标准规范下载简介
GB／T39425-2020 城市轨道交通车辆永磁直驱转向架通用技术条件.pdfGB/T 39425—2020
城市轨道交通车辆永磁直驱转向架
GBT13477.12-2018建筑密封材料试验方法 第12部分：同一温度下拉伸-压缩循..pdf国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
范围 规范性引用文件 术语和定义 转向架分类 一般要求 要求 试验方法 检验规则 标志、包装、运输和贮存
本标准接照GB/T1.1一2009给出的规则起章 本标准由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。 本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会（SAC/TC290）归口。 本标准起草单位：中车南京浦镇车辆有限公司、徐州市城市轨道交通有限责任公司、株洲中车时代 电气股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、苏州市轨 首交通集团有限公司、上海申通地铁集团有限公司、同济大学 本标准主要起草人：楚永萍、胡定祥、赵旭东、冯遵委、马晓光、陈德强、门永林、杨利强、刘良杰， 程建会、张雄飞、于海、王生华、沈钢、张振先、姜朝勇、刘雄、王佳祥、丁亚琦、刘森、任利惠
GB/T 394252020
城市轨道交通车辆永磁直驱转向架 通用技术条件
城市轨道交通车辆永磁直驱转向架 通用技术条件
市轨道交通车辆永磁直驱转向架
本标准规定了城市轨道交通车辆永磁直驱转向架的分类、一般要求、要求、试验方法、检验规则、标 志、包装、运输和贮存。 本标准适用于最高运行速度不大于120km/h的城市轨道交通车辆抱轴式永磁直驱转向架（以下 简称转向架）
永磁直驱转向架分应分为I类转向架和ⅡI类转向架
磁直驱转向架分应分为I类转向架和IⅡI类转向架
I类转向架为刚性抱轴式永磁直驱转向架，宜由刚性抱轴永磁直驱电机和电机支撑杆组成，最高运 行速度不应大于80km/h
Ⅱ类转向架为弹性抱轴式永磁直驱转向架，宜由弹性抱轴永磁直驱电机、弹性联接装置和电机支撑 杆组成，最高运行速度不应大于120km/h
TD／T 1049-2016 矿山土地复垦基础信息调查规程5.1转向架应在下列环境条件下正常运行
GB/T 394252020
5.8转向架重量宜符合表2的规定
5.9转向架各主要零部件应具有互换性，与车体间的机械接口、电气接口应采用模块化结构设计，易损 易耗件应便于检修。 5.10转向架的结构应具有对轮重差进行调整的能力。 5.11转向架适用的车轮直径为740mm或840mm，宜采用小轮径设计。 5.12转向架所采用材料应满足车辆防火及环保要求。 5.13转向架应设置便于不落轮修设备安装的接口。 5.14转向架应设置能够使轮对与构架、构架与车体整体起吊的装置。 5.15转向架与车体间应设置垂向、横向限位装置。 5.16当空气弹簧需设置附加空气容积室时，容积室内腔应做防腐处理，与其联通部位应设置排水孔及 排水堵。 5.17构架、永磁直驱电机主体使用寿命应为30年。
转向架主要由构架、轮对轴箱装置、悬挂装置、基础制动装置、永磁直驱装置、管线布置和 组成。
6.3.1轮对定位装置应使轮对相对于构架在纵向和横向弹性定位。 6.3.2轮对设计应满足永磁直驱电机气隙及模态的匹配要求。 6.3.3轮对应符合TB/T1718.2或EN13260的规定。 6.3.4 轴箱轴承应采用滚动轴承，且应符合EN12080的规定。 6.3.5车轴应符合GB/T5068、TB/T2945或EN13261的规定，车轴强度计算应符合TB/T2395或 EN13104的规定。
6.3.1轮对定位装置应使轮对相对于构架在纵向和横向弹性定位。 6.3.2轮对设计应满足永磁直驱电机气隙及模态的匹配要求。 6.3.3轮对应符合TB/T1718.2或EN13260的规定。 6.3.4 轴箱轴承应采用滚动轴承，且应符合EN12080的规定。 6.3.5车轴应符合GB/T5068、TB/T2945或EN13261的规定，车轴强度计算应符合TB/T2395或 EN13104的规定。
6.3.7新造车同一轮对两车轮直径之差不应超过0.5mm，同一转向架各轮径差不应超过1mm，轮对 内侧距应为1353mm±2mm。 6.3.8轮对与永磁直驱电机组装后应进行动平衡试验，试验方法应符合TB/T2562的规定Q／CR 2.2-2014 铁路电缆槽盖板和人行道步板 第2部分：无机复合混凝土型，每个车轮 的许用动不平衡量不应大于75g·m。 6.3.9轮对、轴承与轴箱组装后应具有良好的密封性能。 6.3.10转向架应设置接地回流装置。 6.3.11车轴与永磁直驱电机组装后，剩磁量不应大于0.5mT。 6.3.12轮对组装后宜进行超声波探伤
6.4.1悬挂装置宜包含一系悬挂装置和二系悬挂装置。 6.4.2一系悬挂装置可采用金属橡胶弹簧定位或圆柱螺旋钢弹簧转臂式定位，当采用圆柱螺旋钢弹簧 转臂式定位时，簧下应设置橡胶缓冲垫并配备垂向油压减振器。 6.4.3垂向油压减振器应符合TB/T1491的规定，圆柱螺旋钢弹簧应符合TB/T2211或EN10089的 规定，金属橡胶弹簧应符合TB/T2843的规定。 6.4.4二系悬挂装置宜采用空气弹簧，空气弹簧应符合TB/T2841的规定。二系悬挂装置应设置高度 控制阀，必要时设置附加气室、差压阀，车体和构架之间应设置横向油压减振器。 6.4.5永磁直驱转向架应符合下列规定： a）当空气弹簧失气时，车辆应能安全运行； b）应设置防过充止挡结构。 6.4.6转向架一系悬挂装置及二系悬挂装置应分别设置垂向止挡装置。二系悬挂装置还应设置横向弹 生止挡装置。 6.4.7在车体及转向架间应设置牵引装置，减少振动的传递以及二系横向和垂向的附加刚度。 6.4.8悬挂装置的抗侧滚刚度应满足运用要求，当抗侧滚刚度不足时，可增加抗侧滚扭杆装置