GB／T 35197-2017标准规范下载简介

GB／T 35197-2017 土方机械 ......

10.2.2发动机燃油系统按该车使用说明书要求经过检查或调整，燃油箱油料加足。

10.3.1 试验仪器

容积式流量检测传感器和配套的数字式流量计（适用于额定有效载荷小于或等于108t的自卸车） 或便携式超声波流量计、车速仪、用于流量测试的管路液体排气装置

JC／T 2279-2014 玻璃纤维增强水泥(GRC)屋面防水应用技术规程流量计和便携式超声波流量计的测量准确度为土

试验应做的准备： a）接3.9的规定，为保证测量准确性，尽可能选择一条至少1km长的平直试验路段，并按3.10 的规定在起点和终点作好标志，两端留有足够的加速路段： b 分别安装好发动机进油和回油管路上的流量检测传感器（或超声波流量计探头）、数字式流量 计，并在回油管上流量检测传感器前安装排气装置，以去除回油中气泡，确保流量计的计量精 度；安装流量传感器一般需要另外制造专门的油管进行过渡连接，如果使用超声波流量计进行 测量，其两个通道的探头应分别妥善安装在进、回油管路一段单一材质直管（如钢管）的外壁 上，直管长度相对通径的倍数应满足仪器说明书要求。为尽量避免管内气范泡对测量结果的影 响，探头最好安装在燃油流向呈上升趋势的管道段，且保证安装探头的管道内的燃油介质尽可 能充满管道。 连接好流量传感器（或探头）与数字流量计主机之间的信号线，预热流量计（超声波流量计需向 主机输入管道和介质参数）。流量计、车速仪均按操作程序进入测量准备状态

自卸车在加速路段分别加速至10km/h、20km/h、30km/h，控制加速踏板，使自卸车以稳定车 过测量路段，试验员根据路标在测量路段起点和终点处开始和停止燃油流量计的计量。用流量计 自卸车通过测试路段的燃油累计进油量、回油量及时间。自卸车在空载、满载时每种车速均往返各 两次，取平均值。

实际平均车速按式（14

式中： 一平均车速，单位为千米每小时（km/h）； 一自卸车通过测量路段的时间，单位为（s）。 10.4.3.2燃油消耗量按式(15)和式(16)计算

式中： F 百公里油耗，单位为升每百千米（L/100km）； F2——吨公里油耗，单位为升每吨千米[L/(t·km)]； Q1 测量路段内流量计指示的进油量，单位为升（L）； 测量路段内流量计指示的回油量.单位为升（L)。

式中： F1 百公里油耗，单位为升每百千米（L/100km）； F2——吨公里油耗，单位为升每吨千米[L/(t·km)]； Q1 测量路段内流量计指示的进油量，单位为升（L）； 测量路段内流量计指示的回油量，单位为升（L）

11方向盘操纵力与转向稳定性试验

[11.1方向盘操纵力试验

[11.1.1 试验目的

测定转向操纵机构的轻便性。

[11.1.2 试验条件

GB/T351972017

11.1.2.1试验条件应符合第3章的规定

1.2.1试验条件应符合第3章的规定。 1.2.2自卸车的转向操纵机构、液压系统及前轮装置经过紧固、保养、润滑和符合规定的调整 1.2.3轮胎应为新的或较新的（花纹磨损量不超过1/3原始高度）

微电脑转向参数仪、多通道数据存储记录仪、压力表、压力传感器、压力传感器信号转接箱

[11.1.4试验方法

11.1.4.1试验准备

试验应做下列准备： a）试验场地可参照质量参数测定用场地要求选择； b 安装转向参数仪于方向盘上，分别在转向系统、左右转向动力缸各测压口连接测压软管，并在 各测压软管的另一端用三通活动螺母接头安装好压力传感器及压力表； c）仪器经过充分预热，可进人测试状态

11.1.4.2试验实施

FP 方向盘圆周力，单位为牛顿（N)：

Fp=(D/Dp)XF

GB/T 35197—2017

Dp 方向盘直径，单位为毫米（mm）； F—转向参数仪圆周力，单位为牛顿(N)；

[11.1.4.3试验结果

试验结果记录参见表A.16

试验结果记录参见表A.16。

11.2转向稳定性试验

试验条件应符合第3章的规定。

m~30m卷尺、0m~2m卷尺、轮迹偏离测量装置

11.2.4.1试验准备

在符合3.9规定的道路上设定一段10m长的测试路段，立好标杆，两段设适当长度的加速距离

11.2.4.2试验实施

自卸车满载以10km/h车速直线行驶，进人试验路段，司机手离方向盘，通过试验路段，测量通 式路段自卸车轮迹偏离直线轨迹的距离。试验往返各做3次，计算偏离距离与轮胎宽的比值

11.2.4.3试验结果

试验结果记录参见表A.1

测定液压系统倾卸机构的参数 16

试验条件应符合第3章的规定

GB/T351972017

电子秒表、0m～2m钢卷尺、测角量具或仪器、压力传感器、耐震油压表、多通道数据存储记录 力传感器信号转接箱，

14.4.1车厢最大举升角的测定

自卸车空载，停在平整、硬实光洁的地面上，将车厢举升到最大角度位置，测量此时车厢纵梁底板 平面之间的夹角。试验应进行3次，取平均值.试验结果记录参见表A.3

14.4.2车厢倾卸时间的测定

自卸车停在平整、硬实光洁的地面上，分别将空载和满载的车厢停止在倾角为20°的位置上，发动 机熄火，车湘举升操纵手柄处在“停止”位置，沿举升缸表面测量上下支点间的距离，30min后再测 次，两次测量值之差即车厢的沉降量，试验两次，结果取平均值。试验结果记录参见表A.18。

[15. 1一般起动性能试或

测定自卸车在停车后的发动机起动能力

[15.1.2试验条件

[15.1.3试验仪器

效据存储记录仪、电流/电压传感器、电流/电压传感器信号转接箱、电压表、电流表（针对电起 发动机）。

[15.1.4试验方法

[5.1.4.1试验准备

将运行于正常热状态下的自卸车停放于室外平整地面上，将发动机熄火。此时，对电起动方式的

GB/T 35197—2017

动机，检查蓄电池容量，应不低于额定值的90%，必要时进行充电。对气起动方式的发动机，检查起动 风缸气压，应不低于额定值的90%。如压力不足允许补足

15.1.4.2试验实施

分别记录目卸车开始停放时及停放1h、2h、24h后的蓄电池电压或起动风缸气压等数据，最低气 温为一4℃，室外停放12h后按正常操作起动（电起动或气起动）发动机，观察并记录车辆是否能在按 起动机按钮不多于三次的情况下顺利起动。起动机每次工作时间不超过制造商的规定，间隔时间应不 小于2min，不大于5min 对电起动方式的发动机，用多通道数据存储记录仪记录每次起动过程蓄电池电流、电压、发动机转 速随时间变化的趋热图

15.1.4.3试验结果

试验结果记录参见表A.19。

15.2寒区低温起动性能试验

[15,2. 1 试验目的

[15.2.2试验条件

卸车在寒冷地区，发动机起动能力和自卸车起步

15.2.2.1试验条件应符合第3章的规定。 15.2.2.2气候条件：试验应在寒区的冬季进行，气温范围为一20℃～一35℃，按实际条件选定试验的 气温。 15.2.2.31 使用与试验环境温度相适应的燃油、润滑油、液压油和润滑脂，并记录各种油料牌号。 15.2.2.4自卸车应按技术条件规定配备冬季装备，冷却液中添加与气温相适应的防冻液，发动机散热 器按规定装有保温装置或防风装置，发动机冷却液、润滑油、液压油等应装备预热装置

电液密度计、其他按15.1.3的规定

试验应做下列准备： a）在发动机热状态下，接通冷却液、润滑油的预热装置； D) 将发动机熄火，自卸车按选定的气温，在露天背阴处晚上停放12h； C) 对采用电起动方式的发动机，检查蓄电池容量，应不低于额定值的90%，必要时进行充电。测 定蓄电池电解液的温度和比重； d) 对采用空气起动方式的发动机，检查起动风缸气压，应不低于其额定值的90%，必要时进行补 充气，记录起动风缸气压值； 安装、校准相关电子仪器、仪表

试验应做下列准备： a）在发动机热状态下，接通冷却液、润滑油的预热装置； D) 将发动机熄火，自卸车按选定的气温，在露天背阴处晚上停放12h； C) 对采用电起动方式的发动机，检查蓄电池容量，应不低于额定值的90%，必要时进行充电。测 定蓄电池电解液的温度和比重； d) 对采用空气起动方式的发动机，检查起动风缸气压，应不低于其额定值的90%，必要时进行补 充气，记录起动风缸气压值； e) 安装、校准相关电子仪器、仪表

试验应按下列规定进行： 8

试验应按下列规定进行：

GB/T351972017

a）记录试验前环境温度、预热时间、预热后发动机冷却液及润滑油的温度； b 按正常操作，接通起动机，起动发动机，起动机每次工作时间应不超过制造商的规定。当起动 机脱开后，发动机能连续运转于低急速，不导致自行熄火，即发动机起动成功。在低急速运行 5min后，踩加速踏板使发动机在高急速运转，直至冷却液温度达到60℃以上； C 司机接正常开车操作，使自卸车起步运行，即为起步成功。记录从起动发动机开始到自卸车起 步成功的时间

记录试验前环境温度、预热时间、预热后发动机冷却液及润滑油的温度； 按正常操作，接通起动机，起动发动机，起动机每次工作时间应不超过制造商的规定。当起动 机脱开后，发动机能连续运转于低急速，不导致自行熄火，即发动机起动成功。在低急速运行 5min后，踩加速踏板使发动机在高急速运转，直至冷却液温度达到60℃以上； 司机接正常并车操作，使自卸车起步运行，即为起步成功。记录从起动发动机开始到自卸车起 步成功的时间

试验结果记录参见表A.20

16司机室采暖、换气和空调性能试验

司机室采暖、换气和空调的试验按GB/T19933.4的规定。

司机室采暖、换气和空调的试验按GB/T19933.4的规定。

17司机室风窗玻璃除霜系统试验

同机室风窗玻璃除霜系统的试验接GB/T19933.5的规定

18.1自卸车声功率级的测定按GB/T25614的规定进行 18.2自卸车司机位置发射声压级的测定按GB/T25615的规定进行

18.1自卸车声功率级的测定按GB/T25614的规定进行

19柴油机排气污染物排放限值的测定

20落物保护结构（FOPS)和滚翻保护结构（R

20.1落物保护结构试验按GB/T17771的规定进行。 20.2滚翻保护结构试验按GB/T17922的规定进行。

21.1自卸车矿区使用可靠性试验里程为25000km，试验方法按QC/T76.11的规定进行。 21.2分别接日/周/月详细记录和统计自卸车在观察中工作时间及其总和和该总和时间内的失效次 数，按GB/T25602的规定计算固有可用度和平均失效间隔时间MTBF。 21.3分别按式（18）式（20)计算自卸车矿区使用吨公里燃油油耗、百公里燃油油耗、平均运行速度。

GB/T 35197—2017

式中： 百公里燃油消耗量，单位为升每百千米（L/100km）； F2 吨公里燃油消耗量，单位为升每吨公里L/（t·km）： F实 实际燃油消耗量，单位为升（L）； L 运行里程，单位为千米（km）； m 每车平均装载量，单位为吨（t)； T 运行时间，单位为小时（h）

F2 ·（19 IXm U= T ..（20

试验记录表见表A.1~表A.20

GB/T351972017

主：所列项可根据不同车型的结构特征

GB/T351972017

表A3外形尺寸测量结果表

GB/T 35197—2017

表A4直卸车质量及轴荷分配测定记录表

表A.5滑行试验记录

GB/T 35197—2017

表A.9恒功精度和爬坡最大稳定车速记录表

表A.10爬坡时各部分温度变化记录表

GB/T 35197—2017

表A.13电制动下坡最低稳定车速记录表

表A.14制动轮迹偏离量/转向稳定性试验记录

GB/T351972017

GB／T 26957-2022 金属材料焊缝破坏性试验 十字接头和搭接接头拉伸试验方法.pdf表A.15空载、满载等速油耗试验记录表

表A.16方向盘操纵力试验记录表

表A.16方向盘操纵力试验记录表

GB/T 35197—2017

表A.17车厢倾卸时间试验记录表

CJJ／T 107-2019 生活垃圾填埋场无害化评价标准GB/T 35197—2017

表A.20赛区低温起动试验记录表