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03版地铁设计规范与13版的对照.pdf

《地铁设计规范》2003版与2013版的对照

(地铁设计规范》2003版与2013版的对照

2013版《地铁设计规范》条文

3.4.4车辆段和停车场设置双线或单线 出入线，应根据远期线路的通过能力和运 营要求计算确定。尽端式车辆段出入线宜 采用双线，贯通式车辆段可在车辆段两端 各设一条单线。停车场规模较小时，出入 线可采用单线。

2003版《地铁设计规范》条文

2013版《地铁设计规范》条文

4.1.5建筑限界是在设备限界的基础上 考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效 断面。在宽度方向上设备和设备限界之间 应留出20~50mm的安全间隙。当建筑限 界侧面和顶面没有设备或管线时，建筑限 界和设备限界之间的间隙不宜小于 200mm，困难条件下不得小于100mm。 【的个人理解】注：13版规范中无直 接针对隧道内建筑限界侧面不安装设备 时与设备限界的间距规定，根据其他条文 推理【13版规范5.3.2设备安装宽度取0 以及5.3.6针对地面、高架区间以及U形 槽过渡段无设备时设备限界与建（构）筑 物之间的安全间隙不应小于50mm的规 定】，此间距不应小于50mm。

2003版《地铁设计规范》条文

2013版《地铁设计规范》条文

8.3.16车站各部位的最大通过能力：

7.1.6自动扶梯水平运行梯级数量，当运 行速度为0.5m/s时，上、下两端采用3块 平梯级；当运行速度为0.65m/s时，上、 下两端不应少于3块平梯级；当运行速度 为0.75m/s时，上、下两端不应少于4块 平梯级。

2013版规范中有矛盾的内容： 【6线路】6.3线路纵断面 2联络线、出入线的最大坡度宜采用4.0%；（第40页） 【27车辆基地】27.2.11车场线的线路平纵断面设计 1出入线最大坡度为3.5%；（第242页）

兰州大学榆中分校区院士路绿化施工方案2013版规范中有矛盾的内容

2013版规范中有矛盾的内容： 【6线路】6.3线路纵断面 2联络线、出入线的最大坡度宜采用4.0%；（第40页） 【27车辆基地】27.2.11车场线的线路平纵断面设计