标准规范下载简介
DB3502T 086-2022 智慧多功能杆建设技术导则.pdfDB3502/T086—2022
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综合机箱监 控管理单元的参数设置和查询宜符合下列规定： 1）时钟召测和对时：应能接受管理系统的时钟召测和对时命令，对时误差不超过5s；终端24h内 走时误差应小于0.5s；电源失电后，时钟一年内应能保持正常工作。 2）限值参数：应能由管理系统或本地设置和查询电压越限限值、温度越限限值等。 3）风扇控制参数：应能由管理系统或本地设置和查询风扇控制策略及相关参数。 6综合机箱监控管理单元的维护应符合下列规定： 1）终端初始化：终端接收到管理系统下发的初始化命令，分别对硬件、参数区、数据区进行初始 化，参数区置为缺省值××市中级人民法院审判楼施工组织设计，数据区清零，控制解除。 2）软件下载：终端软件可通过远程通信信道实现在线软件下载。 7综合机箱监控管理单元应具有标准、开放的通信接口及协议
1）终端初始化：终端接收到管理系统下发的初始化命令，分别对硬件、参数区、数据区进行 化，参数区置为缺省值，数据区清零，控制解除。 2）软件下载：终端软件可通过远程通信信道实现在线软件下载。 7综合机箱监控管理单元应具有标准、开放的通信接口及协议
B.7其它附属配置要求
B.7.1综合机箱内用户光缆配置应符合下列规定：
1每个用户舱左侧应配置1个不少于4端口的光纤终端盒，盒内应设置光缆固定装置，供光缆固定后 与尾纤熔接。 2光纤终端盒内配置的光纤适配器（连接法兰）接口应符合设计要求，设计未作要求时建议采用SC 型。 3光纤终端盒应易于拆卸和安装，便于熔接操作。 4综合机箱左侧走线槽供用户单位光缆接入敷设时使用，其底部及中间适当位置应设置光缆固定件 用于固定入箱后的用户光缆，规范光缆走线，确保箱体内部整洁。 B.7.2综合机箱应能承受正常运行及常规运输条件下的机械振动和冲击而不造成失效或破坏。综 合机箱在经过运输后，不应出现下列缺陷： 1出现影响形状、配合和功能的变形或损坏，如铰链、锁具等功能损坏， 2脱层、翘曲、戳穿、损坏和永久变形。 3门开关不灵活、不可靠。 4安装件、紧固件的弯曲、松动、移位或损坏。 5箱门等活动部件转动不灵活、关（锁）不住、卡死。 B.7.3综合机箱介电性能应符合下列规定： 1 综合机箱的每条电路都应能承受暂时过电压和瞬态过电压，并用施加工频耐受电压的方法验证综 合机箱承受暂时过电压的能力及固体绝缘的完整性；用施加耐受电压的方法验证综合机箱承受瞬态过电压 的能力
B.7.3综合机箱介电性能应符合下列
B.7.4综合机箱内照明设施配置应符合下列
综合机箱应为用户舱、公共服务舱提供照明，可
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B.8检验、验收和运输要求
B.8.1综合机箱外观、尺寸及结构的检查应通过目测、卷尺、直尺等器具逐项进行，并应符合下 列规定： 1检查综合机箱应符合制造图样及相应的标准，各种元件、器件安装应牢固、端正、正确。 2检查所有机械操作零部件、锁等运动部件的动作应灵活，动作效果正确。 3检查综合机箱的标志及应随综合机箱出厂的技术文件与资料应完整。 B.8.2按照综合机箱电气图检查综合机箱的配电单元，所用的器件、接线端子组、接地、电缆等 应满足 B.5节要求，并与图纸一致。
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表B.8.8综合机箱出厂检验项目
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B.8.9综合机箱型式检验应符合下列规定：
1当综合机箱有下列情况之一时，应进行型式检验： 1）新产品设计定型鉴定时。 2）定型产品如有设计、材料或工艺变更，且影响其性能时。 3）正式生产后，定期进行周期性（周期不大于两年）检测时。 4）长期（一年以上）停产后，再恢复生产时。 5）监管单位认为有必要进行的抽样检测时。 6）国家质量监督部门指定进行的鉴别性检测时。 2型式检验项目应符合表B.8.8规定。 3所有检测项目均合格，则判型式检验合格；否则，为不合格。 4判为型式检验不合格的，允许经技术处理消除不合格原因后，重新提交型式检验。 10综合机箱的运输应符合以下规定： 1应包装运输，包装应防潮、防震、牢固，保证在运输过程中包捆不松动。
当综合机箱有下列情况之一时，应进行型式检验： 1）新产品设计定型鉴定时。 2）定型产品如有设计、材料或工艺变更，且影响其性能时。 3）正式生产后，定期进行周期性（周期不大于两年）检测时。 4）长期（一年以上）停产后，再恢复生产时。 5）监管单位认为有必要进行的抽样检测时。 6）国家质量监督部门指定进行的鉴别性检测时
当综合机箱有 时，应 1）新产品设计定型鉴定时。 2）定型产品如有设计、材料或工艺变 3）正式生产后，定期进行周期性（周 4）长期（一年以上）停产后，再恢复 5）监管单位认为有必要进行的抽样检 6）国家质量监督部门指定进行的鉴别 2型式检验项目应符合表B.8.8规定。 3所有检测项目均合格，则判型式检 4判为型式检验不合格的，允许经技 10综合机箱的运输应符合以下规 1应包装运输一句装应防湖防需
6）国家质量监督部门指定进行的鉴别性检测时。 2型式检验项目应符合表B.8.8规定。 3所有检测项目均合格，则判型式检验合格；否则，为不合格。 4判为型式检验不合格的，允许经技术处理消除不合格原因后，重新提交型式检验。 B.8.10综合机箱的运输应符合以下规定： 1应包装运输，包装应防潮、防震、牢固，保证在运输过程中包捆不松动。 2包装应牢固，在运输中应避免碰撞、跌落、雨雪的直接淋袭和日光暴晒，不应出现有损设备外观及 性能的情况
2型式检验项目应符合表B.8.8规定
B.8.10综合机箱的运输应符合以下规定： 1应包装运输，包装应防潮、防震、牢固，保证在运输过程中包捆不松动。 2包装应牢固，在运输中应避免碰撞、跌落、雨雪的直接淋袭和日光暴晒，不应出现有损设备外观及 性能的情况
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附录 C综合变配电箱技术要求
C.1.1综合变配电箱主要由进出线配电开关、出线熔断器、电力计量表计、区域控制器ACU、主 箱体、顶盖及附属部件组成。 C.1.2主箱体由框架、前门、后门、侧门、安装底板构成。 C.1.3附属部件包括接地装置、门锁等。 C.1.4综合变配电箱生产厂商可根据实际需要开发其它可选配的部件
2.1综合变配电箱外形参考图C.2.1，高度（H）、宽度（W）、深度（D）参考尺寸分别为125C
图C.2.1综合变配电箱（箱体）外形示意图（mm）
c.2.2综合变配电箱的外表面材料采用厚度不小于1.5mm的S304不锈钢。综合变配电箱配套的 底座、铰链等部件宜米用S304不锈钢。 C.2.3综合变配电箱表面喷涂颜色应符合设计要求。涂料的涂层厚度不小于120μm。涂层应确保 5年内失光等级不大于3级。箱体内部涂覆层表面应光洁、色泽均匀，且无结瘤、缩孔、起泡、针 孔、开裂、剥落、粉化、颗粒、流挂、露底、夹杂赃物等缺陷。 C.2.4综合变配电箱焊接、组配、防腐处理等工艺应符合相关标准，无虚焊、毛刺、撕边、搭接 不工整等现象。综合变配电箱外露和操作部位应光滑、无锋边、无毛刺、无锈蚀。外部边缘宜采用 圆角设计。 C.2.5综合变配电箱各个表面的不平整度不大于3mm，门板、壁板、隔板平整，无扭曲、变形。 箱门采用黑色暗铰链，门缝宽度不大于5mm。宽度大于600mm的箱门，宜采用双开门。 C.2.6综合变配电箱标志应齐全、清晰、色泽均匀、耐久可靠。 C.2.7工程设计单位根据整体环境要求，可采用加装箱装饰罩、基础喷涂、基础包边等措施对综 合变配电箱进行保护和美化装饰等设计。此情况下，综合变配电箱颜色及表面处理工艺应根据设计 要求定制。
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表C.2.8综合变配电箱主要电器部件性能要求
C.4.1综合变配电箱主箱体基本结构应符合下列规定： 1箱体采用前后单开门及左侧单开门的方式。 2箱体的前后门应向外开，采用暗铰链型式，箱门应密封防水，门上设有把手、三角锁和挂锁挂钩 门、锁、把手、铰链、挂锁均应符合相关标准。 3箱体内应设置独立的接地排，供箱体及箱内所有元件的金属外壳连接，接地排应分别有不少于2处 （对角处）与接地系统相连的端子，并有明显的接地标志，接地端子所用铜螺栓直径不应小于M8，铜导体 接地截面不应小于25mm。 4箱顶应有一定的斜度，箱顶不应有可能积水的沟槽，箱顶宜用夹层结构，具有阻隔阳光辐射热的效 果。同时应考虑加装吊环或吊钩等，便于安装和吊运。 5箱体应具备一定的通风散热能力。 6在安装ACU设备的区域，箱体顶部宜安装天线。 7箱内各元件采用紧型模块结构，分别安装在B、C舱的安装板上，安装板与箱体的固定螺孔大小 和位置统一，便于事故抢修和更换电器元件。 8提供一个用于放置电源控制箱运行维护记录的插槽，插槽位置为内侧门体上沿下方500mm处，左右 对称位置，尺寸：高280mm、宽250mm、深30mm C.4.2综合变配电箱分A舱、B舱和C舱三个舱室，各舱分布见图C.4.2，并符合下列规定： 1A舱为电力计量舱，用以安装进线断路器和电力计量表计，对用电设备计量并远程抄表。
C.4.2综合变配电箱分A舱、B舱和C舱三
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关控制操作。 3C舱为综合机箱配电舱，用以安装综合机箱配电回路开关，为道路综合机箱用电负荷提供电 4B舱和 C舱空间可以相互调整。
C.4.2综合变配电箱分舱示意图（mm）
4.3综合变配电箱部应配置箱顶盖，用以为主箱体提供遮挡、防护，兼有防雨、隔热等功 盖尺寸比柜体稍大，采用斜面利于雨水的流动，顶盖与箱体采用螺栓连接，便于维护时拆卸 应考虑连接可靠性以及防盗等需求
C.4.4综合变配电箱必须配置底座，用以承载主箱体、顶盖以及主箱体内各个设备。底座高度 50mm支座垫石和挡块施工方案，应符合安装、线缆进出的操作空间需求。底座四周可安装装饰罩，装饰罩外表面和箱体外 表面齐平。
C.5.1综合变配电箱计量设备的整定值由供电部门确定，其他配置要求根据设计要求确定。 C.5.2综合变配电箱由路灯箱变或就近电源统一供电，供电电压0.4kV，供电负荷容量根据设计 确定，且不小于100kW。应在综合变配电箱电力计量舱内，按照电力公司的相关要求接入供电电缆， 供电电缆接至综合变配电箱电力计量舱底部接线端子上。 C.5.3综合变配电箱一路电源进线，在电力计量舱内分为两路独立的电力计量回路，分别计量财 政付费（道路照明回路及财政付费综合机箱回路）用电和非财政付费用电。综合变配电箱内安装的 电力计量表计应具备远程抄表功能，电量数据应能满足管理平台标准要求。 C.5.4综合变配电箱出线控制及回路应符合下列规定： 1综合变配电箱内一般应配置14"18个出线回路，其申48路道路照明出线回路，6路财政付费综合 机箱电源出线回路，2路非财政付费综合机箱电源出线回路，2路备用回路。出线回路配置可根据工程项目 的实际需求适当调整。 2道路照明电源控制舱应至少配置4路道路照明出线回路。每个出线回路建议配置剩余电流断路器 额定电流参考整定值20A（具体数值以设计计算为准）。 3综合变配电箱配电舱中的财政付费部分应至少提供4路出线。其中4个出线回路配置三相断路器， 额定电流参考整定值25A（具体数值以设计计算为准）；另外2个出线回路配置单独的单相断路器，额定电 流参考整定值25A（直体数值以设计计筒为准）
1综合变配电箱内一般应配置14~18个出线回路，其中4~8路道路照明出线回路，6路财政付费综合 机箱电源出线回路，2路非财政付费综合机箱电源出线回路，2路备用回路。出线回路配置可根据工程项目 的实际需求适当调整 2道路照明电源控制舱应至少配置4路道路照明出线回路。每个出线回路建议配置剩余电流断路器 额定电流参考整定值20A（具体数值以设计计算为准）。 3综合变配电箱配电舱中的财政付费部分应至少提供4路出线。其中4个出线回路配置三相断路器， 额定电流参考整定值25A（具体数值以设计计算为准）；另外2个出线回路配置单独的单相断路器，额定电 流参考整定值25A（具体数值以设计计算为准）。
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C.6.1综合变配电箱防雷应符合下列规定
C.6其它附属配置要求
C.6.1综合变配电箱防雷应符合下列规定： 1进线侧应配置满足1类试验要求的电涌保护器（SPD）。 2电涌保护器（SPD）在10/350us雷电波形下通流能力不低于20kA，持续运行电压255V，限制电压 不高于2.5KV。 3电涌保护器（SPD）性能指标要求应符合现行国家标准《低压电涌保护器（SPD）第1部分：低压配 电系统的电涌保护器性能要求和试验方法》GB18802.1的相关规定。 C.6.2综合变配电箱接地应符合下列规定： 1箱体应设置接地铜排，接地铜排应具有防腐涂层，其截面积应不小于50mm2高架入城段市政工程绿化移檀工程施工方案（2019），并预留至少10个连 接螺孔和配备对应的螺丝。 2箱体内设备的保护接地均应接到接地排。 3箱体的金属部分应相互连接并接到接地排，任意两点电阻不大于0.1Q。 4综合变配电箱及其线路设备应作保护等电位连接，所有接地线不小于25mm2。 5综合变配电箱总接地电阻值应不大于4Q。 C.6.3综合变配电箱防护等级应符合下列规定： 外壳对内部元器件防护应符合IP54等级要求，淋水后不影响电气性能
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