标准规范下载简介
GB／T 14406-2011 通用门式起重机.pdf5.9.1电气设备的选用原则
5.9.1.1一般采用交流传动控制系统，在有特殊要求或仅有直流电源情况下，可采用直流传动控制 系统。 5.9.1.2除辅助机构外，应采用符合5.5.1规定的电动机，必要时也可采用符合起重机要求的其他类 型电动机。 5.9.1.3选择电阻器时应注意： a 接电持续率不同的电动机，宜选用不同参数的起重机标准电阻器。如特殊需要，也可由起重机 制造商自行设计，但应符合GB/T3811一2008中7.5.1.3的要求； b 起升机构不应选用频敏电阻器， 5.9.1.4 起重机进线处应设隔离开关或熔断器箱。 5.9.1.5 当采用按钮盒控制时，控制电压不应大于50V。 5.9.1.6 对电磁起重机，起重电磁铁的电源在交流侧的接线，应保证在起重机内部各种事故断电（起重 机集电器不断电）时，起重电磁铁供电不切断，即吸持物不脱落， 5.9.1.7 如果用户要求对起重电磁铁设置备用电源（如蓄电池）时，备用电源支持时间不宜小于 20min，应同时提供自动充电装置及其电压的指示器，并应有灯光和声响警告装置示警。该电源可接入 起升制动器回路，或起升制动器应具有手动释放功能。 5.9.1.8当选用可编程序控制器（PLC)时，对用于安全保护的联锁信号，如极限限位、超速等，应具有 直接的继电保护联锁线路
5.9.2.1设计应满足GB/T3811—2008中7.2.2.2的要求。 5.9.2.2起重机电源馈电装置一般采用电缆卷筒供电，也可采用型钢、铜线或其他新型馈电装置。 5.9.2.3小车馈电装置应采用悬挂电缆小车导电或符合JB/T6391.1、JB/T6391.2要求的滑接输电 装置。用户有特殊要求时，也可采用铜线、型钢或其他新型馈电装置。 5.9.2.4小车采用悬挂电缆导电时，应满足以下要求： a) 在门架或小车架的适当部位设置固定的接线盒（箱）； b）为使车体运动过程中电缆不受过大拉力，可附加电缆牵引绳索； C）宜采用扁电缆：
临时用电施工组织设计各种用图GB/T14406—2011
采用圆电缆时，电缆截面在2.5mm及以下的可选用多芯电缆，4mm²及以上的可选用三芯 或四芯电缆，其中16mm及以上的圆电缆宜选用单芯电缆。 5.9.2.5起重机馈电装置采用电缆卷筒供电时，应满足以下要求： 电缆卷筒的集电滑环应满足相应的电压等级和电流容量的要求，每个滑环至少有一对电刷，电 刷的防护等级应满足环境要求，且不应低于IP54； b） 要有防止电缆在运动过程中被拉断和磨损的措施： 在电缆卷简附近便于操作处，设置电缆收放操作箱
5.9.3电气设备的安装
5.9.3.1电气设备应安装牢固，在主机工作过程中，不应发生目测可见的相对于主机的水平移动和垂 直跳动。 5.9.3.2起重机或小车运行时，锁电装置的裸露带 与金属构件之间的最小距离应大于30mm， 起重机运行可能产生相对晃 办时，其间应大于最大晃动量加30m 5.9.3.3四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装，五箱及六箱叠装时，应考虑加固措施并要求各箱之 间的间距不应小于80 nm，间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施。 5.9.3.4 电阻器应 加防扩 户章，并注意散热需要的空间。室内使用时其防护等级不应低于GB4208中 的IP10，室外使用 不应低 5.9.3.5安装在 电气内的电 设备具防护等级用 为1208更的1P00比时应有适当的防护措 施，如防护栅栏 防护网等；室内 留 m宽的检修通 5.9.3.6门架 上的控制柜，安装 光迎 易合时 外 护等级 拉低乐 4208中的1P54；有遮 蔽场合安装使 用时， 外壳防护笔 爱当降低 满足防 求。 5.9.4导线及其敷设 5.9.4.1 起重机上应采用铜芯 的维 机室 充许彩用无担套的铜芯、多股、塑料 绝缘导线。 5.9.4.2起重机上的配线移动用电缆车采用手睛聚氟艺烯扁型软电缆橡胶扁型软电缆重型橡套软 电缆或船用软电缆 5.9.4.3起重机上的配线应采用截面不小于1.5mm²的多股单芯导线的多股多芯导线。对电子装 置，油压伺服机构，传感元件等连接线的截面不作规定。 5.9.4.4 不同机构、不同电压种类和电压等级的电线敷设，应尽量分开，安全照明线宜单独敷设。 5.9.4.5 交流载流25A以上的单芯电线（或电缆）不允许单独穿金属线管。 5.9.4.6 传送低电压、低功率的电缆线，不应与动力电缆线或不同电压等级的电缆线使用同一根多芯 电缆，必要时还应采用屏蔽电缆。 5.9.4.7 所有导线中均不应有中间接头，照明线允许在设备附近用过渡端子连接。 5.9.4.8 应采用有防松措施的接线座 5.9.4.9 电线敷设可采用线管、线槽或电缆桥架，且应尽量引接到电气设备附近，尽量避免人员可能触 及到外露电线。对有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。 5.9.4.10 电缆允许直接敷设，但在有机械损伤、化学腐蚀、油污浸蚀的地方应有防护措施 5.9.4.11 电缆固定敷设的弯曲半径不应小于5倍电缆外径，扁形移动电缆的弯曲半径不应小于10倍 电缆厚度。 圆形移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。 5.9.4.12 导线穿过的金属管、孔、洞处，必须有保护措施，以防止导线磨损。 5.9.4.13 接线盒（箱）的内腔，应有足够的引线空间。 5.9.4.14 导线与其端头的连接应采用专用的冷压钳将导线与冷压铜端头压紧、不会脱落。
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5.9.4.15线管、线槽、电缆桥架内、司机室地板下等导线密集的地方，应将导线整理成束，导线的两端 应有与电路图或接线图一致的永久性识别标记和线束号。 5.9.4.16起重机、司机室、电气室和电气设备的进出线孔、电缆桥架、线槽和线管的进出线口均应采取 防雨措施，且不应积水
6.2.1门架的检测条件
6.2.2起重机跨度偏差检查
检查顺序和方法如下： a）在按图26所示的测量部位测量起重机跨度时，应采用表15规定的拉力值和修正值 b）测量时钢卷尺和起重机温度应一致，钢卷尺不得摆动并自然下垂：
c）测量所得钢卷尺上的读数加上表15所列修正值，再加上钢卷尺的计量修正量（正或负，必须经 相关计量资质部门检定合格，并在有效期内），即为起重机的实际跨度
注1：表中的修正值已经扣除了根据JG4规定检定时施加49N力所产生的弹性伸长。 注2：当跨度更大时，采取对在测钢卷尺加一浮动支点于1/2跨度处，使三测点在同一直线上，再按1/2跨度值 取表中对应跨度的修正值，将该修正值乘2后即为更大跨度的修正值。
6.2.3主梁的水平方向弯曲度和上拱度的检测
6.2.3.1主梁水平方向弯曲度的检测
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6.2.3.1.2在主梁腹板上方，离上翼缘板约100mm处，将两等高块分别置于主梁长向的两端，紧拉 根直径为$0.49mm～$0.52mm的钢丝平行于上翼缘板，从主梁端部第一块大隔板起，在每块大隔板 处用钢尺测量腹板与钢丝间间距（走台侧，可参考图27)并记录。每个间距与等高块之差即为主梁的水 平方向弯曲值。负值表明主梁向走台侧凸曲，正值表明主梁向走台侧凹曲，弯曲最大绝对值与主梁两端 第一块大隔板间距离之比即为主梁水平方向弯曲度
6.2.3.2主梁上拱度和悬臂上翘度的检测
6.2.3.2.1起重机主梁实有上拱度、悬臂上翘度应在静 测（使空载小车在文腿文点处，无志 臂时在极限位置），并避免日照的影响 6.2.3.2.2用经纬仪测量，测点必须距镜头2m以上
6.2.4小车轨道直线度的检测（单主梁时，为主小
将两等高支架分别置于轨道的两端（轨距外侧），按图27所示拉紧一根直径为$0.49mm $0.52mm钢丝，然后用钢尺测量钢丝与轨道头侧面间的距离，测点间距不应大于2m，测至轨道全长 取钢丝与轨道头侧面间距的最大值与等高支架之差，即是该钢轨头部的水平直线度
6.2.5小车轨道中心相对于腹板中心偏差的检测
28中a），用钢尺测量轨道底部尺寸得出的数值除以2为a值，轨道梁主腹板厚度值除以2为 钢尺分别测量r和1值，则K=（a十r）一（a1十r）为实测值。 小车轨道上任一点处相对应的两轨道测点间高度差E的检测 日28中b），记录调整塞尺使水平仪达到水平状态时的厚度值，就是其高度差E值
如图28中a），用钢尺测量轨道底部尺寸得出的数值除以2为α值，轨道梁主腹板厚度值除以2为 值，用钢尺分别测量r和1值，则K=（a十）一（a1十r）为实测值
2.6小车轨道上任一点处相对应的两轨道测点间
如图28中b)，记录调整塞尺使水平仪达到水平状态时的厚度值，就是其高度差E值。
6.2.8小车轨道上任一点处车轮接触点高度差Ah.（双主梁小车）的检测
用刚性良好，四个车轮支承点平面度符合9级精度的模拟小车放在小车轨道上，在全长上 在任意位置上停止，用塞尺检查车轮踏面与轨道之间的间隙，在全长上取最大值定为此项实
6.2.10漆膜总厚度的检测
6.2.11漆膜附着力的检测
按GB/T9286中规定的刀具，用划格方法（如图34），在主梁、支腿分别取六处，在端梁、下横梁分别 取四处进行测试。划格时刀具与被测面垂直，用力均匀，划格后用软毛刷沿对角线方向轻轻地顺、逆各 刷三次，再检查漆层剥落面积，切口交叉处涂层允许有少许薄片脱落，其剥落面积不应大于5%。
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6.3.1单主梁小车车轮跨度的检测
6.3.2双主梁小车车轮跨度和车轮接触点高度差的检测
5.3.2双主梁小车车轮跨度和车轮接触点高度差的检测 6.3.2. 1小车车轮跨度的检测
用钢直尺（或有依托钢卷尺）测量小车车轮跨度，参见6.2.2及图26， 6.3.2.2车轮接触点高度差的检测 将被测小车安放在标准轨道上（也可在平台上放置等高块来代替），然后用寒国
将被测小车安放在标准轨道上（也可在平台上放置等高块来代替），然后用塞尺检查每个车轮踏面 九道之间的间隙，如图38。
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6.3.3车轮轴线倾斜度的检测
6.3.3.1起重机及小车车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜度9.的检测 方法1：适用于车轮轴承座为角型轴承箱式， 测出车轮基准端面跳动最大值（A点），使之处于铅垂方向位置如图39，在车轮基准端面侧测量 在同一下横梁的两个车轮基准端面下部，用$0.49mm～$0.52mm钢丝拉一直线，线端固定在专用支 架上，将$8mm绝缘标准棒分别放在两个车轮上支持钢丝，使钢丝离开车轮端面。把电路通断装置两 根引线分别接在钢丝和下横梁上，用$8.00mm标准尺寸以上或以下尺寸的检测棒（用0.02mm单位 递增或递减)试测P，及P2，当蜂鸣器或指示灯亮时，换用相邻下一级检测棒测试，若不响或不亮，则取 它们之间的平均数值分别为P，和P2，P，和P2与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度（E,)的比值即 为此项实测值
方法2：适用于车轮轴承座为腹板镗孔式（只在型式试验时检测）。 建立测量点：如图40所示，各车轮处均以O为圆心，在接近于车轮踏面直径的E圆周上确定四个 则量点A、B、C及D，其中前三点需在腹板上分别钻出$18mm的孔备测量用。 确定基准线：在小车轨道两端S1、S2距离处（见图40），用卡子固定一根钢尺（或钢卷尺），并以两轨 道的内侧面为量点，分别找出两钢尺上的小车轨距的中分点，并做标记
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计算偏斜值：图42为车轮在垂直与水平平面内的安装状态。 设图示车轮的偏斜方向为正，则反其向者为负。图中α、b、C及d代表相应各测点到基准线之间的 距离。在计算中，所注下脚编号即表某个车轮的数据，所注上脚“”和“"”即表示该点的第一及第二次 读数。 例如：如图42中车轮1在水平面内车轮轴中心线倾斜度：
方法1（仲裁）：适用于车轮轴承座为角型轴承箱式。 把磁力座垂直倾斜仪吸在车轮基准端面上，如图43。顺时针旋转百分尺，当听到百分尺棘轮响声 时，记下百分尺读数，设其为&。继续方 平指示器，当水平指示器水平时，停止放
6.4机构速度与制动距离的检测
6.4机构速度与制动距离的检测
6.4.1机构速度的检测
各起升机构的升、降速度和各运行机构的运行速度均可用下述方法中的一种进行检测。 方法1（仲裁）：
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设置两个已记录距离的开关，当触杆离开第一开关即触动开始计时，触杆触到第二开关时则计时 了，并用该记录的时间间隔去除记录的距离，即得出所测速度。 方法2： 在规定的稳定运行状态下，记录仪表所测得电动机或卷筒的相应转速，再进行速度和调速比的 换算
6.4.2起升机构下降制动距离的检测
方法1（仲裁）： 在机构高速级轴线上的一个传动件（如：轴或联轴器）上，对圆周作不少于12等分的标记（越明显越 好），将光电计数器与机构控制系统联锁，断电瞬时开始计数。计数器的测头对准等分标记，在起升机构 以慢速挡稳定下降制动停止后，用所测的计数值进行换算。 方法2： 采用直径为1mm钢丝绳，一端系一小碗，另一端与固定的微动开关（触点常闭）相连，常闭触点接 在用接触器控制的下降回路中，碗的质量应足以使开关动作，切断下降电路，测量时小驼放在载荷（ 码）上，当额定载荷以慢速档下降到某一位置时，小蛇与载荷分离，此时下降电路立即被切断，载荷随即 开始下降制动，到载荷停住后，所测得小蛇与载荷之间的垂直距离，即为下降制动距离，连测三次，取其 平均值
6.5起重机噪声的检测
在跨中起吊额定载荷，同时开动起重机运行机构和起升机构，但不得同时开动两个起升机构。在操 座椅处用声级计A档读数测噪声，测试时脉冲声峰值除外。总噪声与背景噪声之差应大于3 A）。总噪声值减去表16（背景噪声修正值）所列的修正值即为实际噪声，然后取三次的平均值
对于地面操纵的 于6m处测量
6.6电控设备中各电路缘电阻的检测
在空气的相对湿度小于85%，用500V兆欧表分别测量各机构主回路、控制回路，对地的绝缘
6. 7 验证抓斗的抓满率
在新堆放的松散物料中，物料面成水平状态，抓取五次，以平均值计算抓满率。物料的粒度，当抓斗 容积不应大于2m3时，90%在40mm以下，最大粒度不应大于100mm；当容积大于2m时，90%在 60mm以下，最大粒度不应大于150mm。当试验物料的堆积容重小于抓斗的设计值时，以体积计抓满 率；当堆积容重大于抓斗的设计值时，以抓取重量计抓满率。 试验、计量应在天气无风、视野良好、无障碍物的平坦地面及面积不小于25m的场地上进行。 体积计量法：在计量场地中心向外成90°拉钢卷尺，以0.5m单位连续做标志，如图45。由操作熟
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练，经验丰富的司机操纵抓斗起重机，使 ，投放到标志中心（O）处。连续抓取投 次，取新堆物料在标志线接触处数值的平均值，测量新物料堆底圆半径R、高度h，然后按圆锥体体积 公式，计算实际抓取物料的体积，除以5后，再与抓斗设计容积之比即为抓斗抓满率
h一一料堆高度，单位为米（m）； R一一料堆底圆半径，单位为米（m）。 重量计量法：将五次抓取的物料放入一个容器内，称取总重量，再除以5后，再与设计抓取重量之 比，即为抓斗抓满率
6.8验证起重电磁铁的吸重能力和电控系统的
6.8.1验证起重电磁铁的吸重能力
用表面平面度应小于3mm、面积应大于起重电磁铁吸盘面积，其重量与起重电磁铁额定吸持能力 相等的试块进行吸重试验。 将起重电磁铁放在被吸持物的表面上，起重电磁铁通电后，开动起升机构离地100mm～200mm， 验证其吸重能力
6.8.2验证起重电磁铁电控系统的正确性
起重电磁铁通电吸持重物，开动起升机构使重物离地100mm~200mm悬空，按动司机室中紧急 开关切断起重机内部电源后，吸持重物不应坠落，以验证整流装置的交流侧接在起重机的电源线上
6.8.3验证起重电磁铁备用电源的保磁能力
mm悬空，从按动司机室中紧 急开关切断起重机内部电源开始计时，在规定时间内被吸持的重物不应坠落。此间，观察自动充电装置 及其电压的指示器达到或超过规定保磁时间时，灯光和声响警告装置应正常报警或警示
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装置；吊钩或其他取物装置及其连接件；钢丝绳及其固定件；滑轮组及其轴向的紧固件。检查时，不必拆 开任何部件，但应打开在正常维护和检查时应打开的盖子，如限位开关盖。 目测检验还应包括检查必备的证书是否已提供并经过审核
6.9.2.1试验前，用500V兆欧表分别测量各机构主回路、控制回路，对地的绝缘电阻。 6.9.2.2接通电源，开动各机构，使小车沿主梁全长、起重机沿轨道适当长度往返运行各不少于3次， 应无任何卡阻现象，检查限位开关、缓冲器工作是否正常，吊具左右极限位置是否符合要求。分别开动 主、副起升机构作起升范围全程运行，检查运转是否正常，控制系统和安全装置是否符合要求及灵敏准
6.9.4额定载荷试验
目的是通过额定载荷试验进一步测试起重机的相关功能指标。 主起升机构按1.0G，加载，作起重机和小车运行机构、起升机构的联合动作，只允许同时开动两个 机构（但主、副起升机构不应同时开动）。此间按6.4.1、6.4.2和6.5分别检测各机构的速度（含调速）、 制动距离和起重机的噪声 按6.7方法检测抓斗的抓取性能，按6.8.1、6.8.2和6.8.3方法验证起重电磁铁的吸重能力、电控 系统的正确性和备用电源的保磁能力。 依合同约定检测静刚性。先将空载小车停放在支腿支点（无悬臂时，在极限位置），在主梁跨中和有 效悬臂位置找好基准点，然后将小车起升机构依次放在主梁和悬臂最不利位置（主梁中部，悬臂端部）， 分别按额定起重量加载，载荷离地面100mm200mm，保持10min。测量基准点的下挠数值后卸载， 将主梁基点下挠数值除以起重机的跨度，即为起重机跨中的静态刚性；将悬臂基点下挠数值除以有效悬
臂长度，即为悬臂的静态刚性
动载试验的目的主要是验证起重机各机构和制动器的功能。 起重机各机构的动载试验应先分别进行，然后作联合动作。作联合动作试验时，同时开动的机构不 立超过两个。 起升机构按1.1G。加载，试验中对每种动作应在其行程范围内作反复运动的起动和制动，对悬挂 着的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作。试验时应按该机的电动机接电持续率留有 噪作的间歇时间，按操作规程进行控制，且必须注意把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的
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.2.3起重机宜在制造商进行总体预装或小车（钢丝绳及吊具除外）、支腿与下横梁、支腿与主梁、大车 运行机构等分别进行预装，达到总体预装的要求。检查零部件的完整性及几何尺寸的正确性，并应有预 装标记。支腿与主梁若不预装，则应采取可靠的工艺方法保证其几何尺寸的正确性。 7.2.4组装后各部件应分别进行空运转试验，正、反方向运转，各试验累计时间不应少于5min。 7.2.5制造商的质量检验部门按产品图样及本标准进行逐项检验，只有检验合格后才准予验收，并向 用户签发《产品合格证明书》
7.3. 1有下列情况之
新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定； b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c） 产品停产达一年以上后恢复生产时； d) 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时； e) 国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。 7.3.2型式检验项目见表17。
GB／T 37882-2019标准下载8标志、包装、运输及贮存
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B.1.1标志一般采用标牌表示，标牌应符合GB/T13306的规定 3.1.2每台起重机应在跨中醒目位置设置额定起重量标牌，并可另设置产品质量等级标牌。在额 重量标牌上应标出： a) 额定起重量； b) 制造商名称和厂标、商标（如有时）。 3.1.3 在起重机司机室内（无司机室时在小车上)明显位置应安装起重机标牌，标牌的内容应有： a) 起重机名称； b) 主要性能参数； ） 制造日期或生产编号； d)制造商名称
8.2.1起重机的包装应符合 8.2.2需要解体的零部件连接处应有清晰的对应性永久标记和编号；电线接头应进行编号 8.2.3外露加工面应涂上防锈剂，防止锈蚀。
b）产品使用操作维护说明书； c) 装箱单； d) 安装图； e) 备件及易损件清单； f) 主要外购件的合格证和说明书； g) 专用工具、仪器清单（如有时）； h) 其他。 8.2.5 危险、易碎、防潮等包装箱、件，应分别注明危险、易碎、放置方向等符号字样 8.2.6 大型零部件和包装箱的质量、重心、吊挂点、应有标志JGJ／T 408-2017 建筑施工测量标准(完整正版、清晰无水印).pdf，并应标明件号。
8.3.1起重机的运输应符合铁路、公路、航运的有关运输要求。 8.3.2起重机的贮存，应对零部件妥善保管，注意防锈、防潮、通风和防止变形 8.3.3起重机的贮存.应防止大型结构件的变形和锈蚀，
8.3.1起重机的运输应符合铁路、公路、航运的有关运输要求。