GB／T 51293-2018标准规范下载简介

GB／T 51293-2018 城市轨道交通给水排水系统技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf

考虑预留后通线路的市政管线接驳条件，以减少投资，减少对城市 现状交通的影响。 与轨道交通车站相连接的物业开发，存在规模较大、开发周期 长、权属单位不一等特点，一般独立设置给水系统，以避免物业开 发在建设、使用过程中给车站带来影响，对设有站内物业开发的车 站预留用水量及接驳条件，还应单独计量水量；与地铁相接的地下 商业开发区域应独立设置给水系统。 4局部废水泵房可不设给水点，根据运营单位要求，为方便 日常清洗，站外空调主机附近需设置冲洗水龙头。 5冷却塔设置于物业屋面的车站，如果市政水压不能满足冷 却塔补水要求，需设置叠压供水设备供水，该设备由FAS系统控 制，开启关闭应符合空调水系统控制要求

3.3.2对车辆基地和停车场生产、生活给水系统设置有许多具体

1车辆基地和停车场给水水源尽量利用市政给水水源，并优 先引入两路水源。若市政供水压力满足最不利点室外消火栓的压 力要求，为减少给水管网的敷设数量，生产、生活给水系统建议与 室外消防给水系统合用。部分城市如上海自来水公司要求室外生 产，生活给水系统与室外消防给水系统必须分设，由于各地自来水 公司的要求均不同，因此室外生产、生活与消防给水方案仍应征询 当地市政供水部门门的意见。生产、生活给水泵需要长期工作，为了 降低水泉的能耗，给水加压设备可采用变频或叠压等节能设备。 2由于室内生产、生活给水系统水压与消防给水系统有较大 差别，消防给水系统中水体滞留变质对生产、生活给水系统也有不 利影响，因此要求室内生产、生活给水系统与消防给水系统分开 设置。 3本款为节能环保要求。车辆基地和停车场内有中水水源 时，绿化、地面冲洗及洗车等非接触用水优先采用中水。 4为充分利用城市管网压力，减少管网水头损失，车辆基地

和停车场室外给水系统尽量布置为环状管网，管道尺寸根据计算 确定。

3.4.1给水管材及附件的质量要求在给水系统中特别重要，各种 为劣产品层出不穷GB 51371-2019：废弃电线电缆光缆处理工程设计标准（无水印，带书签），因此提出本条要求是十分必要的 2同一条地铁线内生产、生活给水管网尽量采用相同管材及 管件，替换性强，减少备品备件种类及数量，以方便施工安装和日 后维修及管理。 如一条地铁线中有高架站也有地下站，高架与地下站可选择 不同给水管材及管件。 3地下车站及区间一般具有战时人防掩蔽所的功能，根据人 防要求，其内部给水管材要求采用金属管材。 城市轨道交通生产、生活给水管道普遍采用衬塑复合钢管，一 般有两种连接方式：螺纹连接、法兰连接。 衬塑复合钢管使用中出现的主要问题是钢与塑分层，在热胀 冷缩、负压工作环境中，高温下焊接破坏了钢与塑的结合强度。其 次是内衬塑管尺寸短缺及现场补塑，补接压力水长期冲击塑胶层 等原因造成的钢塑分层并堵塞管道。解决上述问题有以下三个 措施： （1）选用衬塑复合钢管的关键在于钢与塑的剪切强度值，要求 钢与塑最低剪切强度为2.0MPa； （2）禁止衬塑复合钢管在高温下焊接法兰破坏内衬塑层及造 成内衬塑管不完整性，坚持短尺管返制造厂生产（按图尺寸现场核 实或定位法兰与钢管尺寸）； （3）禁止现场补塑补接、用低温胶烘熔对接塑料件等不规范的 操作方法。

器：热水系统、绿化给水、循环冷却水系统、消防给水系统（含消防

诸水设备补水管）。倒流防止器避免安装于轨行区内，一般安 通道内或设备房内，安装高度在1.0m左右

3.4.9自动水位控制阀一般包括两种类型：杠杆式浮球阀和液压

式水位控制阀，生活水箱进水管如果设置直接式浮球阀需要设置 2个，且要求标高一致，浮球断面为进水管40%，直接式浮球阀容 易损坏造成漏水。目前一般采用遥控浮球阀，浮球小，安装简便 控制灵活，不容易损坏。

3.4.10生产、生活给水系统需设置儿级水表根据管理要求 公共卫生间总进水管、冷却补水管及消防水箱（水池）补水管 置计量水表。

3.4.10、生产、生活给水系统需设置儿级水表根据管理要求确定，

3.4.13轨道交通车站人流量大，公共卫生间卫生器具使用

为保证清洁、卫生，达到节水效果，推荐采用非接触式阀件，离开使 用状态后，在一定时间内自动断水。与充装电池型阀件相比，采用 红外感应阀件具有自动化程度高、维修简单的特点，推荐采用。轨 道交通车站员工卫生间洗手盆、大便器及小便器一般采用延时自 闭冲洗阀，可限定每次给水量和给水时间，具有较好的节水性能

3.5.4室内给水管道采用暗敷时一般有直理和非直理两种安装 形式，安装于吊顶内为非直理方式，安装简单，方便实用。给水管 道穿越车站内楼板及钢筋混凝土隔墙及风道时，一般采取预留钢 套管方式；也可采取预留孔洞方式，但要确保孔洞不变形，且施工 完毕后缝隙封堵严密

将在管道外表面产生凝结水，为了防止凝结水产生，管道采取防结 露的保温措施，保温层外壳密闭防渗。

3.5.8为了防止环境温度低于0℃的时段内给水管道

道及附件采取保温措施，保温层外壳密闭防渗，管道保温设 标图集《管道和设备保温、防结露及电伴热》（16S401），当1 温层过厚时，一般采用电伴热保温

3.6增压设备、水箱和泵房

.0.1本茶对绍水水防作出规定 1当与消防增压设备合用泵房时，泵房门需朝外开启。 3.6.2储存生产、生活给水一般采用不锈钢生活水箱，其材质采 用SUS304或SUS312材质，生活水箱附件安装要求符合规定。 1水箱有效容积大于50m3时，需分成独立的两格，每个水 箱设进出水管、人孔、溢流管、泄水管、通气管、水位监视器及溢流 报警装置等。两个水箱之间设连通管，使其成为一个整体，连通管 上设闸阀隔断，以便每个水箱都能独立工作、检修和清洗。 2溢流管小于DN100时，排水能力较小，水箱内水位上升 快，水可能由检修口溢出，导致泵房地面严重积水；泄水管小于 DN75时，放空水箱时间过长，影响日常检修；采用间接排水是为 了满足卫生防疫要求，避免与排水系统直接连通。 3在用水量不天时，水箱内生活用水储存时间较长，水中余 氯基本挥发完毕，水中细菌繁殖快，出水管设置紫外线消毒器是为 了满足卫生防疫要求，消毒效果好，设备简单、处理便捷

3.7.1本条对给水系统节水设计作出了规定

3.7节水、节能与水资源利用

3.7.1本条对给水系统节水设计作出了规定。 1本款对节水设计提出一般要求。 2本款对节水设计提高了要求，在满足现行国家标准《建筑 给水排水设计规范》GB50015的同时，还需满足现行国家标准《民 用建筑节水设计标准》GB50555中的相关要求。系统可在满足用 户对水质、水量、水压和水温的要求下，达到安全适用、经济合理、 管理方便等效果。

采用节水器具和按使用用途或管理单元设置用水计量装置统 计用水量，并据此计量收费，是节水的两大重要措施。 4我国水资源严重之，大部分地区缺水严重，为贯彻节水 政策，避免不切实际大量采用自来水补水的人工水景的不良行为 敌作此规定。人工水景布置结合城市水环境规划、周边环境、地形 地貌及气候特点，提出合理的水景面积规划比例，避免因美化环境 而大量浪费宝贵的水资源现象。景观用水优先考虑采用雨水、再 生水。建议设置循环水处理设备，循环利用景观用水

1超压出流造成的“隐形浪费”是导致建筑用水浪费的主要 原因之一，但超压出流造成的隐形水量浪费并未引起人们的足够 重视。可以通过合理限定配水点水压减少浪费，即在水压较大的 用水器具前设置减压阀，但需要满足用水器具用水水压。 3选择合理的循环方式，可以增加使用的方便性以及减少水 资源的浪费。带有冷水混合气或混水水嘴的卫生器具，从节水节 能出发，其冷热水供水压力要求相同。但由手冷热水管径、供水压 力、管长不同，难以做到冷热水在同一点压力完全相同。但可以根 据控制热水供水管路的阻力损失与冷水供水阻力损失平衡，选用 阻力损失小于或等于0.01MPa的水加热设备。在用水点采用带 调压功能的混合器混合阀，可保证用水点的压力平衡，保证出水 水温稳定。 4本款规定引自现行国家标准《民用建筑节水设计标准》GB 50555中对蒸汽制备热水系统的要求。 5本款规定参考了现行国家标准《民用建筑节水设计标准》 GB50555。给水、热水、再生水、循环水等供水系统均需严格选择 管材、管件，符合国家现行有关标准的规定，以保证用水安全并减 少管网漏失，降低水资源浪费。管材与管件采用统一材质，以降低 不同材质之间的腐蚀，减少连接处漏水的概率。管材与管件连接 采用同直径的管件，可以减少管道的局部水头损失。

6本款规定参考了现行国家标准《民用建筑节水设计标准》 GB50555。可采用的做法包括敷设在垫层，墙体管槽内的给水管 管材采用塑料、金属与塑料复合管材或耐腐蚀的金属管材，并符合 现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB500015的相关规定： 敷设在有可能结冻区域的供水管需采取可靠的防冻措施；理地给 水管根据土壤条件选用耐腐蚀、接口严密耐久的管材和管件，做好 防腐防锈措施，以及相应的管道基础和回填土夯实工作。

3.7.3本条对非传统水源利用设施作出

1绿化、洗车、道路冲洗、冲厕等非饮用用水采用雨水、再生 水等非传统水源能有效减少市政供水量。采用雨水、再生水等作 为非饮用水用水时，水质要求达到相应的水质标准，且不对公共卫 生造成危害。当采用自来水洗车时，洗车水既含油类、酚类、添加 剂等，又掺杂泥沙，循环使用成本较高，故只作建议性要求。 2就雨水利用技术本身来说，只要有天然降雨的城市都可以 应用此技术。但实际应用中需权衡技术上带来的效益与投资比是 否合理。现行国家标准《建筑与小区雨水控制及利用工程技术规 范》GB50400中参照了我国农业雨水控制及利用的经验，确定了 年均降雨量小于400mm的城市不宜采用雨水回收利用系统，可 设置雨水人渗系统，补充地下水。年平均降雨量在800mm以上 的多雨但缺水地区，结合当地气候条件和住区地形、地貌等特点 除采取措施增加雨水渗透量外，还要建立完善的雨水收集、处理 储存、利用等配套设施，对屋顶雨水和其他地表径流雨水进行收 集、调蓄、利用。 3降雨初期，雨水溶解了空气中的大量酸性气体、汽车尾气 工厂废气等污染性气体，降落地面后，又由于冲刷下垫面，使得前 期雨水中含有大量的有机物、悬浮固体等污染物质，因此前期雨水 的污染程度较高，雨水收集利用系统可根据汇流条件和雨水水质 考虑设置初期雨水弃流装置。本款还规定了雨水回收利用系统遵 循的设计规范，

4中水处理要求选用经济、适用、成熟的处理工艺和安全可 靠的消毒技术。当以优质杂排水或杂排水作为中水水源时，可采 用以物化处理为主的工艺流程，或采用生物处理和物化处理相结 合的工艺流程；中水处理工艺流程根据收集水量、水质，以及使用 要求等因素，经技术经济比较后确定：处理后水质需符合现行国家 际准《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T18920、《城市 亏水再生利用景观环境用水水质》GB/T18921的规定；中水系 统设置需满足现行国家标准《建筑中水设计规范》GB50336等相 关规范要求。 生产废水尾水蛋经过一定处理，但多数情况下仍不能达到相 关规范对再生水回用的水质要求。在此情况下，需根据生产废水 尾水的水质、水量对处理工艺及处理规模进行一定计算，并进行水 量平衡计算。在满足再生利用要求、保证运行稳定可靠的前提下 使基建投资和运行成本的综合费用最为经济节省，运行管理简单， 控制调节方便，同时要求具有良好的安全、卫生条件。再生处理工 艺都要求有消毒处理，确保出水水质的安全。 5自前普遍采用的绿化节水灌溉方式有喷灌、微喷灌、滴灌 等，需根据喷灌区域的浇酒管理形式、地形地貌、当地气候条件、水 源条件、绿地大小、土壤渗透率、植物类型和水压等因素，选择不同 类型的喷灌和微灌系统。喷灌时要在风力小时进行。当采用再生 水灌溉时，因为水中微生物在空气中极易传播，避免采用喷灌方 式。微灌包括滴灌、微喷灌、涌流灌和地下渗灌，是通过低压管道 和滴头或其他灌水器，以持续、均匀和受控的方式向植物根系输送 所需水分，比喷灌更加省水。

3.7.4本条对节水设备和计量作出了规定

1采用节水型卫生器具和配件是建筑节水的重要措施，公共 区域、要合理选用节水水龙头、节水便器、节水淋浴装置等。所有 用水器具应满足现行行业标准《节水型生活用水器具》CJ/T164 的要求。

2感应式或延时自闭式的水嘴均在离开使用状态后可自动 新水，用于公共场所的卫生间时不仅节水，而且卫生。一次性冲水 量不大于6L的坐便器水箱、大小便器延时自闭式冲洗阀具有限 定每次给水量和给水时间的功能，具有较好的节水性能。有条件 的项自可根据各类节水器具用水效率等级的相关规范，提高卫生 器具的用水效率，选择达到用水效率二级或一级的卫生器具，进 步节约水资源。 4按照使用用途设置水表，对卫生间配水、绿化景观用水等 分别统计用水量，以便统计各种用途的用水量和漏水量，并实现 用者付费”，达到鼓励节水行为的自的。 5本款规定参考了现行国家标准《民用建筑节水设计标准》 GB50555。

1充分利用市政管网压力直接供水，包括给水系统采用分区 供水，低区采用市政自来水直接供水；市政条件满足时，经有关部 分批准，可采用叠压供水设备，直接利用市政余压加压供水。 2强调给水设备选型时可选用能效比高、耗材少、耗能低的 产品，例如水泵选择时，选用A级能效泵，可比一般水泵节能50% 以上。给水系统加压设备采用变频调速水泵，合理选泵，水泵尽量 在高效区运行，可以有效节约运行时给水系统能耗，既节约用水又 能在保证用水压力的同时节约能源。 3合理优化管径，选择优质管材管件，其管道内壁光滑可减 少一定管道阻力损失，有利于水泵选型。 4本款规定参考了现行国家标准《民用建筑节水设计标准》 GB50555。 5热水系统的设备与管道若不采取保温措施，不仅会造成能 源的极大浪费，而且可能较远配水点得不到规定水温的热水。保 温层的厚度应经计算确定，在实际工作中一般可按经验数据或绝 热材料定型预制品，如发泡橡塑管、硬聚氨酯泡沫塑料、水泥珍珠

岩制品等选用。在选用绝热材料时，除考虑导热系数、方便施工维 修、价格适宜等因素外，还要求有较高的机械强度和防火性能。为 广增加绝热结构的机械强度及防湿性能，一般是用石棉水泥、麻刀 灰、油毛、玻璃布、铝箔等在绝缘层外做保护层。比较讲究的做 法是用金属薄板做保护层。

4.11地下车站排水主要种类有：车站露天出入口、敲开风亭雨 水、卫生间、茶水间污水、结构渗漏水、地面冲洗水、凝结水、事故排 水及消防废水，可以简单分为雨水、污水及废水三类。 以上三类排水水质均不相同，雨水系统可直接排入市政雨水 管网；污水系统具有厌恶性，其收集、临时储存及外排过程对系统 密闭性能要求较高，排入市政污水管网；地下区间废水系统水质较 好，可排入市政雨水系统；地下车站废水系统可接入市政污水系 统，如取得当地排水部门同意，且满足环评要求，可接入雨污合流 管网、雨水管网或水体。

1.2高架车站、地面车站排水一般采用重力排水方式，雨水

室内一般把生活污水（天小便器污水）与生活废水（洗涤废水） 分为两个独立的排水系统。由于生活污水（特别大便器排水）属于 瞬时洪峰流态，容易在排水管道中造成较天的压力波动，破环洗脸 盆、地漏等卫生设施水封；生活废水排放属于连续流，排水平稳，为 防止窜臭味，高架车站、地面车站室内排水系统采取生活污水与生 活废水分开设置方式。

4.1.3污水系统设置通气管有两大作用：一是排除排水管道中污

地下车站污水系统通气管如就近接入排风系统中，在每大 运营结束后，该排风系统停止运行后通气管关闭，根据运营单 映及现场调查，车站异味大，卫生条件较差，通气管可经除臭

置处理后接至排风井出口处。

4.1.6接入市政排水管网的轨道交通排水，要满足现行国家标准

《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918的规定，车站废水一 般接入污水系统，区间废水一般接入雨水系统，无污水管网情况下 按本标准第4.3.10条处理。

4.1.7排水管道从车站和区间接触网上方穿越时，管道破损时会 影响接触网导电能力，从而影响车辆运行，同时接触网上方排水管 道维修时难度大。

4.1.7排水管道从车站和区间接触网上方穿越时，管道破

荷载等级为D400，在非机动车道上并盖荷载等级为B125。 废水泵站可不设检修起吊设备，11kW及以上水泵安装可计 并平行移动的行车设备。

4.2.4地下结构渗水量与施工工法、防水施工质量及地下水位高 低等因素密切相关，根据《地下工程防水技术规范》GB50108的规 定，平均渗漏量不应大于0.05L/（m²：d），任意100m²防水面积 上的渗漏量不应大于0.15L/（m²·d）。一般情况下，地下水位较 低的盾构隧道地下渗漏水量较小，明挖及矿山法施工区间渗漏水 量较大。

4.2.7本条对车辆基地、停车场雨水量计算作出了规定

2内天沟日常检修困难，且排水不畅通时造成的危害 不易设置直接排放地面的雨水溢流系统，所以设计标准较高

4.3.1排水管道长期渗漏会引起地面下陷，地下水会渗入排水系 统，同时污水外泄也会污染环境，为保证排水管道的使用年限，管 道接口及基础处理非常重要，管道柔性接口适用于地下水位高或 地基松软、受振动影响较大的地段。

4.3.2本条对排水管道管材作出规定

4.3.2本条对排水管道管材作出规定。 1管径天于DN800雨水管道可采用承插钢筋混凝土管。 2排水横管采用带螺旋消音塑料管会由于水流旋转而产生 较大正压，破环卫生器具水封，在排水立管中采用带螺旋消音塑料 管对水封影响较小。 4地下车站及区间压力排水管优先选用内外涂环氧树脂钢 管，该管防腐性能优越，强度高、管壁薄。 5暗理于混凝土结构内的管道采用塑料管时，容易由于管道 老化及变形，尤其是接口位置的老化变形引起漏水，且无法修复。 因此，宜采用排水铸铁管或钢管等金属管道。 4.3.4桥面所设置的雨水斗、地漏及排水管如土建施工时不进行 预理，后期开孔容易错位，防水施工难度大，雨水容易沿管外壁渗 漏，且很难后期整改。 排水管道尽量不穿越伸缩缝，如穿越需要采取设置金属软管 等措施，以防止伸缩及基础沉降。 4.3.10部分城市轨道交通车站地处远郊，周边近期内无成熟的 市政污水管网，有合流制排水系统，或排水接河沟等水体，轨道 交通车站内粪便污水需进行处理达标排放，只采用化粪池处理不 能满足出水水质要求。为不影响地面景观，一般采用一体化理地 处理装置，其处理工艺一般为生物接触氧化及膜生物法等，工艺成 熟可靠，处理效果良好，设备自动化程度高，出水满足环保要求。

1管径大于DN800雨水管道可采用承插钢筋混凝土管。 2排水横管采用带螺旋消音塑料管会由于水流旋转而产生 较大正压，破坏卫生器具水封，在排水立管中采用带螺旋消音塑料 管对水封影响较小。 4地下车站及区间压力排水管优先选用内外涂环氧树脂钢 管，该管防腐性能优越，强度高、管壁薄。 5暗理于混凝土结构内的管道采用塑料管时，容易由于管道 老化及变形，尤其是接口位置的老化变形引起漏水，且无法修复。 因此，宜采用排水铸铁管或钢管等金属管道。

市政污水管网，有合流制排水系统，或排水接人河沟等水体，轨道 交通车站内粪便污水需进行处理达标排放，只采用化粪池处理不 能满足出水水质要求。为不影响地面景观，一般采用一体化理地 处理装置，其处理工艺一般为生物接触氧化及膜生物法等，工艺成 熟可靠，处理效果良好，设备自动化程度高，出水满足环保要求。

4.4.1集水井与楼扶梯下部空间，一般可灵活运用于安装水泵伐 件，尽量避免水泵阀件设置于集水井内。 4.4.4出入口垂直电梯主要为残疾人使用，排水不能利用基坑下 沉设置排水抽升设施；参照消防电梯设置标准，集水井有效容积不 能小于2m，排水量按不小于10L/s设计

4.4.8车站折返线等处设有局部集1

近接至线路侧沟，侧沟排水接人处排水易溢出水沟，且经常出现重 新流回集水并情况。因此，有条件的情况下，扬水管应该接至室 外，或接至车站主废水泵房集水井内，

车站重力排水要求，在车站底板上表面中部纵向设通长的排水沟， 坡度一般不小于2%；横向做向排水沟方向倾斜的面，坡度一般不 小于3%0，从而使车站主体结构底板表面不积水，排水沟的水能自 流至车站废水泵房集水井内。 车站整体道床两侧沟排水坡度一般不小于2%0，单向坡长不 大于100m，每座车站根据单坡长度确定人字坡个数及废水泵房个 数，一般标准车站设1个人字坡、2个废水泵房；带折返线车站设2 个人字坡、3个废水泵房。

4.4.13在部分城市已经运营的地铁线路，经常出现转撤机基坑

排水不畅现象，基坑底与所接水沟沟底本来高差就小，由于常有施 工误差，且水沟内泥沙长期沉积，导致线路侧沟排水经常倒灌入基 坑内。转辙机长期浸泡在水中，锈蚀严重，因影响正常灵活使用而 留下安全隐惠，设计中要尽量拾高转撤机基坑高度。 为防止水沟排水倒灌，转辙机基坑需与道床排水沟隔断，必要 时可局部下沉20mm，设置一个边长为20mm的正方形集水坑，采 田移动水泵式小型直穴设冬定期抽升至排水沟内

4.4.14商业开发部分餐饮生活污水与城市轨道交通车站

水质指标完全不相同，城市轨道交通车站废水可排入市政 统，而餐饮生活污水只能排入市政污水系统，餐饮生活污水 我路侧沟后会影响隧道内卫生状况，且难以去除。

4.4.15地下车站配线上方商业开发面积大于500m时，

动喷水灭火系统及消火栓给水系统，发生火灾时，消防废水量大 如全部直接排入下部地铁隧道，会严重影响地铁运营安全。

间废水泵房担负线路长度不作规定

时，线路侧沟排水无法重力流入废水泵房内，区间会积水。特殊情 况下，如确实高于侧沟沟底，可增设集水井，采用排水泵抽升或真 空排水方式将排水引入废水泵房集水池

4.4.22区间废水以何种方式排出需结合工程实际情况

力废水管管材一般采用内外涂环氧树脂钢管。当区间废水由相邻 车站排出时，如区间废水可就近接入车站主废水泵房集水井内，由 车站主废水泵一并抽升至地面，可减少区间废水泵扬程，减少接 口，增加区间排水安全性；如压力废水管直接从顶部接至地面，虽 有DN250整体套管防护，但后期维护及检修较困难。 4.4.23采用接触轨供电，区间压力废水管如设置在接触轨同侧

要有四个原因：一是长期运营状态下，振动会造成管道支架脱落， 导致管道下坠引发安全事故；二是管道连接处漏水时，会引起下方 接触网短路；三是不便于日常维修及检查；四是管道局部升高，会 造成排水不畅

5高架车站、地面车站及区间

4.5.2120m长地下岛式车站标准站台，一般设置6个DN100 地漏，设置在冲洗栓及消火栓附近，站台横向两侧均设置，且需设 置于安全门绝缘带之外、电缆通道上方，尽量不设置于排热风道上 方，以免引起“漏风”

5.4车站物业开发区域餐饮废水与卫生间生活污水要分类

集，各自独立排放至室外，且尽量采用重力流方式；餐饮废水经隔 油处理，粪便污水一般经化粪池处理，物业开发区域与车站卫生间

4.6车辆基地及停车场

1各排水系统采用分流制，便于后续分质处理后达标排放。 2考虑节能和运营管理方便，排水系统尽量减少提升；一般 情况下，污废水管道埋深建议控制在6m以内，确需设置泵站时根 据经济、技术综合比较后确定。雨水按自流排放设计，需设置排涝 泵站时按照紧急情况下（台风、潮水倒灌等）备用设施考虑。 3市政管网下游有污水处理厂时，基地内污水简单处理后可 直接排入既有市政污水管网，无污水管网时，根据拟排放的水体及 合流管网具体情况确定处理工艺，污水处理后达标排放，处理工艺 及排放水质需满足环评要求。 自前国内大部分车辆基地洗车库内设置了洗车废水处理回用 设施，采取定期补水、定期排放的方式。 4这一要求主要考虑不落轮坑较深，在库内设重力流排水 管较为困难，需设置小型排水设备排除结构渗漏水等。 5室外电缆沟往往因雨水流入、地下水渗漏等原因而积水， 在有条件的情况下利用排水管道就近接入雨水系统，无条件情况 下采用设置潜水泵抽升。 6大型屋面面积大、水质好，建议优先作为雨水回用的中水 水源，雨水集蓄设施规模按照回用水量及相关规范确定，回用处理 工艺建议彩用充流温凝过滤堡

1据调查，国内多数车辆基地含油生产废水一般采用隔油 气浮、过滤、回用的处理工艺，出水水质能够满足回用水要求。 2自前国内多数车辆基地蓄电池的拆解工作一般委托专业 单位完成，车辆段内电池维护工作仅是电池渗漏液的简单冲洗，产 生少量的酸、碱废水，根据电池的酸碱性质设置中和池预处理后由

4.6.3本条对有上盖物业的车辆基地及停车场的排水系统作出

1这一规定主要考虑污水处理间异味及通风要求。 3上盖平台覆不能满足管道理设要求时，可采用明设或管 沟的方式敷设。 上盖物业与段内大库排水系统水量差别较大，合并设置不妥 本着“谁受益、谁投资”的原则，车辆基地及停车场设计中应提前做 好预留路径、投资分担工作

4.7.1本条对出入口、风亭及局部排水泵站作出了规

1露天敬口出口、风亭通风口要求根据当地最新的暴雨计 算公式计算排水量，合理地确定排水泵站规模和排水设备性能及 排水管道的管径。根据我国各城市的地铁建设经验，排雨水量按 当地50年一遇的暴雨强度计算是比较合适的，集流时间一般按 5min~10min计算

1 列车出入线洞口设置横向截水沟有利于减缓暴雨时水 度，将雨水引入集水井内。根据排水量计算确定横向截水法 及尺寸、排水算子、导流排水管道的尺寸及管径

7.3本条对车站废水泵站作出了规定

1平坡车站一般轨道排水沟采用人字坡排水，通过导流排水 管道接入两端所设置的废水泵房内。 3近年来，国内轨道交通线路中与商业开发相结合的车站越 来越多，该类型车站如设置有自动喷淋系统，消防废水量需包括自 动喷淋系统水量。

1～3地下区间废水泵站的设置一般结合区间线路纵断面

区间的排水要求综合考虑。区间隧道主废水泵站根据线路实际坡 度设置在线路的最低点附近，一般结合区间联络通道设置。区间 是否要增设辅助排水泵站结合线路的纵断面情况及区间排水沟的 排水能力确定。当区间线路纵断面设有两个以上的线路最低点 时，在每个最低点设置主排水泉站；当区间为单坡时，且区间线路 实际最低点位于车站范围时，区间与车站主排水泵站可共用，区间 不设主排水泵站，车站主排水泵站的排水能力兼顾区间和车站的 排水要求，满足车站与区间同时排放的结构渗漏水总量与车站消 防排水量之和的要求。 区间废水排出方式结合管道维护、工程造价以及既有线路使 用情况，进行方案比选后确定。 4我国北方地区冬季天气寒冷，结构渗漏水量较小，冬季雨 水量也较少。为了避免管道冻胀破裂，需要在冬季时将排水泵房 总扬水管道内的水放空。为了方便运营人员放空管道内的积水， 排水泵站设置放空管。总扬水管流速偏低时污物容易在管道中 沉积。 5水域下的区间及车站排水泵站可采用两台排水泵，同时加 大每台排水泵的排水能力50%，每台排水泵的排水能力大于最大 小时排水量的3/4，使两台排水泵的总排水能力达到三台排水泵 的排水要求，或在与该区间相邻的车站废水泵房内各增设一台排 水泵来提高事故时的总排水能力。 近年来，极端天气频现，地铁工程防洪排涝任务艰巨，结合各 地既有地铁运营经验，地下区间防洪设施要满足下列要求： （1）地下线路出地面区间、车辆段出入段线、地下连续单向坡 最低处及与电力廊道相连区间设置防洪应急电源，满足3台 7.5kW潜水泵供电要求； （2）设置防洪应急电源区间的相邻车站备用2台3.0kW潜水 泵，并配备电源； （3）防洪潜水泵全线集中采购，平时不安装，集中管理

2雨水、废水泵站的集水池有效容积，按不小于最大一台泵 排水量的5min~10min排水量设置，地下水位低、采用盾构法施 工的区间取低值，地下水位高、采用矿山法或明挖法施工的区间取 高值。

4.8.1为了改善地下车站卫生间及污水泵房内的空气环境，只有 采用完全密闭的污水收集与提升系统，才能避免臭气在地下车站 内扩散，自前使用较多且效果较好的是密闭提升装置或真空排水 设备。 6采用密闭提升装置时，污水泵房集水坑主要收集结构渗漏 水、地面冲洗水及系统检修放空排水等，集水坑内应配备排污泵， 该泵需实现水位自动控制运行

采用完全密闭的污水收集与提升系统，才能避免臭气在地下车站 内扩散，自前使用较多且效果较好的是密闭提升装置或真空排水 设备。 6采用密闭提升装置时，污水泵房集水坑主要收集结构渗漏 水、地面冲洗水及系统检修放空排水等，集水坑内应配备排污泵， 该泵需实现水位自动控制运行。 4.8.2密闭提升装置两种主要类型，即固、液混合式密闭提升装 置及固、液分离式密闭提升装置，无论选用哪种类型，设备均要求 节能高效、故障率低，满足环保及卫生要求，运行中确保卫生洁具 的正常使用，不得出现污水溢流、地漏冒水现象。 4.8.3城市轨道交通工程中，卫生间人流量较大，选用重力流与 真空结合式的真空排水系统，卫生间内所有排水设施均为重力流 非水设施，真空污水收集器主要用于收集重力流洁具的污水并集 中排入真空泵站，可同时收集串联的大便器和小便斗，真空废水收 集器可同时收集串联的洗脸盆、地漏、拖布池等废水。污、废水在 进入真空设备前，严格分开，避免便器管路的臭气通过废水管路 散出。 真空设备具有必要的正常工作指示和故障报警指示，各中间 收集装置均设有堵塞提示，当系统报警或重力流便器冲水不畅时， 系统能自动关闭相对应洁具给水。同时真空设备具有手动、自动 操作模式，能够实现联控，所有设备的运行和故障情况都能够

及固、液分离式密闭提升装置，无论选用哪种类型，设备均号 能高效、故障率低，满足环保及卫生要求，运行中确保卫生注 正常使用，不得出现污水溢流地漏冒水现象。

4.8.3城市轨道交通工程中，卫生间人流量较大，选用

真空结合式的真空排水系统，卫生间内所有排水设施均为重力流 排水设施，真空污水收集器主要用于收集重力流洁具的污水并集 中排人真空泵站，可同时收集串联的大便器和小便斗，真空废水收 集器可同时收集串联的洗脸盆、地漏、拖布池等废水。污、废水在 进入真空设备前，严格分开，避免便器管路的臭气通过废水管路 散出。 真空设备具有必要的正常工作指示和故障报警指示，各中间 收集装置均设有堵塞提示，当系统报警或重力流便器冲水不畅时， 系统能自动关闭相对应洁具给水。同时真空设备具有手动、自动 操作模式，能够实现联控，所有设备的运行和故障情况都能够

.9卫生防疫与雨水径流控制

4.9.1本条对排水系统的卫生防疫作出了规定。

1考虑到车站内有可能附设餐饮区域，故有此条规定。公共 食堂、饮食业的食用油脂污水排入下水道时，随着水温下降，污水 侠带的油脂颗粒便开始凝固，并附着在管壁上，逐渐缩小管道断 面，最后完全堵塞管道，可见设置隔油池十分必要。近年来，成品 隔油器的研制已很成熟，隔油效果较好，占地小，可设置在室内，可 根据情况选用隔油池或成品隔油器。 2现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB50015仅规定 排水管道不得穿越住宅客厅、餐厅，不得布置在食堂、饮食业厨房 的主副食操作、烹调和备餐区的上方等要求。由于轨道交通站 一 股设在经济发达、交通配套设施较完善、生活水平较好的区域，故 本规范提出了较高的要求。 3生活污水系统是指排出人员日常生活中粪便污水的排水 系统，如将空调机房、给水泵房及开水间地漏接入其中，容易造成 臭气返溢和回流污染。 所谓间接排水，即卫生设备或容器排出管与排水管道不直接 连接，可排入邻道的洗涤盆、地漏。无法满足时，可设置排水明沟、 水漏斗或容器、雨水口等。间接排水口的最小空气间隙不能小 于150mm，这样卫生器具或容器与排水系统不但有存水弯隔气 而且还有一段空气间隔，在存水弯水封可能被破坏的情况下也不 致使卫生设备或容器与排水管道连通，而使污浊气体进入设备或 容器。采取这类安全卫生措施，主要针对贮存饮用水、饮料和食品 等卫生要求高的设备或容器的排水。空调和冷凝排水管如直接与 雨水检查井相连，会造成臭气窜人室内，污染空气，故有此规定。 4地下车站污水系统是排走粪便污水的系统，如通风除臭措 施做得不好，会直接影响车站站厅层、站台层的空气质量，总通气

管上一般要求设置除臭装置。 5对地下建筑来说，将臭气源密闭，并采取适当有效的通气 措施，对室内空气质量非常重要，故有此要求。 6对于轨道交通车站，有地下建筑，也有高架建筑，化粪池设 在室内，在通风、换气和防臭、防爆及结构形式上较难处理，故有此 要求。

4.9.2场地和建筑物屋面雨水径流控制采用低影响开发方式，符

成污染源，屋面雨水建议排入绿地等自然入渗、净化并间接利用 小型、分散的低影响开发设施主要包括下凹式绿地、植被浅沟、生 物滞留地、透水铺装等。下凹式绿地、植草沟、生物滞留地等设施 的入口处需采取消能缓冲措施。 通过植草沟、雨水管渠等设施引导后进人集中调蓄设施可达 到控制径流污染的自的。另外，屋面雨水除引入周边绿地外，还可 通过雨落管接入雨水收集罐。 4.9.4地面雨水是建筑场地产生径流的重要源头，易被污染并形 成污染源，植草沟、下凹式绿地等生态设施可通过植物截流、土壤 过滤滞留处理小流量径流雨水，达到控制径流污染的自的。 1雨水入渗是对雨水的间接利用，合理规划雨水径流可促进 雨水的自然循环过程受到负面干扰，涵养地下水，控制暴雨径流。 雨水入渗技术有多种形式，其中普遍采用的为下凹式绿地以及透 水铺装等表面（洼地）人渗措施。建议设置各种人工铺设的透水性 地面，如多孔的嵌草砖、碎石地面、透水性混凝土地面、透水地砖实 现雨水入渗利用。 2下凹式绿地是指低于周边地面标高、可积蓄、下渗自身和 周边雨水径流的绿地。设置下凹式绿地可以减少城市的洪涝灾 害，增加土壤水资源量和地下水资源量，减少绿地的浇灌用水。由

并增加了土壤水资源量和地下水资源量，因而绿地的浇灌用水量 也相应减少。通过调查路面（地面）的高度、绿地的标高、雨水口高 度确定雨水口位置，使路面（地面）高于绿地、雨水口高于绿地而低 于路面（地面）、雨水口不设在路面而设在绿地上。这样，绿地就形 成下凹式，雨水均进入绿地，经绿地蓄渗后，多余的雨水才从雨水 口流走而不致使绿地受腌。 由于低注绿化地面要求储存一定量的雨水，因此绿地植物要 求耐受雨水的浸泡。一般而言，各种灌木、草类具有较强的抗浸泡 能力，但各种花卉耐水性较差，景观绿化设计时避免在绿地低处 大量种植花卉。 3景观水体如能经统筹规划和设计，在兼具景观功能的同 时，兼做雨水调蓄池，并采用生态的方式净化水体，再与生态景观 相结合，最能达到绿色环保和海绵城市的要求，故作此建议。

填过程中不受损坏。 5.1.6本条文是防止管道渗漏水、冷凝水和管道检修时，水滴溅 到电器设备、控制箱及配电箱柜内，损坏电气设备引起事故：要求 避免管道接头在吊装孔的上方通过，主要是为了便于维修，方便 拆装。

5.1.7设置金属伸缩节或不

切变形，不锈钢软管或金属伸缩节承压建议采用1.OMPa，轴向伸 缩时建议选择金属伸缩节。给水管道安装在区间纵向长度上变形 缝较多的情况下，也可采用柔性卡箍等配件，其补偿量要求满足相 应形变要求。

5.1.11金属管道安装时，管道与支吊架、管卡之间设置与支吊架 同宽的绝缘橡胶垫隔离，是为了防止杂散电流腐蚀，

5.1.11金属管道安装时，管道与支吊架、管卡之间设置与支吊架

5.2.1区间管道支架安装的位置及标高不能侵入所处地段直线 或曲线设备限界；因为列车行驶时区间振动较大，故支架采用后扩 氏锚栓，双螺母加平垫片和弹垫片固定，以防支架松脱；在管道与 墙体、管道与支架及管卡之间加一层5mm厚与支架同宽的三元 乙丙烯橡胶隔离，是为了防止杂散电流腐蚀。 在地下盾构区间安装管道时，锚栓安装位置距管片边缘要求 不小于50mm，以防止管片边缘开裂导致锚栓失效。

5.2.3区间管道安装有蝶阀时，为防止侵人限界，要求

时朝向同侧行车方向隧道壁

5.3.1本杀对至外给水官道及设施的女装作出丁规定。 4法兰、卡箍等可拆卸连接件长期理在土壤中必然会锈蚀， 挖出后再拆卸已不可能，即使不挖出不做拆卸，这些管件的所在部 应也必然成为管道的易损部位，从而影响管道的寿命。部分大型 生产企业将法兰、卡箍做特殊防腐处理采用S30408不锈钢螺栓， 工程造价较高。

5本款中的尺寸要求是从便于安装和检修考虑确定的。

1为防正生活用水在输送中受到二次污染，故强调生活给水 系统所涉及的材料要求达到饮用水卫生标准。给水系统管材种类 繁多，每种管材均有自已专用的管道配件及连接方法，故强调给水 管道要求采用与管材相适应的管件。管件、配件等管道附件的工 作压力，要求与该管道系统的工作压力一致，以保证工程质量。 3本款强调螺纹连接套丝后被破坏的镀锌层表面及外露螺 纹部分要做防腐处理，以确保工程质量。 5对本款内容说明如下： （2）衬塑复合钢管采用法兰连接一般需满足下列要求： 在采用内衬塑管延伸包覆法兰时，法兰衬塑管与法兰管件连 接时中间要求安放密封垫，并使用专用胶两面涂胶与法兰对接，或 采用端部密封套用专用胶与衬塑钢管胶合，中间安装密封垫。 6衬塑复合钢管安装时严禁在管道上焊接法兰，主要原因是 焊接时高温作用下管道衬塑层容易出现变形、裂纹等缺陷，管道表 面防腐层破坏严重

5.3.3本条对阀门及附件的安装作出了规定。

1本款对阀门试压范围进行了规定。阀门强度试验在 件（阀瓣）完全打开时进行，主要检查壳体及阀体与阀盖连接

压强度；阀门严密性试验主要检查在关闭状态下阀门是否严密。 7为保护水表不受损坏，兼顾南北方气候差异限定水表安装 立置。对螺翼式水表，为保证水表测量精度，规定了表前与阀门应 有不小于8倍水表接口直径的直线管段。水表外壳距墙面净距应 保持安装距离，水表安装标高各地区有差异。

橡胶减振装置，是为了减小水泵运行时的振动影响；水泵进出口管 道上要求设置可曲橡胶软管接头等软连接，所有与水泵连接的 管路要求具有独立、牢固的支承，这些措施可消减管路的振动和防 正管路的重量压在泵上；水泵和软连接之间不能采取任何固定播 施，是为了保证水泵底座与基础之间设置橡胶减振装置能起到减 振作用；水泵进水口与管道采用变径连接时，需采用上平下偏心变 经，是为了保证水泵吸入管路内没有窝存气体的地方，防正产生 “汽蚀”现象。

5.3.7、5.3.8

十管网进行水压试验，是确保系统能正常使用的关键，条文中 可试验压力值及不同管材的试压检验方法是依据多年的施 ，在广泛征求各方意见的基础上综合制定的

冲洗时应保证有一定流速及压力。流速过大，不容易观察

水质情况，流速过小，冲洗无力。冲洗应先冲洗大管，后冲洗小管； 先冲洗横干管，然后冲洗立管，再冲洗支管。不应以水压试验过程 中的放水代替管道冲洗

1排水坡度直接关系到排水管道的使用功能及排水能力大 小，故不应无坡或反坡。 2排水管道中虽无压，但不应渗漏，长期渗漏处可导致管基 下沉，管道悬空，因此要求在管道安装完毕后，即做闭水试验。闭

水试验是检验排水使用功能的手段，随看从上游不断向下游灌水， 也检验了通水的能力。 3承插接口的排水管道安装时，要求管道和管件的承口与水 流方向相反，是为了减少水流的阻力，减少水流对接口材料冲刷 力GB 50348-2018标准下载，从而保持抗渗漏能力，提高管网使用寿命。 4如沟基夯实和支墩大小、尺寸、距离、强度等不符合要求， 待管道安装后，土回填后必然造成沉降缝不均，管道或接口处将因 受力不均而断裂。如并池底板不牢，必然产生并池体变形或开裂： 必然导致管道不均习沉降，给管网带来损坏。因此要求重视排水 沟基的处理和保证井池底地板强度。 5检查井、化粪池的底板及进出水管的标高直接影响整个排 水系统的使用功能，一处变动牵动多处，故要求严格控制好相关 标高。

5.4.2本条对室内管道及设施的安装作了规定

1重力排水横管不应反坡，主要为了保证室内排水畅通，防 止外管网污水倒流。 4凡直线长度超过4m的排水塑料管道没有设伸缩节的普 遍都出现变形、裂漏等现象；明设排水塑料管道穿越不同防火分区 隔墙或楼板时，在管道两侧采取防止火灾贯通措施，是防止发生火 灾时塑料管被烧环后火势穿过楼板使火灾蔓延到其他层或其他 区域。 5检查口或清扫口根据常规设置检修门，因塑料管内壁光 滑，不易堵塞，管道的维修清通率很低，据了解塑料管为金属管阻 塞修理概率的3%～5%，工程一般不设或少设检修门，故本条将 规程用词采用“宜”。但对于排放水中毯带织物纤维较多，或可能 产生堵塞情况概率较大的，按规定应设置检查口或清扫口，特别是 横管系统。 6卫生洁具安装时，洁具与固定螺母之间设置橡胶垫片，是 为了防止损坏洁具；根据多年的工程实践情况，卫生洁具排水管道

与楼板的结合部位一向是薄弱环节，存在严重质量通病，最容易漏 水。故强调与排水横管连接的各卫生洁具的受水口和立管均要求 采取妥善可靠的固定措施；管道与楼板的接合部位要求采取牢固 可靠地防渗、防漏措施，具有溢流功能的卫生器具如洗脸盆、坐便 器、浴盆等如不做满水试验，其溢流口、溢流管是否畅通无从检查； 所有的卫生器具均要求做通水试验，以检验其使用效果。 7为保证地漏使用安全，地漏安装要求平整、牢固，低于排水 表面是最基本的要求。规定水封高度，保证地漏使用功能。 8隐蔽或理地的排水管道在隐蔽前做灌水试验，主要是防正 管道本身及管道接口渗漏。灌水高度不低于底层卫生洁具的上边 缘或底层地面高度，主要是按施工程序确定的，安装室内排水管道 一般均采取先地下后地上的施工方法。从工艺要求看，铺完管道 后，经试验检查无质量问题，为保护管道不被砸碰和不影响土建及 其他工序，必须进行回填。如果先隐蔽，待一层主管做完再补做灌 水试验，一旦有问题，就不好查找是哪段管道或接口漏水。 9根据对排水工程质量常见病的调研，保证工程质量要求排 水立管及水平干管均做通球试验。通球球径要求不小于排水管径 的2/3，通球率应达到100%。 10这一规定主要防正雨水管道满水后倒灌到生活污水管， 破环水封造成污染井影响雨水排出。 12这一规定主要为保证工程质量。 14金属排水管道承压能力强，管道较重，要求支架固定在承 重结构上是为了保证安全

5.4.3本条对固定式潜水排污泵安装作了规定。

5水泵启动过于频繁，影响电机的寿命。自前国内小型潜水 排污泵已达到每小时启停次数12次以上，因此要求不宜超过12 次/h。

给水排水工程验收应接顺序进行GB／T 19012-2019 质量管理 顾客满意 组织投诉处理指南.pdf，分部、分项工程验收完 总进行单位工程验收。

6.1.5给水排水工程验收应接顺序进行，分部、分项工