DB11T 1834-2021标准规范下载简介
DB11T 1834-2021 城市道路工程施工技术规程.pdf3）沥青混合料压实度不应小于95%
9.16.11挡土墙质量检验应符合下列规定：
NB／T 20422-2017标准下载现浇钢筋混凝土挡土墙质量检验应符合下列规定： 主控项目 1）地基承载力应符合设计要求。
检查数量：每道挡土墙基槽抽检3点。 检验方法：查触（钎）探检测报告、隐蔽验收记录。
注：表中H为挡土墙板高度
注：现场浇注的栏杆、扶手和钢结构栏杆、扶手的允许偏差可参
2预制挡土墙质量检验应符合下列规定：
1）地基承载力应符合设计要求。 检查数量和检查方法应符合本规程第9.16.11第1款第1项的规定。 2）预制挡土墙板钢筋、混凝土强度应符合设计及本规程规定。 检查数量：每检验批。 检验方法：出厂合格证或检验报告。 3）挡土墙板应焊接牢固。焊缝长度、宽度、高度均应符合设计要求。且无夹渣、裂 纹、咬肉现象。 检查数量：全数检查。 检验方法：查隐蔽验收记录。 4）挡土墙板杯口混凝土强度应符合设计要求。 检查数量：每班1组（3块）。 检验方法：查试验报告，
5）预制挡士墙板安装应板缝均匀、灌缝密实，泄水孔通畅。挂板安装边缘顺畅、顶 面平整、缝隙均匀密实。
5）预制挡土墙板安装应板缝均匀、灌缝密实，泄水孔通畅。挂板安装边缘顺畅 面平整、缝隙均匀密实。
1）地基承载力应符合设计要求。 检查数量和检查方法应符合本规程第9.16.11第1款第1项的规定 2）基础混凝土强度应符合设计强度。 3）拉环、筋带材料应符合设计要求。 检查数量：每品种、每检验批。 检验方法：查试验报告。 4）拉环、筋带的数量、安装位置应符合设计要求，且粘接牢固。 检查数量：全部。 检验方法：观察土的性能鉴定。 5）压实度应符合设计要求。 检查数量：每压实层、每500m取1点，不足500m取1点。 检验方法：环刀法、灌水法或灌砂法。
地基承载力应符合设计要
注：1墙面板安装以同层相邻两板为一组
0.1.1新建城市道路范围内的人行地道，宜与道路同步配合施工。 0.1.2人行地道宜整幅施工。分幅施工时，临时道路宽度应满足现况交通的要求，且边坡 急定。边坡需支护时，应在施工前对支护结构进行施工设计。 0.1.3挖方区人行地道基槽开挖应符合本规程第5.3节的规定。填方区内的人行地道填土 至地道基底标高后应及时进行人行地道结构施工。 0.1.4遇地下水时，应先将地下水降至基底以下50cm方可施工，且降水应连续进行，直至 工程完成到地下水位50cm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。 0.1.5人行地道地基承载力应符合设计要求，地基承载力应经检验确认合格。 0.1.6人行地道两侧的填土，应在主体结构防水层的保护层施工完成，且保护层砌筑砂浆 强度达到3MPa后方可进行。在地道两侧填土应对称进行，高差不宜超过30cm。 0.1.7变形缝（伸缩缝、沉降缝）止水带安装应位置准确、牢固，缝宽及填缝材料应符合 设计要求。 0.1.8为人行地道服务的地下管线，应与人行地道主体结构同步配合施工，并符合国家现 宁有关标准的规定。 0.1.9采用暗挖法施工时，应符合国家现行有关标准的规定。 10.1.10有装饰的人行地道，装饰施工应符合国家现行有关标准的规定，
10.2现浇钢筋混凝土人行地道
10.3预制安装钢筋混凝土结构人行地道
0.3.1预制钢筋混凝土墙板、顶板、梁、柱等构件应有生产日期、出厂检验合格标识与产 品合格证及相应的钢筋、混凝土原材料检测、试验资料。安装前应进行检验，确认合格。 0.3.2预制构件运输应支撑稳定，不应损伤构件。构件混凝土强度不宜低于设计强度的70% 0.3.3预制构件的存放场地，应平整坚实，排水顺畅。构件应分类存放，支垫正确、稳固， 方便吊运， 0.3.4起吊点应符合设计要求，设计未规定时，应经计算确定。构件起吊时，绳索与构件 水平面所成角度不宜小于60°
10.3.5构件安装应符合下列规定：
1基础杯口混凝土达到设计强度的75%以后，方可进行安装； 2安装前应将构件与连接部位凿毛清扫干净。杯槽应按高程要求铺设水泥砂浆： 3构件安装时，混凝土的强度不宜低于设计强度的75%；预应力混凝土构件和孔道灌 浆的强度应符合设计要求，设计未要求时，不宜低于砂浆设计强度的75%： 4在有杯槽基础上安装墙板就位后，应使用楔块固定。无杯槽基础上安装墙板，墙板 就位后，应采用临时支撑固定牢固： 5墙板安装应位置准确、直顺与相邻板板面平齐，板缝与变形缝一致； 6板缝及杯口混凝土达到规定强度或墙板与基础焊接牢固，验收合格，且盖板安装完 华后，方可拆除支撑； 7顶板安装应使顶板板缝与墙板缝错开。 0.3.6杯口浇筑宜在墙体接缝填筑完毕后进行。杯口混凝土达到设计强度的75%以上，且 保护防水层砌体的砂浆强度达到3MPa后，方可填土。
10.4.1地道墙体砌筑应符合下列规定：
.4砌筑墙体、钢筋混凝土顶板结构人行地道
预制砌块强度、规格应符合设计要求； 2 砌筑应采用水泥砂浆； 3宜采用42.5级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰水泥，质 地坚硬、含泥量小于5%的粗（中）砂及饮用水拌制砂浆。 0.4.2墙体砌筑应符合下列规定： 1施工中宜采用立杆、挂线法控制砌体的位置、高程与垂直度； 2砌筑砂浆的强度应符合设计要求。稠度宜按表10.4.2控制，加入塑化剂时砌体强 度降低不宜大于10%：
表10.4.2砌筑用砂浆稠度砌块种类稠度（cm）块石料石砖、砌块正常条件5~77~107~10干热季节或石料砌块吸水率大≤10/3墙体每日连续筑高度不宜超过1.2m。分段筑时，分段位置应设在基础变形缝部位。相邻砌筑段高差不宜超过1.2m；4沉降缝嵌缝板安装应位置准确、牢固，缝板材料符合设计要求：5砌块应上下错缝、丁顺排列、内外搭接，砂浆应饱满。10.5质量要求10.5.1现浇钢筋混凝土人行地道结构质量检验应符合下列规定：主控项目1地基承载力应符合设计要求。填方地基压实度不得小于95%，挖方地段钎探合格，检查数量：每个通道3点。检验方法：查压实度检验报告或针探报告。2防水层材料应符合设计要求。检查数量：同品种、同牌号材料每检验批1次。检验方法：产品性能检验报告、取样试验防水层应粘贴密实、牢固，无破损；搭接长度大于或等于10cm。检查数量：全数检查。检验方法：查验收记录。钢筋品种、规格和加工、成型与安装应符合设计要求。检查数量：钢筋按品种每批1次。安装全数检查检验方法：查钢筋试验单和验收记录。混凝土强度应符合设计规定。检查数量：每班或每100m1组（3块），少于规定按1组计。检验方法：查强度试验报告。一般项目混凝土表面应光滑、平整，无蜂窝、麻面、缺边掉角现象。钢筋混凝土结构允许偏差应符合表10.5.1的规定。84
现浇钢筋混凝土板的钢筋和混凝土质量应符合本规范第10.5.1条第4、5款的有关 规定。
表10.5.3墙体砌筑允许偏差
11.1.1施工中应根据 候环境，确定特殊条件施工的起、止时间。 11.1.2季节性施工应掌握气象条件变化，做好防范准备
11.2.1北京市的防汛期，宜作为雨期施工的控制期。 11.2.2雨期施工应充分利用地形与既有排水设施，做好防雨和排水工作。 1.2.3施工中应采取集中工力、设备，分段流水、快速施工，不宜全线展开施工。 1.2.4雨中、雨后应及时检查工程主体及现场环境，发现雨患、水毁应及时采取处理措施 1.2.5路基施工应符合下列规定： 1路基土方宜避开主汛期施工： 2易翻浆与低洼积水地段宜避开雨期施工； 3路基因雨产生翻浆时，应及时进行逐段处理，不得全线开挖： 4挖方地段每日停止作业前应将开挖面整平，保持基面排水与边坡稳定： 5填方地段应符合下列规定： 1）低洼地带宜在主汛期前填土至汛期水位以上，且做好路基表面、边坡与排水防冲 刷措施； 2）当日填土应当日碾压密实。填土过程中遇雨，应对已摊铺的虚土及时碾压。 1.2.6雨后摊铺基层时，应先对路基状况进行检查，符合要求后方可摊铺。 1.2.7石灰粉煤灰稳定砂砾、水泥稳定土类基层施工应符合下列规定： 1宜避开主汛期施工； 2施工现场应计划用料，随到随摊铺： 3摊铺段不宜过长，并应当日摊铺、当日碾压成活。 1.2.8在土路床上施工级配砂石基层，摊铺后宜当日碾压成活。 11.2.9沥青混合料类面层施工应符合下列规定： 1降雨或基层有集水或水膜时，不得施工； 2施工现场应与沥青混合料生产厂保持联系，遇天气变化及时调整产品供应计划； 3沥青混合料运输车辆应有防雨措施。
11.2.10水泥混凝王面层施工应符合下列规定
雨天运输混凝土时，车辆应采取防雨措施：
雨天运输混凝土时，车辆应采取防雨措施
2施工前应准备好防雨棚等防雨设施； 3施工中遇雨时，应立即使用防雨设施并对已铺筑混凝土的振实成型，不得再开新作 业段，并应采用覆盖等措施保护尚未硬化的混凝土面层
11.3.1当施工现场环境日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低环境气温低于一3℃时， 应视为进入冬期施工。
11.3.2路基挖方应符合下列规定：
1施工中遇有冻土时，应选择适宜的破冻土机械与开挖机械设备： 2施工不应掏洞取土； 3路基土方开挖宜每日开挖至规定深度，并及时采取防冻措施。当开挖至路床时，应 当日碾压成活，成活面亦应采取防冻措施 4路堑的边坡应在开挖过程中及时修整
11.3.3路基填方应符合下列规定
表11.3.5不同浓度氢盐水溶液的冰点
注：溶液浓度应用比重控制
1粘层、透层、封层不得冬期施工； 2城市快速路、主干路的沥青混合料面层不得冬期施工。次干路及其以下道路在施工 温度低于5℃时，应停止施工； 3沥青混合料施工时，应视沥青品种、标号，比常温适度提高混合料搅拌与施工温度： 4当风力在6级及以上时，沥青混合料不得施工。 11.3.7水泥混凝土面层施工应符合下列规定： 1施工中应根据气温变化采取保温防冻措施。当连续5昼夜平均气温低于一5℃，或最 低气温低于一15℃时，宜停止施工； 2水泥应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的42.5级水泥，不宜掺粉煤 灰； 3摊铺混凝土气温不得低于5℃； 4养护期应加强保温，保湿覆盖，混凝土面层最低温度不得低于5℃ 5养护期应经常检查保温、保湿隔离膜，保持其完好。并应按规定检测气温与混凝土 面层温度： 6当面层混凝土弯拉强度未达到1MPa或抗压强度未达到5MPa时，应采取防正混凝土受 冻的措施，
11.3.7水泥混凝土面层施工应符合下列规定
11.4.1混凝土结构现场连续4h平均气温高于30℃或日间最高气温高于35℃时，应采取高 温天气施工措施。 11.4.2高温天气宜选择在早晨、傍晚或夜间施工，避开中午高温时段施工。夜间施工应有 良好的操作照明，并确保施工安全。 1.4.3采用自卸车运输时，混凝土拌合物应加盖，避免阳光直射；采用罐车运输时，混 凝土罐仓外应贴隔热层。 11.4.4应加快施工各环节的衔接，采取压缩运输、布料、摊铺、饰面等各工艺环节所耗费 的时间等措施，缩短从拌合至抹面完成时间。 11.4.5在每日气温最高和日照最强烈时段施工时，应采取防止阳光直射措施。可以利用防 雨篷遮挡阳光。 11.4.6施工中应随时检测气温，监测水泥混凝土温度，温度过高时应及时采取措施。必要 时，可增加对混凝土水化热的检测。 11.4.7采用洒水覆盖保湿养护时，应控制养护水温与混凝土面层表面的温差不大于12℃。 不得采用冰水或冷水养护造成骤冷而导致表面开裂。
1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应"或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件允许时，首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合·.的规定”或“应按·
城市道路工程施工技术规程
The technical specification for construction ofurbanroadengineering
目次1总则952术语963基本规定975路基. 985. 1 一般规定5. 3挖方. 985.4填方.. 986道路基层1006.3水泥稳定土类基层.1006. 4级配砂砾及级配砾石基层100水泥混凝土面层..1017. 3纵缝与横缝1017.5摊铺与养护1018沥青面层1038. 1一般规定.1038.2热拌沥青混合料面层.1038.5透层、粘层及封层1039附属设施.1049.14挡土墙10494
1.0.1编制本规程的目的，主要是为加强施工技术管理，提高施工技术水平，确保工程质 量，实现安全生产，提高社会效益和经济效益。 1.0.2本条界定了本规程的适用范围。本规程适用于北京市行政区域内新建、改建、扩建 的城市道路工程现场施工依据。城市道路的主要特点是：交通量大，地下管线多、管线交义 多，相应的检查井等地下构筑物多。市域内的小区、工厂道路也有相似特点。故除城市道路 外，上述小区及工厂道路均适用本规程。 1.0.3阐明了本规程在施工应用中与其他标准、规范的关系与衔接原则
本章中给出的13个术语，是本规程有关章节中所引用的。 本规程的术语是从本规程的角度赋予其含义的，主要是说明本术语所指的工程内容的含
本章中给出的13个术语，是本规程有关章节中所引用的。 本规程的术语是从本规程的角度赋予其含义的，主要是说明本术语所指的工程内容的含
3.0.2本条是对城市道路施工中建立施工控制测量的前提要求及建立施工控制测量的基本 要求。城镇道路工程施工设计诸多方面，测量工作的精确性，对保证工程质量，保护既有构 筑物设施具有重要意义，应当将在施工过程中做好测量工作，贯彻始终。 3.0.3、3.0.4本条的内涵中包括施工测量放线后，应核对新建构筑物间和新建与已建构筑 物及地下管辖的关系，遇有矛盾时应报请设计单位、监理单位工程师确认，并进行设计变更 3.0.5本条是对施工组织设计的基本内容要求，施工单位应在施工中英根据工程规模、特 点、合同要求，依据施工组织设计组织施工，遇有突变情况应及时对施工组织设计进行具体 补充完善，并及时与监理工程师沟通，且应履行相应审批程序。 3.0.8本规程以后各章中所注明采用的检验试验方法，凡标为“Txxxx”的均引自交通运输 部所颁布的相应行业标准
5.1.3道路施工中路基范围内的既有管线、 松现物需要安普进行理，施程保证 育管道、构筑物不受影响，始终处于安全状态。在既有管道、构筑物不具备承受施工荷载条 件时，不得进行相关施工，应在对既有管线、构筑物采取保护措施后方可施工。
5.3.1开工前，建设单位应召开配合会，请各主管单位对调查结果核实。繁华地区或重要 地下管线设施情况不明时，宜采取挖探坑与雷达探测相结合的方式，探明地下管线情况， 5.3.5弃土、暂存土均不得妨碍各类地下管线等构筑物的正常使用与维护，且应避开建筑 物、围墙、架空线等。不得占压、损坏、掩埋各种检查井、消火栓等设施。在距离管线一定 安全距离情况下应采用人工开挖方式。 5.3.8第3条款所列规范，对城市道路爆破工程要遵循的基本要求作了规定。基本要求如 下： 1爆破作业应做好安全准备工作。 2爆破工程所用的爆破器材，应根据使用条件选用，并符合现行国家标准和行业标准 的规定。 3应按规定处置不合格及剩余的爆破器材。 4实施爆破后应进行安全检查，检查人员进入爆破区发现盲炮及其他险情应及时上报 根据实际情况按规定处理。
2爆破工程所用的爆破器材，应根据使用条件选用，并符合现行国家标准和行业标准 的规定。 3应按规定处置不合格及剩余的爆破器材。 4实施爆破后应进行安全检查，检查人员进入爆破区发现盲炮及其他险情应及时上报， 根据实际情况按规定处理。 5不应在浓雾、大雨、大风、雷电天气进行爆破作业
5.4.16涵管沟槽的填土应符合下列规定： 1填土应保证涵管结构安全，并保证外部防水层及保护层不受破坏。当管道沟槽位于 路基范围内时，其沟槽填土压实度应符合现行国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268的规定，且管顶以上50cm范围内不得用压路机压实。当管道结构顶面至路床的覆 土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50cm 80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护与加固措施： 2涵管两侧应同时回填，两侧填土高差不得大于30cm；填土应自涵管两端起均匀的分
承管沟槽的填土应符合下
3预制涵管的现浇混凝主基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度大于5MPa时，即 可填土；砖砌涵管应在预制盖板安装后，砌体砂浆强度达到5MPa后进行填土； 4对有防水层的涵管应回填细粒土，填土中不得含有碎石、碎砖及大于10cm的硬块 5土壤最佳含水率应由试验确定。 5.4.18本条款主要参考现行深圳市工程建设标准《道路工程建筑废弃物再生产品应用技术 规程》SJG48进行编写，其中第2条是总结试验的工程经验和相关科研成果，提出的建筑 废弃物摊铺厚度、最大粒径和孔隙率的压实质量标准，参考值见表5.4.18；第3条是现行 行业标准《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82的相关规定
表5.4.18建筑废弃物压实质量控制指标
6.2石灰粉煤灰稳定砂砾基层
6.3.1“水泥稳定集料自搅拌至摊铺完成，不得超过3h。应按当班施工长度计算用料量： 此款是对于摊铺时限一般要求。如果施工现场未能满足摊铺时间要求，需向设计单位反应情 况，并由设计单位做出设计变更， 6.3.2第3款是关于完成碾压的时限要求。水泥是硬性材料，从加水搅拌到碾压终了的延 退时间对水泥稳定集料的强度和所能达到的干密度有明显影响。延长时间愈长，其强度和干 密度的损失愈大。施工中既应采用初凝时间长，终凝时间适度的水泥，又应控制搅拌、运输、 滩铺和压实施工的时间。道路硅酸盐水泥终凝时间在10h以上，而通用水泥终凝时间一般计 算不超过6.5h，为保证工程质量应对水泥初凝和终凝时间进行控制
6.4级配砂砾及级配砾石基层
6.4.1为保证质量，砂砾摊铺应均匀一致，发生粗、细集料集中即形似梅花、砂窝现象时， 应及时翻拌均匀。
7.3.4切缝处理应符合下列规定
1缩缝的切缝应根据当地昼夜温差，选用适宜的切缝方式、时间与深度，切缝时间应 以切缝时不啃边为开始切缝的最佳时机，并以铺筑第二天及施工初期无断板为控制原则： 2纵、横切缝形状为台阶状时，宜使用磨圆角的台阶叠合锯片一次切成。设备受限制 时，也可分两次切割，再磨出半径为6mm8mm的圆角： 3纵、横缩缝切割顺直度应小于10mm。相邻板的纵、横缩缝切口应接顺。需调整异形 板锐角时，可切成斜缝或小转角的折线缝。弯道与匝道面层的横缝应垂直于其设计中心线： 4分幅铺筑面层时，应在先摊铺的混凝土板已断开的横缩缝处做标记。后摊铺面层上 应对齐已断开的横缩缝采用适宜的切缝方式，提前切缝： 5钢筋混凝土面层的切缝不得切到钢筋。各种钢纤维混凝土面层切缝时，不得抽出纤 维，刮伤边角。
7.3.5灌缝处理应符合下列规定
1缩缝灌缝应符合下列规定： 1）灌缝时，应先按设计嵌入直径9mm～12mm的多孔泡沫塑料背衬条或橡胶条： 2）用双组分或多组分常温填缝料时，应准确按比例将几种原材料混拌均匀后灌缝， 每次准备量不宜超过1h，且不应超过材料规定的操作时间； 3）使用热石油沥青、改性沥青或橡胶沥青灌缝时，应加热融化至易于灌缝温度，搅 拌均匀，并保温灌缝： 4）灌缝应饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水； 5）高温期灌缝时，顶面应与板面刮齐平；一般气温时，应填刮为凹液面形，中心宜 低于板面3mm。 2常温施工式填缝料的养护期，低温期宜为24h，高温期宜为10h。加热施工式填缝料 的养护期，低温期宜为2h，高温期宜为6h。在灌缝料固化期间应封闭交通； 3胀缝填缝前，应凿除胀缝板顶部临时嵌入的木条，并清理干净，涂黏结剂后，嵌入 专用多孔橡胶条或灌进适宜填缝料。当胀缝宽度与多孔橡胶条宽度不一致或有啃边、掉角等 现象时，应采用灌料填缝，不得采用多孔橡胶条填缝，
7.5.3三辑轴机组施工水泥混凝土路面层，应符合下列规定
三辊轴机组施工水泥混凝土路面层，应符合下
4振捣梁应设置在三辊轴整平机前方。当铺筑厚度不大于200mm时DB44／T 1217-2013 LED路灯、隧道灯用驱动电源电气性能要求.pdf，其振动频率宜为50 Hz～60Hz，振动加速度宜为4g～5g，g为重力加速度 7.5.6透水混凝土路面施工应符合下列规定： 1透水混凝土面层的施工工艺流程：混凝土运输→混凝土摊铺刮平→振动整平→表面 修整→喷刷冲洗剂*→覆盖养护*→表面冲刷*→养护→锯缝填缝 注：*为露骨料透水混凝土路面面层工艺
83.1.4条文中特殊场合指：人行道及非机动车道， 重型车停车场、公共汽车站、公交专用道 及平交路口等：特殊要求指：抗车辙沥青面层、彩色沥青面层、透水沥青面层等。
8.2热拌沥青混合料面层
B.2热拌沥青混合料面
8.2.1热拌沥青混合料面层应符合下列规定： 1热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级道路的面层。其种类按集料公称最大粒径， 矿料级配、空隙率划分并应符合表8.2.1的规定。施工中应按工程要求选择适宜的混合料规 格、品种。
8.2.1热拌沥青混合料面层应符合下列规定：
8.5透层、粘层及封层
8.5.2粘层油通常采用乳化沥青或改性乳化沥青，但采用什么类型的乳化沥青，各国做法 有所不同。美国AASHTO及各州的规范都规定用慢裂型乳化沥青作粘层，这是因为他们使用 的乳化沥青的粘度大，残留物浓度较高。在法国通常采用快裂型乳化沥青，我国的实践经验 也证明慢裂性乳化沥青在洒布后流尚严重，用快裂型的较为适宜
9.14.4加筋土挡土墙施工应符合下列规定： 9.14.4条第三款第一项加筋土挡土墙对填土土质有一定要求。本项明确了禁止使用的土 类。砂类土、砾类土力学性能稳定JG∕T 568-2019 高性能混凝土用骨料，受含水率影响较小，因此加筋土土料选择时宜优先选用