标准规范下载简介
JB／T 11296-2021 天然石开采叉装车.pdf5.4环保、舒适性要求
5.4.1叉装车的货叉自然下滑量前10min内不应大于100mm，倾角的自然变化量前10min内不大于5°。 5.4.2 叉装车的起升机构应具备足够的强度，进行1.33倍额定载荷起升试验后不应有永久性变形和损坏。 5.4.3 进行偏载试验后，起升机构不应有永久性变形。试验过程中，起升机构无阻滞现象及异常响声。 5.4.4 货叉架下降速度在任何情况下（包括在液压管路系统出现破裂时）不应超过1000mm/s。 5.4.5叉装车用软管、硬管和连接件应能承受液压回路3倍的额定工作压力、历时1min而不破裂，且 无异常现象。 5.4.6叉装车应装备有喇叭、倒车蜂鸣器，以及在燃料箱燃料过低、发动机冷却液温度过高时进行提 示的警告装置。 5.4.7叉装车液压系统应装有防止过载的安全阀，以防止系统因超载而产生故障。 5.4.8叉装车的柴油机排气污染物排放限值应符合GB20891的规定。
6.1试验前的准备工作
XX市某公园景观设计施工组织设计6.1.1标准试验载荷
标准试验载荷规定如下： a）试验载荷形状为一个均质立方体，其质量等于叉装车额定起重量Q，其误差不超过±1%，边长 等于2倍载荷中心距C，如图2、图3所示； b）为了保证试验载荷形状的边长等于2倍载荷中心距，允许将试验载荷制成四周为均质、中间为 空心的立方体，如图4所示。
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图2试验载荷剖面尺寸
6.1.2试验用叉装车验收
图3试验载荷形状尺寸
图4空心试验载荷形状
6.1.2.1检查叉装车各总成、部件、附件、附属装置及随车工具的完整性；关键部位紧固件按规定要 求紧固；各总成润滑部位及润滑点的润滑、密封良好；液压系统及油管接头的密封良好。 6.1.2.2检查叉装车的装配状况，应符合下列要求： a）叉装车呈标准无载运行状态，检查转向系统、传动系统、制动系统、操纵系统及电气系统应无 异常； b）叉装车呈标准无载状态，检查起升系统、液压系统应正常、可靠，不应有渗漏油现象。 6.1.2.3叉装车的标牌（包括“载荷曲线”标牌）应正确，安全标识应完整。
6.1.3.1道路条件
整个磨合期间，叉装车应在坡度不大于1%的硬实路面运行。
6.1.3.2磨合规则
应符合下列要求： a）磨合期间按照叉装车使用维护保养说明书仔细操作、保养； b）运行磨合时间不少于50h； c）载荷与运行时的动力限制应符合表7的规定； d）载荷与起升、前后倾时的动力限制应符合表8的规定； e）磨合后应分别更换发动机、减速器、驱动桥的润滑油，更换液压系统的液压油及液力变矩器的 液力油，润滑各润滑部位，清洗或更换各滤清器的滤芯。
表7载荷与运行时的动力限制
表8载荷与起升、前后倾时的动力限制
6.2.1在试验之前，叉装车应按照6.1.3的要求进行磨合。 6.2.2在试验前，叉装车应加足规定的燃料、润滑油、液压油、冷却水等。 6.2.3无载状态下，充气轮胎气压应符合规定数值。充气气压误差不超过轮胎规定充气气压的士10%。 6.2.4在整个试验期间，叉装车应根据使用维护保养说明书进行技术保养和维修，不应任意调整、更 换、保养和维修。
6.2.5叉装车在性能试验前应充分
6.2.5叉装车在性能试验前应充分预热。
6.3基本安全要求检查
本安全要求应按GB/T33932的规定进行检查。
6.4.1结构尺寸测定
后车架处于直线状态； b）水平和高度尺寸除直接测量外，可借助用具间接测量； c）角度参数除直接测量外，可通过测定各特征点的位置用作图法或计算法求得。 6.4.1.2结构尺寸测量项目应符合表9的规定，尺寸代号参见图1。
表9主要结构尺寸代号
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表9主要结构尺寸代号（续）
6.4.2整车密封性试验
6.4.2.1叉装车空载，以不小于80%的最大行驶速度进行40km或120min连续磨合试验。 6.4.2.2叉装车磨合后，进行运距为10m士1m的作业试验，作业物料为模拟定重物件或石材方料，进 行120min、起升次数不小于120次的额定载荷起升试验。 6.4.2.3在磨合和作业时观察油、水渗漏情况，若发现问题，停车时间一般不超过5min，可对叉装车 的紧固件进行三次紧固，时间不应超过3min。 6.4.2.4作业结束后，叉装车停在铺有白纸的平地上，发动机熄火，观察10min，以白纸上滴10滴以 内为合格。
6.4.3操作装置操纵力和行程测定
6.4.3.1测试条件
操纵系统各部件按使用维护保养说明书的要求调整至正常状态。
6.4.3.2操作装置操纵力和行程测定
在操纵杆正常操纵时的中心位置用测力计或压力计测定操纵杆全行程中最大操纵力，同时用 或卷尺测定全行程的位移。
6.4.4叉装车整机工作质量参数测定
6.4.5制动性能试验
叉装车制动性能试验应按GB/T21152的规定进
6.4.6装卸性能试验
6.4.6.1试验条件
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6.4.6.2最大起升速度测定
叉装车星标准无载和标 全速起升，测量全行程货义的 计算最大起升速度。 。各测定三次，取平均值。
6.4.6.3最大下降速度测定
叉装车呈标准无载和标准载荷状态，并驻车制动。在液压分配阀全开时，货叉全速下降到地面，测 量全行程货叉通过时间，计算最大下降速度，各测定三次，取平均值。 测定时叉装车发动机处于怠速工作状态，并采取相应的安全措施，防止叉装车产生倾翻和载荷脱离 货义
6.4.6.4偏载试验
叉装车呈标准载荷状态，并驻车制动。偏载距离规定应符合表10的要求
货叉以承载的额定载荷全速升至最高位置，再以最大下降速度下降至距地面500mm 各做三次。
6.4.6.5货叉自然下滑量和货叉倾角的自然变化量测定
叉装车呈标准载荷状态，使货叉架垂直段垂直，并驻车制动。将载荷升到离地面2000mm高度位 置，发动机停止运转，并在关闭液压分配阀的同时开始计时。静置10min后，分别测量货叉下滑量和 货叉倾角的变化量。各测量两次，取平均值。
6.4.6.6联合操作试验
叉装车叉起试验载荷，货叉架从垂直位置至最大后倾位置，以中等速度进行边运行边起升的 年：起升高度范围为300mm～1500mm；前进、后退各三次。观察起升系统、液压系统不应有深 见象及其他异常现象。
6.4.6.7超载试验
超载试验按下列要求进行： a）叉装车叉起1.1Q试验载荷，分别以中等速度进行起升、倾斜与运行操作，起升高度范围为 300mm～1500mm，各进行三次。观察起升机构、液压系统不应有渗漏油及其他异常现象。 b）在最大起升高度处，15min内能承受的载荷为1.33Q。叉装车被试时，将载荷平稳地放置在已 起升到最大高度的货叉上。叉装车应置放在坚固的水平地面上，货叉架垂直。考虑安全，被试 叉装车应固定，轮胎可以垫起，但不得影响试验。
6.4.7转向性能测定
6.4.7.1标准载荷状态方向盘切向力测定
6.4.7.1.1仪器设备
计时器、方向盘力矩测定仪、角度仪、线坠和钅
6.4.7.1.2试验方法
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叉装车呈标准载荷状态，车架处于直线状态，发动机处于额定转速状态，以正常转向的速度转动方 向盘，用方向盘力矩测定仪测量整个过程施加于方向盘外缘的最大切向力。
6.4.7.2最小转弯半径测定
6.4.7.2.1仪器设备
6.4.7.2.2测量方法
叉装车呈标准无载状态，将方向盘向左旋转至极限位置，叉装车在平坦地面上行驶（前进及后退 周，记录外廊最远点在地面上投影的直径。方向盘向右旋转至极限位置时再次进行测量，两处记录量 大值除以2即为最小转弯半径。
6.4.7.3车体转向角度测定
6.4.7.3.1仪器设备
钢卷尺、角度尺和线坠等。
6.4.7.3.2测量方法
又装车呈标准无载、直线状态，分别向左、右转向，用投影法，测量车体的左右转向角度。
6.4.8动力性能试验
6.4.8.1行驶速度测定
装车行驶速度测定应按GB/T10913的规定进行。
6.4.8.2爬坡能力测定
6.4.8.2.1试验坡道应为平坦、干燥的混凝土坡道，在坡道表面应有防滑措施。 6.4.8.2.2叉装车呈标准载荷运行状态，先停在坡道底部平路段，前轮中心距坡道底线1m。叉装车以 最低档行驶速度直线爬坡，将发动机加速踏板踩到底，通过3m的预备段，进入坡道中部的测速段。 叉装车爬坡速度不低于2km/h。测定时，可适当提高载荷离地高度。
6.4.8.3滑行距离测定
叉装车在进入滑行测试区段时的行驶速度应平稳在（16～20）km/h（若最大行驶速度低于该速 以最大稳定行驶速度进入滑行测试区段），在进入滑行测试区段的瞬间，迅速将变速器操纵手枫 档位置，叉装车即以惯性直线滑行至自动停止，测量从叉装车进入滑行测试区段的瞬间位置到停 的距离。
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6.4.8.4最大牵引力测定
6.4.8.5按最大牵引力折算最大爬坡度
推荐按最大牵引力折算最大 验坡道进行爬坡能力测定的试验方法。 根据牵引性能试验测定的最大牵引力按公式 （1）计算最大爬坡度
式中： a1一—最大爬坡度； Go—叉装车总质量（标准载荷状态），单位为千克（kg)；
6.4.9直线行驶性的主观评定
直线行驶性的主观评定应按JB/T368
6.4.10液压油固体颗粒污染度测定
叉装车稳定性试验应符合GB/T33932的规定，
6.8发动机尾气排放测定
Fm aj = tan arcsin +100%... Gog
=tanarcsin Fm ×100%? Gag
新装叉装车的发动机应按GB20891的规定进行测定，在用叉装车的发动机尾气排放应按G 的规定进行测定。
叉装车采用现场作业条件的工业性试验，具体考核下列项目，以评价叉装车产品的质量指标： a）平均无故障间隔时间； b)有效度； c）工业性试验后性能复测
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.9.2.1工业性试验的作业方式主要为义取右材等物料，试验由制造厂和使用单位协作在实际作业中 进行。作业条件应符合本标准的要求，平均载荷不得低于额定载荷的60%。 6.9.2.2试验应有专人负责，按叉装车使用维护保养说明书进行使用保养。 6.9.2.3每天连续作业时间不少于8h。
6.9.3.1故障判断方法
故障判断分类按表11的规定。
6.9.3.2平均无故障间隔时间
平均无故障间隔时间按公式（2）和公式（3）进行计算。
MTBF= 1+r cocc.cccc.cc.cccccccccoccccccccocococooocccooccccoo
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式中： MTBF一一平均无故障间隔时间，单位为小时（h)； T一强化试验时间或工业性试验时间，单位为小时（h） r当量故障次数；
有效度按公式（4）进行计算。
式中： A有效度： T一强化试验时间或工业性试验时间，单位为小时（h)； T—排除故障和保养时间的总和（参照表11备注内容进行区分记录），单位为小时（h)。
试验结束后，应对整机主要性能进行复测，复测值应符合表6的规定。
叉装车检验分出厂检验和型式检验。
叉装车检验分出厂检验和型式检验。
7.2.2每台出厂的产品应进行各档行驶不少于10km的跑车试验和0.5h的作业试验，观察整机的密封
7.2.2每台出厂的产品应进行各档行驶不少于10km的跑车试验和0.5h的作业试验，观察整机的密封 生能，并对下列项目进行检验： a）整机装配的完整性、正确性； b）各系统零部件的紧固情况； c）液压油、润滑油、制动液、燃油、电瓶液、冷却水等加注情况； d）焊接件、钣金件、油漆等外观质量； e）发动机启动和运转情况，液压系统压力； f）电气仪表工作情况； g）整机密封性； h）满载最大起升速度及下降速度； i）制动性能； j）备品备件、随车工具、附件及技术文件齐全情况。 7.2.3叉装车出厂前应逐台检验，检验项目应符合7.2.2的规定，其指标或要求全部合格，则判定产品 为合格。
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a）新产品试验定型、鉴定； b）正常生产情况下，每三年进行一次型式检验； c）产品停产一年后，恢复生产； d）产品正式生产后，结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能； e）国家质量技术监督部门提出进行型式检验的要求。 7.3.2型式检验内容包括工业性试验。 7.3.3在出厂检验合格的产品中任意抽取一台叉装车进行型式检验，检验项目为技术要求中的所有项 目，若有不合格项，则产品判为不合格品。
8标志、使用维护保养说明书、包装、运输和购存
T／CECS552-2018标准下载8.1标志、使用维护保养说明书
a）产品型号及名称； b）制造厂名称、商标、地址； c）产品主要参数； d）产品编号； e）生产日期； f）产品执行标准编号； g）外形尺寸。 8.1.2在操纵台前应设置标明变速、换向和工作装置等操纵手柄操作位置的提示牌。 8.1.3叉装车“载荷曲线”标牌应参照JB/T11037一2010中7.1.3的规定，其型式与尺寸应符合GB/T 13306的规定。 8.1.4在叉装车车架的明显位置应有钢字序列号标记。 GD/T0060的机定
3.2.1叉装车的包装按照供货合同的要求执行。
a）使用维护保养说明书； b）备件目录； c）保修卡； d）随车工具清单； e）合格证。
8.3.1叉装车装车或装船运输时
3.1义装车装车或装船运输时， 车体稳定地固定。铰接式机构的应将前、后车架固 3.2叉装车出厂前，应妥善贮存T／CECS 10083-2020 增强竖丝岩棉复合板， 贮存方法应按GB/T22358的规定
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1010000kg45000kg内燃平衡重式叉车