DBJ／T13-355-2021标准规范下载简介
DBJ／T13-355-2021 福建省城市隧道防排水技术标准(附条文说明).pdf3.1.2根据国内既有城市隧道工程设计经验，城市隧道防水等级一般 定为二级，机电设备集中区段防水要求比普通洞段高，防水等级相应 提高，故定为一级。
3.1.4城市隧道主体结构的防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道 防线、因地制宜、综合治理"的原则。建立结构自防水体系，即以结 构自防水为根本，控制结构混凝土裂缝，提高混凝土抗渗性能；以施 工缝、变形缝、穿墙管等细部构造的防水为重点，同时在迎水面设置 柔性全包。
3.2混凝土结构自防水
3.2.1混疑士的防水性能土要 比的影呵，适的物合 料能够有效提高混凝土的密实度，外加剂的使用不仅能够改善混凝士 的和易性、提高密实度，而且能够降低水胶比、提高混凝土的强度和 耐久性。从抗渗性能、强度以及耐久性等方面考虑，防水混凝主不仅 要达到P6的抗渗等级，且根据《混凝土结构耐久性设计标准》 GBT50476对于混凝土耐久性的有关规定，隧道结构（使用年限为100 年）衬砌混凝土的强度等级不应低于C30。
3.2.2混凝土的抗渗等级是指在标准试验条件下DB63／T 1720-2018 高速公路机电工程运营维护维修定额.pdf，混凝士
压力值。考虑到施工现场混凝土的制备、浇筑、振捣和养护的条件与 试验室条件有较大的差别，试验室配制防水混凝土的施工配合比，其
抗渗等级应比设计要求提高一级(O.2MPa)，以保证获取水化热低、收 宿小及抗渗强的配合比 3.2.3隧道埋深为隧道中心线处结构顶面至地面的垂直距离。城市隧 道一般理深较小，可以根据理深划分抗渗等级，作用在隧道结构的水 压力随着理深增加而增大，因此抗渗等级相应提高。对于城市山岭隧 道，隧道埋深较大，防水设计建议参照《公路隧道设计规范第一册土 建工程》JTG3307.1的有关规定。 3.2.5防水混凝土能够防水，除了混凝土致密、孔隙率小、开放性孔 隙少以外，还需要一定的厚度。考虑到现场施工的不利因素和钢筋的 影响，把防水混凝土结构的最小厚度定为250mm。一般钢筋混凝土 工程，通常按混凝土裂缝宽度0.2mm进行设计的。关于迎水面钢筋 保护层厚度则参考了我国《混凝土结构耐久性设计标准》GB/T50476 中的规定，根据隧道工程的设计使用年限、环境类别、环境作用等级 等选取，未统一规定成不小于50mm或其他限值。
抗渗等级应比设计要求提高一级(O.2MPa)，以保证获取水化热 缩小及抗渗强的配合比
.3隧道理深为隧道中心线处结构顶面至地面的垂直距离。城市 般埋深较小，可以根据埋深划分抗渗等级，作用在隧道结构的 力随着理深增加而增大，因此抗渗等级相应提高。对于城市山岭 隧道理深较大，防水设计建议参照《公路隧道设计规范第一册 工程》JTG3307.1 的有关规定。
3.3.1明挖法隧道应根据结构构造形式、防水等级、周边环境、水头 压力、腐蚀情况等采用全包防水。当隧道位于贫水稳定地层中或位于 地下常水位以上，且隧道影响范围内没有重大安全风险源时，可根据 具体情况在确保隧道结构和周边环境安全的条件下，采用与限排相结 合的局部外包防水。
3.3.3明挖法隧道的永久结构混凝土为模筑混凝土，其施工条件较
好，抗渗等级按本标准3.2节的相关要求执行；但对于围护结构，其 施工有一定局限性，片面强调抗渗等级，对浇筑质量有局限性，故即 使参与永久工作，其抗渗等级最高取到P8即可。
此与隧道衬砌构成叠合结构时，隧道衬砌的抗渗等级要求可以 级。
3.3.5防水涂料能够在各种复杂结构面涂膜成型，适用于隧道
放坡开挖及分离式衬砌的侧墙迎水面；防水卷材适用于隧道底板及侧 墙，当隧道顶板上翻梁等凸起构造较少时也可铺设卷材。膨润土防水 靠吸水膨胀止水，与混凝土结构之间属物理粘结，当隧道覆土较 深且开洞较少时可以采用。塑料防水板由于与现浇混凝土的粘结不密 实易窜水，且防水板之间接缝质量难以控制，在明挖隧道中较少采用 只是在结构顶板有种植要求时，可用来防止植物根系穿刺。金属板防 水层由于重量大，造价高，一般隧道工程中很少采用，但对于一些抗 渗要求较高、受施工工艺限制并兼有防水防冲撞等功能需要的隧道工 程也可采用金属板防水层
3.4.1城市矿山法隧道一般采用矿山法施工，应以工程地质条件、水 文地质条件、环境条件等因素为基础，充分考虑隧道工程的用途和防 水等级要求，采取适当的防水措施，即全包防水或局部外包防水， 隧道二次衬砌采用模筑防水混凝土，其抗渗等级一般不小于P8。 342矿山注隧道衬砌采用复合式衬砌结构时对于复合式衬砌结
3.4.2矿山法隧道衬砌采用复合式衬砌结构时，对于复
构，防水层设置在二次衬砌与初期支护之间，由防水板和缓冲层（无 纺布）组成，故称之为复合防水层。复合式防水层的选材、施工工艺 和质量标准应考虑隧道的工程地质、水文地质、环境条件以及地下水 的腐蚀性等因素。矿山法隧道结构一般采用“防水混凝土+塑料防水 板"的防水形式，施工缝及变形缝会选用两种防水措施。
3.4.3当隧道有影响的地表水可以进行处理时，应优先考虑采取对地
表水进行处理：当地表水无法处理或处理代价过大时，才考虑采取堵 水措施。 3.4.9对于城市隧道，由于周边环境保护要求较高，有些情况下（如 隧道上方存在既有建构筑物等）不充许出现较大的地下水位变化，因 i
表水进行处理；当地表水无法处理或处理代价过大时，才考虑 水措施。
3.4.9对于城市隧道，由于周边环境保护要求较高，有些
隧遂道上方存在既有建构筑物等）不充许出现较大的地下水位变化，因 此可采取注浆堵水措施以减小隧道施工对地下水的影响
3.5.1本条规定了城市隧道工程中应加强防水措施的部位和构件，这 些部位和构件是设计中设防的重点。 3.5.2明挖隧道变形缝的设置距离约为30m。施工缝分段长度以施工 步序为准，一般不超过16m，设计有规定的除外。变形缝宜设置为结 构流水段的施工缝，
3.6.1城市隧道排水系统可以分为洞口截排水系统和洞内排水系统， 同口截排水系统主要包括洞口反坡、截排水沟以及防淹闸板等；洞内 排水系统主要包括路缘水沟、集中排水沟、中心排水沟、环向透水盲 管、纵向排水盲管、横向排水管、路面结构排水等。对于明挖隧道， 同内排水系统不包括衬砌背后的排水盲管。 3.6.2排水沟的断面尺寸应根据排水量确定，避免出现尺寸过小产生 漫流的情况，排水沟的泄水能力计算公式如下：
21 = = R3 [2 n
因此，本条规定排水坡度不宜小于0.5%，困难地段不应小于0.3% 3.6.4环向透水盲管、纵向透水盲管、横向排水管的作用是汇集、弓 排地下水，但最终由排水沟排离隧道。 3.6.5环向排水盲管的作用是在岩面与初期支护喷射混凝土之间、初 期支护喷射混凝土与塑料板防水层之间提供过水通道，并使之下渗、 汇集到纵向排水管。当隧道初期支护围岩表面有大面积渗漏水，可增 设双根或多根排水盲管或塑料排水板，将水引入纵向排水盲管。 3.6.6纵向集水盲管在布设时应注意其细部构造，使从上部往下流的 水在纵向盲管位置应流入管内，而不让地下水在盲管位置纵横漫流 纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起着承上启下 的作用，施工中应注意检查与上部环向盲管的连接，应避免两管之间 被喷射混凝土隔断。 3.6.7横向排水管位于衬砌基础的下部，布设方向与轴向垂直，是连 接纵向排水管与中央排水管（或侧沟）的水力通道。横向排水管通常为 硬质塑料管，施工中先在纵向盲管上预留接口，然后在仰拱及填充
水在纵向盲管位置应流入管内，而不让地下水在盲管位置纵横漫流。 纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起着承上启下 的作用，施工中应注意检查与上部环向盲管的连接，应避免两管之间 被喷射混凝土隔断，
接级同排水管与中央排水管（或侧沟)的水力通道。横向排水管通常为 硬质塑料管，施工中先在纵向盲管上预留接口，然后在仰拱及填充 混凝土施工前接长至中心排水管（沟）
3.7.3根据《城镇内涝防治技术规范》GB51222规定，坊
3.7城市隧道防淹设计
3.7.3根据《城镇内防治技不规范》GB51222规定，城币内涝防治 设计重现期为：超大城市100年，特大城市50～100年，大城市为 30～50年，中等城市及小城市为20～30年。在设计重现期内，对于 道路地面积水的设计标准为：道路中一条车道的积水深度不超过 15cm。综合考虑城市下穿隧道对于城市交通的重要性，对于50年暴 雨重现期，城市隧道应能够满足正常运营功能，对于超过50年暴雨 重现期，城市隧道可以停止运营，采取相应的封闭措施。因此，雨水 泵房排水能力应根据50年暴雨重现期进行设计，通过雨水泵房抽排 能够使隧道内路面积水不超过15cm。而一般隧道结构的设计使用年 限为100年，防设计的暴雨重现期超过结构使用年限是没有意义 的，因此，防淹闸板按100年罕遇暴雨重现期进行设计是合适的。
3.7.5洞口设置反坡点及横向截水沟可以阻止地表水顺坡汇
洞内。对于50年暴雨重现期，城市隧道应能够满足止常运营 因此，洞口横截沟尺寸按50年暴雨重现期流量计算。
4.2防水混凝土外加剂
4.2.1为满足工程需要，可加入单一功能的外加剂或者是
2.1为满足工程需要，可加入单一功能的外加剂或者是复合型的 剂来改善防水混凝土的不同性能，其加入的外加剂均应符合国家 标准。减水剂可用于降低混凝土的水胶比、改善和易性，分为高 水剂和高性能减水剂
4.2.2膨胀剂能够在一定程度上对混凝土的收缩变形进行补俘
标使用时需要特别注息其均之 了以及胀量的控制。防水剂的加入能 够有效提升混凝土抗渗防水的能力，经天然沸石配制的抗裂硅质防水 剂较于传统防水剂，在减小混凝土干缩、降低水化热及抑制碱骨料反 应上有更好的效果
的有关规定； 4聚合物乳液的外观应为均匀液体，无杂质、无沉淀、不分层 5外加剂的技术性能应符合现行国家或行业标准的有关规定。
4.5.3考虑隧道工程的使用要求，喷涂聚脲防水涂料应选用Ⅱ型产
4.5.3考虑隧道工程的使用要求，喷涂聚脲防水涂料应选用II型产
4.5.3考虑隧工程的使用安求，喷涤案脉防尔涤科应选用1玺厂 品。丙烯酸盐喷膜防水层采用非织造复合土工膜时，其检验项目、结 果判定应符合现行国家标准《土工合成材料非织造复合土工膜》的 相关规定。
4.6.2膨润土与淡水反应后，膨胀为自身重量的5倍、自身体积的13 倍左右，靠粘结性和膨胀性发挥止水功能，这里的淡水是指不会降低 膨润土膨胀功能且不含有害物质的水。当地下水不是淡水而是污水 时，膨润土难以发挥防水功能，不能使用普通的天然钠基膨润土，而 应该使用防污膨润土。地下水是否是污水，可通过测定电子传导度 (EC)、总污度(TDS)或 PH 来确定。
4.7.1考虑到二次衬时绑扎钢筋可能会损环防水板，进而影响其完 整的防水性，故提出了耐穿刺性能的要求。防水板长期处于地下且需 长期发挥作用，故还应具备良好的耐久、耐腐、耐菌性能。 4.7.2表4.7.2中塑料排水板的主要技术指标结合地下工程防水的特 点和不同材质，并分别参考了现行国家标准《高分子防水材料第1 部分：片材》GB/T18173.1中JS2、JS3、JS1及JS2类产品的有关规定,
出了塑料防水板的物理力学性能，便于在设计施工中选用。 7.4金属防水板重量大，造价高，仅适用于抗渗要求较高面积较 者是兼有防水防冲撞功能需要的部位
3.2钢边止水带多使用于重要的地下工程，其作用为增加止水带 水长度和加强止水带与混凝土的锚固。橡胶与金属粘合指标仅适 钢边止水带
4.8.2钢边止水带多使用于重要的地下工程，其作用为增加止水带的
4.8.5混凝土接缝用密封胶应具有一定的弹性、粘结性、
移能力来承受长期的压缩和拉伸、振动及疲劳等作用。此外由于密封 胶是不定型的膏状体，还应具备一定的流动性和挤出性。在施工现场 拉伸模量、定伸粘结性和断裂伸长率等项目应进行抽样复检。在选用 时，低模量的密封材料适宜用于迎水面，而背水面则适合采用高模量 的密封材料。
5.1.1防水混凝土是通过调整配合比，掺加外加剂、掺合料等方法配 制而成的一种混凝土，其抗渗等级是根据素混凝土在试验室内试验测 导，而城市隧道结构主体中钢筋密布，对混凝土的抗渗性有不利影响： 为确保城市隧道结构主体的防水效果，故将城市隧道结构主体的防水 混凝土抗渗等级定为不小于P6
是因为混凝土抗渗压力是试验室得出的数值，而施工现场条件比试验 室差，其影响混凝土抗渗性能的因素有些难以控制，因此抗渗等级应 提高一个等级(0.2MPa)。 5.1.3城市隧道所处的环境较为复杂、恶劣，结构主体长期受到各种 侵蚀个质的侵蚀王湿交替的作用，易使湿凝士结构随差时间的推移
是因为混凝土抗渗压力是试验室得出的数值，而施工现场条件 室差，其影响混凝土抗渗性能的因素有些难以控制，因此抗渗 提高一个等级(0.2MPa)。
5.1.3城市隧道所处的环境较为复杂、恶劣GB／T 38706-2020 陶瓷行业能源管理体系实施指南，结构主体长期受到各种 侵蚀介质的侵蚀、干湿交替的作用，易使混凝土结构随着时间的推移 逐渐产生劣化，因此城市隧道混凝土的防水性有时比强度更为重要
5.1.3城市隧道所处的环境较为复杂、恶劣，结构主体长期受到各种
5.2.1用于温泉地段的防水材料应经过专项论证，如考虑防水材料的 耐温水试验。
不口 试验。 在受侵蚀性介质作用时，可以根据侵蚀介质的不同，选择相应 品种或掺和料。
5.2.2在受侵蚀性介质作用时，可以根据侵蚀介质的不同，选择相应 的水泥品种或掺和料。
5.2.2在受侵蚀性介质作用时DB34／T 239-2020标准下载，可以根据侵蚀介质的不同
1城市隧道对防水混凝土的致密性要求较高，应选用较细的1 级粉煤灰：粉煤灰可以有效地改善混凝土的抗化学侵蚀性（如氯化物