JT／T 1342-2020标准规范下载简介
JT／T 1342-2020 燃料电池客车技术规范.pdfICS43.080.20 T 42
JT/T 13422020
iel cell electric bus technical require
中华人民共和国交通运输部
GB/T 42225-2022 小麦麸人民共和国交通运输部 发布
范围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求 试验方法 标志、运输及储存 附录A（规范性附录） 燃料电池客车续驶里程试验方法
本标准按GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。 该标准主要起草单位：北汽福由汽车股份有限公司、中国公路学会客车分会、安徽安凯汽车股份有 限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、银隆新能源股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、上海 凯动车检测认证技术研究中心有限公司、上海申龙客车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、郑州宇通 客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、厦门金龙旅行车 有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、厦门理工大学、中汽客汽车零部件（厦门）有限公司、中通 客车控股股份有限公司、金龙联合汽军工业（苏州）有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、扬州亚星客车 股份有限公司、成都客车股份有限公司、重庆恒通客车有限公司、金华青年汽车制造有限公司。 本标准主要起草人：秦志东、刘继红、魏长河、王超、程华、周恩飞、于雅丽、丁传记、姜晓来、李冬梅 蒋永伟、江天波、钱珏、梁丰收、李进、宋光吉、胡伟、房永强、王坚、王钱超、韩锋钢、洪清泉、王保龙、徐彬 邝勇陈庆娣杨金华王陈新弟
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适月 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2408一2008塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T4208外壳防护等级（IP代码） GB8624一2012建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T15089 9机动车辆及挂车分类 GB/T 17676 5天然气汽车和液化石油气汽车标志 GB/T18384.1电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统（REESS） GB/T 18384.2 电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护 GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T18385 电动汽车动力性能试验方法 GB/T 18386 电动汽车能量消耗率和续驶重程试验方法 GB/T18387 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 GB/T 18411 机动车产品标牌 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求 GB/T 18488.1 电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件 GB/T 18488.2 电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法 GB/T19836 电动汽车仪表 GB/T 20042.2 质子交换膜燃料电池电池堆通用技术条件 GB/T 20234 （所有部分）电动汽车传导充电用连接装置 GB/T 24548 燃料电池电动汽车术语 GB/T 24549 燃料电池电动汽车安全要求 GB/T 24554 燃料电池发动机性能试验方法 J GB/T 25319 汽车用燃料电池发电系统技术条件 GB/T 25982 客车车内噪声限值及测量方法 GB/T 26779 燃料电池电动汽车加氢口 GB/T 26990 燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件 GB/T 27930 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T29126 燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法 GB/T 31467.3 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方 GB/T31484电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
GB/T15089、GB/T24548中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。为了便于使用，以下重复 列出了GB/T24548中的一些术语和定义
低可燃极限lowerflammabilitylimi
GB／T 50224-2018 建筑防腐蚀工程施工质量验收标准（完整正版、清晰无水印）可燃气体可以在空气中燃烧的最低体积浓度值 注：氢气的低可燃极限为4%。
4.2.1客车动力性能应符合表1的规定
4.2.2客车在40km/h等速工况时，续驶里程应不低于300km。 4.2.3燃料电池系统的总额定功率与驱动电机的总额定功率比值应不低于50%，且燃料电池系统额 定功率应不小于30kW。 4.2.4客车车内噪声应符合GB/T25982的规定。 4.2.5客车电磁兼容性能应符合GB/T18387的规定
4.3.1客车B级电压系统部件、容易接触带电部件的防护罩等部位应有高压警告标志，高压警告标志 应符合GB/T18384.3的规定。B级电压系统中电缆和线束的外皮应用橙色示警，外壳里面或遮挡后面 的除外。 开关。 4.3.3客车动力接通程序应通过驾驶员不同方向的两个动作完成从关闭到启动状态；仅需一个动作 即可从可行驶状态到动力切断状态。 4.3.4客车应通过连续或间断的声或光信号指示，提示驾驶员燃料电池动力系统当前工作状态。 4.3.5燃料电池动力系统通过自动或手动切断后，只能通过正常的动力接通程序重新启动。 4.3.6客车搭载的燃料电池系统和燃料电池用升压DC/DC及其他B级电压系统设备最低点距地面 距离应不小于500mm；当距地面距离不满足上述要求时，应满足GB/T4208规定的IP67防护等级要求。 4.3.7燃料电池系统最外边界距车身外围距离（不含到车顶距离）应大于300mm，否则应采取防护装 置进行保护 138敷车南安装皇静 ITT230的航宗
4.3.9任何情况下，任何部位因氢气泄漏导致的氢气积聚浓度应不超过50%低可燃极限值（LFL）。 4.3.10整车氢气排放应符合GB/T24549的规定。 4.3.11客舱、燃料电池系统仓、储氢装置仓、加氢装置仓等密闭封闭舱内部应设置氢气泄漏检测报 警装置，且当氢气积聚浓度达到25%LFL时，信号能够传输并在整车仪表上对驾驶员进行警示，该警示 包含但不限于声、光报警；当氢气积聚浓度达到50%LFL时，应能自动切断氢气源、供气系统控制电源 等。当客舱与燃料电池系统和储氢系统完全隔离，且客舱无氢气管路转接装置时，客舱可不安装氢气泄 漏检测报警装置。 4.3.12客车的加氢系统在进行燃料加注时，客车应不能通过自身的驱动系统移动。 4.3.13客车供氢系统在任何情况下均应无泄漏
4.4.1.1燃料电池系统应符合GB/T25319的规定。 4.4.1.2燃料电池系统应有泄漏防护装置，防止因故障引起阀门、管路失效而发生燃料泄漏。 4.4.1.3燃料电池堆的性能应符合GB/T20042.2的规定。 4.4.1.4燃料电池堆的安全应符合GB/T36288的规定。 4.4.1.5燃料电池堆冷却介质应为电导率小于5μs/cm的去离子防冻冷却液，
GB/50348-2018_安全防范工程技术标准4.4.2空气供给系统
4.4.2.1整车的进气口应布置在车厢外侧，防止热回流。 4.4.2.2燃料电池系统空压机或鼓风机宜采用B级电压，以减少高压转化的损失。 4.4.2.3燃料电池系统空气过滤器应满足系统峰值功率下空气流量的要求，同时在相应流量下背压 不大于4.5kPa
4.4.3.2散热器满足以下要求