式分为内装式、独立式、整体式。 本规程所指控制装置为内装式
3.4.3调研中发现部分 LED 路灯未安装 SPD 浪涌保护器。LED
驱动电源、智能控制器等电子元器件，抗浪涌的能力差。由于电网负载 的启闭引起操作过电压和雷击的感应电压，侵入浪涌可能导致LED控制 装置或模块的损坏。因此要装设防浪涌保护器，抑制浪涌侵入，保证LED 路灯不受雷电影响引起损坏。
4.1.2、4.1.3应做好进场材料的检查，尤其是材料质量的符合性、运输 过程完好性的检查。 4.1.4应做好各道工序的施工质量自检和检查，并做好记录存档，有效 控制项目的施工质量。 4.1.5施工中应注意控制好灯具的安装仰角和水平角度，角度不同将道 接影响道路照明质量。 4.1.6根据《关于推进市政工程标准化设计要求的指导意见》、闽建办 城函2016140号文，作出本规定。
4.1.7为保证电气运行安全，本条规定了电缆接头应符合的
电缆理或管道中空间小，接头受挤压变形、养护检修困难，易造 成故障。 接头采用绝缘穿刺线夹，施工方便，防护等级可满足户外环境要求。 4.1.8位于城乡结合部、新区等偏远地区的道路，铜芯电缆偷盗严重， 造成道路照明灯具熄火影响通行安全，管养单位维护工作量天，维护成 本提高。
铝合金电缆导纯铝电缆相比，铝合金电缆特点： (1)提高抗蠕变性能，避免由于蠕变引起安全隐患； (2)提高抗拉强度及延伸率，使用更加安全可靠； (3)提高弯曲性能，减小弯曲半径； (4)提高耐腐蚀性能，特别是电化学腐蚀； (5)保证电缆在长时间过载和过热时保持连续性能稳定。 (6)通过最大极限的紧压，降低线芯外径。 从1968年开始，美国南方电缆公司开始研制生产合金电力电缆
自此在北美国家天量推厂应用，是安全可靠的电缆。而道路照明配电采 用铝合金电缆，可缓解铜缆频繁偷盗问题。 铝合金电缆在结构、电气参数、使用及安装上与铜缆不同，为规范 合金电缆的选用和施工，制定铝合金电缆电气及机械性能要求、连接要 求。
4.1.9本条规定铝合金电缆材料、结构、尺寸、试验应符合的要
《电缆导体用铝合金线》GB/T30552、《额定电压1kV(Um=1.2kV） 到35kV(Um=40.5kV）铝合金芯挤包绝缘电力电缆及附件第1部分：额定 电压1kV(Um=1.2kV)和3kV(Um=3.6kV）电缆》GB/T31840.1的标准规 定有助于规范铝合金电缆的选用、施工及验收过程控制。 GB/T30552规定铝合金芯线材料包含8000系列6种、稀土高铁2 种。
1.11调研中发现部分工程采用铝电缆代替铝合金电缆JGJ／T 428-2018 弱电工职业技能标准，施工及维 弯折、氧化等，发生电气故障几率高，降低电气安全性，要求铝合 缆应进行产品检测，检测内容：电缆芯线金属成分、结构、绝缘性 。
4.1.12《额定电压35kV(Um=40.5kV)及以下电力电缆导体用压 机械式连接金具试验方法和要求》GB/T9327：低压电缆连接采 连接金具。
1.13连接端子是整条输电线路安全运行的关键所在。电气事故绝 分发生在电气连接部位，也就是连接端子与电缆导体的连接部位。 导体连接端子（连接器）之间连接的稳定性与可靠性对于电力系统 至关重要。
安全性等性能差的问题在铝合金电缆的传输线路中依然存在，造成使用 铝合金电缆的优势和价值荡然无存。 铝合金电缆连接在北美等国家已经是规范连接解决方案。
4.2.5根据调研工程应用情况看，部分工程选用灯具色温未按设计图纸 要求而改用高色温灯具、同一灯具产生颜色飘移和或同一批次灯具色品 容差大、灯具未安装浪涌保护。 相关色温、色品容差、颜色飘移： 相关色温表征光源的颜色。色温越高，光谱中蓝色的成份越多，而 红色的成份越少。 色品容差表征一批光源之间的颜色偏差，是体现光源颜色一致性的 指标。色品容差天，同一道路灯具之间有明显的色温差，会产生视觉十 扰、舒适性差。 灯具在寿命周期内可能产生颜色飘移，参考美国能源部《LED灯具 能源之星认证的技术要求》规定：LED光源3000h试用期内的色偏差应 在CIE1976均匀色度标尺图不超过0.012。 本条规定灯具验收应符合的规定，有助于控制建设中选用灯具的品 质。 4.2.6城市道路照明和道路通行安全密切相关，因此应做好照明质量检 测及符合性评估，以保证工程施工质量，确保交通通行安全。 自前省内道路LED照明质量验收程序有2种（1不进行质量检测 凭目测、凭感觉；（2）仅进行照度、照度均匀度检测； 由于机动车驾驶员行车作业时，眼睛直接感受到的是路面亮度而不 是照度，因此以亮度为依据制定标准更为科学合理。把亮度作为道路照
测及符合性评估，以保证工程施工质量，确保交通通行安全。 自前省内道路LED照明质量验收程序有2种（1不进行质量检测 凭目测、凭感觉；（2）仅进行照度、照度均匀度检测； 由于机动车驾驶员行车作业时，眼睛直接感受到的是路面亮度而不 是照度，因此以亮度为依据制定标准更为科学合理。把亮度作为道路照 明评价系统的同时也接受照度这一评价系统。有条件进行亮度计算和测 量的情况下，还应以亮度为准。
从不同道路类型LED照明模拟计算结果看：照明评价指标易满足标 准的要求，而亮度评价指标特别是平均亮度、阈值增量难满足标准要求 验收中应进行相关亮度评价指标的检测T／CBDA 22-2018 室内装饰装修乳胶漆施工技术规程，据此作出本规定
5.1.1LED路灯导高压钠灯相比较，具有特殊性：工作若干时间后可能 单个灯具不同模块或同一模块不同芯片间产生颜色偏差、同一批次路灯 之间产生大于7SDCM的色容差，将降低视觉舒适性；光衰严重，降低 照明质量；因此管养单位应定期检测。 5.1.2检测前清洗灯具，有助于提高灯具透光性，加天光源光通量利用 率，提高灯具光效，保持良好照度亮度维持值，延长灯具使用寿命。