标准规范下载简介
Q／GDW 10908-2016 直升机电力作业安全工作规程.pdfQ/GDW109082016
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定额[2020]1号--电力工程造价与定额管理总站关于发布2015版电网技术改造和检修工程概预算定额2019下半年价格水平调整系数的通知Q/GDW109082016
9.3.1带电水冲洗作业应在天气良好的条件下进行，在阵风或降雨条件下不得进行作业，能见度应不 小于2km，顺风风速应不大于5m/s，侧风风速应不大于3m/s。 9.3.2当风速和风向影响直升机在悬停状态的尾桨效能或水喷射方向时，不应开展带电水冲洗作业。 9.3.3不同塔位的天气条件应分别评估
9.4.1带电水冲洗作业时，水冲洗操作人员和机长均应穿戴屏蔽服。 9.4.2屏蔽服性能指标应符合GB/T6568或GB/T25726的规定，屏蔽服各部位应连接良好、可靠。 9.4.3屏蔽服外不应再穿着其它服装
9.5不得进行带电水冲洗作业的电力设施条件
9.5.1输电线路的外绝缘污移度等级为d级或d级以上时，不得进行带电水冲洗作业。污移度等级按 照GB/T5582执行。 9.5.2绝缘子串存在零值或低值绝缘子时不得进行带电水冲洗作业；对有裂纹的瓷质绝缘子不得进行 带电水冲洗作业。 9.5.3作业线路母差保护停用、线路主保护停用、倒闸操作时，不得进行带电水冲洗作业。 9.5.4对转角度数大于30°的杆塔，转角内侧绝缘子串不得进行直升机带电水冲洗。 9.5.5不得在两相导线上同时进行绝缘子串带电水冲洗作业
9.6带电水冲洗作业规定
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10.1.1吊装组塔作业人员应由飞行作业方和施工作业方组成，飞行作业方负责工作钩及 工安全，施工作业方负责工作钩以下部分的施工安全。 10.1.2飞行作业方由机长、副驾驶、机上操作人员、指挥人员、料场配重人员、以及其 组成。 10.1.3执行吊装组塔作业的机长应符合以下要求： a）满足线路巡检作业中关于机长的要求，且具有直升机外载荷吊挂作业经验； b）不少于2000h直升机总飞行时间； c）不少于200h作业机型的机长时间： d）不少于600h电力作业飞行经历时间； e）接受过吊装组塔的专门培训，其中地面培训不小于50h，飞行培训不少于30h。 10.1.4执行吊装组塔作业的副驾驶应符合以下要求： a）具备线路巡检作业和直升机外载荷作业的经验： b）不小于100h作业机型的飞行时间； c）不少于300h电力作业飞行经历时间； d）接受过吊装组塔的专门培训，其中飞行培训不少于10h。 10.1.5执行吊装组塔作业的工作负责人应符合以下要求： a）具有3年以上的架空输电线路组塔实际经验； b）熟悉设备状况，具备实施作业所需的组织能力和事故处理能力。
10.2.1吊装组塔宜使用双发直升机。 10.2.2直升机应配备防扭转装置，防止吊件在空中旋转。 0.2.3吊件的吊点钢绳长度（以四点考虑）应能保证吊点钢绳与吊件水平面的夹角不小于30°，并 能保持吊件的平衡性和稳定性。 10.2.4吊点钢绳与吊件的连接件安全系数应不小于4.0。 10.2.5机上人员、塔上人员及指挥人员应配备具有双向通信能力且调试正常的通信设备
10.2.1吊装组塔宜使用双发直升机。 10.2.2直升机应配备防扭转装置，防止吊件在空中旋转。 10.2.3吊件的吊点钢绳长度（以四点考虑）应能保证吊点钢绳与吊件水平面的夹角不小于30°，并 能保持吊件的平衡性和稳定性。 10.2.4吊点钢绳与吊件的连接件安全系数应不小于4.0。 10.2.5机上人员、塔上人员及指 通信设备
10.3作业环境和气象
10.3.1 直升机应在云体外飞行，距云底的垂直 Bm/s。 10.3.2组料场应已经过硬化、洒水或其它防尘处理，也可选择质地坚硬的荒草地。 10.3.3组料场和吊装组塔区域净空条件应良好，不影响直升机起吊和进近。 10.3.4吊装组塔作业宜选择航线下方没有房屋及行人的路径。
10.3.1 直升机在公体外飞行，距公底的班 Bm/s。 10.3.2组料场应已经过硬化、洒水或其它防尘处理，也可选择质地坚硬的荒草地。 10.3.3组料场和吊装组塔区域净空条件应良好，不影响直升机起吊和进近。 10.3.4吊装组塔作业宜选择航线下方没有房屋及行人的路径
10.4.1进入现场的所有人员应配备合适的个人防护装备，包括但不限于安全帽、防风眼镜、防护耳 （罩）、手套、警示背心。飞行作业方应通知施工作业方人员按照要求执行。 10.4.2所有塔上人员宜穿着连体工作服，并应系好安全带， 10.4.3所有地面人员和塔上人员在吊装组塔作业期间应佩戴防护耳塞（罩）
10.4.1进入现场的所有人员应配备合适的个人防护装备，包括但不限于安全帽、防风眼镜、防护耳基 （罩）、手套、警示背心。飞行作业方应通知施工作业方人员按照要求执行。 10.4.2所有塔上人员宜穿着连体工作服，并应系好安全带。 10.4.3所有地面人员和塔上人员在吊装组塔作业期间应佩戴防护耳塞（罩）
10.5吊装组塔作业规定
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10.5.19驾驶员应经飞行作业方塔上操作人员确认吊装塔段就位后，方可执行脱钩提
a）误入危险天气，无法看清地面，和地面失去联系时： b）吊装作业飞行过程中货物刮到障碍物，无法保持直升机状态时； c）吊装塔段摆动幅度过大，经处置无效，飞行状态难以控制时： d）双发故障时； e）单发故障且剩余功率无法满足继续吊挂外载荷安全着陆时： f）机组认为外载荷飞行不能保证安全时， 0.5.21作业机组决定采取紧急程序时，机长应宣布直升机处于紧急状态，并及时将紧急情况和所采 权的措施报告飞行作业方工作负责人，飞行作业方工作负责人应告知施工作业方工作负责人。
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11.1.1直升机展放导引绳作业人员应由飞行作业方和施工作业方组成，飞行作业方负责工作
11.1.1直升机展放导引绳作业人员应由飞行作业方和施工作业方组成，飞行作业方负责工作钩及以上 部分的作业安全，施工作业方负责工作钩以下部分的施工安全。 11.1.2飞行作业方由机长、副驾驶、机上操作人员、地面指挥人员、以及其他保障人员等组成。 11.1.3执行直升机展放导引绳作业的机长应符合以下条件：
a）满足线路巡检作业中关于机长的要求，且具备直升机外载荷吊挂作业经验： b）不少于2000h直升机总飞行时间： c）不少于200h作业机型的机长时间； d）不少于800h电力作业飞行经历时间； e）接受过展放导引绳的专门培训， F50h， 飞行培训不少于30h
11.2.1展放导引绳宜使用双发直升机。 11.2.2导引绳的选择应综合考虑其单位自重、破断力等参数，并应根据后续循环牵引导引绳的需要、 线路交叉跨越情况及直升机允许挂载能力等进行确定，并按DL/T5286、DL/T5290中的要求进行选择。 11.2.3配套工器具的选择应与导引绳规格、施工任务要求等相匹配，应通过检验或试验，保证其安装 和使用的安全，并按照DL/T875中的要求进行选择。 11.2.4直升机起降场、张力场、锚线场应分别为飞行作业方配备至少一部空地电台，放线区段内各塔 上施工人员及地面交叉跨越监控点安保人员应配置对讲机。
11.3作业环境和气象
11.3.1作业应在良好天气条件下进行，作业云下能见度应不小于2km，风速应不大于3m/s。 11.3.2作业区域净空条件应良好。 11.3.3张力场和锚线场地面应平整，并进行防尘处理。
1.4展放导引绳作业规定
11.4.1作业前，飞行作业方应要求施工作业方按照DL5009.2的规定，对放线区段内重要跨越物搭设 跨越架。 11.4.2作业前，导引绳应逐层紧密地盘绕在专用线轴上，严禁错位、交叉缠绕。 11.4.3作业前，所有受力工器具应按要求进行检验，且每次使用前均应检查。 11.4.4作业前，施工作业方工作负责人应与每基铁塔的塔上施工人员逐个核实塔上及地面监控点人员 到位情况和各项准备工作完成情况，飞行作业方地面指挥人员应与施工作业方的工作负责人核实确认。 11.4.5飞行作业方工作负责人应要求施工作业方的塔上施工人员使用防风、防坠落安全装备。 11.4.6作业中，应控制导引绳张力，使导引绳保持腾空状态。
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附录A （规范性附录） 预防疲劳的要求 飞行作业应符合表A.1中预防疲劳的要求
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表A.1预防疲劳的要求
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外来人员接近及乘坐直升机的安全注意事项
图B.1从侧方或前方接近或离开直升机的姿势
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图B.2携带物品或工具靠近直升机的方式
图B.3地面有坡度时离开直升机的方法
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直升机应急救生设备 直升机所配备的应急救生设备及要求一般如下所示： 氧气瓶（海拔3000m以上）：使用软质、便携的氧气瓶。 灭火瓶：使用航空专用灭火瓶，并放置在清晰可见处。 座椅和安全带：每个桌椅应配备安全带，前排座位还应配备一副肩带。 救生衣（适用于跨水运行）：应为每人配备一件救生衣或等效个人漂浮装置。 急救包：应装备医用急救包，并易于取到。 信号发生装置：在当地搜寻和救援部门确定为搜寻和救援特别困难的陆地区域上空运行的直升 机，应配备适合所飞越地区的信号发生装置
+机电力作业项目起降场现场勘查报表参见表D.1
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附录D （资料性附录） 直升机电力作业项目起降场现场勘查报表
表D.1直升机电力作业项目起降场现场勘查报表
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附录F （资料性附录） 作业安全技术交底签证书 作业安全技术交底签证书样例参见表F.1.
作业安全技术交底签证书样例参见表F.1。
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附录F （资料性附录） 作业安全技术交底签证书
附录F （资料性附录） 作业安全技术交底签证书
表F.1作业安全技术交底签证书
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表H.1等电位作业中的最小组合间隙
4.9m为直线塔中相值。表中数值不包括直升机自身占位间隙，但在实际作业中需考虑，直升 机自身占位间隙按照直升机距离接地体和带电体的最近端考虑。 6.9m为中相值，6.7m为边相值。表中数值不包括直升机自身占位间隙，但在实际作业中需考 患，直升机自身占位间隙按照直升机距离接地体和带电体的最近端考虑。 ±400kV数据是按海拔3000m校正的，海拔为3500m、4000m、4500m、5000m、5300m时最小 组合间隙依次为4.15m、4.35m、4.55m、4.80m、4.90m。 海拔500m以下，±660kV取4.3m值：海拔500m~1000m、1000m~1500m、1500m~2000m时 最小组合间隙依次为4.6m、4.8m、5.1m
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附录1 （规范性附录） 手势信号明细表
吊装组塔作业和展放导引绳作业中可使用的手势信
附录！ （规范性附录） 手势信号明细表
表1.1手势信号明细表
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直升机电力作业安全工作规程
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编制主要原则. 29 与其他标准文件的关系. 29 主要工作过程.. 30 标准结构和内容.. 30 30
编制主要原则. 29 与其他标准文件的关系. 29 主要工作过程.. 30 5标准结构和内容.. 30 6条文说明...
DB64／T 1692-2020标准下载D/GDW10908201
本标准依据《国家电网公司关于下达2016年度公司第一批技术标准制修订计划的通知》（国家电 网科（2015）1240号）的要求编写。 2013年，国家电网公司发布了《直升机电力作业安全工作规程》企业标准。随着电力和通用航空领 或的改革和快速发展，相关技术标准已更新，原标准中部分条款已不再适用：同时，直升机开展电力作 业的业务领域不断扩大，新开拓了直升机激光扫描作业、吊装组塔作业、展放导引绳作业等新业务类型， 原标准中未包含这些新业务类型的相关内容：原标准内容较为简单，安全要求不全面、不具体，各种作 业类型的人员、设备、环境等基本要求未单列；原标准主要按照飞行的四个阶段的框架结构编写，具体 描述了各专业人员应如何开展工作，操作方面的内容过多，包含了较多与安全无关的内容，框架结构和 言描述风格类似于作业指导书，不符合安全规程的编写特点。因此，有必要对原标准进行修订。 为加强和完善《直升机电力作业安全工作规程》的准确性、适用性，进一步规范直升机电力作业安 全工作，以适应电力和通用航空业快速发展带来的技术更新，规范新业务类型的安全工作要求，最终保 证飞行安全、作业安全及电网安全，修订本标准。
本次标准修订遵循与相关标准协调一致的原则，依据国家相关法律、法规，以及民航、电力等部门 现章的相关规定，结合相关科技项目的研究成果和现有直升机电力作业的应用经验，在综合考虑现实可 性、安全性和经济性的基础上，开展修订工作。本次修订具体根据以下原则编制： a）打破原标准的框架结构，在保证安全的组织措施方面，不再以飞行组织的四个阶段作为标准的 主要脉络；在技术措施方面，将原标准中的技术措施章节的内容分列到各作业类型的具体安全 要求中进行细化： b 在提出直升机电力作业的通用安全要求的基础上，根据各种不同作业类型的具体特点，将各种 作业类型的人员、设备、环境等基本要求进一步细化进行单列说明，增加飞行放行、持单作业 预防疲劳等系列内容； C） 按照安全规程的组织结构和语言特点进行编写，删除与安全不直接相关的内容，细化与安全密 切相关的内容，新增带电水冲洗作业、直升机吊装组塔作业、展放导引绳作业三种作业类型的 相关安全要求：
3与其他标准文件的关系
QX／T 499-2019标准下载Q/GDW109082016
2015年12月，按照公司制修订计划，项目启动。 2016年1月，成立了以国网通航公司为主的标准修订编写组。 2016年2月，完成标准大纲编写，组织召开大纲研讨会，并听取了专家意见。 2016年10月，完成标准征求意见稿编写，采用邮件方式广泛、多次在国网各省公司征求意见。 2016年11月，修改形成标准送审稿。 2016年11月，国家电网公司运维检修技术标准专业工作组（TC04）组织召开了标准送审稿审查会 审查结论为：同意该送审稿通过审查，编写组根据审查提出的意见修改后报批。 2016年12月，修改形成标准报批稿
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