JB／T 14331-2021标准规范下载简介
JB／T 14331-2021 矿用框架式气动行车.pdfICS73.120 D 92
华人民共和国机械行业标准
B/T14331202
14 GB50029--2014-标准下载Theframetypepneumatictravelling craneformining
中华人民共和国工业和信息化部发布
JB/T143312021
图1悬挂式单轨单钩气动行车结构示意图 图2悬挂式单轨双钩气动行车结构示意图 图3上架式双轨单钩气动行车结构示意图， 图4上架式双轨双钩气动行车结构示意图... 图5气动行车产品型号表示方法
表1机架长度. 表 2 机架跨度 表3 起升高度 表4 气动葫芦额定起吊质量 表5起升速度.. 表6行走速度.. 表7检验项目 10
JB/T143312021
本标准规定了矿用框架式气动行车的术语和定义、型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规 则和标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于矿山地面或井下设备的重物提升和不接触地面的水平运动的矿用框架式气动行车（以 下简称“气动行车”）。
下列术语和定义适用本文件。
矿用框架式气动行车Theframetypepneumatictravellingcraneformining
利用矿山压风作为动力源，采用气动马达驱动气动行车大车行走机构与小车行走机构的行走齿轮，
JB/T14331—2021
实现矿山地面或井下设备的重物提升和不接触地面的水平运动的吊运设备。 注：包括安装行走机构的机架、风力驱动的行走机构、气动葫芦，气动控制器及服务单元等。 3.2 静载刚度staticrigidity 气动葫芦位于主梁中位值时，由行车跨度与额定起重载荷及气动葫芦自重载荷在该处产生的垂直净 挤度的比值
现矿山地面或井下设备的重物提升和不接触地面的水平运动的吊运设备。 注：包括安装行走机构的机架、风力驱动的行走机构、气动葫芦，气动控制器及服务单元等。
按照小车行走机构安装在主梁上的位置，分为悬挂式与上架式气动行车。按照单个小车行走机构行 走轨道的数量又分为单轨与双轨气动行车。按照安装在小车主梁上气动葫芦的数量又分为单钩与双钩气 动行车。 气动行车由大车行走机构、小车行走机构、气动马达、气动葫芦、气动控制器、机架等分部件组成， 悬挂式单轨单钩气动行车结构示意图见图1、悬挂式单轨双钩气动行车结构示意图见图2、上架式双轨 单钩气动行车结构示意图见图3、上架式双轨双钩气动行车结构示意图见图4。
图1悬挂式单轨单钩气动行车结构示意图
图2悬挂式单轨双钩气动行车结构示意图
图3上架式双轨单钩气动行车结构示意图
JB/T143312021
JB/T143312021
产品型号表示方法应符合图5的规定。
型号示例： 单钩起吊质量5吨，起吊总质量10吨，吊钩数量为2的气动行车产品型号
4.3.1气动行车机架长度应优先选用表1所规
图4上架式双轨双钩气动行车结构示意图
图5气动行车产品型号表示方法
气动行车机架跨度应优先选用表2所规定的数
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4.3.3气动行车起升高度应优先选用表3所规
4.3.4气动葫芦额定起吊质量应优先选用表4所规定的数值。
表4气动葫芦额定起吊质量
注：双钩优选起吊质量指双钩允许起吊的总质量
4.3.5气动行车起升速度应优先选用表5所规定的数值
4.3.5气动行车起升速度应优先选用表5所规定的数值
4.3.7气动行车行走速度应优先选用表6所规
2.4所有零部件经检验合格、标准件、外购件有制造厂的合格证并经质检部门验收合格后方 使用。 2.5所有零部件不应有降低机械性能和使用寿命的缺陷，
5.3.1.1应按气动行车使用过程中所承受载荷状况，合理地选用相应级别的气动葫芦。 5.3.1.2气动葫芦在气动行车做静载试验时，应按承受1.25倍额定起重质量的载荷试验，静载10分钟， 气动葫芦各受力金属结构件不应出现裂纹、永久性变形、油漆剥落或对气动葫芦的运行与安全有影响的 损坏，各连接处也应无松动，且应无渗油现象。 5.3.1.3气动葫芦在气动行车做动载试验时，应按承受1.1倍额定起重质量的试验载荷试验，试验过程 中各部件应能完成其功能试验，制动器等安全装置动作灵敏可靠。 5.3.1.4气动葫芦应具备行程限位功能，当吊钩上升至极限位置或设定的位置时，应自动停止吊钩在 原方向上的运动，且不影响吊钩向相反方向的运动。 5.3.1.5气动葫芦运动机构应平稳、顺畅、无异常声响。 5.3.1.6.气动葫芦设置安全制动时，其功能应满足：制动器的安全制动系数不应低于1.5，当传动部件 失灵或制动器失灵导致载荷下坠时，应能可靠的制动额定质量载荷。
5.3.2.1吊钩的力学性能应符合GB/T10051.1的规定。 5.3.2.2在吊钩装置的醒目处应标示额定起吊质量的吨位标识。 5.3.2.3吊钩应设置防脱钩装置，下吊钩在水平面360°范围内转动灵活。
5.3.2.1吊钩的力学性能应符合GB/T10051.1的规定。
5.3.4大车行走机构
5.3.4.1气动行车的大车行走大梁悬挂支撑点，应确保安全性。 5.3.4.2大车行走大梁（H钢或工字钢)的下翼板下表面的水平偏斜不应大于B/200(B为下翼板宽度）。 5.3.4.3大车行走大梁（H钢或工字钢）的下翼板外侧边缘与行走滚轮的间隙应为（2~3）mm。 5.3.4.4大车行走滚轮在大梁轨道上行走不应有卡阻与及振动现象，确保大车无故障运行。
5.3.4.1气动行车的大车行走大梁悬挂支撑点，应确保安全性。 5.3.4.2大车行走大梁（H钢或工字钢)的下翼板下表面的水平偏斜不应大于B/200(B为下 5.3.4.3大车行走大梁（H钢或工字钢）的下翼板外侧边缘与行走滚轮的间隙应为（2～3） 5.3.4.4大车行走滚轮在大梁轨道上行走不应有卡阻与及振动现象，确保大车无故障运行。
超高层外墙干挂大理石施工工艺15.3.5小车行走机构
5.3.5.1悬挂式气动行车的小车行走轨道主梁（H钢或工字钢）的下翼板下表面的水平偏斜不应大于 B/200(B为下翼板宽度）。 5.3.5.2悬挂式气动行车小车行走主梁（H钢或工字钢）的下翼板外侧边缘与行走滚轮的间隙应为（2~ 3)mm。 5.3.5.3 上架式气动行车主梁上两支撑小车运行的轨道，轨距偏差应为土3mm。 5.3.5.4 上架式气动行车主梁上两支撑小车运行的轨道上表面高低差偏差应为土2mm。 5.3.5.5 小车各行走滚轮在主梁的轨道上行走时不应有卡阻及振动现象。
B/200(B为下翼板宽度）。 5.3.5.2悬挂式气动行车小车行走主梁（H钢或工字钢）的下翼板外侧边缘与行走滚轮的间隙应为（2 3)mm。 5.3.5.3 上架式气动行车主梁上两支撑小车运行的轨道，轨距偏差应为土3mm。 5.3.5.4 上架式气动行车主梁上两支撑小车运行的轨道上表面高低差偏差应为土2mm。 5.3.5.5小车各行走滚轮在主梁的轨道上行走时不应有卡阻及振动现象。
GB／T 40856-2021 车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法.pdf5.3.6.1气动行车所使用的各气动马达应符合JB/T7737的要求。
5.3.6.1气动行车所使用的各气动马达应符合JB/T7737的要求
JB/T143312021