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DB32／T 4153-2021 城市轨道交通工程对文物建筑影响评估技术规范.pdf

地基基础安全性等级分为a、 分别代表地基基础安全性满足要求、地基基础安全性基 本满足要求、地基基础安全性显著不满足要习 地基基础安全性严重不满足要求

9.1.4.2.2上部结构安全性等级

上部结构安全性等级分为a、b、c、d四级关于适用中华人民共和国合同法若干问题的解释（法释[2009]5号），分别代表上部结构安全性满足要求、上部结构安全性基 本满足要求、上部结构安全性显著不满足要求、上部结构安全性严重不满足要求。

.1.4.3整体安全性等

建筑整体安全性等级分为A、B、C、D四级，分别代表建筑整体安全性满足要求、整体安全性基本 满足要求、整体安全性显著不满足要求、整体安全性严重不满足要求，

9.1.5结构安全性验算

式中：R一结构抗力； S一作用效应； K一抗力与作用效应比值。

9.1.5.2结构的抗力、作用效应按下列原则确

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a）结构上的作用可按现行国家标准GB50292的规定取值； b）作用效应的组合应考虑最不利组合，按以下规定确定： 1）当作用效应对结构不利时永久作用分项系数取1.3；当作用效应对结构有利时永久作用分 项系数取1.0； 2）可变作用分项系数取1.5。 c）宜参照相关结构设计规范关于抗力的计算方法进行计算。 9.1.5.3结构材料强度的标准值应根据结构的实际状态按下列原则确定： a） 若原设计文件有效，且结构没有严重的性能退化或施工偏差小，可采用原材料强度标准值； b）若实际情况不符合上款的要求，宜进行现场检测，并按GB/T50344的规定确定其标准值； C 当无设计文件且不具备现场检测条件时，可参考相关资料，选用同时期同类型结构材料强度标 准值。 9.1.5.4结构的几何参数宜采用实测值，并应计入风化、局部缺陷或缺损、虫、锈蚀、腐朽以及施 工偏差等的影响。

9.2地基基础构件安全性评估

9.2.1.1地基基础安全性评估应包括地基和基础两部分的评估。 9.2.1.2地基安全性应根据岩土工程勘察报告、地基沉降资料或地基不均匀沉降在上部结构中的反应 进行评估。 9.2.1.3基础安全性应根据上部结构尤其是砖墙上是否出现或会出现与地基不均匀沉降相关的墙体裂

9. 2. 2 一级评估

2.2.1当建筑物地基出现或会出现不均匀沉降导致倾斜率大于7%o时，为地基不满足一级评估 行二级评估。

，上部结构砌体部分出现或会出现宽度大于5mm的沉降裂缝，预制构件的连接部位出现或 现宽度大于2mm的沉降裂缝； b）基础存在明显的老化、腐蚀、酥碎、折断等损坏现象。

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9.2.2.3影响安全性评估应根据现场实测值叠加数值分析结果，当叠加结果出现下列现象之一，为地 基不满足一级评估，应进行二级评估： a）建筑物地基会出现不均匀沉降，倾斜率大于7%o。 b）建筑物的砌体部分会出现宽度大于1.5mm的裂缝；或附近地面会出现宽度大于10mm的裂缝 c）基坑底部或周围土体会出现可能导致土体剪切破坏或其他可能影响地基安全的状况。

9. 2. 3二级评估

9.2.3.1地基基础二级评估根据安全性验算结

地基安全性验算可按国家标准GB50007进行，考虑地基土长期压密效应，根据公式（11） 性评估。当K，≥1.0时，判定地基安全性满足要求；当K<1.0时，判定地基安全性不满足要求。

9.2.3.2地基安全性验算可按国家标准GB50007进行，考虑地基土长期压密效应

式中：5。一地基土长期压密提高系数，其值可按表1采用： K，一考虑抗力提高系数时，抗力与作用效应的比值

式中：5。一地基土长期压密提高系数，其值可按表1采用： K，一考虑抗力提高系数时，抗力与作用效应的比值

表1地基士长期压密提高系数

注：1P.指基础底面实际平均压应力(kPa)

使用年限不够或岩石、碎石土、其他软弱土，提高系数值可取1.0。 基础安全性验算可按9.1.5条，根据公式（10）进行安全性评估。当K≥1.0时，判定基础安 要求：当K<1.0时，判定基础安全性不满足要求

9.3上部结构构件安全性评估

9.3.1混凝土结构构件

9. 3. 1. 1一般规定

混凝土构件的一级评估应包括混凝土的外观质量、变形、裂缝、钢筋锈蚀、构造等5个项目，任一 项目不满足一级评估，应进行二级评估

9. 3. 1. 2 ±一级评估

9.3.1.2.1混凝士外观质量

当混凝土构件出现老化、酥裂、起壳等外观质量缺陷，其截面损失率大于表2规定的限值时 级评估。

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表2混凝土构件截面损失率限值

9.3.1.2.2混凝土构件变形

表3混凝土构件变形限

主：L，指构件计算跨度（mm），h指层高（mm）

1.2.3混凝土构件裂缝

当混凝土构件出现或会出现受力裂缝或非受力裂缝，其裂缝宽度大于表4规定的限值时，不满足一 级评估。

表4混凝土构件裂缝宽度限值

9.3.1.2.4混凝土构件钢筋锈蚀

当混凝土构件出现钢筋锈蚀，其截面锈蚀率大于表5规定的限值时，不满足一级评估。

表5混凝土构件钢筋截面锈蚀率限值

9. 3. 1. 2. 5 混凝土构件构造

疑土构件的构造不满足表6规定的构造要求时，不

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表6混凝土构件构造要求

9.3.1.3二级评估

9.3.1.3二级评估

9.3.1.3.2混凝土构件承载力验算可按9.1.5条，根据公式（10）进行安全性评估。当K≥1.0时，判 定混凝土构件安全性满足要求：当K<1.0时，判定混凝土构件安全性不满足要求。

9.3.2砌体结构构件

9. 3. 2. 1一般规定

励体结构构件的一级评估应包括砌体的外观质量、变形、裂缝、构造等4个项目，任一项目不满足 级评估，则应进行二级评估。

9. 3. 2. 2±一级评估

9.3.2.2.1砌体结构构件的外观质量

当砌体结构构件出现 为破损，以及自然风化，而导致其承重 积削弱，其有效面积受损率大于表7规定的限 不满足一级评估

表7砌体构件截面削弱率限值

9.3.2.2.2砌体结构构件变形

表8砌体构件变形限值

注：h指层高（mm）

9.3.2.2.3砌体结构构件裂缝

当砌体结构构件出现或会出现下列形式的受力裂缝时，不满足一级评估： a）墙、柱的端部或中部，出现沿块材断裂（贯通）的竖向裂缝； b 建筑承重外墙的变截面处，出现水平裂缝或斜向裂缝： C 砌体过梁的跨中或支点出现裂缝； d） 拱、壳支点附近或支承的墙体上出现沿块材断裂的斜裂缝； e）其他明显的受压、受弯或受剪裂缝。 当砌体结构构件出现或会出现下列形式的非受力裂缝时，不满足一级评估： a 纵横墙连接处出现通长的竖向裂缝； b 身裂缝严重，且最大裂缝宽度大于3mm； 出现宽度大于1.5mm的裂缝，或有断裂、错位状况； d 其他显著影响结构整体性的裂缝，

9.3.2.2.4砌体构件的构造

当体结构构件的构造不满足表9规定的构造要求时，不满足一级评估。

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表9砌体构件构造要求

9. 3. 2. 3二级评估

9.3.2.3二级评估

9.3.2.3.1砌体构件二级评估根据承载力验算结果进行。 9.3.2.3.2砌体构件承载力验算可按9.1.5条，根据公式（10）进行安全性评估。当K≥1.0时，判定 砌体构件安全性满足要求；当K<1.0时，判定砌体构件安全性不满足要求。

9. 3. 3. 1一般规定

9.3.3.1.1木结构构件的一级评估应包括木构件的外观质量、变形、裂缝、构造等4个项目，任一项 目不满足一级评估，则应进行二级评估。 9.3.3.1.2当需要对木结构进行二级评估时，应对木材的力学性能，以及木材的腐朽、蛀蚀、缺陷进 行检测；同时应扣除各种因素造成的截面损失，实测木构件截面有效值。

3.3.1.1木结构构件的一级评估应包括木构件的外观质量、变形、裂缝、构造等4个项目，任 不满足一级评估，则应进行二级评估。

3.3.1.2当需要对木结构进行二级评估时，应对木材的力学性能，以及木材的腐朽、蛀蚀、缺 检测：同时应扣除各种因素造成的截面损失，实测木构件截面有效值。

9. 3. 3. 2±一级评估

9.3.3.2.1本结构构件的外观质量

当木结构构件出现腐朽、蚀、缺陷，或人为损坏，而导致其承重的有效面积削弱，其有效面 率大于7.5%时，为不满足一级评估。

2.3.3.2.2木结构构件变形

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当木结构构件出现或会出现变形， 于表10规定的限值时，不满足

表10木构件变形限值

注：L指构件计算跨度（mm），h指层高（mm）

9.3.3.2.3木结构构件的斜裂缝

表11木构件斜裂缝斜率限值

注：斜率p为斜裂缝与纵轴线夹角的正切值

9.3.3.2.4木结构构件的构造

表12木构件构造要求

9. 3. 3. 3二级评估

9.3.3.3.1木构件二级评估根据承载力验算结果进行

9.3.3.3.1木构件二级评估根据承载力验算结果进行

9.4结构安全性综合评估

9. 4. 1基本要求

结构安全性综合评估，应考虑下列因素： a）不安全构件在整栋建筑中的地位； b）不安全构件的保护价值； c）不安全构件在整栋建筑中所占数量和比例。

9.4. 2安全性不满足要求的构件权重比

安全性不满足要求的构件权重比应按下列步骤确定： a）确定各构件的影响权重（参见附录D的方法)； 确定各构件的安全性等级，分别为满足和不满足： c）根据公式（12）确定安全性不满足要求的构件权重比工

式中：n一安全性不满足要求的构件总数： i一安全性不满足要求的构件编号； w一第i号构件的权重； m一所有构件总数； j一所有构件编号； w,一第j号构件的权重。

2.4.3组成部分安全性等级评估

组成部分安全性等级根据表13确定。

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=Zw./Zw,×100% j=1

表13组成部分安全性等级评估

9.4.4建筑整体安全性等级评估

4.4.1建筑整体安全性等级评估按组成部分安全性等级较低一个等级确定，并用对应的大写字 。若结构布置不合理，存在薄弱环节，或结构选型、传力路线设计不当及其他明显的结构缺陷， 体安全性等级（不含D级）在原有基础上降低一级。

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4.2若有下列情况之一，建筑整体安全性等级评为D级： a）上部结构存在或会出现承重构件断裂、局部塌等显著破坏现象； b）上部结构承重构件存在或会出现严重的异常位移，存在或会出现失稳现象； c） 连接节点存在或会出现松动变形、滑移、沿剪切面开裂、剪坏等致使连接失效等现象： d 承重构件截面存在或会出现削弱面积超过截面1/4； e）存在或会出现其他严重影响结构安全的损伤，

2若有下列情况之一，建筑整体安全性等级评

上部结构存在或会出现承重构件断裂、局部塌等显著破坏现象； b）上部结构承重构件存在或会出现严重的异常位移，存在或会出现失稳现象； c）连接节点存在或会出现松动变形、滑移、沿剪切面开裂、剪坏等致使连接失效等理 d）承重构件截面存在或会出现削弱面积超过截面1/4； e）存在或会出现其他严重影响结构安全的损伤，

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10.1.1文物建筑的容许振动应以结构的最大动应变为控制标准，以振动速度表示。 10.1.2文物建筑的容许振动速度，应根据结构类型、保护级别、弹性波在文物建筑中的传播速度选用 10.1.3列入世界文化遗产名录的文物建筑，其容许振动速度应按全国重点文物保护单位的规定采用。 10.1.4评估振动对文物建筑的影响，应根据工业振源、文物建筑的现状调查、文物建筑的容许振动速 度，通过分析论证，提出评估意见。 10.1.5文物建筑振动速度响应的确定，宜采用计算法。当文物建筑周边已有工业振源时，亦可采用测 试法。对于周边道路交通引起的振动或其他工业活动亦须考虑，应采用叠加法计算其振动影响 10.1.6对振动影响评估超限的文物建筑，应提出针对性的防振措施或加固建议，具体内容见附录E。

10.2.1评估振动对文物建筑的影响，可按下列

平估振动对文物建筑的影响，可按下列步骤进行

a）调查文物建筑和工业振源的状况； b 测试弹性波在文物建筑的传播速度； 确定文物建筑的容许振动标准； d) 计算或测试文物建筑的速度响应： e） 综合分析提出评估意见。 10.2.2弹性波传播速度的测试，应符合本文件7.5节的规定。 10.2.3文物建筑的容许振动速度，应根据所调查的结构类型、保护级别和测得的弹性波传播速度按本 文件10.3及10.4节的规定确定。 10.2.4当评估建在条状突出的山嘴、高耸孤立的山丘、非岩石和强风化岩石的陡坡、河岸和边坡边缘 等不利地段的文物建筑时，应估算不利地段对文物建筑的振动放大作用。其值应根据不利地段的具体情 况确定，可依据相应计算结果乘以1.1~1.6调整系数。 以突出地形的高差H，坡降角度的正切H/L以及场址距突出地形边缘的相对距离L/H为参数， 归纳出各种地形的动力放大作用如下：

式中：元一局部突出地形顶部振动影响的放大系数； α一局部突出地形振动影响的增大幅度，按表14采用； 一附加调整系数，与建筑场地离突出台地边缘的距离L与相对高差H的比值有关。 当L/H<2.5时，可取为1.0；当2.5≤L/H<5时，可取为0.6；当L/H≥5时，可取 0.3。L、L均应按距离场地的最近点考虑。

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图5局部突出地形计算

表14局部突出地形振动影响的增大幅度

10.3施工期振动影响评估

10.3.1评估城市轨道交通工程施工期间对文物建筑的影响，应根据工程设计资料并结合现场调查，详 细分析文物建筑所受到的工业振动激励源。 0.3.2应根据实际情况对文物建筑所受到的施工振动影响因素及类型参数进行详细分析，常见施工振 动影响因素及类型参数见表15。

10.3.1评估城市轨道交通工程施工期间对文物建筑的影响，应根据工程设计资料并结合现 细分析文物建筑所受到的工业振动激**。

10.3.2应根据实际情况对文物建筑所受到的施工振动影响因素及类型参数进行详细分析： 动影响因素及类型参数见表15

表15施工振动影响因素及类型参数表

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10.3.3文物建筑施工期的容许振动速度应按表16的规定采用。

10.3.4评估城市轨道交通施工期间对文物建筑的影响，主要施工机械的振动速度应借鉴已有经验或进 行现场实测 10.3.5对爆破施工引起的振动，应通过多种方法综合论证分析，采取相应减振措施，并在爆破施工全 过程对文物建筑进行振动监测

10.4运营期振动影响评估

10.4.1本节适用于文物建筑砖石结构和术结构动力特性和响应的评估，其他结构类型应借鉴已有经验 或进行专题研究。 10.4.2文物建筑动力特性和响应的计算，应对文物建筑进行现场调查和收集资料，确定计算简图和相 关数据。 10.4.3文物建筑动力特性和响应的计算，当结构对称时，可按任一主轴水平方向计算；当结构不对称 时，应按各个主轴水平方向分别计算。

17文物建筑砖结构的容许振动速度[v]（mm/s

注：当V，介于1600~2100m/s之间时，[v]采用插值法取值。

建筑石结构运营期的容许振动速度应按表18的

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表18文物建筑石结构的容许振动速度[】（mm/s

注：当V，介于2300~2900m/s之间时，[采用描值法

10.4.6文物建筑木结构运营期的容许振动速度应按表19的规定采用。

19文物建筑木结构的容许振动速度[v]（mm/s

注：当V，介于4600~5600m/s之间时，[V]采用插值法取值

10.4.7砖未混合结构的容许振动速度，主要以砖体为承重骨架的，可按表17的规定采用；主要以 木材为承重骨架的，可按表19的规定采用。 10.4.8涉及城市轨道交通工程的文物建筑运营期振动影响评估可按国家标准GB/T50452的规定执行 10.4.9当建筑体系或地质条件复杂时，文物建筑动力特性和响应的计算宜采用数值分析方法

.4.7砖木混合结构的容许振动速度，主要以砖砌体为承重骨架的，可按表17的规定采用；主 材为承重骨架的，可按表19的规定采用。

A.1评估报告目录设置

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（资料性） 城市轨道交通工程对文物建筑影响评估报告的编制要求

文物建筑影响报告目录包括： 第一章总论（包括项目背景、评估内容及范围、文物建筑简介、历史沿革、考古情况、价值论述） 第二章工程概况与工程分析（详细的工程概况、与文物建筑相对位置关系、施工工法等） 第三章评估依据（主要包括法律法规、技术规范及其他相关文件） 第四章现场勘查与检测（主要包括现状调查、变形观测、材料强度及缺陷检测等） 第五章工程项目合规性评价（论述工程项目是否符合现有涉文物保护法律、法规、规划等条文） 第六章历史文化要素影响评估（包括历史文化要素分析、现状描述、论述工程建设对历史文化要 紫的影响） 第七章安全性评估（包括现状安全性评估、工程施工及运营对文物建筑安全的影响） 第八章结论及建议

文物建筑影响评估报告主要附表包括： a) 评估范围内沿线文物建筑总表； b 城市轨道交通工程与沿线文物建筑位置关系； C 历史文化要素影响评估表： d 主要施工机械振动速度； 影响评仕结论表

文物建筑影响评估报告主要附表包括： a）评估范围内沿线文物建筑总表； b 城市轨道交通工程与沿线文物建筑位置关系： C 历史文化要素影响评估表： d 主要施工机械振动速度； e）影响评估结论表。

A.3评估报告主要附图

文物建筑影响评估报告主要附图包括： a) 城市轨道交通工程建设规划图； b) 文物保护单位保护范围和建设控制地带示意图； c 站点或区间线路设计图； d) 城市轨道交通工程与文物建筑位置关系图； e 主要施工步骤图； f) 文物建筑结构图。

e）主要施工步骤图； f）文物建筑结构图。 A.4文物影响报告书应全面、概括性地反映文物建筑影响评估的全部工作，要求资料准确，文字简洁 论点清晰，结论明确。报告书可采用图、表和照片，评估图册可放于附录。

A.4文物影响报告书应全面、概括性地反映文物建筑影响评估的全部工作，要求资料准确，文字简洁， 论点清晰，结论明确。报告书可采用图、表和照片，评估图册可放于附录。

.4文物影响报告书应全面、

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城市轨道交通工程涉文物建筑影响范围

B.1.1本附录影响范围的界定仅限于城市轨道交通工程进入文物保护单位的保护范围或建设控制地带 的情况。 B.1.2影响范围界定应考虑工程地质条件、基坑深度、隧道埋深、施工工法等影响，宜采用现场测试、 数值分析等方法综合确定。

B.2.1变形影响评估时，影响范围应考虑基坑工程、隧道工程、桩基工程等对周围岩土体 环境影响的程度及范围。

响评估时，影响范围应考虑基坑工程、隧道工程、 桩基工程等对周围岩土体扰动和周边 及范围。 识影响范围宣按表B1的规定进行划分

B.2.2基坑工程影响范围宜按表B.1的规定进行划分

B.2.2基坑工程影响范围宜按表B.1的规定进行划分

表B.1基坑工程影响范围

2基坑开挖范围内存在基岩时，H。可为覆盖土层和基岩强风化层厚度之和，当边坡存在外倾结构面时，还应 考虑外倾结构面的影响。 3表中数值为一般建议值，其影响范围与施工工法有关。 4根据现场具体条件，若工程地质及水文地质条件复杂，影响范围应会同设计单位进行确定 当基坑采用悬挂式降水措施时，还应考虑降水漏斗的影响范围。基坑降水时，含水层的影响半 通过试验确定。缺乏相关试验结果时，可按下列公式计算并结合当地经验取值：

B.2.3当基坑采用悬挂式降水措施时，还应考虑降水漏斗的影响范围。基坑降水时，含水层的影响半 径宜通过试验确定。缺乏相关试验结果时，可按下列公式计算并结合当地经验取值： 一潜水含水层

Sa一井点水位降深（m)；当并点水位降深小于10m时，取S。=10m; k一含水层的渗透系数（m/d)； H。一潜水含水层厚度（m)。

B.2.4隧道工程影响范围宜按表B.2的规定进行划分

B.2.4隧道工程影响范围宜按表B.2的规定进行划分。

R= 2S. kH.

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表B.2隧道工程影响范围

表B.3部分地区沉降槽宽度参数m的建议值

m为沉降槽宽度参数，m=i/h，h为隧道理深（m）

表B.4桩基工程影响范围

B. 3 振动影响范围

B. 3 振动影响范围

3.3.1确定振动影响范围时，需要考虑文物建筑所处地理位置、文物建筑特征、振*类型、地面振动 速度、场地土类别、隧道埋置深度等因素。 B.3.2无实测资料时，振动影响范围宜按表B.5的规定进行划分

B.3.1确定振动影响范围时，需要考虑文物建筑所处地理位置、文物建筑特征、振 速度、场地土类别、隧道埋置深度等因素

表B.5 振动影响范围

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单个构件可按地基基础、墙、柱、梁式构件、板、桁架、拱架进行分类。单个构件应包含构件 其连接、节点。

C.2地基基础单个构件划分

地基基础按以下规定进行单个构件划分： a) 独立基础：一个基础为一个构件； b 墙下条形基础：一自然间的一轴线为一个构件； C 带壁柱墙下条形基础：按计算单元的划分确定： d) 单桩：一根为一个构件； e) 群桩：一个承台及所含的基桩为一个构件： f) 筱形基础和箱形基础：一个计算单元为一个构件； g 一个结构单元对应的地基为一个构件

墙按以下规定进行单个构件划分： 砌筑的横墙：一层高、一自然间的一轴线为一个构件； b) 砌筑的纵墙（不带壁柱）：一层高、一自然间的一轴线为一个构件； C 带壁柱的墙：按计算单元划分确定； d) 剪力墙：按计算单元划分确定

柱按以下规定进行单个构件划分： a）整截面柱：一层、一根为一个构件； b）组合柱：一层、整根（即所含柱肢）为一个构件

C.5梁式构件单个构件划分

板按以下规定进行单个构件划分： a）预制板：一块为一个构件； b）现浇板：按计算单元的划分确定； c）木楼板、木屋面板：一开间为一个构件。

C.7桁架、拱架单个构件划分

桁架、拱架一榻为一个构件。

附 录 D （资料性） 构件权重计算方法 0.1用层次分析法确定每层各类构件的相对于本层的权重系数

D.1用层次分析法确定每层各类构件的相对于本层的权重系数

D.1.1构造判断矩阵

用C;表示构件i和构件j对结构的影响之比，按公式D.1形成判断矩阵。

矩阵元素的取值按表D.1确定！

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表D.1构件权重比值的确定

D. 1. 2 权重计算

巨阵C的最大特征值对应的特征向量即为权重向

D. 1. 3一致性检验

观测值²>x（n²）时，即C的一致性不满足要求；反之，则认为C的一致性满足要求。对低阶判断 矩阵一般可取α²=1/16，高阶判断矩阵可取α²=1/9；一般取α=0.05

D.1.4简化计算方法

采用D.1.1～D.1.3确定的每层结构构件的权重，进行简化，得到典型各类构件的权重比值如表D.2 所示。

表D.2典型各类构件权重比值

式中：の一i类构件各构件的权重系数； n.一类构件的数量。

式中：の,一i类构件各构件的权重系数； n一类构件的数量。

类构件的数量，按公式D.2计算各构件权重系数

D.2确定楼层权重系数

楼层在建筑整体中的权重系数按公式D.3确定。

式中：の,一第j层在建筑整体中的权重； n一总楼层数，包含基础； i一第楼层，基础为第一层，以上依次累加。

D.3确定构件在建筑整体中的权重系数

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构件在楼层中的权重系数与楼层在建筑整体中的权重系数乘积即为构件在建筑整体中的权重

E.1.1车辆减振可采用以下措施

a）降低车辆悬挂刚度； b）降低车辆重量；

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附录E （资料性） 文物建筑防振措施与加固方法

E.1.2轨道减振可采用以下措施： a）中级减振措施：压缩型轨道减振扣件等，可使振动速度降低10%~20%； b）高级减振措施：Vanguard扣件，隔离式减振垫、固体阻尼钢弹簧浮置板等，可使振动速度降 低30%~50%； c）特殊减振措施：橡胶弹簧浮置板、液体阻尼钢弹簧浮置板等桥梁工程深基坑专项施工方案，可使振动速度降低60%以上； d）其他有效减振措施。 E.1.3大型动力设备减振，可按现行国家标准GB50463的有关规定执行。 E.1.4 文物建筑保护区内不宜实施强夯，桩基施工不宜采用冲击成孔施工工艺，确须使用应采取保护 措施。

E.1.2轨道减振可采用以下措施：

.2.1主动隔振时，沟式屏障、排桩应环绕振*设置；被动隔振时，沟式屏障、排桩的长度应根据隔 振对象的长度、沟式屏障与隔振对象距离、隔振对象的容许振动标准等综合确定，并应大于隔振对象的 长度。

E.2. 2 连续隔振屏障

a）空沟隔振：空沟的宽度一般大于波长即可，对于波长小于空沟埋深的振动分量，空沟可以使其 幅值衰减约一半； b）填充沟隔振：填充材料的波阻抗比是影响填充沟隔振效果的主要因素，一般情况下，柔性材料 的波阻抗比越小，其隔振效果越好：刚性材料与之相反，其波阻抗比越大，隔振效果越好。

E.2.3非连续隔振屏障

b）波阻块隔振：可将波阻块建造于振*下方或附近，方法可采用加硬土体或用混凝土置换 状可采用实体波阻块或蜂窝状波阻块，该方法对低频振动减隔振效果明显，

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4.1文物建筑的加固应以结构可靠性的鉴定为依据， 对每一损点，经鉴定确认需要外理 不同的要求，分别轻重缓急予以妥善安排2020云南省装配式建筑工程计价标准上册24.3.pdf， 显影响结构安全者，应立即进行支顶或加固