DBJ61／T 128-2018标准规范下载简介

DBJ61／T 128-2018 陕西省城市设计标准

5.2.4公共空间系统

统筹布局各类公共空间，包括绿地厂场、街区环境、交通空 、滨水空间、山麓空间、地下空间等重要公共开敬空间，明确其 位置、范围和功能，提出详细的控制引导要求。 1公园绿地：明确各级公园绿地及绿化广场的位置、规模 功能、形式，提出空间营造、绿化景观、植物配置方面的设计引导 要求，满足开放性、易达性、大众性的要求。 2街区环境：明确景观道路、特色街道的位置、长度及性质、 功能，对沿街建筑物、构筑物、绿化配置等提出控制要求，结合功 能需要配套服务设施及环境设施 3交通空间：从总体层面上分析道路的性质、功能、特征及 现状环境等，细化道路分级和定位，依次优化道路空间设计，针对 重要道路宜提出道路断面、植物配置及街道设施布局的弓导性要 求。可根据实际需要结合公共中心、开敬空间等设计慢行交通系 统，并注重与公共交通设施的衔接。 4滨水空间：根据关中、陕南、陕北的地域气候、地貌特征 以及三大区域的水系形态及水量特征，针对不同滨水空间类型 对水体岸功能、岸线形式、防洪设施、生态保护等提出控制要 求，并对绿化景观、植物配置、滨水设施等提出明确的弓导要求。 5山麓空间：以关中、陕南、陕北三大区域不同的山体自然 环境特点，研判区段所在的地域山体环境特质，根据山体与城市 的空间关系，综合分析山体高度、坡度、植被等自然景观资源和城 市历史文化资源，结合使用者在山体周边和山上的活动行为方 式，对历史文化保护、生态保护、安全防护、交通组织、配套功能等 提出控制要求，并对建筑景观、绿化景观等提出引导要求。 6地下空间：根据城市地下公共空间需求和防空抗震安全 要求等，并依据城市地下水文地质特性，判断地下空间综合利用

条件，提出地下公共空间重点开发区域的位置、规模、功能、边界 和相互间的连通要求，合理衔接地面重要的公共建筑和公共交通 站点。

5.2.5建筑群体与建筑风貌

GB／T 50562-2019 煤炭矿井工程基本术语标准5.2.6环境景观与市政设施协调

市特色分区，以满足公众日常使

地气候条件和公共空间使用功能，对区段内公园绿地、广场、街道 及其它公共活动场所的地面铺装、市政设施和环境小品等提出控 制引导要求。 1场地铺装：根据区段风貌定位及规划结构，提出整体铺装 风格引导，并结合海绵城市设计要求保证一定的地表透水型铺装 比例，对重点区域、节点、路径的铺装材料、色彩、图案等提出控制 和引导要求。 2城市家具：提出服务设施、市政设施、休憩设施、指示标 志、雕塑小品等各类环境设施的布局、风格、色彩、材料等控制和 导要求，并充分考虑无障碍设施的设置。 3户外广告：提出户外广告、招牌的设置区域、方式、尺度 风格、色彩、材质等的控制引导要求。 4灯光照明：根据区段景观环境的营造需要，明确整体夜景 照明构架，提出标志节点、重要建筑、景观轴线的照明控制和引导 要求。

在城市政治、经济、文化、生活等功能方面承担区域或片区的 核心角色，规划设计应明确中心区的主导功能及定位，优化土地 更用布局规划，加强中心区功能的多元性和复合性，提升中心区 活力。同时优化中心区路网结构，提倡低碳交通、绿色出行，强化 无缝衔接的公共交通换乘结合人流密集区设置独立的步行街 区，加强自行车道等慢行交通线路的建设，强化交通导向标识的 设计，高效合理引导人行与车行线路。 充分彰显城市历史文脉和文化内涵，塑造特色公共活动场所 和宜人空间环境，注重景观设施细节，提升空间品质，突出中心区 标志景观。

5.3.6交通枢纽与门户区

城市设计首先应合理组织人流、车流、货流等动态流线，提倡 无缝衔接的公共交通换乘理念，完善多门类交通综合体的建设； 其次是优化土地使用性质和布局，建立完善的服务功能；再次应 通过建筑风貌、空间环境、城市小品设计等体现城市文化特质和 门户形象。

结合区段特色定位，明确区段街道空间界面、建筑群体组织、 建筑风格与色彩等的控制引导要求：对道路空间、停车空间、地下 甬道、过街天桥、公交停靠站（点）等交通设施进行整体布局与设 计，并提出具体的控制与引导要求；结合人行流线与活动密集空 间分布，整体组织区段慢行空间体系，强化导向标识系统设计，重 点布置无障碍设施；明确照明设施、公共座椅、雕塑小品等街道家 具的色彩与风格类型

滨水地区作为城市重要的生态空间与公共活动空间，对城市 宜居环境品质与形象特色塑造至关重要，国内外学者对城市滨水 区城市设计研究多注重其公共性功能研究、保闲游憩系统研究、 生态调节功能、大际轮廓线及界面研究，其中在滨水区公共空间 现划建设中，特别注重城市级功能与滨水空间的结合，建设滨水 公共中心带，将城市内部公共中心向滨水区集聚，突出滨水空间 的外向服务型特征：休闲游憩系统多注重滨水慢行道与游憩线路 的建设，结合驳岸形式进行综合设计，包括亲水平台、草坡入水 自然驳岸等形式。 近年来随着海绵城市的提出，更加注重滨水地区的生态型驳 岸建设，将滨水区建设为城市休闲游憩的公共活动空间；生态调 节功能中强化城市水系的联通与网状拉结，注重滨水景观与生态 效应的共同发挥；滨水界面设计中，强调水平界面与水岸的进退

关系，避免整齐划一的界面形式，同时在大际轮廓线设计中，注重 宾水区大际线与山体关系（有山体背景的城市，陕西省大多城市 具备此特征），保证滨水区建筑大际线不遮挡全部山体轮廓线，同 时注重大际线的疏密度、高低度等关系，结合视线分析进行整体 论证和设计。

是地块城市设计的基本单元，建筑群体的组合排布可以将空 间延伸到更远的范围，单体建筑也只有与它所处的环境和其它建 筑相互组合成为一个有机整体时，才能更为充分地表现出它的价 直。当建筑群体与空间的组合与划分实现了完整与统一，就会使 空间得到延伸，并创造出其特有的氛围，建筑群体与地形地貌、周 边环境的融合也可以体现城市设计者的意图。 建筑群体组合宜参考下列原则： 1通过对称求得统一 对称本身就存在着一种拥有秩序性和变化性的制约，不管是 对单体建筑的处理还是对群体组合的处理，对称都是求得统一的 最有效方法。 2通过轴线的弓导和转折求得统一 在对称的形式受到限制的情况下，如果能够巧妙地利用轴线 的引导而使之自由的转折，不仅可以扩大组合的灵活性以适应功 能或地形的要求与变化，同时也可以建立起一种新的主从关系和 秩序感。 3通过向心以求得统一 在群体组合中，如果使儿幢建筑围绕一个中心来布置，那么 这些建筑和它们所围合的空间就会形成一个有机的整体，向心性 和聚合性则比较突出。 4从与地形的结合中求得统一 从广义的角度来讲，凡是相互制约着的要素都必然存在着

种内部秩序，也就是说如果把若十幢建筑置于地形、环境的制约 关系中去，则必然会呈现出某种条理性或秩序感，有了某种内在 和外在秩序也就达到了完美的统一。 5形式与风格的统一 在一个统一的建筑群中，虽然各个建筑的具体功能可以不 司，但它们之间一定存在着一种内在的、必然的风格协调性，也就 是他们之间除个性以外的那些共性的东西。当个体之间有了某 种内在的联系，就可以产生共鸣，也就可以借它形成内在的统 的秩序和外在的形象统一。 6.2.2（2）建筑群体布局与设计要充分考虑节能、绿色和环保 呆证在建筑全生命周期内最大限度地利用各类资源，最低限度影 问环境，注重建筑前期的规划论证，在建筑布局详细设计中要注 重建筑群的朝向、日照、自然通风及建筑形体系数、立面设计、窗 墙比、遮阳、风向处理等，合理有效利用绿色节能技术，同时通过 加强周边环境绿化，以解决建筑的热环境问题

建筑贴线率是衡量街道空间连续性的重要指标，其值越高， 召街界面越整齐。强制建筑贴线率规定有利于保证城市形态的 完整性，有利于增加街道空间围合感、建立相邻建筑之间的联系 营造丰富的街道生活空间。但是由于街道开空间的缺失和沼 街建筑界面设计的受限，贴线率规定在保证街道完整性的同时 定程度上影响到了街道活力的营造。根据国内外各种研究和 案例分析，70%是贴线率的临界指标，在此数据之上的城市界面 空间连续性、街道围合性较强，容易形成宜人的尺度和氛围。

图1建筑贴线率控制效果

建筑贴线率应符合下列规定： 1为保障街区活力和道路宜人尺度，在控制建筑贴线率的 实际操作中，仅对公共活动中心和一般商业商务功能区进行贴线 率控制，住宅区、工业区等地区控制意义有限，其建筑贴线率宜控 制在较小范围或不予控制，不同功能区建筑贴线率数值可参考 表1。

表1不同功能区贴线率控制表

2城市主要公共中心地区街巷界面连续性、围合性强，宜具 有较高的建筑贴线率，同时，可根据不同公共中心地区的人群活 程度适当提高建筑贴线率，以控制街道尺度和提升街区活力。 3一般性地区建筑贴线率原则上无特殊要求，可考虑结合 建筑间距、消防、日照等方面的要求，根据实际情况予以控制。 4交通性十道视线开阔、有方向感，道路景观应适宜远距离 观赏并富有变化，其建筑贴线率宜控制在较小范围或不予控制， 生活性次十道、支路以及步行街、广场等的街道空间尺度宜

人，可供行人停留，其建筑贴线率宜控制在较大范围。 6.2.2（7）玻璃幕墙赋予建筑的最大特点是使得建筑立面更加 丰富，富有立体感和动态感，将建筑美学、建筑功能、建筑节能和 建筑结构等因素有机地统一起来，并随着阳光、月色、灯光的变 化，会呈现出不同位置、不同角度的不同光影和色调的镜像效果 从玻璃幕墙特点出发，在城市设计中需要依据建筑所在区位特 点、建筑性质、立面效果等，结合建筑立面造型、高度、方位等因素 合理布置玻璃幕墙，提升整体建筑立面效果，丰富建筑环境。

建筑第五立面不仅包括屋顶，还包括建筑的露台、天台、阳 台、墙体、地下车库顶部、立交桥等不与地面、土壤相连接的各类 建筑物和构筑物的特殊空间，是城市肌理界面的承载主体，其形 式是塑造城市天际线和城市空间环境最直接的重要元素之一，是 塑造城市特色的重要组成部分之一，因此有必要从城市设计的层 面入手，对其空间造型设计进行考虑，深入挖掘建筑所处城市环 竟生长过程中的规律并用以指导设计，实际操作过程中宜参考下 列原则： 1建筑第五立面的色彩宜保持均衡，整体色彩应尽量与既 有城市肌理色调取得和谐统一，优先选择屋顶绿化、露台庭院等， 提高城市的绿地率和绿化覆盖率，并可获得视觉上的愉悦享受 2建筑第五立面的空间尺度宜具有适宜性，对于大尺度和 小尺度的空间对比，可以采取一些手段加以处理，如化整为零、虚 实结合等等，保证城市肌理的疏密度。 3建筑第五立面的界面材质宜与其他材质保持一定的亲和 生，使其能够达到和谐统一，如实的反映城市肌理、文脉规律和地 或特质，达到满足人们生活需求和美化城市的目的，从而维护城 节肌理的连续性、韵律感。

4建筑第五立面的形式应保证与周边空间形态和谐统一， 如在历史街区空间环境进行改造，最大程度的保护老街区及老建 筑所形成的特有城市文脉和肌理，改造过程中可以弱化屋顶空间 或者从传统老建筑中提取元素符号加以运用，达到与周围城市风 貌和肌理融合衔接的效果

从城市发展需求角度，将建筑退线进行分区、分类、分层三方 面分析，首先通过区域的开发强度、建设程度、发展需求等划分旧 城更新区、历史地段、生态敏感区以及新城建设区四个片区进行 分区控制。其次以人的活动对空间影响为出发点对新城建设区 进行因子分类的控制，其中主要包括居住用地（R）、商业服务业用 地（B）以及公共管理与公共服务设施用地（A）三大类。由于绿地 与广场用地（G）属于城市公共开空间用地，无须特别考虑退线 要求；工业用地（M）、物流仓储用地（W）、公用设施用地（U）三类 则需要考虑安全与环保等，一般城市在进行规划时宜设置防护绿 地，以保证城市其余地块不受影响，在此三类用地考虑建筑退线 时，可以充分结合防护绿带的宽度，进行基本退线的规定。 建筑退线分区宜参考下列原则： 1旧城更新区用地紧张，空间紧凑，建筑密度大，建筑年代 久远，道路相对较窄，等级较低，为保持其原有街巷格局，改造过 程中建筑退线应以尊重历史和现状为前提，在保证老城区原有的 街巷空间完整的基础上进行改造或调整。 2历史地段内的建筑退线应严格按照《历史文化名城保护 规划规范》（GB50357－2005）的要求，以保护历史文化名城（街 区）的完整性为前提，尊重区域自身发展需要，延续现状肌理，部 分改建、仿建区域可以根据实际需要进行特殊申请调整。 3生态敏感区多为特殊控制区域，位于城市规划建设用地

周边或是偏远地区，建设容量小，开发强度低，交通流量小，一册 情况下人流、车流不会造成交通问题则无需退线，也可结合防折 绿地退线，特殊节点根据实际建设情况进行特殊调整

对于建筑退线的实质是对三维空间的要求与约束，对于建筑 退线控制的实质是对建筑退线空间的控制，而退线距离的大小则 可以根据沿街建筑高度或设置的出入口数量进行弹性调整；根据 人的活动特点从不同用地性质（建筑性质）进行分类分析，主要对 R类、A类、B类三种情况进行详细控制，其余用地性质（建筑性 质）的建筑退线应根据不同城市新城区的城市肌理进行详细控 制。

我国现阶段的城市规划管理技术规定中对于建筑退线的规 定大多控制后退距离，将控制的空间属性弱化为直线距离，从根 本上忽略了建筑退线的制定初裹。常规的街道大退界易造成无 序的公共空间、零碎并被私有化的街道景观、不友好的街道界面 及不连续的步行体验等方面问题。在现代的生活品质越来越高 的情况下，人们对于空间品质的道求也不断提升，由建筑后退红 线差异化控制而形成的有韵律、有变化的空间越来越成为城市设 计中的特色地段。同时大部分城市的建筑后退红线规定是粗放 单一的，是复杂问题的弱化解决思路，使得建筑后退红线的重要 地位无从体现，在城市发展迅速而多元化的今天，建筑后退红线 更加需要多角度审视，差异化控制。针对既有规范退线标准存在 的不足之处，借鉴相关研究及案例，在一定程度上摒弃传统的大 退界，即针对不同的道路等级，结合道路两侧的用地功能，从道路 空间的基本功能需求出发，同时考虑视觉、审美的需求，对规范建 筑退线作出适当调整。

建筑后退道路红线宜参考下列原则： 1一般控制原则 从市政管线、防火的需求出发进行整体性考虑，主、次、支三 级道路最小退线5m。 2功能优先原则 优先考虑道路两侧的用地功能，道路两侧商业用地建筑退线 可增加1m~3m。 3等级划分原则 道路等级影响空间主导功能。主干道以交通功能为主，其他 功能较弱；次干道交通功能减弱，其他功能加强。因此道路两侧 若为商业、商住用地，主干道建筑基本退线可增加3m，次干道建 筑退线可增加6m。 4特殊控制原则 针对特殊地区进行特殊处理：与独立占地公共绿地相邻，建 筑与绿地之间可减小至0m3m；学校、幼儿园控制退线12m，预 留限时、限区停车的区域。 5“0”退线原则 为塑造商业区宜人的空间，增加商业区的人气，在商业服务 业设施用地临支路的情况下，采用“0”退线；在中心地段，为营造 连续的活力界面，对中心地段商业服务业设施用地及主轴线两侧 界面可采取“0”退线。 6.2.3（4）4一般控制、特殊控制 一般股控制是指针对于城市一般地段的建筑退让道路红线，具 本退让距离应符合国家、省、市相关规范要求。 特殊控制是指针对于旧城更新区、新城建设区、历史地段、生 态敏感区等区域，具体的退让距离应结合地块的区位条件、用地 性质、周边道路等级、建筑高度等因素，可在原有退让距离基础上

进行适当调整，以营造城市活力为自标，可对规范退让要求进不 适当优化。

玻璃幕墙的设计应符合上位城市设计对城市风貌、景观的总 本要求，特别是在重要的城市公共活动中心区域，例如商务中心 区、公共商业中心、行政中心及大型文体中心的建筑设计中，区域 建筑的整体风貌应协调统一，与绿化环境相互融合，以构成特包 鲜明、特点突显的城市风貌区，同时满足节能、环保、绿色的要求

玻璃幕墙的设计应综合考虑由此造成的光污染防治问题，合 理控制玻璃幕墙的面积和比例。同时也要加强对玻璃幕墙建筑 的光反射影响的分析、研究，严格控制选用玻璃幕墙的建筑类型 对存在安全隐患、光污染影响的，或者选用玻璃幕墙与周边环境 建筑风格不协调的，不得使用。 在建筑物的南立面、西立面和东立面，若其相邻用地性质为 中小学校、托（幼）儿所（园）、住宅、医院及养老院，则不宜大面积 使用玻璃幕墙，同时要避免光污染对行人和车辆的影响

6.2.6（4)（5）防玻璃幕墙坠落措施

必须对人员密集、流动性大的区域内公共建筑、临街建筑底层列 墙附近，以及幕墙玻璃容易坠落的地方，必须在二层或二层以上 设置必要的防玻璃坠落的顶棚、隔挡、构架等，设置的宽度宜根据 玻璃幕墙的高度、宽度及坠落时自由落体的角度、方位等。玻璃 幕墙是多种专业、跨行业的综合性技术技能，从结构设计、材料选 用、加工制作和安装施工等方面都应保证其在使用周期内的质量 和安全，在幕墙的设计、制作和施工中，符合现行相关的国家标准 或行业标准：《玻璃幕墙工程技术规范》、《钢结构设计规范》、《高 层民用建筑钢结构技术规程》、《高层民用建筑设计防火规范》 《建筑设计防火规范》、《建筑防雷设计规范》等，

7.2城市风貌专项设计

7.2.1确定城市风貌专项设计应遵循的原则，应分析自然山

7.2.1确定城市风貌专项设计应遵循的原则，应分析自然山力 环境和城市的发展演变过程，强化关中、陕北、陕南不同的地域风 貌特征，保护重要的历史文化资源、山水空间格局，合理引导并杉 筑城市风貌总体框架

7.2.2在规划中对现状城市重要的风貌特色资源进行系统林

：.2.2任规划升刘现从城重安的貌特色资源进系统税 理，主要从自然环境、人工环境、人文环境三个方面分析城市发展 中形成的城市格局、历史建筑及街区、文保单位、风俗习惯等等 分析存在的问题和可利用的风貌要素，对风貌要素提出管控要 求，塑造延续历史文脉与表现地域特色的城市形象。 7.2.2（2）通过基础研究和现状分析，明确城市风貌总体定位和 风貌总体结构，分层次、分层级确定城市风貌分区，并在此基础上 确定重要的风貌区域、重要廊道、标志性建筑或重要的公共服务 设施，同时针对组成城市空间风貌的重要元素一建筑，提出控

理，主要从自然环境、人工环境、人文环境三个方面分析城市发居 中形成的城市格局、历史建筑及街区、文保单位、风俗习惯等等 分析存在的问题和可利用的风貌要素，对风貌要素提出管控要 求，塑造延续历史文脉与表现地域特色的城市形象

风貌总体结构，分层次、分层级确定城市风貌分区，并在此基础 确定重要的风貌区域、重要廊道、标志性建筑或重要的公共服务 设施，同时针对组成城市空间风貌的重要元素一建筑，提出 制引导要求

过程，强化陕西不同的地域地形地貌特征、地方建筑特色及山力 环境特色，保护好重要的文物古迹、历史建筑、民俗文化资源及位 美的自然山水格局，合理引导城市总体风貌设计与建设

7.3城市色彩专项设计

7.3.1色彩对于一座城市有着非常重要的意义,不仅可以体

7.3.1色彩对于一座城市有看非常重要的意义，不仅可以体现 城市的总体风貌，展示城市的文化特征，也可以反映城市的人居 环境，是城市形象建设的重要组成部分，展示城市美的重要因素。 城市色彩规划不是让城市与城市建筑的色彩搭配完全相同 或相近，而是要在综合考虑城市所处不同地域（关中、陕北、陕 南）、自然气候、人文历史以及城市建筑色彩现状等相关分析的基 础上，理性的提出城市的主体色调，并在统一的色调基础之上对 不同地区、不同性质、不同年代的建筑进行色彩的引导，使城市色 彩在遵循统一协调的原则基础上进行创新，充分展示城市独特的 色彩风貌和色彩形象，构建可识别的城市色彩系统

7.3.2在综合考虑城市历史文化及现状城市色彩的基础上，在

7.4城市天际线专项设计

7.4.1应充分研究城市的自然地理、人文历史、现状人工环境、 相关规划控制等因素，通过对基础资料的分析，明晰城市现有自 然环境和规划控制发展环境，遵循历史人文、自然环境，结合社会 经济发展并落实规划控制要求，最终制定适宜的规划设计原则 确定城市的独特大际线。 在城市大际线设计塑造中，应遵循保护和突显对自然环境 整体城市格局的宏观把控，对建筑群体形态的具体规划控制，从 而实现城市大际线与自然山水格局的完美融合。

而实现城市天际线与自然山水格局的完美融合。 7.4.2自然环境要素包括山体、水体、植被等，人工景观要素包 括建筑物、构筑物及其他人工设施等。景观要素是天际线的构成 要素，观景要素指欣赏城市天际线的观景点、观景廊道、观景区域 等。 建筑形态在不同地域、不同城市有着不同的风格，其天际线

7.4.2自然环境要素包括山体、水体、植被等，人工景观要素包

建筑形态在不同地域、不同城市有着不同的风格，其天际线 也有不同的特征，因此建筑及建筑群体直接影响着城市天际线的 效果。城市设计应通过对人工界面天际线的控制，特别是高层建 筑及高低层建筑的协调搭配，合理构建建筑形态、天际线与自然

地形地貌的融合。 在梳理城市总体框架的前提下，结合城市天际线专项设计的 特点，确定影响大际线的自然环境要素和人工景观要素，分析研 究其优势、劣势，并针对问题提出城市天际线总体设计思路，从横 向和纵向两方面进行控制；规划控制好影响天际线的主要因素即 建筑的高度形态，以及规划确定好城市的景观多样性，来确保城 市的天际线景观高低错落、丰富多样

7.5城市开敬空间专项设计

7.5.1城币市开空间从19世纪开放空间的概念被提出以来，自 先在城市规划界弓引起重视。城市开敬空间已成为多学科交叉的 研究热点，其规划设计也需要多学科的参与协作。城市开空间 主要是供居民日常生活和社会公共使用的室外空间，设计应满足 开放性（不能将其用围墙或其他方式封闭围合起来）、可达性（人 们是可以方便进入到达的）、功能性（开空间不仅仅是供观赏之 用，而是要能让人们休憩和日常使用）；因城市的差异，开敬空间 没计应反映当地城市的特色和文化。城市开空间设计首先应 明确整体设计目标和空间结构，同时处理好开敬空间与交通体系 的关系。 7.5.2城市开空间的类型比较多，规划设计布局应统筹考虑 建边用出左易和功能划公酒据为本的设注铺今部原文

建设用地布局和功能划分，遵循以人为本的设计理念，彰显文化 特色、绿色生态及坚持集约节约的原则。 1以人为本的设计理念：人是城市开敬空间的使用者、欣赏 者，不能把人与开敬空间分隔开；同时人的活动是将人和空间连 接为整体的重要纽带，开敬空间是人们活动的聚集地，是群体与 个体的活动集成所构成的城市空间载体，也是城市具有生命活力

的真正动力，故应考虑人的各方面不同的使用需求。 2文化特色的彰显：考虑到不同地域的性格文化特征，将其 运用于城市开敬空间的设计，可以使城市开敬空间更富有特色及 文化内涵。一个好的设计，可以唤起使用者对于地域历史文化的 记忆，增强使用人群的亲切感及安全感，从而提高场所的吸引力 司时也达到传承历史文脉的效果。 3绿色生态的彰显：随着城市化的进程及城区的大规模开 发，城市中的绿色弥足可贵。在城市开空间规划设计过程中 应始终坚持尊重自然、融合自然的原则，以创造绿色环境为根本 整合水体、绿地等景观资源，将自然引人城市，打造自然生态的城 市公共开敬空间。 4节约集约的原则：节约用地就是各项建设都要尽量节省 用地，在有形的规划用地利用空间上、有效的土地使用功能上不 占或少占耕地，集约用地就是要提高土地利用的集约化程度，最 大限度提高每一块土地的使用价值。 7.5.3（2）依据《城市道路交通规划设计规范》、《公园设计规 范》等相关规范，结合城市设计的要求，明确道路交通设施、广场 步行街道、公园绿地、滨水空间、山麓空间、地下空间的主要设计 内容和相互间衔接关系

7.6城市照明专项设计

7.6.1城市照明设计要突出城市特色，坚持以人为本、主次分 明、统筹兼顾、经济实用、绿色节能的原则，通过对不同功能区域 的景观照明亮度、光色等规划以及对城市的各类景观元素的设计 引导，达到提高城市文化品位、突出城市特色及美化城市夜间景 观的目标。

7.6.2结合城市地域文化特征以及地形地貌、视线廊道、绿包

7.7城市环境设施专项规划

7.7.1城市环境设施要以整体和系统的设计思想为原则，必须 服从城市环境的经济性、实用性、整体性、生态性原则，规划设计 应结合城市的特定环境，在不同功能设施之间建立一种有序的关 联，保证城市环境设施的系统性和协调性

7.7.1城市环境设施要以整体和系统的设计思想为原则，必乡

7.7.2城市环境设施是体现城市文明与现代化的重要标志，通

过对城市性质及空间环境、社会环境、经济环境、大文环境的系统 流理、归纳和整合，构建完整的、独特的城市环境设施系统。同时 可根据不同人群、空间场所，设计出不同功能需求的、代表一定形 象特征的环境设施，确定好相关的设计要素，包括历史要素和文 化要素，符合城市地方特征、生活习惯和文化特点，满足人们的工

作、生活及交通出行使用需求

7.7.4尊重客观规律,遵循合理

7.7.4尊重客观规律DB／T 74-2018 地震灾害遥感评估 地震地质灾害，遵循合理性原则，在设计中避免出现盲目

7.7.4尊重客观规律.遵循合理性原则，在设计中避免出现盲目 地追求形式主义。设计应充分研究、挖掘环境设施所产生的个性 特征带来的外在影响因素，提炼出个性化元素，丰富环境设施设 计所具有的内在文化和艺术内涵，并使城市环境设施能够具有生 态、环保、低能源消耗及可循环利用的特性

8.1.1城市设计的成果与其他类型城市规划的成果表达方式基 本相同，主要由文字、图形或模型组成。不论哪一种方式都应该 明确表达城市设计意图，文字表述与图形表达应能够完全统一和 对应，同时便于规划管理者、成果使用者与建设参与者都能够充 分认识、理解城市设计的理念和实施的效果

在满足最基本的成果要求下，可根据规划设计需要和甲方建设管 理需求进行下一层次更深入、细致的城市设计，此处不作为强制 性的要求。从文字、图形的表达形式上也可采用新技术、新方汽 或新材料等。

8.2城市设计成果按照不同设计类型有不同要求，通常情

8.2城市设计成果按照不设计类型有不同要求，通常情况下 包括有图纸和说明书，但在总体城市设计、区段城市设计中还应 有规划文本。 文本是规划中最简练、最重要的文字说明，应采用条文形式 对规划中需要进行管理和控制的强制性、重要性的内容给予明 确，文本中的强制性条文均具有法律意义。 说明书是对文本的深入分析、解释和丰富，包括现状概况、总

包括有图纸和说明书，但在总体城市设计、区段城市设计中还应 有规划文本。 文本是规划中最简练、最重要的文字说明，应采用条文形式 对规划中需要进行管理和控制的强制性、重要性的内容给予明 确，文本中的强制性条文均具有法律意义。 说明书是对文本的深入分析、解释和丰富，包括现状概况、总 体目标、规划思路、设计方案等内容。 基础资料汇编和专题报告可根据实际需要自行安排。 城市设计的规划图纸主要依据其不同的设计类型，明确相应 的规划目标、设计范围、现状分析、主题结构等，按照总体设计思 路从宏观、中观、微观以及与之相关的城市设计的细节等方面，统 筹确定好城市设计规划图纸。一般包括有区位图、资源分布图

现状分析图、规划结构图、风貌分区图、道路交通图、景观系统图 等等，涉及到专项城市设计或是有比较明确的设计要求的规划设 计项目GB／T 41894.3-2022 船舶与海上技术 通过测量轴变形量确定船舶推进系统轴功率 第3部分：弹性振动法.pdf，应结合具体的设计要求有针对性的确定图纸的内容和数 量。

在编制时，可根据具体情况适当坤