标准规范下载简介
GB／T 42230-2022 钢板卷道路运输捆绑固定要求.pdfICS 03.220.20 CCS R12
Binding and fixing requirementsfor steel coils in road transport
国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
范围 规范性引用文件 术语和定义 捆绑固定装置技术要求 捆绑固定要求 检查、维护、停用及更换要求 附录A（规范性）链条捆绑总成技术要求 附录B（规范性）钢丝绳捆绑总成技术要求 附录C（资料性）捆绑固定装置 参考文献
江西上高裕盛二期工程施工方案GB/T42230 2022
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国交通运输部提出。 本文件由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521）归口。 本文件起草单位：浙江双友物流器械股份有限公司、交通运输部公路科学研究所、浙江大学台州研 究院、台州市标准化研究院。 本文件主要起草人：刘至国、阮下琴、肖招银、张学利、张会娜、何利仁、宗成强、刘梦雅、王维锐、 周波、陈璋、朱正中、孙华森、饶道龚、李广平、王芳、郑军。
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国交通运输部提出。 本文件由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521）归口。 本文件起草单位：浙江双友物流器械股份有限公司、交通运输部公路科学研究所、浙江大学台州研 究院、台州市标准化研究院。 本文件主要起草人：刘至国、阮卜琴、肖招银、张学利、张会娜、何利仁、宗成强、刘梦雅、王维锐 周波、陈璋、朱正中、孙华森、饶道龚、李广平、王芳、郑军。
GB/T42230 2022
钢板卷道路运输捆绑固定要求
本文件规定了钢板卷道路运输捆绑固定装置技术要求，捆绑固定要求，以及检查、维护、停用和更换 要求。 本文件适用于需捆绑的、采用座架或垫木方式、单卷质量不超过35000kg、轧制宽度不小于600mm 的钢板卷道路运输·其他卷状货物运输也可参照使用
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改 文件。 GB/T247钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定 GB1589汽车、挂车及汽车列车外廊尺寸、轴荷及质量限值 GB/T5974.1钢丝绳用普通套环 GB/T6946钢丝绳铝合金压制接头 GB/T14735一2009港口装卸用吊钩使用技术条件 GB/T14736一2009港口装卸用吊环使用技术条件 GB/T14737港口装卸用吊索使用技术条件 GB/T16271钢丝绳吊索插编索扣 GB/T20118一2017钢丝绳通用技术条件 GB/T20947起重用短环链T级（T、DAT和DT型）高精度葫芦链 GB/T23914.2道路车辆装载物固定装置安全性第2部分：合成纤维栓紧带总成 GB/T24813带安全闭锁装置的8级钢制锻造起重吊钩 GB/T24816一般起重用钢制短环链吊链用8级中等精度链条 GB/T258528级钢制锻造起重部件 GB/T25854一般起重用D形和弓形锻造卸扣 GB/T25855索具用8级连接环 JB/T7335一2016环链手扳葫芦 LY/T1296—2012载重汽车锯材 WB/T1092钢铁物流包装、标识规范
下列术语和定义适用于本文件。 固定 fixing 在运输设备上使用捆绑固定装置控制钢板卷位置移动或倾覆的作业
捆绑固定装置bindingandfixingdevice 在钢板卷运输过程中防止其位置移动或倾覆的装置。 注：主要由拴紧装置、座架或垫木和辅助装置组成。 3.3 拴紧装置lashingequipment 将装载物固定在承载装置上的柔韧装置。 3.4 拴紧能力lashingcapacity L.C 拴紧装置设计可以承受的最大允许拉力。 3.5 座架steelcoilrack 在钢板卷运输过程中用于安放钢板卷，防止其位置移动的V形结构支撑架， 3.6 承载能力loadcapacity 座架设计可以承受的最大作用力
4.1.1合成纤维拴紧带总成应符合GB/T23914.2的规定 4.1.2链条捆绑总成应符合附录A的规定。 4.1.3 钢丝绳捆绑总成应符合附录B的规定
4.1.1合成纤维拴紧带总成应符合GB/T23914.2的规定
4.1.1合成纤维拴紧带总成应符合GB/T23914.2的规定。 4.1.2链条捆绑总成应符合附录A的规定。 4.1.3钢丝绳捆绑总成应符合附录B的规定
4.2.1座架上的木制件及垫木应符合下列规定： a）木制件及垫木材料符合LY/T1296一2012中4.1梁垫木、底板的选材规定； b）垫木长度不小于钢板卷直径； c）垫木宽度及厚度应依据钢板卷质量确定，宽度和厚度尺寸符合LY/T1296一2012中4.2的 规定。 4.2.2座架上的钢制件材料的屈服强度应不小于235MPa。 4.2.3座架的宽度应小于钢板卷直径的60%，高度应小于钢板卷直径的1/6。 4.2.4座架的结构见附录C，座架及垫本的承载能力应符合表1的规定
GB/T42230 2022
5.1.1钢板卷宽度与直径之比小于或等于0.7时，应选择立式摆放装载方式，钢板卷孔轴线垂直于装载 平面，见图1。 5.1.2钢板卷宽度与直径之比大于0.7、宽度小于车辆宽度时，应选择卧式横向摆放装载方式，钢板卷 孔轴线平行于装载平面，且垂直于车辆侧面，见图2。 5.1.3钢板卷宽度与直径之比大于0.7、宽度大于或等于车辆宽度时，应选择卧式纵向摆放装载方 式，钢板卷孔轴线平行于装载平面，且平行于车辆侧面，见图3。
立式装载示意图（续）
GB/T42230 2022
图2卧式横向装载示意图
图3卧式纵向装载示意图
GB/T42230 2022
根据需运输钢板卷总质量和不同摆放方式所对应的拴紧装置数量，按公式(1)计算每个拴紧装 的拴紧能力。立式装载、卧式纵向装载使用4个拴紧装置；卧式横向装载使用2个拴紧装置。
式中： LC一一根据车辆载荷计算的单个拴紧装置的拴紧能力，单位为牛顿（N)； m 一一钢板卷总质量，单位为千克（kg)； g 一一重力加速度，单位为米每二次方秒（m/s"）； 7 一 拴紧装置的数量，按捆绑方式成对确定。 示例： 假定需运输的钢板卷总质量为25000kg，使用拴紧装置数量为4，则所需拴紧装置拴紧能力计算如下： a）所需总的拴紧能力为1.5X25000×9.8N=367500N； b）单个拴紧装置的拴紧能力为LC=1.5×25000×9.8/4N=91875N（取100kN）。 根据钢板卷总质量和确定的4个拴紧装置，单个拴紧装置的拴紧能力不小于100kN才能保证钢板卷安全，
式中： LC一一根据车辆载荷计算的单个拴紧装置的拴紧能力，单位为牛顿（N)； 》 一 钢板卷总质量，单位为千克（kg)； 重力加速度，单位为米每二次方秒（m/s"）； + 7 拴紧装置的数量，按捆绑方式成对确定。 示例： 假定需运输的钢板卷总质量为25000kg，使用拴紧装置数量为4，则所需拴紧装置拴紧能力计算如下： a）所需总的拴紧能力为1.5X25000×9.8N=367500N； b）单个拴紧装置的拴紧能力为LC=1.5×25000×9.8/4N=91875N（取100kN）。 根据钢板卷总质量和确定的4个拴紧装置，单个拴紧装置的拴紧能力不小于100kN才能保证钢板卷安全
5.3.1钢板卷的包装应符合GB/T247、WB/T1092的规定。 5.3.2应根据钢板卷单卷质量、卷数以及运输车承载能力进行装载，分布应均衡，沿车长、车宽方向应 对称，不应偏载。 5.3.3钢板卷装载后车辆上的轴荷及质量限值应符合GB1589的规定。 5.3.4钢板卷放置座架后，钢板卷下侧离装载平面之间的距离应不少于20mm。 5.3.5拴紧装置与钢板卷接触的转角处应设置护角。 5.3.6系固点应相互对称布置，间隔0.7m～1.2m，且离车体轮廊外沿不超过0.25m。 5.3.7 竖装钢板卷使用的两块垫木之间的内侧距离应不小于钢板卷直径的1/2
5.3.1钢板卷的包装应符合GB/T247、WB/T1092的规定。 5.3.2应根据钢板卷单卷质量、卷数以及运输车承载能力进行装载，分布应均衡，沿车长、车宽方向应 对称，不应偏载。 5.3.3钢板卷装载后车辆上的轴荷及质量限值应符合GB1589的规定。 5.3.4钢板卷放置座架后，钢板卷下侧离装载平面之间的距离应不少于20mm。 5.3.5拴紧装置与钢板卷接触的转角处应设置护角。 5.3.6系固点应相互对称布置，间隔0.7m～1.2m，且离车体轮廊外沿不超过0.25m。 5.3.7 竖装钢板卷使用的两块垫木之间的内侧距离应不小于钢板卷直径的1/2
1 使用前捆绑固定装置的检查应包括下列内容： a) ）当采用合成纤维拴紧带总成时，应查看织带有无灼伤、变皱、磨损、熔化烧蚀、焊接溅点、穿孔 切口、撕裂、打结、标识损坏或脱落、织带缝合针脚破损或过旧，端配件有无变形、裂纹、磨损或 腐蚀现象； b）当使用链条捆绑总成时，应查看所有组件有无扭曲变形、撕裂，焊接脱焊及裂纹现象； C) 1 当使用钢丝绳捆绑总成时，应查看绳卡部位有无松动，绳套弯曲部分及钢丝绳有无磨损、腐蚀 和断丝现象； d） 应查看座架上的安放座、钢板卷挡块有无腐蚀、裂纹、变形，多位式座架挡板有无脱焊，可调式 座架螺栓、螺母有无乱牙现象。 2 运输前应检查捆绑固定装置配置，捆绑固定应符合第5章的规定。 3 3在运输过程中，应定期停在安全区域检查货物捆绑固定是否完好。初始行驶80km后应检查一 以后每行驶240km或每行驶3h检查一次。若行驶中急刹车或发生其他异常情况、途中加载或卸 货物时均应在安全区域检查。
GB/T 42230—2022
6.2.1固定装置应存放在干燥、阴凉、通风的环境里，不应与化学物品混储。 6.2.2每次使用完毕后，拉紧装置的传动部位应添加润滑油，确保在使用前具有良好的状态。
座架及垫木有腐蚀、裂纹；
GB/T42230 2022
A.1.1常用链条捆绑总成结构应与图A.1相符。 A.1.2链条捆绑总成（A）由拉力元件（B)、拉紧器（C)和连接元件（D)等构成，必要时可包含拉力指示 器（E）超载指示器（E）和缓冲元件（E）等。 A.1.3拉力元件有捆绑链条、环链手扳葫芦链条等不同型式。 A.1.4拉紧器有螺旋扣式拉紧器、棘轮式拉紧器和环链手扳葫芦等不同型式。 A.1.5连接元件有捆绑钩或连接环、D形卸扣、调节挂钩、中间连接环、织带链条混合连接件等不同型 式。捆绑钩（D)或连接环（D2）、D形卸扣（D）应根据车辆上系固点结构特征来选择使用，织带链条混 合连接件（D）应根据货物材质特性来选择使用
截桩技术交底图A.1 常见链条捆绑总成及结构件
A.2.1.1 捆绑链条（B）应符合GB/T24816的规定。 A.2.1.2环链手扳葫芦链条（B）应符合GB/T20947的规定
A.2.1.1捆绑链条（B）应符合GB/T24816的规定。
A.2.2.1捆绑钩（D）应符合GB/T24813的规定。 A.2.2.2连接环（D）应符合GB/T25855的规定。 A.2.2.3D形卸扣（D）应符合GB/T25854的规定。 A.2.2.4调节挂钩（D）、中间连接环（D）、织带链条混合连接件（D）应符合GB/T25852的规
.2.3.1拉紧器的机械性能应符合下列规定。 a）操纵机构的外表面无尖角、毛刺或其他有害使用者的缺陷。 b）空载操作拉紧器，各运动部件灵活无卡阻现象。 c）用500N的手操作力操纵拉紧器手柄时： 1）对于公称直径为6mm、7mm、8mm、10mm的链条，作用于链上的拴紧力不小于 0.25LC； 2）对于公称直径为13mm、16mm的链条，作用于链上的拴紧力不小于0.15LC。 d）当链条捆绑总成承受0.3LC的拴紧力时，在不使用任何工具的前提下，用不大于500N的手 操作力操作手柄，链条捆绑总成能安全释放拴紧力。 .2.3.2拉紧器的辅助装置应符合下列规定： a）拉紧器和连接元件设置防松装置，保证使用时不松动，解除时能顺利释放拴紧力； b）捆绑钩上或系固点处设置闭锁装置，防止使用中链条捆绑总成与系固点脱离； c） 1M 可拆卸的操作手柄具有防脱离的保护装置，
1.2.3.1拉紧器的机械性能应符合下列规定。 a）操纵机构的外表面无尖角、毛刺或其他有害使用者的缺陷。 b）空载操作拉紧器，各运动部件灵活无卡阻现象。 c）用500N的手操作力操纵拉紧器手柄时： 1）对于公称直径为6mm、7mm、8mm、10mm的链条，作用于链上的拴紧力不小于 0.25LC； 2）对于公称直径为13mm、16mm的链条，作用于链上的拴紧力不小于0.15LC。 d）当链条捆绑总成承受0.3LC的拴紧力时，在不使用任何工具的前提下，用不大于500N的手 操作力操作手柄，链条捆绑总成能安全释放拴紧力。 4.2.3.2拉紧器的辅助装置应符合下列规定： a）拉紧器和连接元件设置防松装置，保证使用时不松动新黄河特大桥施工组织设计，解除时能顺利释放拴紧力； b）捆绑钩上或系固点处设置闭锁装置，防止使用中链条捆绑总成与系固点脱离； c） 1 可拆卸的操作手柄具有防脱离的保护装置，