标准规范下载简介

1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人 员、物资的掩蔽场所一一人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定， 可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们 看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2.确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500 满）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库， 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道 设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般 设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜 小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m，否则按一个出入 口计）。规范文规定：汽车疏蔬散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道 就设计为4米或7米。 4其他数据：汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20 米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，申方会提出要 求。 5．汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区 的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000 平方米。规范规定：I、II、II类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车 车或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、I类修车库，均应设置自动喷水灭 系统。因此地下车库的防火分区面积只能是4000平方米。因此在排完车库的平面后，需要进行 防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的 每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口 和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个 封闭楼梯间上到地面上去。（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。疏散楼梯的宽 蔓不应小于1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的

距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。（这一点，一般来说问题不大， 这个距离还是比较宽松的）。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。需要特别注意 的是：汽车疏散坡道为双车道停车数少于100辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。 6.停车位（垂直式停车）2.4X5.3米，车挡位置1.2米。如果是微型车2.2X4米，摩托车1.5X2 米。微型车、摩托车折算成停车位的系数分别为0.7和0.4。

组合建造的限定 根据使用功能，确定停车方式平面柱 网尺寸及净高，合理布局平面。 2、采用复式停车时应注意： 1）复式停车与机械式立体停车的概念 2）应根据停车设备确定平面柱网尺寸及净 高，应选择技术成熟可靠的设备 3）面积计算 4）图纸中应明确：关于复式汽车库内的机械 亭车位部分，其平面、净高尺寸及停放方式等应 由设备厂家核准确定。 3、地下车库的出入口与基地道路之间应设缓冲段 二、防火分区： 、一般地下车库防火分区为4000m2。 2、复式地下车库防火分区在4000m2的基础上减少35%，即2600m2。 3、能够划入汽车库防火分区范围的内容： 为车库服务的设备机房。三、防火分隔： 、设置防火墙的部位：（耐火极限3h） 防火分区之间的隔墙 与其贴邻的其他建筑

汽车坡道与停车区之间的隔墙

2、地下车库与其上部的其他部分（包括屋顶停车）之间应采用耐火极限不小于2.0h的楼板分隔Q／GDW 11703-2017 电力视频监控设备技术规范.pdf， 比一级耐火等级的楼板提高0.5h

3、关于汽车坡道入口处采用特级防火卷帘。 4、车库外门窗洞口上方应设防火挑檐，宽度不 应小于1.0m或设不小于1.2m高的窗槛墙。 （对于地下车库而言，其部位主要是：汽车坡 道入口处、半地下室外窗、汽车坡道与停车库之 间的外窗等） 5、电梯下至地下车库的处理

（1）停车位数小于100辆时，可设一双车道 （2）对于大于100辆且地下多层的汽车疏散 设置，可按《汽车库防火设计规范》6.0.6条条 文解释来掌握。 （3）对于总停车位数大于500辆的车库，按 《汽车库建筑设计规范》应定义为特大型车库， 立设三个汽车蔬散口。

五、汽车坡道及其他： 1、汽车坡道不应突破《汽车库建筑设计规 范》表4.1.7条最大坡度的要求； 2、当纵向坡度大于10%时，坡道两侧应设 缓坡； 3、曲线段车道还应在横向设置超高，即弯 道超高，平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心 力，横向坡度。 4、坡道于地面起点处应设置档水反坡及横 向通长截水沟

5、车库内最小净高为2.2.m，容易出问题的 部位是车道入口处。 6、室外地面相对于坡道临空出的安全防护。 7、汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖，应注 明透明部分的材料名称，当透明部分采用玻璃 时，应注明为安全玻璃。 8、地面排水坡度及相应的排水系统，地面采 用强度高、防滑耐磨材料。 9、地下车库的排风口应设在下风口，不应朝向建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪的高 度应大于2.5m，并做消声处理。 气车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应 小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不 应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。

5、车库内最小净高为2.2.m，容易出问题的 部位是车道入口处， 6、室外地面相对于坡道临空出的安全防护。 7、汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖，应注 明透明部分的材料名称，当透明部分采用玻璃 寸，应注明为安全玻璃。 8、地面排水坡度及相应的排水系统，地面采 用强度高、防滑耐磨材料。 9、地下车库的排风口应设在下风口，不应朝

我不明白，为什么消防车的反而长（120m）一般车的反而短（35m）？ 是不是35m设的回车场小些，它的尺寸是多少呢？ 因为35m的回车场是给人们日常使用的，而消防车使用的技混很少，所以可以放到120米。 回车场的面积根据需要回车的车辆尺寸决定，消防车大，所以它的回车场也比较大。一般车辆的回 车场我一般做7mx7m。可以参考建筑设计资料集和停车场/库设计规范

我不明白，为什么消防车的反而长（120m）一般车的反而短（35m）？ 是不是35m设的回车场小些，它的尺寸是多少呢？

4.2坡道式汽车库设计 5机械式汽车库 5.1一般规定 5.2机械式汽车库设计 6建筑设备 6.1一般规定 6.2给水排水 6.3 采暖通风 6.4电气 附录A本规范用词说明 1总则 1.0.1为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规 1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 1.0.3汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和 合城市环境保护的要求。 1.0.4汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。 汽车库建筑分类 表1.0.4

用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定，

2.0.1汽车库(Garage) 亭放和储存汽车的建筑物。 2.0.2汽车最小转弯半径（Minimumturnradiusofcar） 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 2.0.3地下汽车库(Undergroundgarage) 亭车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 2.0.4坡道式汽车库（Rampgarage） 气车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或 合。 2.0.5散开式汽车库(Opengarage） 汽车库内停车楼层每层外墙开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。 2.0.6缓坡段(Transition slope) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。 2.0.7弯道超高（Rampturnsupperelcvation) 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。 2.0.8机械式汽车库(Mechanicalgarage) 更用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。 2.0.9机械停车设备（Mechanicalequipmentforparkingauto/mobile) 机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。 2.0.1o运送器(Conveyer) 机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。 2.0.11停车位(Parkingspace) 汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸力 须的距离组成。 2.0.12两层式机械汽车库（Twostoreymechanicalgarage) 停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。 2.0.13竖直循环式机械汽车库(Verticalcirculargarage) 亭车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。

3.1.1汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要 3.1.2 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 3.1.3城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。 3.1.4专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。 3.1.5地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。 3.1.6汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。

3.1.1汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。 3.1.2 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 3.1.3城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。 3.1.4专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。 3.1.5地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。 3.1.6汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带，

3.2.1特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化 组成，并应符合下列规定： 3.2.1.1 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场 3.2.1.2车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。 3. 2. 1. 3车 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。 3.2.1.4 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通 3.2.1.5库址绿化率不应低于30%，库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。 3.2.2总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌 准》CJ16的规定。 3.2.3总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应 合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）的规定。 3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于 个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应 于7m，单向行驶时不应小于5m。 3.2.5公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应 于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m

3.2.1特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化 组成，并应符合下列规定： 3.2.1.1 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场 3.2.1.2车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。 3. 2. 1. 3车 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。 3.2.1.4 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通 3.2.1.5库址绿化率不应低于30%，库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。 3.2.2总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌 准》CJ16的规定。 3.2.3总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应 合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067）的规定。 3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于 个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应 于7m，单向行驶时不应小于5m。 3.2.5公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应 于3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m

3.2.6附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体 筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10计算。 3.2.7特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。

城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2 上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）

离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内21 上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。

3.2.8汽车库库址车辆出入口通视要求

日一为视点至出口两侧的距离 3.2.9库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离 路交叉口应大于80m 3.2.10汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于0.5 3.2.11地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离 外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。

注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向DB33／T 2173-2018标准下载，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应 其凸出部分外缘算起

注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应 其凸出部分外缘算起

丰库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合者 将宽的单车道兼作双车道

HI V LV 坡道最小宽度表4．1．6 最小宽度（m） 坡道型式 计算宽度（m） 微型、小型车 中型、大型、绞接车 直线单行 单车宽十0.8 3. 0 3. 5 古坐行 古线州行 5 5 通道形式 坡度 直线坡道 曲线坡道 车型 百分比（%) 比值(高长) 百分比（%） 比值(高：长) 微型车 15 1 6. 67 12 1 + 8. 3 小型车 轻型车 13. 3 1 + 7. 50 10 1 + 10 中型车 12 1 &. 3 大型客车 10 1 + 10 8 1 t 12. 5 大型货车 绞接客车 8 1 12. 5 6 1 16.7 绞接货车

。其直线缓坡段的水平长 小于2.4m，曲线的半径不

GB／T 32347.2-2015 轨道交通 设备环境条件 第2部分：地面电气设备4.1.9汽车的最小转弯半径可采用表4.1

汽车库内汽车的最小转弯半径