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T／SZSA 027.2-2020 室外道路智慧照明技术规范 第2部分：公路照明用LED路灯.pdf

深圳市LED产业标准联盟标准

室外道路智慧照明技术规范 第2部分：公路照明用LED路灯

水泥搅拌桩专项施工方案Technical specificationforintelligent lightingfor outdoorroads Part 2: Intelligent street lampforhighwaylighting

深圳市LED产业标准联盟 联合发布 深圳市半导体产业发展促进会

在“物联网”、“大数据”、“云计算”逐步成熟的技术支撑下，“智慧城市”应运而生。各个 国家都在规划和建设适用于本国国情和实际需求的“智慧城市”。公路路灯因一般远离城市市区，采 用人工直接管理和控制方式十分不便。在科技发展到监控传感器、数据转换、控制手段和通信方式比 较发达的今天，利用先进技术和智慧控制系统，来管理远离城市的公路路灯照明已成为必要和可能。 “智慧照明”、“智慧灯杆”和“智慧路灯”是三个意义相近、而内涵相异的概念；在公路照明 方面，“自动控制路灯”、“智能控制路灯”和“智慧控制路灯”也各具有不同的控制方式和实质性 内容。本标准《公路照明用LED路灯》公路路灯智慧照明可列入“智慧照明”中室外照明部分， 其控制与操作功能应由嵌入的程序检测和收集的环境条件与设置的技术要求进行比较、计算而得出结 果后对路灯进行控制，形成闭环控制系统，才属于“智慧控制路灯”的范畴。 以智慧照明为基础的公路路灯照明设施包含了：公路路灯周围环境的监测，照明光源亮度（或照 度）分时段、分公路区段级别和车流量、控制车速等多因素的控制条件，达到在不同状况下的公路路 灯照明的亮度与地面照度的智慧控制，不仅可解决人工守护的困扰，而且因智慧照明可达到“按需照 明”的目的，则可大幅度地节约能源；由于智慧照明系统可自动收集、处理、传输、记录、统计和分 析智慧照明公路路灯的运行技术数据，实现“运行正常”和“运行非正常”的判别，从而在照明系统 出现“非正常状况”时，具备“远程监测”和自动报警功能，使控制平台能及时掌握故障点的基本原 因，尽快作出处理决断，使故障时间大幅度缩短，有利于公路路灯的行车安全。 而在“智慧灯杆”上除智慧照明路灯以外的其余部分，包括“交通监管”、“安防视频监控”、 “市政监控”、“环境监测”和“相关信息发布”等应用内容，各种通信网络与设施组成的“信息传 输系统”等，应归属于不同部门或单位管控或信息收集、信息发布的独立专属系统，除了共用“灯杆” 借用灯杆已具备的电源和“共同的信息传输通道”外，从物理关系和逻辑控制关系上，从信息的来源 和信息收集后的处理上，基本上处于各自相对独立的系统，有些系统不需要照明专业公司设计、制造 和安装。所以，对于智慧照明设计、制造、安装厂商只需要在灯杆上按照总体设计，预留安装位置、 预留电源接口和使于信息源的引入和导出的信息接口，而“智慧公路路灯照明”（以下简称“路灯” 则为相对独立的照明系统。

室外道路智慧照明技术规范

第2部分：公路照明用LED路灯

本技术规范规定了公路照明用智慧照明LED路灯（以下简称公路路灯）的定义、分类、功能、技术指标、 检验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存的要求。 本部分适用于城市以外公路照明和城市内不设置红绿灯的高速路用LED智慧公路路灯，它是公路路灯设计、 制造、测试、安装、验收、使用、质量检验以及制定各个智慧照明部件、分支技术标准的主要依据。所属高速路 的桥梁照明路灯可参照执行。 本技术规范不适用于不具备智慧功能的公路路灯照明；也不适用于城市市内一般公路、而设置红绿灯路段的 照明设计和技术要求；也不适用于除LED光源以外的其他光源的公路路灯智慧控制或具有特殊要求的公路路灯照 明控制。

智慧交通在交通领域中充分运用大数据、云计算、物联网、人工智能、自动控制、移动互联网 通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方位以及全过程 控支撑的系统。使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控 力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅 出行和可持续的经济发展服务。

公路照明用LED路灯LEDtunnellightsforhighwaytunnellighting 一种组合式LED照明装置，除了发光二极管（LED）作为光源发光外，还包括其它部件，例如 械、电气和电子部件等，并将这些部件组合成一个整体，满足快速公路照明要求。

智慧照明系统IntelligentlightingSyste

智慧照明又叫智慧公共照明管理平台、智慧公路路灯灯，是通过应用先进、高效、可靠的电力 通信技术和无线通信技术（GPRS/CDMA等），实现对公路路灯灯的远程集中控制与管理，具有根 控制和车流量自动调节亮度、远程照明控制、运行数据监测、记录和故障主动报警等功能，能够 省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本的道路照明系统。

智慧网关Intelligentgateway

系统自动实现数据和信息的采集、输入、输出、控制，感知网络接入、异常网络判别和数据、信息 的标准化的装置。 3.6 管理平台managementplatform 对智慧照明系统的相关配置和设备进行运行、监测、控制、数据及信息处理、维护的硬件和软件的 管理系统。

系统自动实现数据和信息的采集、输入、输出、控制，感知网络接入、异常网络判别和 的标准化的装置。

对智慧照明系统的相关配置和设备进行运行、监测、控制、数据及信息处理、维护的硬件和软 理系统。

用于智慧公路路灯试验检测的交流电源电压，应按额定值，即符合在110V(1土10%)，或220 10%)，或380V(1±10%范围内的要求：

1）公路照明用智慧路灯系统由管理平台、智慧照明公路路灯、低压供电网络和通信网络、背景光 亮度监测器、运动物体监测控制器（或远红外运动物体监测控制器）、车流量监测（或入口处监测，或 收费站车流量统计）控制器组成。结构见附录A中附图所示。 2）管理平台置于中央控制室内，为信息与数据接收、记录、显示及分析判断终端，并将分析判断 结果予以记录、分析，在非正常状况下发出报警信号和强制执行指令信号的控制中心。 3）智慧照明公路路灯为照明的主体，由光源、电源、智慧控制装置的硬件和控制软件、散热装置

公路路灯的结构和外观要

4.3.1灯具安全要应符合GB7000.5的要求

设计和使用的公路路灯应符合GB/T20145、GB/T34034标准中的RG0或RG1等级的 IEC/TR62778应用IEC62471在200mm处对光源和灯具的蓝光危害进行评估

4.3.3电磁辐射范围要求

1） 对地漏电流：公路路灯对地漏电流应不超过3.5mA（交流有效值）

2）绝缘电阻：公路路灯绝缘电阻应不低于GB7000.1第10.2.1条中表10.1规定的数值。 3）电气强度：公路路灯应能承受GB7000.1中第10.2.2条规定的试验电压，将试验电压施加于GF 7000.1中第10.2.2条中规定的绝缘两端，时间为1min,不应发生闪烁或绝缘击穿。 4）外部温升：公路路灯在额定条件下正常使用2h后，灯具外部的最高温度处的温度不继续升高， 最高温度应不高于65℃

4.3.6防雷安全要求：

公路路灯外壳、智慧控制部分、灯杆及可触及的金属部分，应设置安全接地装置，接地电阻 应符合标准GB50027，GB/T17626.5的要求； 一一公路路灯、灯杆的安全接地装置应将可能在公路上的其他部件一并考虑，均应达到GB50027 的要求； 4.3.7抗风安全要求：按照标准GB7000.5第6.3.1条，GB50009中第8章的规定，公路路灯、灯杆等 设施应达到表1、表2中抗风速等级要求。 4.3.8抗地震安全要求：按照GB50260中第5章的规定，应达到表1、表2中抗震烈度等级的要求。 4.3.9抗腐蚀要求：按照GB/T2423.17或GB/T2423.18的规定，达到在公路路灯和灯杆的寿命期内达到GB/T 2423.17的要求。

4.4.1电学和光学性能要求

1.4.1.1进行电光性能检测必须在以下条件下进行： a）交流电源（AC）供电电压应为U=220（1土10%）V，或U=110（1±10%）V；电源频率应为f： （50±2.5）Hz，或f=（60±3.0）Hz。 b）环境温度要求：实验室测试应为（25土2）C，现场测试应为（25土5）℃。 c）环境湿度要求：实验室测试应为（60土20）%，现场测试应为（60土30）%。 d）环境气压要求，气压应为86kPC～106kPC。 e）在进行光电特性测试时，环境照度应在Ehj≤101x的条件下进行，在检测数据中应将环境照 度a值扣除，并予以说明。 .4.1.2公路路灯的初始光通量应不低于光通量标称值的90%。 .4.1.3公路路灯的功率因数应不低于0.85。

4.4.1.4公路路灯的能效等级要求见表2.

表2 公路路灯的能效等级要求表（单位： Lm/

4.4.1.5公路照明的亮度和照度的技术要求见表3.

表3 公路亮度和照度的技术要求

4.4.2色度学性能一一相关色温、色坐标、色

公路照明的色度学指标要求

石家庄粮油超市施工方案4.4.3公路路灯灯配件性能

4.5智慧控制部分的要求

1）智慧控制部分必须具有运行所需的直流电源接口，并注明所需电源参数（供电电压及差值范围、 供电电流及差值范围、供电功率最小值、供电精度范围、功率因数最小值、谐波限定值、电磁兼容限定 值）；接口接插件应具备防水功能； 2）智慧控制部分必须具备无线传输信号或具备有线传输信号的输入/输出的接口功能； 3）智慧控制部分必须具备与智慧公路路灯的控制电源或光源的控制信号的接口接插件，控制信号的 接口接插件必须具备防水功能、信号屏蔽功能，接插件的频率特性应高于设备工作的最高频率和频谱范 围。

表5 智慧控制分级调光要求

3）为了节约能源，实施“按需照明”的智慧性能。 当智慧控制公路路灯工作时段（L≠OLin）时，通过“运动物体监测器”或“远红外运动物体监测 器”监测，在有运动物体经过时，按照“分级调光要求”，达到表5中“正常平均亮度”的照明亮度值， 当智慧控制公路路灯工作时段（L≠OLin）时，通过“运动物体监测器”或“远红外运动物体监测 器”监测，在没有运动物体经过时，按照“分级调光要求”使照明亮度均调节至最低亮度值（L=0.5Lin， 或L=0.25Lin，）照明。 4）智慧公路路灯必须具有“运行数据检测、记录和传输”功能。设置举例见“第4.5.4条参数设置 说明第①条”。

绿化施工安全技术交底4.5.3中央控制室控制平台

智慧公路路灯灯控制系统应具备“中央控制室控制平台”，并应具备以下功能。 1）应具备对实时检测的运行技术数据的接收、记录、统计、分析功能； 2）应具备对“异常运行状况”和“故障运行状况”的记录、报警和处理功能，使照明系统能

①智总公路路灯运行数据检测、记求和传输功能的设直说明： A）应设置智慧照明公路路灯灯的正常运行技术参数的正常范围值。 如：电源控制器交流电压输入值UAc土△UAc， 电源控制器交流电功率输出值PAc土△PAC， 电源控制器交流电功输出值EAC土AEAC和其他需要检测的运行技术参数值。 B）应具有已设置的运行技术参数检测模组（或传感器）和信息转换电路，转换成网关 所约定的数 据形式，并可通过有线或无线传输系统，向中央控制室控制平台传送。 C）应具有对运行技术参数的实时检测功能，检测技术数据内容应包括以下内容。 如：电源控制器交流电压实时检测值UACn， 电源控制器交流电功率实时检测值PACn， 电源控制器交流电功实时检测值EAC和其他需要实时检测的运行技术参数值。 且应设置实时检测数据的检测频率，例如，每5min、或10min检测一次。 D）应具有实时检测的数据与正常运行技术参数的正常值范围值的比较功能。并且将比 较结果分为以下三种状况。 “正常运行状况”一—即实时检测值均在正常值范围内。该数据传输至中央控制室控制 平台，进行记录； “异常运行状况”———即实时检测值在一定时间范围内间断出现超出正常值范围的现 象，则智慧控制电路应及时进行调整，使之恢复正常。该数据传输至中央控制室控制平台， 进行记录，控制平台应予以发出“黄色预警信号”，或由控制平台予以调整； “故障运行状况”一—即实时检测值在一定时间范围内不间断地出现超出正常值范围的 现象，智慧控制电路应及时进行调整，使之恢复正常。该数据传输至中央控制室控制平台， 进行记录，控制平台应予以发出“红色报警信号”，或由控制平台予以调整和解决。