标准规范下载简介
DB51／T 2977-2022 多功能灯杆应用技术规范.pdfICS91.160.20 CCSQ.84
Technical specificationfor the application of multifunctional lightingpole
四川省市场监督管理局发布
月 S 言 11] 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4总则. 5设计要求 6 管理系统要求 7设备要求 8安装要求. 9检测与调试 10运维服务
烟台天合城19#、20#楼建筑工程施工组织设计DB51/T 2977—2022
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由四川省经济和信息化厅提出、归口并解释。 本文件起草单位：四川省照明电器协会、四川天剑光电科技股份有限公司、四川省产品质量监督检 验检测院、成都市住房和城乡建设局、成都市照明监管服务中心、成都城投智慧城市科技有限公司、中 国市政工程西南设计研究总院有限公司、厦门市智联信通物联网科技有限公司、中国铁塔股份有限公司 四川省分公司、四川华体照明科技股份有限公司、成都易明半导体有限公司、上海五零盛同信息科技有 限公司、深圳市千百辉智能工程有限公司、慧光智城（深圳）智慧科技有限公司、德阳市恒达灯具制造 有限公司、四川众兴华业市政照明工程有限公司、四川艾贝斯科技发展有限公司、珠海汇智电力科技有 限公司、四川思极科技有限公司、四川菲尼特金属制品制造有限公司、四川中电启明星信息技术有限公 司。 本文件主要起草人：杨宏、孙卫平、刘毅、樊洪斌、李强、代明生、汪春、吴颖、易斌、杨光、梅 军、郑伟、龚剑、胡靓、谭骏跃、吴莉、王冬、李付伟、吴贵才、陈紫琳、周调、张守平、叶元进、欧 其阳、刘新东、康乐、陈强、谢飞、戴勇军、倪平波、郝建维。 本文件为首次发布。
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为改善城市功能品质，提高城市治理能力和管理水平，加快路灯行业转型升级，标准编制组按国家、 行业标准，结合四川省多功能灯杆应用实际情况，深入调查研究，在广泛征求意见的基础上，针对多功 能灯杆的应用设计和杆件、设备、系统、安装、检测和运维等方面的要求和措施编制了本规范，目的是 为四川省的多功能灯杆产业健康有序发展提供参考和指引，为多功能灯杆智能化系统的产品设计、检验 等工作提供技术依据。
多功能灯杆应用技术规范
本文件规定了多功能灯杆的总则、设计要求、管理系统要求、设备要求、安装要求、检测与调试、 运维服务。 本文件适用于四川省新建、改建、扩建的城市道路中多功能灯杆的应用，其它相关场所在技术条件 相同时也可参考执行。 多功能灯杆的设计、安装、检测和调试、运维服务除应符合本文件的规定外，尚应符合国家现行有 关标准的规定。
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下列术语和定义适用于本文件。 3.1 多功能灯杆multifunctionallightingpole 以灯杆为载体，除道路照明功能外，通过搭载各类设备提供智能照明、移动通信、城市监测、交通 管理、信息交互和城市公共服务等功能，可通过运营管理后台系统进行远程监测、控制、管理等网络通 讯和信息化服务的多功能道路灯杆。 3.2 多功能灯杆系统multifunctionalIightingpoleSystem 多功能灯杆系统由杆件、搭载设备、综合机箱、综合机房、供电系统、通信系统、管理系统以及配 套管道等设施构成。
智能照明intelligentlighting
物联网技术、有线/无线通讯技术、电力线载波通讯技术、嵌入式计算机智能化信息处理等技 实现对照明系统进行精细化管控，实现远程开灯、关灯、调光及照明设备状态监测、故障告 达到节能减耗按需照明的目的。
以输电线路为载波信号的传输媒介的通信系统。简称PLC。 5 有源天线单元activeantennaunit 5G基站的主要设备之一，从架构上是融合4G时代的RRU（远端射频单元)+AntennaUnit（天线单 称AU。
4.1新建、改建、扩建城市道路时，应以多功能灯杆作为各类搭载设备的主要载体。已设有多功能灯 杆的道路，如需新增道路杆件，应进行独立设杆必要性审查。 4.2多功能灯杆的设置应统筹规划、合理布局，优先考虑城市重要道路、市民广场、繁华商业街区 大客流景区公园，分步实施，有序推进。 4.3在满足结构安全和业务功能要求的前提下，宜对道路上各类杆件、机箱、配套管线、电力和监控 设施等进行集约化整合设置，并为未来拟搭载设备预留资源。 4.4多功能灯杆系统和其它道路设施等应统筹进行系统设计，风格、造型、色彩等应与道路环境景观 整体协调，体现城市特色。
5.1.1多功能灯杆系统的设计应具有科学性、经济性和可扩展性，设计应充分征求市政、管线、城管、 公安、环保、民政、旅游、通信等单位的需求，并与架空线入地、路灯改造、景观提升等市政工程同步 开展，避免后期重复投入。 5.1.2多功能灯杆应在满足强度、刚度和稳定性、安全性的前提下，优化杆件直径和机箱体积，提高 设施的安全性及安装、维护和管理的使捷性。 5.1.3多功能灯杆、综合机房、综合机箱及配套设施的样式及颜色应根据应用环境和景观美化的要求 进行外观设计，并严格控制非功能性反光、眩光材质使用；在进行多功能灯杆外观设计时宜采用符合四 川地方特点的外观设计风格，有特殊要求的，应进行专项设计。 5.1.4多功能灯杆、综合机房、综合机箱及配套设施应预留空间、荷载、接口、机箱仓位和管孔等， 满足功能拓展需要。小型设备宜采用滑块与卡槽连接，大型设备宜采用法兰安装。
5.2.1在道路交汇区域的平面布置设计应满足GB14886、CJJ45的要求，统筹车路协同等考虑其他搭 载设备的需求，并应符合下列规定：（示例图中●为可设置多功能杆位置） a）多功能灯杆布置在人行道时，应设置在人行横道两端外沿线的延长线，杆中心距路缘石内边 线宜400mm。多功能灯杆设置位置如图1所示：
5.2.1在道路交汇区域的平面布置设计应满足GB14886、CJJ45的要求，统筹车路协同等考虑其他搭
在道路交汇区域的平面布置设计应满足GB14886、CJJ45的要求，统筹车路协同等考虑其他搭 需求，并应符合下列规定：（示例图中●为可设置多功能杆位置） 多功能灯杆布置在人行道时，应设置在人行横道两端外沿线的延长线，杆中心距路缘石内边 线宜400m。多功能灯杆设置位置如图1所示：
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图1 多功能灯杆设置位置示例一
多功能灯杆布置在机非隔离带时，宜设置在机非隔离带缘头切点向后2m以内。设置位置如 图2所示；
多功能灯杆设置位置示化
C 多功能灯杆布置在中央隔离带时，宜设置在中央隔离带缘头切点靠近人行横道处。多功能灯 杆设置位置如图3所示：
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图3多功能灯杆设置位置示例三
.2.2多功能灯杆在路段区域的平面布置设计在满足道路照明的前提下，应统筹考虑各类搭载设施的 需求，并应符合下列规定： a）应在进路口方向、停止线上游25m～30m处布置多功能灯杆，并应满足电警、卡口类设备的 布置规范； b）应在进路口方向、停止线上游约50m～70m处布置多功能灯杆，并应满足交通标志标牌的布 置规范； c）宜在路段沿线公共安全重点区域布置多功能灯杆，并应满足视频监控、治安监控、违法抓拍 等采集设备的布置规范； d）多功能灯杆的布置应避开出（入）口、行道树和树穴、公交车站亭等； e）采用单侧布置或中心布置方式设置多功能灯杆时，可根据需要在道路对向侧增设多功能灯杆。 2.3多功能灯杆在特殊区域的平面布置设计应符合下列规定： a）在Y型路口和T型路口的垂直方向，多功能灯杆宜设置在路口进口道正对的路缘后2m以内， 并应统筹考虑相交道路多功能灯杆位置。Y型、T型路口区域多功能灯杆的设置位置如图4所 示：
需求，并应符合下列规定：
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图4多功能灯杆设置位置示例四
b 环形路口的多功能灯杆宜在环岛内、外分别设置。环形路口区域多功能灯杆的设置位置如 图6所示：
图5多功能灯杆设置位置示例五
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图6 ）多功能灯杆设置位置示例六
c）在设置有导流岛的路口，多功能灯杆宜设置在导流岛上； d）其它有搭载设施需求的道路按需设置多功能灯杆。 5.2.4多功能灯杆的杆上搭载设施布置设计应符合下列规定： a）杆上搭载设施的布置设计应符合各类搭载设施的相关规定。宜在满足搭载设施功能需求基础 上对搭载设施进行减量化、小型化设计； b）各类杆上搭载设施不应侵入道路建筑限界，搭载位置可按图7多功能灯杆竖向分层部署图选 定； c）对视认性有要求的搭载设施布置设计时应结合周边环境确定，避免被绿化、桥墩等物体遮挡： d) 搭载信息发布屏应符合GB/T35626的规定，快速路及主干道不应搭载信息发布屏。搭载音频 播放设备应符合GB3096的规定； e）应避免搭载设备间的相互干扰，保证各设备正常运行，满足数据采集、传输的准确性和安全 性； f）杆上搭载设施的空间布置应符合下列规定： 1）杆上搭载多个设施或多组设备时，应在满足功能要求的基础上安全、有序布置。搭载小 型设备时宜采用滑块与卡槽连接，实现设备的灵活部署，满足不同设备对安装高度的需 求； 2）搭载设施布置在主杆上时，设施下沿距地面宜不小于2.5m; 3）搭载设施布置在横臂上时，设施距主杆不宜小于500mm。当设施布置在横臂末端时，设
多功能灯杆应根据环境条件和搭载设备挂高要求，宜采用以下4个层次进行分层设计。多功能 向分层部署如图7所示：
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图7多功能灯杆竖向分层部署图
a) 2 高度0.5m～2.5m，适用检修门、仓内设施、充电桩、多媒体交互设备、一键报警等； b) 2 高度2.5m～5.5m，适用路名牌、小型标志牌、治安监控设施、行人信号灯、机动车辅灯 非机动车道侧信息发布屏、公共广播及其它小型智能设施； C） 2 高度5.5m～8m，适用机动车信号灯、治安监控设施、大型标志牌、小型标志牌、公共WLAN、 机动车道侧信息发布屏及其它小型智能设施； d) 高度8m以上汕湛高速揭博项目T7标首件涵洞工程施工组织设计，适用照明灯具、通信设施等。
5.4.1多功能灯杆的道路平面布置应在满足道路照明要求的前提下，综合考虑各类搭载设备的要求， 实现各种功能的正常发挥。 5.4.2道路照明设计应根据CJJ45进行，设计应采用照明计算软件进行计算模拟，并提供完整的照明 计算报告。
多功能灯杆杆件基础设计应符合GB50007、GB50135、DL/T5219、JGJ94的规定。在基础设计和 安装之前，应按基本建设程序进行地质勘察，并应满足下列要求： a）多功能灯杆的基础预埋件（地笼）设计时应根据当地基本风压值、岩土基层勘测报告及杆塔 的整体荷载计算强度，锚固栓宜选用Q345B及以上强度的低合金高强度结构钢，锚固栓采用圆 钢材料（禁止对接或搭接），并预留足够的线缆进出空间及可靠的接地连接装置； b) ）多功能灯杆的基础预埋件（地笼）设计图应根据杆塔底部法兰方位标注基础预埋件（地笼） 安装方向及距路沿石侧面距离，基于主路面安装标高，标注基础预埋件（地笼）安装高度， 基础螺柱朝向如图8所示：
+. 多基础应采用预制桩基或现浇桩基，非特殊情况不采用筏板基础，基础混凝土标号不得低于 C30
d 基础法兰盘距地面宜大于等于300mm，基础螺栓顶部宜低于地面150mm。杆件紧固校正后， 应采用不低于C20的混凝土包封法兰和螺栓，包封层高出锚栓顶部30mm，表面铺装应与杆件 周边地面一致； ? 基础锚固栓部分及锚固螺母、平垫、接地网等钢制品应整体进行热浸镀锌或热浸镀铝防腐处 理，热浸镀锌符合GB/T13912规定。热浸镀铝符合GB/T18592规定。
5.7.1多功能灯杆应具备为搭载设备提供统一传输接入服务的能力，每根多功能灯杆宜配置不少于12 芯的光纤资源DB36／T 1137-2019标准下载，满足安防监控、移动通信基站、信息发布屏、智能网关等设备的裸纤传输接入需求。非 裸纤传输接入的搭载设备可由智能网关统一提供传输接入服务。 5.7.2多功能灯杆系统的电力、通信线缆应埋地敷设，保护管道连接应牢固，密封良好。管道穿越机 动车通行的地段时应采用满足承压强度的保护管。敷设要求应符合GB50217、GB50289、GB50373、 CB50838的有关规定
a 强弱电管线应分别敷设管道； b) 应预留一定数量的管道； C) 应对各线缆种类、管理单位及责任人等信息进行标识。 d) 管道的埋设深度(管顶至路面)不应低于表1的要求。当达不到要求时，应采用钢管保护。车 行道下方的管道应进行混凝土包封。
表1路面至管顶的最小深度表