T／CCMA 0079-2019标准规范下载简介
T／CCMA 0079-2019 土方机械 排气烟度 *载机测量方法.pdfT/CCMA0079—2019
土方机械 排气烟度 *载机测量方法
中国工程机械工业协会发布
中国工程机械工业协会发布
NY/T 751-2021 绿色食品 食用植物油T/CCMA0079—2019目次前言引言1范围规范性引用文件3术语和定义4试验场地5仪器6试验前的准备7测量方法8试验用燃油要求9检验报告附录A（资料性附录）*载机基本信息记录表附录B（资料性附录）*载机排气烟度测量记录表
T/CCMA00792019
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国工程机械工业协会提出并归口。 本标准由中国工程机械工业协会质量工作委员会组织制定。 本标准主要起草单位：国家工程机械质量监督检验中心、中国工程机械工业协会质量工作委员会、 山东临工工程机械有限公司、广西柳工机械股份有限公司、徐工集团工程机械股份有限公司科技分公 同、青岛雷沃工程机械有限公司、龙工（上海）机械制造有限公司、国机重工集团常林有限公司、卡特彼勒 （青州）有限公司、斗山工程机械（中国）有限公司。 本标准主要起草人：王青松、王金星、陈维雄、张怀亭、陈世清、张恒标、韩嫔、宋哲文、刘全城、李彬、 郑海宁、蒙小行、崔超、郑华龙、李祥、史墟。
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国工程机械工业协会提出并归口。 本标准由中国工程机械工业协会质量工作委员会组织制定。 本标准主要起草单位：国家工程机械质量监督检验中心、中国工程机械工业协会质量工作委员会、 山东临工工程机械有限公司、广西柳工机械股份有限公司、徐工集团工程机械股份有限公司科技分公 司、青岛雷沃工程机械有限公司、龙工（上海)机械制造有限公司、国机重工集团常林有限公司、卡特彼勒 （青州）有限公司、斗山工程机械（中国）有限公司。 本标准主要起草人：王青松、王金星、陈维雄、张怀亭、陈世清、张恒标、韩嫔、宋哲文、刘全城、李彬、 郑海宁、蒙小行、崔超、郑华龙、李祥、史墟。
GB36886一2018《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》已发布实施，由于*用柴油机的 非道路移动机械涉及的产品种类较多、工作方式多样化、作业工况复杂，GB36886一2018作为通用标 准，很大程度上难以适应不同机种的排放烟度测量需求，尤其是对一些新生产的机器以实际作业工况作 为测量条件会对机器造成较大伤害。为了解决这一问题，在不影响机器排气烟度测量结果的前提下，用 模拟加载法代替自由加载法，而制定了本标准。 本标准根据对*载机功能和主要作业工况与排气烟度之间关系的研究结果，按照： a） 排放恶劣工况优先原则，即不同型号规格机器烟度排放的最大值出现在同一工况，该工况作为 烟度测量工况： *） 多工况并行，排气烟度结果优先原则，烟度最大值作为报告值； ） 模拟加载法应与自由加载法排气烟度处于同一水平，且全覆盖行业主要企业主导产品的原则。 确定了本标准的试验工况、测量方法与试验结果的处理方法。 鉴于目前测试技术，排气管在运动过程中无法实现林格曼烟度的测量，本标准仅保留了自由加速工 况林格曼烟度的测量。
土方机械排气烟度*载机测量方法
本标准规定了轮胎式*载机（以下简称“*载机”）排气烟度测量方法。 本标准适用于*载机排气烟度测量，*载机的衍生产品和变型产品排气烟度测量也可参照使用，
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法） GB/T25604土方机械*载机术语和商业规格 GB36886一2018非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法
GB/T25604和GB36886界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 自由加载法freeloadingmethod 测量机器在规定的作业工况所完成的每一作业循环或过程中排气烟度极大值的方法。*载机有两 种自由加载工况，一是实际铲*作业工况，二是满载加速行驶工况。 注1：实际铲*作业工况指*载机在作业面进行“V"形铲*作业。 注2：满载加速行驶工况指*载机满载由静止状态全油门加速行驶。 3.2 模拟加载法simulatedloadingmethod 通过对机器施加模拟载荷，以代替机器实际作业，且二者在每一作业循环或过程排气烟度值处于同 一水平的一种测量方法。 3.3 自由加速法freeaccelerationmethod 测量机器*用的发动机从怠速状态连续、快速但不粗暴的达到*机最高空载转速的过程中排气烟 度极大值的方法。
4.1实际铲*作业试验场地应为平坦、硬实地面，具有一定的宽度和长度，作业物料选取砂、砾右等松 散物料，物料密度1500kg/m~1300kg/m。 4.2模拟加载试验、自由加速试验场地应为平坦、水平、硬实的混凝土路面，试验场地的各向坡度应不 大于1%，平整度应不大于3mm/m，且场地平面尺寸满足试验要求。 4.3满载加速行驶试验场地应选用混凝土路面，跑道长度、宽度满足试验要求。纵向坡度应不大于
T/CCMA0079—20191%，横向坡度应不大于1.5%。5仪器不透光烟度计的采样频率应不低于10Hz，可连续采样时间不少于120S。不透光烟度计安*和使用应满足GB3847和仪器操作手册的要求。受排气管结构的限制，探头前部插入排气管内长度未达到30cm时，应尽可能插入排气管更深处，且接近排气管轴心线，避开变截面的紊流区。6试验前的准备6.1样机试验前至少应进行下列准备工a）处于出厂状态*）按制造商规定加足各种液体；c）应进行充分跑合，使机器的各种液体温度满足制造商规定的要求；d）发动机的最高空载转速应调至制造商设定值；e）测量前应按附录A核验样机基本信息。6.2按仪器操作手册的要求进行测址前的准备在正式进行排放测前，应采用3次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统以清扫排气系统中的残留污染物，测量间隔时间超过60S，应重新吹拂排气系统。6.3由经过培训、满足试验要求的驾驶员进行7测量方法7.1试验工况和测量方法确定排气烟度试验工况和测量方法的确定见表1表1排气烟度试验工况和测量方法自由加载法试验工况真拟加载法自由加速法实际铲*作业工况满载加速行驶工况林格曼烟度法测量方法不透光烟度法不透光烟度法不透光烟度法不透光烟度法注：实际铲*作业和模拟加载，可根据实际情况任选其一。7.2试验程序7.2.1自由加载法一一实际铲*作业工况试验场地按4.1，测量时样机按照V形方式（*载方向与卸载方向的角度接近60°，铲料位置与卸料位置之间距离20m）进行铲*作业。铲*作业程序如下：a）样机从预定作业的初始停机位置起步加速，调整铲斗状态，到达铲料位置进行铲*；*）铲*完成后由运输状态退回初始停机位置，并同时调整运输方向；在前进过程中同时逐步提升动臂，到达卸料位置，动臂提升至少不低于最大卸载高度的75%2
T/CCMA0079—2019进行卸料；d）卸料后退回初始停机位置，并同时降低动臂至运输状态。样机从初始停机位置起步，经铲*、运输、卸料工序返回初始位置为一个测量循环，期间每一动作开始时应最大油门，动作结束、下一动作开始前应松开油门，测量每一循环过程中排气烟度的极大值。测量循环间隔不少于15s。7.2.2自由加载法——满载加速行驶工况样机满载，处于平直的混凝土路面，发动机处于怠速状态，变速箱挂最高满载运输挡位（行星式变速箱前进一挡，定轴式变速箱前进二挡），在1s(不小于0.&s)内连续但不粗暴地将油门置于最大供油量位置，测量加速行驶过程排气烟度的极人值，当出现烟变值回落时，本次测量结束。测量间隔不少于15 s。7.2.3模拟加载法试验场地按4.2.样机空载，行驶测量区间长度20Ⅱ，测量开始前样机置于测量起点，工作*置处于运输位置，变速箱挂空挡。a）变速箱挂前进I挡起步发动机油门应迅速在（不小于0.8$)内从怠速状态加到最大供油位置，并在最大油门位置行驶到达测量终点停车将变速箱置空挡！*）怠速10s后，样机后退工挡起型，发动机油门再次迅速在1（不小手088s)内从怠速状态加到最大供油位置，并在最大油门位置从测盘终点更回起点，停车，将变速箱置空挡c）怠速10s后，发动机油门迅速在1s于0.8S内从怠速状态加到最大供油位置，同时举升铲斗从运输位置到最大提开高度的置，然后回到运输位置，每前进/倒退/举升一次为个循环测量循环过程中排气烟度的极大测量循环间隔不少于15S。7.2.4自由加速法发动机油门处于急速状态，机器置于内连续但不粗暴地将油门置于最大供油量位置，并在该位置至少保持2s以上，松开油门前发动机应达到*机最高空载转速，测量该过程排气烟度的极大值。测量间隔不少于15s。7.3烟度测量方法7.3.1不透光烟度法根据7.1、7.2所述试验工况和程序，用不透光烟度计连续测量*载机不透光烟度的光吸收系数，每工况测量应进行7次/循环，将测量结果记入表B.1中。7.3.22林格曼烟度法根据7.1、7.2所述试验工况和程序，按照GB36886一2018中附录B规定的林格曼烟度法连续观测*载机林格曼黑度级数，每工况应观测$次，将观测结果记入附录B表B.2中。观测过程中，可以使用视频、摄像或者执法记录仪等手段获取烟度检测结果。7.4试验结果7.4.1光吸收系数将每组测量7次结果求取均方根值，作为每一工况的计算值，记人表B.1中。比较不同工况的试验3
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结果计算值，将最大值作为报告值WW/T 0040-2012 土遗址保护工程勘察规范，报告值圆整到小数点
7.4.2林格曼黑度级数
次观测林格曼烟度的最大级数值确定为林格曼烟
试验用燃油应按GB36886一2018中第9章的规
附录A （资料性附录） *载机基本信息记录表 *载机基本信息记录包括（但不限）表A.1所列内容
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GB/T 39971-2021 汽车轮胎湿路面相对抓着指数限值和等级表A.1*载机基本信息记录表
T/CCMA 0079—2019附录B（资料性附录）*载机排气烟度测量记录表*载机排气烟度测量记录表见表B.1和表B.2。表B.1*载机不透光烟度法测量记录表测量日期：测量人员：测量地点：环境温度：湿度：柴油标号：液压油温度：发动机冷却液温度：测量值项目试验工况单位计算值报告值123456实际铲*作业光吸收满载加速行驶系数m~1模拟加载自由加速表 B.2*载机林格曼烟度法测量记录表观测日期：观测人员：观测地点：观测点位置与观测条件：柴油标号：排气口距离（m）：排气口所在方向：排气口高度（m）：排气口形状：风向：风速：天气状况：口晴朗口少云口多云口阴天烟羽背景：无云口薄云口白云口灰云义观测次数及时间：观测开始时间：观测结束时间：观测值项目单位报告值123林格曼黑度级