T／CCIAT 0007-2019标准规范下载简介

T／CCIAT 0007-2019 风积沙路基填筑(湿压)施工标准

5.3.6 初平时，应保证路基边线顺直，坡度一致，美观，整洁。 5.3.7 施工时，路基边坡应按设计要求进行处理：当设计无要 求时，宜采用适当的材料包边，

求时，宜采用适当的材料包边

5.4.1利用填筑的风积沙修筑挡水捻，将每层路基表面进行分 格，挡水捻的结构尺寸及分格面积应根据现场情况确定。 5.4.2采用湿压法施工，使路基填料密实。向挡水捻内注水 生水应符合以下规定： 1注水量宜略大于最佳含水率要求。 2注水必须分格进行，保证洒水均匀。 5.4.3施工所需的每方格用水量由以下三项相乘得到：填料体 积、最佳含水率加上3%再减去天然含水率、试验室测定的最大 干密度与水的密度之比。

5.4.1利用填筑的风积沙修筑挡水捻，将每层路基表面进行分 格DB43T 1659-2019 废纸脱墨浆分类规范，挡水的结构尺寸及分格面积应根据现场情况确定。 5.4.2采用湿压法施工，使路基填料密实。向挡水捻内注水 注水应符合以下规定：

5.4.1利用填筑的风积沙修筑挡水捻，将每层路基表面

5.4.1利用填筑的风积沙修筑挡水，将每层路基表面进行分

5.4.3施工所需的每方格用水量由以下三项相乘得到：填料体 积、最佳含水率加上3%再减去天然含水率、试验室测定的最大 干密度与水的密度之比。

5.5.1挡水捻内无明显积水时采用平地机进行整平碾压，整平 后路基的横、纵坡和路拱需满足设计及规范要求，接缝应平顺。 5.5.2碾压前，需检测风积沙的含水率，宜以超过最佳含水率 3%为最佳碾压时机

5.5施工碾压必须采取由外向内、由低向高的顺序，同日 2轮迹。施工过程中不可过振，以免密实的风积沙再次 松，

5.5.6碾压过程应注意以下要求

1压实速度宜为2km/h~4km/h，碾压一段结束时，采取 纵向退行方式继续第二遍碾压，不得掉头。 2全宽压实时，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间

曲线段由内向外，两行之间接头宜重叠1/4~1/3轮迹。 3纵向分段压实以后，进行第二段压实时，其在纵向接头 处的碾压范围，宜重叠1m~2m，以确保接头处平顺过渡。

5.6.1风积沙路基填筑湿压法施工的压实度宜用灌砂法 法进行检测。

5.6.1风积沙路基填筑湿压法施工的压实度宜用灌

5.6.2检测路基压实度前应挖除路基表面松散层。检测频率与

5.7.1临时排水应尽量与永久排水结合，方案经济实用，因地 制宜，可使全线的沟槽、管道组合成完整的排水系统。 5.7.2施工前，应先完善临时排水设施，并在施工期进行保养 和维护，保证排水通畅。

4%的排水横坡，并在路基边缘处修筑挡水捻，同时在路基边坡 上每间隔30m~50m设置一条临时急流槽，防止水流冲刷边坡

5.8.1路基填筑到达设计标高后，边坡按设计要求进行刷坡， 刷坡剩余风积沙可继续用于路基填筑。 5.8.2在防护工程施工前，需清除不密实的松土，保持边坡的 完整和美观

5.8.4风积沙路基填筑达到设计标高，应立即检测和验

组织封层施工，封层材料宜采用土工布、砂砾或石渣。

级防护一级，并及时进行养护。各类防护和加固工程应置于稳 定的基础或坡体上。

5.9路基整修与交付验收

5.9.1 路基交付验收前，需对外观质量和局部缺陷进行整修和 处理。 5.9.2 整修后的路基应做到坡面顺适、美观，坡度符合设计 要求。

处理。 5.9.2 整修后的路基应做到坡面顺适、美观，坡度符合设计 要求。 5.9.3防护与支挡工程应检查石料风化情况、泄水孔是否通畅 结构物是否有变形位移等，如果有质量缺陷应进行处理。 5.9.4永久性排水系统的沟、槽，表面应整齐，沟底平整，排 水畅通不渗漏。如有质量缺陷应进行处理。 5.9.5对临时工程做合理处置，使之与原地貌和自然环境相 协调。

5.9.3防护与支挡工程应检查石料风化情况、泄水孔是否通畅

5.9.4永久性排水系统的沟、槽，表面应整齐，沟底平整，排 水畅通不渗漏。如有质量缺陷应进行处理。 5.9.5对临时工程做合理处置，使之与原地貌和自然环境相 协调。

5.9.7根据设计文件和本标准要求进行监测的项目，应按要求

5.9.7根据设计文件和本标准要求进行监测的项目，应按要求 进行跟踪监测。

6.1.1冬雨期施工应根据季节特点和施工段的地质地形条件， 制定合理的施工方案，并做好充足的施工准备工作。 6.1.2冬雨期施工应加强安全管理，制定安全预案，加强气象 信息的收集工作，避免灾害和事故发生。 6.1.3冬雨期施工应满足《公路路基施工技术规范》JTGF10 第7章中相关的规定要求。

6.1.1冬雨期施工应根据李节特点和施工段的地质地形条件，

6.2.1雨期施工应综合规划、合理布设防排水系统，采取有效 措施，做好引水导流工作。 6.2.2在已填筑的路基路肩处，应设置纵向临时挡水捻，每隔 一定距离设置出水口和临时急流槽等措施，引水至排水系统。 5.2.3在路基分层填筑时，当天填筑的土层应当天或雨前完成 压实，当天无法完成时，应采取措施进行封闭、覆盖。

5.2.3在路基分层填筑时，当天填筑的土层应当天或雨前完成

6.3.1当现场施工温度不高于0℃时，停正风积沙路基施工。 6.3.2冬李路基施工，每层松铺厚度应较正常施工减少20%~ 30%，且当天填筑当天碾压，对受雨雪浸过的风积沙填筑前必须 追加碾压并重新检测

30%，且当天填筑当天碾压，对受雨雪浸过的风积沙填筑 追加碾压并重新检测

6.3.3冬季填筑的风积沙路基，待冬季之后修整边坡

余部分并拍打密实或加固，路基面整修工作也必须在冬 进行。

7.1.1工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、 地质、水文、气象、环境等，制定相应的安全技术和环境保护措 施。施工中应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好防 范工作。

7.1.2路基施工前，应了解施工范围内地下埋设

电缆、光缆等情况并与相关部门联系，制定合理的安全保护措 施。施工中如发现有危险品及其他可疑物品时，应停止施工，报 请有关部门处理

全标志。施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护 设施。

2.1路基施工应制定安全预案、具备安全生产条件，确 安全。

7.2.2施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时月

电安全技术规范》JGJ46。夜间施工时，现场应设有保证 全要求的照明设施。

7.2.3施工便道、便桥应设立警示和交通标志，必要时

进场后，应向操作人员进行安全技术交底。

7.2.5应制定施工机械设备安全技术操作规程，建立设备安全 技术档案。

程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用 品。由人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察，严 禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业

7.2.7多台机械同时作业时，各机械之间应保持必要的安全

.7多台机械同时作业时，各机械之间应保持必要的安 多

7.3.2噪声、空气污染的防治

1在居民聚居区或其他噪声敏感建筑物附近施工时，当噪 声超过规定时，应及时采取措施，减少施工活动对沿线居民的 干扰。 2对施工作业人员，在噪声较大的现场作业时，应采取有 效防护措施。 3路基施工过程中应采取措施控制扬尘、废气排放等。 4路基施工堆料场、拌和站、材料加工厂等宜设于主要风 向的下风处的空旷地区。当无法满足时，应采取必要的环保 措施。 5风积沙填料运输应采取措施防止材料散落。

防沙工程本着“因地制宜、就地取材、因害设防、综合

冶理”的原则，应注意保护施工区域的天然植被，工程建设和防 沙治沙应同步进行。 2采用天然砂砾或黏土等覆盖地表面时，粒径应不大 于63mm。 3利用各种草类、截枝条全面铺压或带状铺草、平铺杂草 固沙施工时，须用草绳或枝条纵横固结，或者用砂砾压盖，防止 风毁。 4草方格应纵横成行、线条清晰。 5栅栏设置应先于固沙方格或同步施工，路基两侧应同时 施工，无条件时，可先施工迎风侧。 6采用植物固沙法施工时，应严格按设计要求的树苗（或 灌木）种类、种植间距及布置形式进行栽种

施工范围内发现珍稀植物或国家保护野生动物时，应立即 及时上报国家相关部门，并对野生动植物进行保护。

施工中发现文物时，应停止施工，采取保护措施，并立良 当地文物管理部门研究处理，不得隐螨不报或私自处置

8.0.1交工验收前应根据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1的要求进行自检，自检合格后，编制符合要求的交工资料 并申请验收。 8.0.2交工验收需根据交通部《公路工程（交）工验收办 法》和《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1的有关规定 执行。

8.0.1交工验收前应根据《公路工程质量检验评定标准 F80/1的要求进行自检，自检合格后，编制符合要求的交 并申请验收

表8.0.3风积沙路基填筑（湿压）施工质量检验表

A.0.1颗粒级配、最大干密度、最佳含水率、液

0.1颗粒级配、最大干密度、最佳含水率、液限、塑 R参照《公路土工试验规程》JTGE40的相关试验方法执行

1自的和试验范围。 本标准采用烘十法测定风积沙的含水率。 2仪器设备。 1）烘箱：温度能保持在105℃~110℃。 2）天平：称量2000g，感量0.01g。 3）其他：干燥器、盛样盒。 3试验步骤。 1）取有代表性风积沙试样100g~200g，放入盛样盒内。 2）将装有风积沙试样的盛样盒放人烘箱内，在温度 105℃~110℃恒温下烘干，烘干时间不得少于6h。 3）将烘十后装有风积沙试样的盛样盒取出，放入十燥器 内冷却（冷却时间宜为半小时至1h），称其质量，准 确至0.01g。 4结果整理。 1）按下式计算含水率：

W = ×100% m

式中：w 含水率，计算至0.1； 湿土质量（g）； m ms 干土质量（g）;

2）含水率须进行二次平行测定，取其算术平均值，含 率测定的允许平行差值≤2%。

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对于要求严格程 度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”：反面词采用“严禁” 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示充许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的 用词： 正面词采用“宜”或“可”；反面词采用“不宜”。 2标准中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为： 应按…·执行”或“应符合的要求（或规定）”。 如非必须按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写法 为“可参照…”

1《岩土工程基本术语标准》GB/T50279 2 《公路工程名词术语》JTJ002 3 《公路路基施工技术规范》JTGF10 4 《公路土工试验规程》JTGE4C 5 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80 6 《施工现场临时用电安全技术规范》JG 7 《公路工程施工安全技术规范》JTGF9(

中国建筑业协会团体标准

风积沙路基填筑（湿压）施工标准

风积沙路基填筑（湿压）施工标准

4.2.3风积沙路基湿压法施工所选用的机械应具备一定的防风 沙性能，压路机宜选择双驱动压路机，防止因动力不足导致陷车 现象。

3.6当发现实际放样和设计文件不符时，应立即上报并及 理。

4.4.3取土场宜选择在迎风一侧；当取土场设于背风侧时应在 路堤坡脚处5m以外，按弧形浅槽形式开挖；当必须两侧取土 时，应封闭或摊平取土坑。粗砂平地不宜取土。

4.4.3取土场宜选择在迎风一侧；当取土场设于背风侧时应在

4.5.2本条规定的适用对象为清表后的路基原地面。 4.5.3~4.5.6在进行风积沙填筑取料前，必须准确记录风积沙 料源的基础数据。此外，在取料过程中要不断观察，查看和检验 开挖断面或层面的风积沙沙质及粒径是否有变化，做到风积沙最 大干密度的动态测量，及时调整，方能正确反映风积沙的最大干 密度与实际压实度，为风积沙填筑压实提供可靠依据。不得一个 区域只采用最初测定的最大干密度数据一直使用。

1由于风积沙表面抗剪力差，一般的载重汽车很难在其上 直接行驶，容易产生陷车，需要在开挖及运输前修筑硬化便道： 更道可铺设砂砾或石渣硬化，厚度宜在300mm以上，保证载重 运输车辆正常行驶。 2修筑的临时车道在施工上料前应洒水压实。风积沙料车 途经的坡道必须采用砂砾或石渣修筑，料车宜倒车驶入卸料点， 防止重料车在风积沙上停车、调头而误车

5.1.5当施工现场风力达到6级及以上时，应停止风积沙作业， 并对外露沙体进行封闭。 5.1.8路基边线和填筑厚度宜采用样墩控制，样墩高度应和每 层填土厚度一致，直线段路基两侧每20m设置一个样墩。曲线 段可适当加密，样墩上插彩色三角测量旗帜作为标记，

5.2.1以1km为基准，超过1km宜采用自卸翻斗车运输，不足

5.2.1以1km为基准，超过1km宜采用自卸翻斗车运输，不足 1km宜采用装载机覆盖运输。 5.2.2如在排队等候过程中遇到强风等不利天气，需将车内未 卸的风积沙大量洒水、保湿；已经卸完的风积沙，需要快速覆 盖，如无法覆盖或者不具备全覆盖条件，则采用适量洒水湿润的 方法来固定风积沙，以防正风积沙对周边环境造成污染。

1上料前根据运输车辆容量及施工段路基长宽用石灰撒出 若于个面积均等网格，上料时根据松铺厚度和网格面积，计算网 格内的风积沙用量，再根据每辆车所能容纳的填料体积来确定运 输车辆的数量。 2自卸车将风积沙运至现场后，按照确定好的卸车间距和 车数进行卸车。在卸车过程中，特别是第2层以后的卸车必须做 到风积沙的及时洒水，合理组织车辆和指挥交通，防止出现运料 车辆在风积沙上行驶误车或便道交通堵塞的情况。

5.4.1挡水捻是为了保证施工所需水量，用风积沙修筑成的小

堤或土，其宽度、高度宜为200mm~300mm。每个分格 宜为5m×5m

堤或土，其宽度、高度宜为200mm~300mm。每个分格的大小 宜为5m×5m。 5.4.2水源：在一些地下水位较高、水源丰富的地区，可采取 就地打井取水的方法，根据路基线形沿线打井，宜200m～300m 没一个水并，井位选择在路基坡脚和征地红线之间。对于无地下 水或水位较低区域可采用洒水车取水、移动储水罐储水方式以保 证施工用水需求

也打并取水的方法，根据路基线形沿线打并，宜200m~30 个水井，井位选择在路基坡脚和征地红线之间。对于无地 成水位较低区域可采用洒水车取水、移动储水罐储水方式以 拖工用水需求。

5.4.3现场施工时可根据时间和当地天气变化，适当增加水

5.5.3~5.5.5注意事项

1施工顺序 初压：用双驱振动压路机进行风积沙的静压，使风积沙吸水 饱和后颗粒重新排列，并排出颗粒间的空气和多余水分，达到密 实的效果：复压：振动碾压1~2遍：终压：静压1遍。如果施 工周期较长时必须补水，防止填筑好的风积沙失水后在风力作用 下起浮沙，补水时采用喷酒，不可高压冲刷

1施工顺序 初压：用双驱振动压路机进行风积沙的静压，使风积沙吸水 泡和后颗粒重新排列，并排出颗粒间的空气和多余水分，达到密 实的效果：复压：振动碾压1~2遍：终压：静压1遍。如果施 工周期较长时必须补水，防止填筑好的风积沙失水后在风力作用 下起浮沙，补水时采用喷洒，不可高压冲刷。 2控制措施 风积沙在压实过程中随着振动时间的增加，会出现密实一振 松一密实一振松的周期性的变化，且随着激振时间的延长，含水 率逐渐变小，密实度会逐渐变小。所以在风积沙振动压实过程 中，应控制振动时间与遍数，防止出现过振。填筑完成后的风积 沙要定期补水，防止泛沙与风蚀。

风积沙在压实过程中随着振动时间的增加，会出现密实一振 松一密实一振松的周期性的变化，且随看激振时间的延长，含水 率逐渐变小，密实度会逐渐变小。所以在风积沙振动压实过程 中，应控制振动时间与遍数，防正出现过振。填筑完成后的风积 沙要定期补水GB/T 34078.3-2021 基于云计算的电子政务公共平台总体规范 第3部分：服务管理，防止泛沙与风蚀

灌砂法适用于路基土的各种材料压实度检测，环刀法适

5.6.1灌砂法适用于路基土的各种材料压实度检测，环刀法适 用于细粒土压实度的检测，细粒土的划分可参照《公路土工试验 规程》 JTG E40 执行。

6.1.1冬雨期施工前准备工作主要包括：编制实施性的施工组 织设计：测量放样及保护：维修保养冬雨期施工需要的车辆、机 械设备；做好进入冬雨季前的便道维护、保养工作；冬雨季物资 准备。

6.2.1对需要进行雨期施工的段落进行详细的现场调研，编制 实施性的施工组织计划，将永久排水和临时排水做好衔接，将雨 水引入沿线排水结构物形成完整的排水系统，保证雨期施工场地 不被淹没，不积水，满足路基施工要求。 6.2.3施工过程中要储备一定数量的逢布，一旦下雨或者当大 无法完成压实工作时，应采用篷布对路基、取土场等进行覆盖 确保之后可以迅速开展施工，保证施工连续性，

无法完成压实工作时，应采用篷布对路基、取土场等进行 确保之后可以迅速开展施工，保证施工连续性。

6.3.1风积沙路基湿压法施工需要大量的洒水，起到润滑作用， 使得沙粒之间重新排列。冬季，在洒水之后，水分会冻结，润滑 作用丧失，因此当气温不高于0℃时，为确保施工安全和工程建 设质量，应停止工程施工，等气温长期达到0℃以上并且风积沙 解冻时再恢复施工。

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