DB11／T 838-2019标准规范下载简介
DB11／T 838-2019 地铁噪声与振动控制规范ICS 13.140 Z32
DB11/T8382019 代替DB11/T838—2011
YD／T 3423-2018 通信用240V／336V直流配电单元.pdfCode for metro noise and vibration contro
北京市市场监督管理局 发布
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DB11/T8382019
范围 规范性引用文件. 术语和定义 基本要求 地上线噪声控制 地下线振动控制 附录A（规范性附录） 列车运行噪声与振动参考源强测量方法， 附录B（规范性附录） 振动预测模型.. 附录C（资料性附录） 振动数值仿真预测 附录D（资料性附录） 北京部分地铁地下线洞壁处振动测试结果
范围 规范性引用文件 术语和定义 基本要求 地上线噪声控制 地下线振动控制 附录A（规范性附录） 列车运行噪声与振动参考源强测量方法， 附录B（规范性附录） 振动预测模型.. 附录C（资料性附录） 振动数值仿真预测. 附录D（资料性附录） 北京部分地铁地下线洞壁处振动测试结果
DB11/T 8382019
本标准依据GBT1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替DB11/T838一2011《地铁噪声与振动控制规范》，DB11/T838一2011自本标准实施之 日起废止。 本标准与DB11/T838一2011相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 修订了标准的适用范围； 删除了地铁噪声与振动的参考源强； 修订了地铁减振措施的分级标准； 修订了减振措施的附加长度； 修订了地铁振动预测模型； 增加了地铁振动的数值仿真预测方法。 本标准由北京市生态环境局提出并归口。 本标准由北京市生态环境局、北京市规划和自然资源委员会、北京市交通委员会组织实施。 本标准起草单位：北京市劳动保护科学研究所，北京市轨道交通设计研究院有限公司。 本标准主要起草人：宋瑞祥、张丽娟、魏志勇、邬玉斌、户文成、吴琼、何蕾、王蓓蓓、吴丹、苏 立勇、钱晓翔、赵娜、赵环宇、张斌。 本标准于2011年首次发布，本次为第一次修订
本标准依据GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替DB11/T838一2011《地铁噪声与振动控制规范》，DB11/T838一2011自本标准实施之 日起废止。 本标准与DB11/T838一2011相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 修订了标准的适用范围； 删除了地铁噪声与振动的参考源强； 修订了地铁减振措施的分级标准； 修订了减振措施的附加长度； 修订了地铁振动预测模型； 增加了地铁振动的数值仿真预测方法。 本标准由北京市生态环境局提出并归口。 本标准由北京市生态环境局、北京市规划和自然资源委员会、北京市交通委员会组织实施。 本标准起草单位：北京市劳动保护科学研究所，北京市轨道交通设计研究院有限公司。 本标准主要起草人：宋瑞祥、张丽娟、魏志勇、邬玉斌、户文成、吴琼、何蕾、王蓓蓓、吴丹、苏 立勇、钱晓翔、赵娜、赵环宇、张斌。 本标准于2011年首次发布，本次为第一次修订
DB11/T 8382019
3.3 敏感建筑物sensitivebuildings 指医院、学校、机关、科研单位、住宅等对噪声与振动环境有较高要求的建筑物 3.4 振动加速度级vibrationaccelerationlevel 加速度与基准加速度之比的以10为底的对数乘以20，记为VAL，单位为分贝，dB 按定义此量为：
3.3 敏感建筑物sensitive buildings 指医院、学校、机关、科研单位、住宅等对噪声与振动环境有较高要求的建筑物。 3.4 振动加速度级vibrationaccelerationlevel 加速度与基准加速度之比的以10为底的对数乘以20，记为VAL，单位为分贝，dB。 按定义此量为：
VAL = 201g ao
减振措施Z振级相对插入损失relativelyinsertionlossofZweightedvibrationaccelerationlevelf mpingmeasures 在其他条件相同的情况下，使用减振措施相对于普通轨道形式在隧道壁源强测点处最大Z振级 差值，记为4VLzmax，单位为分贝，dB
DB11/T 8382019
4.1地铁噪声与振动控制措施设计应贯穿地铁工程规划与设计的全过程。 4.2新建地铁线路应考虑线路两侧土地利用规划，根据地铁环境噪声与振动预测结果，采取控制措施 或预留采取控制措施的条件。
振动控制措施应与主体工程同时设计、同时施工
DB11/T8382019
5.1.1地铁引起的敏感建筑物环境噪声应符合GB3096的要求；当敏感建筑物背景噪声已超过GB 3096要求时，宜控制地铁引起的环境噪声增量低于0.5dB(A)。采取声源及传播途径降噪措施后GB51427-2021 自动跟踪定位射流灭火系统技术标准及条文说明.pdf，地铁 引起的敏感建筑物环境噪声仍不能满足GB3096要求或控制地铁引起的环境噪声增量仍高于0.5dB(A) 时，应采取敏感建筑物噪声防护措施保证室内声环境符合GB50118的要求。 5.1.2受既有地铁线路影响的敏感建筑物环境噪声超标量应通过实测得到；受新建地铁线路影响的敏 感建筑物环境噪声超标量应通过预测/类比测量的方法得到。实测/类比测量的测量方法应按照GB3096 中的规定执行；预测方法应按照HJ453中的规定执行。 5.1.3地铁线路的噪声源强应优先通过实测/类比测量得到，当无法通过实测/类比测量得到时，可依 据资料调查并分析合理性后确定。源强的实测/类比测量方法详见附录A.1。 5.1.4当地上线高架段敏感建筑物环境噪声超标采取声屏障措施时，应考虑振动引起的桥梁二次辐射 噪声的影响。
5.1.1地铁引起的敏感建筑物环境噪声应符 GB3096的要求；当敏感建筑物背景噪声已超过GB 3096要求时，宜控制地铁引起的环境噪声增量低于0.5dB(A)。采取声源及传播途径降噪措施后，地铁 引起的敏感建筑物环境噪声仍不能满足GB3096要求或控制地铁引起的环境噪声增量仍高于0.5dB(A） 时，应采取敏感建筑物噪声防护措施保证室内声环境符合GB50118的要求
5.2.1声屏障应满足以下基本要求！
声屏障的设置位置应符合CJJ96要求； 声屏障应与周围环境相协调，并易于清洁维护； 声屏障声学构件金属部件的防腐蚀年限应与其设计使用年限相一致； 声屏障声学构件所用材料的防火等级应满足GB8624中规定的B1级及以上； 声屏障的主体结构、荷载安全等性能的设计应符合GB50009相关要求。
声屏障的设置位置应符合CJ96要求； 声屏障应与周围环境相协调，并易于清洁维护； 声屏障声学构件金属部件的防腐蚀年限应与其设计使用年限相一致； 声屏障声学构件所用材料的防火等级应满足GB8624中规定的B1级及以上 声屏障的主体结构、荷载安全等性能的设计应符合GB50009相关要求。
5.2.2声屏障型式应满足以下要求：
声屏障应根据噪声实测预测结果选择合适型式： 声屏障的型式应兼顾使用的材料、形式美观及景观要求。 5.2.3声屏障的应用设计应满足DB11/T1034.2中的规定，
5.3.1隔声窗应结合声源降噪和传播途径降噪后的声环境质量和室内允许噪声级进行选择 5.3.2隔声窗的隔声性能分级和检测方法按照GB/T8485的规定执行。 5.3.3隔声窗的应用设计应满足DB11/T1034.1中的规定。
DB37／ 3693-2019 农村生活污水处理处置设施水污染物排放标准5.3.1隔声窗应结合声源降噪和传播途径降噪后的声环境质量和室内充许噪声级进