DB12／T 531-2014 标准规范下载简介
DB12／T 531-2014 电梯主要部件判废技术条件ICS 91.140.90 Q78
天津市市场和质量监督管理委员会 发布
DB12/T5312014
RISN-TG041-2022 城市工程系统抗震韧性评价导则及条文说明.pdf范围 规范性引用文件 术语和定义 技术条件 4. 1 电引驱动装置 4. 2 悬挂装置 4. 3 轿厢架和轿厢 4. 4 对重 4. 5 门系统 4.6 安全保护装置 4. 7 电气控制系统 4. 8 导轨
范围 规范性引用文件 术语和定义 技术条件 4. 1 电引驱动装置 4. 2 悬挂装置 4. 3 轿厢架和轿厢 4. 4 对重 4. 5 门系统 4. 6 安全保护装置 4. 7 电气控制系统 4. 8 导轨
DB12/T5312014
DB12/T5312014
电梯主要部件判废技术条件
本标准规定了电梯主要部件判废的术语和定义、技术条件。 本标准适用于电引驱动电梯（乘客电梯、病床电梯及载货电梯）主要部件的判废。 本标准不适用于杂物电梯、防爆电梯和消防员电梯。
f）永磁电动机出现退磁，不能满足110%超载试验； g）永磁电动机转子磁性材料脱落： h）电动机外壳或机座破裂。
4. 1. 2 减速箱
减速箱零件出现下列情况之一且无法修复时，应判废： a）减速箱轴承磨损或裂纹、破碎影响运行； b）蜗轮辐出现严重磨损，当齿侧间隙超过1mm或磨损量大于原齿厚15%； c）斜齿轮、行星齿轮磨损量大于齿厚15%； d）减速箱体出现裂纹； e）减速箱轴伸出端渗漏油超过GB/T24478的相关规定
4. 1. 3 制动器
DB12/T5312014
制动器出现下列情况之一且无法修复时，应判废： a）制动力矩和响应时间无法满足GB7588的相关要求； b）制动器释放间隙偏离设计值； c）制动器电磁线圈工作温升超标，B级绝缘工作温升超过80K，F级绝缘工作温升超过105K。
4. 1. 4 电引轮
曳引轮出现下列情况之一且无法修复时，应判废： a）绳槽磨损造成电引力不足，无法满足GB7588的相关要求； b）轮槽出现不规则磨损，存在钢丝绳脱槽的风险； c）轮槽有缺损，存在损伤钢丝绳的风险； d）轮毂出现裂纹。
4. 1.5 反绳轮、导向翰
反绳轮、导向轮出现下列情况之一且无法修复时，应判废： 轮槽出现不规则磨损，存在钢丝绳脱槽的风险； 轮槽有缺陷，存在损伤钢丝绳的风险； 轮毂与轴承、轴与轴承出现滑移； 轮毂出现裂纹； 轴承出现裂纹、破碎、影响运行的磨损； 非金属材料轮出现严重变形、老化龟裂影响运行
4. 2. 1电引钢丝绳
曳引钢丝绳出现下列情况之一时，应判废： a）断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根； b）断丝集中在钢丝绳某一部位，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大 于16根（对于股数为8的钢丝绳）； c）磨损后的钢丝绳直径小于或等于钢丝绳公称直径的90%； d）钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折：
曳引钢丝绳出现下列情况之一时，应判废： a）断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根； b）断丝集中在钢丝绳某一部位，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大 于16根（对于股数为8的钢丝绳）； c）磨损后的钢丝绳直径小于或等于钢丝绳公称直径的90%； d）钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折：
厂钢丝绳出现严重锈蚀。
4. 2. 2绳头组合
绳头组合出现下列情况之一且无法修复时，应判废： a）锥套、拉杆出现裂纹； b）楔型绳头出现裂纹或开焊； c）自锁紧楔形绳套无法锁紧钢丝绳，钢丝绳在楔套内出现滑移； d）绳头螺杆和螺母的螺纹损坏，螺母无法锁紧。
轿厢架存在下列情况之一且无法修复时，应判废： a）轿厢地板倾斜度大于其正常位置5%； b）轿厢架严重变形； c）轿厢架出现脱焊、材料开裂、严重锈蚀，影响电梯安全运行。
轿厢出现下列情况之一且无法修复时，应判废： a）轿壁、轿顶严重锈蚀、蚀穿； b）轿壁、轿顶严重变形、破损GTCC-097-2018 铁道货车车轮-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，加强筋脱落； c）轿底严重变形、开裂、锈蚀、穿孔； d）玻璃轿壁出现裂纹。
4. 4. 1 对重架、对重块
DB12/T5312014
对重架、对重块出现下列情况之一且无法修复时，应判废： a）对重架出现严重变形； b）对重架直梁、底部横梁发生变形，不能保证对重块在对重架内的可靠固定； c）对重块出现断裂； d）对重块外包铁皮或外包金属出现破损且内部材质可能向外凸出； e）压紧装置功能失效。
补偿链出现下列情况之一且无法修复时，应判废： a）补偿链表面包裹材料出现严重开裂、脱落； b）导向装置滚轮、轴承损坏，造成导轮与补偿链磨擦引起包裹材料撕皮； c）链环表面有严重锈蚀、脱焊，存在破断风险DB34／T 4168-2022 装配式混凝土T梁工业化建造技术规程.pdf，
补偿链出现下列情况之一且无法修复时，应判废： a）补偿链表面包裹材料出现严重开裂、脱落； b）导向装置滚轮、轴承损坏，造成导轮与补偿链磨擦引起包裹材料撕皮； c）链环表面有严重锈蚀、脱焊，存在破断风险
补偿钢丝绳判废技术要求见4.2.1