DB36／T 1085-2018 标准规范下载简介
DB36／T 1085-2018 电动自行车停放充电场所消防安全规范ICS13.220.01
DB36/T 10852
Fire safety regulationsfor electric bicycle parking and charging place
DB36/T10852018
DB12T 3023-2019 公路养护作业安全设施设置规范范围 规范性引用文件 术语和定义 一般规定 防火分隔和建筑构造 安全疏散 消防设施和器材 电气要求 消防安全管理
DB36/T 10852018
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草， 本标准由江西省消防总队提出并归口。 本标准主要起草单位：江西省消防总队防火监督部。 本标准主要起草人：曾柳青、万灏、夏成华、徐帅、陈琨、聂琦。 本标准主要审查人：王荣辉、刘峰、黄哲、张振球、江平华
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行车停放充电场所消防安全规
本规范规定了电动自行车停放充电场所消防安全的一般规定、防火分隔和建筑构造、安全疏散、消 防设施和器材、电气要求、消防安全管理等内容。 本规范适用于新建、扩建、改建的电动自行车停放充电场所的设计和已投入使用的电动自行车停放 充电场所的消防安全管理。电动助力车、电动摩托车、电动轻便摩托车等参照执行
下列术语和定义适用于本文件。
电动自行车 以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电动或/和电助动功能的两轮自行车， 3.2 电动自行车停放充电场所 具备电动自行车停放和充电一种或两种使用功能的场所（临时停放场地除外），按所在区域分为 外场所（含露天，有顶棚、无外墙外窗等围护结构）和室内场所（含地上、半地下和地下）
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4.1规划行政主管部门应按照有关规定要求规划电动自行车停放充电场所。新建的公共建筑、住宅建 筑和属劳动密集型的工业建筑应同时建设电动自行车停放充电场所，电动自行车车位建设指标宜为0.6 个～0.8个/户。既有的公共建筑、住宅建筑和属劳动密集型的工业建筑所属管理部门或权属单位应根 居需要选择合适位置增设电动自行车停放充电场所。 4.2电动自行车停放充电场所宜设置在室外；设置在建筑内的，宜设置在建筑首层、架空层、半地下 层或地下一层。 4.3单独建造的电动自行车停放充电场所与其他建（构）筑物、可燃材料堆场、储罐（区）等之间的 防火间距，应符合GB50016的规定。 4.4室外电动自行车停放充电场所不应占用防火间距、消防车道和消防车登高操作场地，不应妨碍消 防车操作和影响室外消防设施的正常使用。室内电动自行车停放充电场所不应占用、堵塞安全出口和疏 散通道，应保证场所内消防设施的正常使用。
5.1电动自行车停放充电场所的建筑、装修材料应采用不燃材料。 5.2室内电动自行车停放充电场所应按照独立的防火分区或防火分隔单元设置，并符合GB50016的规 定。 5.3与建筑贴邻建设的电动自行车停放充电场所，应采用不开设门、窗、洞口的防火墙隔开。确需开 设时，应设置不可开启或火灾时能自行关闭的甲级防火门、窗。 5.4设在建筑物内的电动自行车停放充电场所应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.00h的不 然性楼板与其他部位隔开，墙上的门、窗应采用甲级防火门、窗，确有困难时，可采用防火卷帘，但应 符合GB50016的规定。 5.5室内电动自行车停放充电场所外墙上、下层开口之间应设置高度不小于1.20m的实体墙或设置耐 火极限不低于1.00h、宽度不小于1.00m、长度不小于开口宽度的不燃性防火挑檐。当室内电动自行车 停放充电场所设置自动喷水灭火系统时，上、下层开口之间实体墙高度不应小于0.80m。 5.6电动自行车应当分组停放，每组停车数量不宜超过25辆，组与组之间间隔不应小于2.00m，确有 困难需要相邻停放时，可采用耐火等级不低于2.00h的防火隔墙隔开。场所充电装置的间距不宜小于 0.60m。
5.1电动自行车停放充电场所的每个防火分区或一个防火分区的每个楼层的安全出口或疏散门不应少 于2个，安全出口或疏散门应分散布置，相邻两个安全出口或疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于 m。 6.2电动自行车停放充电场所的安全出口或疏散门不应直接正对疏散楼梯间，且与疏散楼梯间最近水 平距离不宜小于5.00m。地下或半地下室内电动自行车停放充电场所，当有多个防火分区相邻布置时， 每个防火分区可利用防火墙上通向相邻防火分区的甲级防火门作为第二安全出口GTCC-057-2018 机车信号车载系统设备-铁路专用产品质量监督抽查检验实施细则，但室内电动自行车停 放充电场所的每个防火分区应当至少设置一个独立的安全出口。 6.3电动自行车停放充电场所与住宅地下室连通的，可以借助住宅部分的疏散楼梯进行人员疏散；当 不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时，应在电动自行车停放充电场所与住宅部分的疏散楼梯之间设置
每个防火分区可利用防火墙上通向相邻防火分区的甲级防火门作为第二安全出口，但室内电动自行车停 放充电场所的每个防火分区应当至少设置一个独立的安全出口。 6.3电动自行车停放充电场所与住宅地下室连通的，可以借助住宅部分的疏散楼梯进行人员疏散；当 不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时，应在电动自行车停放充电场所与住宅部分的疏散楼梯之间设置 连通走道，走道应采用防火隔墙分隔，电动自行车停放充电场所开向走道的门应采用甲级防火门。
.3电动自行车 不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时，应在电动自行车停放充电场所与住宅部分的疏散楼梯之间设置 连通走道，走道应采用防火隔墙分隔，电动自行车停放充电场所开向走道的门应采用甲级防火门。
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积不大于200m时，可设1个疏散门且门的净宽度不应小于1.40m，场所内任一点至疏散门的直线距离 不大于15m。场所设置自动灭火系统时，其安全疏散距离可增加25%。 3.5电动自行车停放充电场所内疏散楼梯、走道、门的净宽度应满足人员安全疏散的需要，疏散楼梯 疏散通道和疏散门的最小净宽度不应小于1.10m。车行坡道可作为人员安全疏散通道，坡道两侧设踏步， 坡道出口与消防车道距离不小于5m，坡道旁边开窗口与周围建筑空洞距离不小于2m。 6.6疏散门应向疏散方向开启，并应确保人员在火灾时易于从内部打开。
7.1室外电动自行车停放充电场所应设置室外消火栓，在市政消火栓保护半径150m范围内的，可不设 置室外消火栓。室内电动自行车停放充电场所应按照GB50016等国家工程建设消防技术标准要求设置 室内消火栓。室内、外消火栓的设计应符合GB50974的有关规定。 7.2设置在按照GB50016等国家消防技术标准要求不需设室内消火栓的建筑和建筑架空层的电动自行 车停放充电场所，应设消防软管卷盘或轻便消防水龙。 7.3电动自行车停放充电场所的火灾危险等级按中危险I级确定。室内电动自行车停放充电场所应当 按照GB50016和GB50067等国家消防技术标准设置与建筑相适应的灭火设施。建筑面积不大于200m 有顶棚的室外电动自行车停放充电场所宜安装自动喷水灭火系统，确有困难的，可安装简易喷淋系统。 消防用水条件有限的场所，可安装其它符合国家消防技术标准的灭火设施。 7.4电动自行车停放充电场所应按照GB50140配置灭火器，灭火器配置的危险等级可按民用建筑中危 验级确定。 7.5所在建筑设有火灾自动报警系统时，电动自行车停放充电场所应设置感烟火灾探测器和手动火灾 报警按钮，除依据GB50016和参照GB50067等国家消防技术标准要求应设置火灾自动报警系统的停放 场所外，其他室内电动自行车停放充电场所应安装独立式感烟火灾探测报警器，有条件的可采用具智能 型的独立式感烟火灾探测报警器。独立式感烟火灾探测报警器的设置应符合GB20517的规定。有条件 的可安装电气火灾监控系统，并与所在建筑火灾自动报警系统联动，电气火灾监控系统的设置应符合 GB14287的规定。 7.6室内电动自行车停放充电场所应设排烟设施。采用自然排烟方式的，排烟口应设置在顶棚和外墙 面的上部。无可开启外窗或可开启外窗面积不足的，应设机械排烟设施。排烟设施的设置应符合GB51251 的规定。
8.1电动车的充电设备线路应设置专用的充电配电箱，每个充电区域应设置专用配电箱，应做接零保 护。与其他场所合用一个供电回路的，总断路器应采用四极漏电断路器，分支断路器应采用两极漏电断 路器。有条件的宜加装智慧安全用电监测系统。 8.2充电配电箱及充电线路、充电插座等应安装在便于操作的不燃烧材料上，防护等级不应低于IP54。 充电配电箱应设置在具有明显标识和便于操作的地方。 8.3充电装置应具备定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。 8.4每个分支回路连接的充电插座不应超过10个，插座应符合GB2099.3的规定，且应采用符合现行 国家标准的合格产品。 8.5电线电缆应使用RVV护套电缆或橡套电缆，不应使用RVV双绞电线或铝芯线等裸电线，线芯截面 大小应满足线路载流量的要求。
TB／T 3355-2014 轨道几何状态动态检测及评定DB36/T 10852018