GB／T 41894.2-2022标准规范下载简介
GB／T 41894.2-2022 船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第2部分：光学反射法.pdfICS47.020.20 CCS U 40
船舶与海上技术通过测量轴变形量
选择船舶主机的最佳功率对船东来说非常重要，因为它极大地影响着船舶的运营、维护和管理 测量船舶主机的输出功率对于确保船舶的效率非常重要。测量主机输出功率的方法包括： a）测量传动轴的变形； b）测定油耗； c）观测主机指标，如气缸压力等。 在这些方法中QX/T 597-2021 区域性干旱过程监测评估方法，通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率是常用的测量方法。采用该方法测量 率旨在： a）提供船舶主机输出功率的测量数据； b）提供船舶最佳航速的相关信息； 选择最优的主机运行特性； d）预计维修和保养费用； e）监测大型螺旋桨的运行。 GB/T41894《船舶与海上技术通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率》拟由以下部分组成。 第1部分：总则。目的在于确立通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率的总体原则。 第2部分：光学反射法。目的在于确立采用光学反射法测量轴变形量确定船舶推进系统轴功 率的程序。 第3部分：弹性振动法。目的在于确立采用弹性振动法测量轴变形量确定船舶推进系统轴功 率的程序
船舶与海上技术通过测量轴变形量
本文件确立了通过使用光学反射装置测量轴变形量并以此确定船舶推进系统轴功率的程序。 给出了测量原理、装置组成和计算方法。本文件还描述了测量精度的决定因素，包括校准程序， 了设备船载文档
本文件没有规范性引用文件。 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 轴shaft 将发动机动力传递给螺旋浆，并安装有轴功率计测量元件的螺旋桨轴或中间轴。 3.2 轴扭矩shafttorque Q 由发动机产生的传递给轴用于驱动螺旋浆旋转的转动力矩。 注：用牛米(N·m）表示。 3.3 轴功率shaftpower P， 由发动机产生的传递给轴用于驱动螺旋桨旋转的功率。 注：用千瓦（kW）表示。
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轴功率计是测量轴转速和由轴扭矩引起的轴扭转变形的仪器。轴功率（Ps）按公式(1)计算。
一轴转速，单位为转每分（r/min）：
Ps = 2元NQ 60
Q一轴扭矩，单位为牛米(N·m）。 轴扭矩(Q)由单位长度轴扭转角变化率计算，按公式（2)计算。
G—模量，单位为牛每平方毫米（N/mm²）； Ip极转动惯量，单位为四次方毫米（mm"）； a"—单位长度轴扭转角变化率，单位为每毫米(1/mm）。 极转动惯量（I,）按公式（3)计算。
测点位移，单位为毫米（mm）； 检测点到轴中心线的距离，单位为毫米（mm）。
标引序号和标引符号说明： 轴中心线； 轴扭转角，单位为弧度（rad)； 安装环间距，单位为毫米（mm)； 测点位移，单位为毫米（mm）； 测点距轴中心线距离，单位为毫米（mm）
光学反射式装置使用光源、反射镜和电荷耦合器件（CCD)传感器，通过轴的扭转变形来测 移（8），如图2所示。光源的图像由凹面镜制成，其位移是镜面实际位移（8）的两倍。然后，将光 通过置于CCD传感器前的放大镜放大约5倍10倍。因此，CCD传感器位移的总放大率约为
思卫抽的迅转安形米重视激位 移(3)，如图2所示。光源的图像由凹面镜制成，其位移是镜面实际位移（8)的两倍。然后SF/T 0022-2017 全国律师综合管理信息系统技术规范，将光源的图像 通过置于CCD传感器前的放大镜放大约5倍～10倍。因此，CCD传感器位移的总放大率约为10倍~
20倍。 总放大率和校准因子与实际位移和CCD计数有关，由校准过程确定，如第
典型的光学反射式装置包括两个安装环、一个扭力计、一个反射镜、一个发射机、一个接收机和 源系统、一个转速传感器和一套监控系统。如图3所示。
应在轴上沿轴向指定长度（1)间隔设置两个安装环，一个用于安装扭力计主体，另一个用于安装反 射镜。
扭力计的主体由光源、狭缝、变焦镜头和CCD传感器等组成。它通过狭缝发射来自光源的光，并检 测来自反射镜的反射光。CCD传感器是由成千上万个元件等间距排成一条线，通过CCD的元件数能 够检测出反射光的位置。
凹面镜接收并反射光源发出的光HJ 353-2019 水污染源在线监测系统（CODCr、NH3-N等）安装技术规范，使光打在扭力计主体的CCD上。反射镜的设置应使反射光正确 地进人CCD传感器。