DB43／T 2310-2022标准规范下载简介
DB43／T 2310-2022 中低速磁浮线路巡检车技术条件.pdfCS45.12 ICCS s 22
DB43/T 23102022
Technicalspecificationformediumandlowspeed maglevlineinspectionvehicle
DB／T 61-2015标准下载湖南省市场监督管理局 发布
湖南省市场监督管理局 发布
DB43/T23102022
DB43/T23102022
8.1型式检验 8.2出厂检验 8.3检验项目. 8.4合格判定 9标志、包装、运输和贮存 9.1标志.. 9.2包装 12 9.3运输与贮存
8.1型式检验 8.2出厂检验 8.3检验项目 10 8.4合格判定， 11 9标志、包装、运输和贮存 9.1标志 + 9.2包装 12 9.3运输与贮存
DB43/T23102022
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由湖南省工业和信息化厅提出。 本文件由湖南省新型城市轨道交通标准化技术委员会（HUN/TC36）归口。 本文件起草单位：中国铁建重工集团股份有限公司、长沙市轨道交通集团有限公司、湖南磁浮交通 发展股份有限公司、湖南磁浮技术研究中心有限公司。 本文件主要起草人：刘飞香、罗建利、周晓明、钟可、张劲夫、梁潇、刘丹、许尚农、宗斌、廖金军、 朱震寰、黄超生、刘宏洋、肖利君、许平洋、黄海涛、欧阳虹、胡华斌、向湘林、钟虞全、郝蔚祺、 邢茜、左后林、陈江舟、张亚雄、赵云、范富君、万恒正。
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由湖南省工业和信息化厅提出。 本文件由湖南省新型城市轨道交通标准化技术委员会（HUN/TC36）归口。 本文件起草单位：中国铁建重工集团股份有限公司、长沙市轨道交通集团有限公司、湖南磁浮交通 发展股份有限公司、湖南磁浮技术研究中心有限公司。 本文件主要起草人：刘飞香、罗建利、周晓明、钟可、张劲夫、梁潇、刘丹、许尚农、宗斌、廖金军， 朱震寰、黄超生、刘宏洋、肖利君、许平洋、黄海涛、欧阳虹、胡华斌、向湘林、钟虞全、郝蔚祺、 邢茜、左后林、陈江舟、张亚雄、赵云、范富君、万恒正。
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中低速磁浮线路巡检车技术条1
本文件规定了中低速磁浮线路检车的术语和定义、使用条件、车辆型式与构成、技术要求、试验 方法、检验规则、整车标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于中低速磁浮线路巡检车的设计、制造、检验和验收。
DBJ43/T007一2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 F型导轨Ftype steel rail 一种承受磁浮车辆悬浮力、导向力及牵引力的基础构件，由F型钢和感应板组成， 与悬浮电磁铁两磁极板对应的F型钢内腿和F型钢外腿分别称为F型导轨的内磁极和外磁极。内 磁极和外磁极的两个端面称为磁极面。F型钢腹板下表面称为悬浮检测面。 [来源： DBJ43/T 007—2017,2.0.11] 3.2
接触轨contact rai
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设在轨道梁侧面，通过受流器向中低速磁浮列车供给电能的导电轨。 [来源：DBJ43/T 007—2017，2.0.17] 3.3 轨距 trackgauge 轨道梁两侧“F”轨磁极面中心线之间的距离。 L来源：DBJ43/T007—2017，2.0.13 3.4 轨排trackpanel 构成中低速磁浮线路的基本单元，具有支撑磁浮车辆、承受车辆的悬浮力、导向力、牵引力和制动 力的功能。轨排由F型导轨、轨枕及紧固件等组成。可包括： a）直线轨排，中线为直线的轨排； 6 圆曲线轨排，中线为圆曲线的轨排； C 缓和曲线轨排，中线为缓和曲线的轨排。 注1：轨排长度指轨排的中线长度。 注2：轨排中线指轨排的两F型导轨对称中心线。 来源：DBJ43/T007—2017，2.0.14』
以F型导轨中心轴线为参考描述轨排几何形态的参数，包括轨距、水平、轨向、高低、 错台、横向错台等。
导向装置guidingdevice 位于走行系统中，通过导向轮、导向弹簧传递导向力的装置
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中低速磁浮线路巡检车mediumandlowspeedmaglevlineinspectionvehicle 在中低速磁浮线路上运行的，有搭载作业人员和小型工具进行线路日常巡视功能，有轨道几何参数 检测、接触轨检测功能，采用车轮在轨排F型导轨滑行面上走行的车辆，
4.1.1环境温度为一25℃～+45℃。 4.1.2相对湿度日平均值≤98%，月平均值≤90%（25℃），有凝露发生。 4.1.3正常工作最大海拔高度为1400m。 4.1.4车辆应能承受风、沙、雨、雪的侵袭及车辆清洗时清洗剂的作用。 4.1.5因各城市所处地区不同而存在气候条件的差异，供需双方可在合同中协商规定使用的环境条件
4.2.1线路轨距为1860mm或2000mm。
4.2.1线路轨距为1860mm或2000mm 4.2.2最小水平曲线半径为50m。 4.2.3最小竖曲线半径为1000m。 4.2.4最大坡度为70%。
磁浮线路巡检车应由车体、走行系统、制动系统、电气系统、照明及安全设施、检测系统等构
5.3车辆主要技术规格
车辆主要技术规格宜符合表1的规定。在项目中需要采用其他规格时，供需双方可在合同中协商 规定。
表1车辆主要技术规格
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表1车辆主要技术规格（续）
6.1.1整车应具有搭载人员及小型工具，完成线路日常巡视的功能。 6.1.2整车应具有检测轨道几何参数的功能，包括对轨排的轨距、水平、轨向、高低、轨缝、垂向错 台、横向错台进行检测的功能。 6.1.3整车尺寸应满足标准要求或订货方要求。 6.1.4轨距为1860mm，车辆限界应符合DBJ43/T007一2017第5章的规定；轨距为2000mm，车辆限 界应符合CJJ/T262一2017第5章的规定。 6.1.5最高运行速度应不小于25km/h。 6.1.6最大续航里程宜不小于40km，如在具体项目中有条件选用更小的续航里程，可由供需双方协 商确定。 6.1.7满载轴重应不大于2.5t。 6.1.8车辆在最高速度自行走状态下，在车外距轨道中心7.5m、距轨面高度1.5m处，测得的连续 等效噪声值应不大于73dB（A）。 6.1.9整车的平稳性指标应符合GB/T17426一1998中特种车辆和轨行机械运行平稳性等级表中2级的 规定，如在具体项目中有特殊要求，可由供需双方协商确定。 6.1.10车辆各种设备承受振动和冲击的能力应符合GB/T21563的规定。 6.1.11 车辆涂装应符合GB/T37400.12一2019重型机械通用技术条件第12部分：涂装的规定。 6.1.12整车各种安全标志应齐全，重要部件铭牌应齐全。
沿车钩中心水平位置施加满足工况要求的纵向载荷，纵向载荷宜取为整车重量乘以0.6倍重力加速度的 值，其合成应力不应超过许用应力，不产生永久变形和断裂的能力应通过仿真计算分析。使用的许用应 力值应取自供需双方均认可的国家或国际标准。 6.2.3车体焊接应满足GB/T25343的要求。 6.2.4车体结构应具备密封性，不应漏雨渗水 6.2.5车体应设有架车支座和吊车支座，车体架车和起吊时不发生永久变形。 6.2.6脚板应防滑，脚应牢固、可靠、安全、无松动。 6.2.7扶手应牢固、可靠、安全、无松动。
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6.3.1走行系统由构架、轮对装置、驱动装置、导向装置、基础制动装置及缓冲减振装置等部件组成。 6.3.2走行系统应满足整车运行性能的要求。 6.3.3新设计构架不产生永久变形和断裂的能力应通过仿真计算分析。在构架上承受相当于车辆整备 伏态的垂直载荷时，沿构架传力位置施加规定的载荷，其合成应力不应超过许用应力。使用的许用应力 直应取自供需双方均认可的国家或国际标准。 6.3.4轮对装置的走行轮应采用压配式实心轮胎，轮胎的规格、尺寸、速度及负荷应满足设计要求， 轮胎的物理性能应符合GB/T16623一2008中4.2的规定，轮胎的耐久性试验应满足设计要求。上述设 计要求参数应取自供需双方均认可的国家或国际标准。 6.3.5驱动装置宜采用电机驱动。 6.3.6导向装置应具有导向功能，并满足安全平稳通过最大轨缝、曲线地段的要求。 6.3.7安全轮与F型导轨间隙应不大于5mm。 6.3.8轮对装置与构架间宜设置缓冲减振装置，橡胶弹性元件性能应符合TB/T2843的规定，螺旋弹 簧性能应符合TB/T2211的规定。
6.4.1制动系统应具有行车制动和驻车制动功能。 6.4.2行车制动应满足整车以最高运行速度运行于干燥平直道上时施加行车制动至停车，平均制动减 速度值不小于0.5m/s"，且应满足在雨雪天气条件下，整车仍然具有可靠制动性能，满足车辆低速应急 回库的功能。 6.4.3驻车制动应保证整车在最大设计爬坡的坡道上可靠停驻，不产生溜逸，它的制动力应仅通过机 械方式产生并传递。 6.4.4可采用摩擦式制动系统。
6.5.1电气系统应实现驱动控制、用电设备供电、完成各逻辑联锁等功能。 6.5.2宜采用污染少、寿命长、重量轻的电池组为整车提供动力，应具有显示电池组状态的功能。 6.5.3操作台和控制箱的安装和布线应满足防尘和散热要求，电器元件、操作指示标识应清晰、明确： 仪表、显示器、指示灯等指示应正确。 6.5.4应能对玻璃除霜、雨刮器、视频系统、空调及采暖系统等附属电器进行控制。 6.5.5蓄电池电压等级应符合GB/T31466一2015中4.1的规定 6.5.6电气系统应具备必要的自诊断功能，
6.6.1应配备前照灯、辅照灯、标志灯、顶灯等内外照明设备，以及警示灯、电笛、灭火器等安全设 施。 6.6.2 照明及报警设备应安装牢固，具有防雨、抗振功能，额定电压宜为DC24V， 6.6.3前照灯应具有远近光功能，远光在距离前照灯50m处的照度值应不低于0.31x。 6.6.4辅照灯用于近处照明，距离辅照灯10m处的照度值应不低于301x。 6.6.5室内顶灯的光照度，在地板面上应不低于301x，在司机操纵台面上应不低于601x
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6.6.6电笛用于巡检车运行过程中报警，工作时应无杂音及电啸声 6.6.7警示灯用于巡检车作业过程中信号提示。 6.6.8灭火器用于车辆灭火，宜选用手提储压式干粉灭火器
检测小车应具有机架、走行轮、导向轮。 2检测小车应具有测距传感器、光电开关、编码器、射频识别，可有工业相机、补光灯设备
6.8.1检测系统应由检测小车上的几何参数测量系统、机器视觉检测系统以及巡检车主车上的视频监 视系统等子系统构成。
6.8.2检测系统的功能
6.8.2.1检测系统应具有检测轨道几何参数的功能，包含轨距、水平、轨向、高低、轨缝、垂向 和横向错台。 6.8.2.2检测系统应具有对接触轨支座拍照功能。 6.8.2.3检测系统应具有里程显示定位功能。 6.8.2.4检测系统应具有监测轨道锚固螺栓松动、缺失功能。 6.8.2.5检测系统应具有巡视轨道线路、铝感应板、接触轨功能。 6.8.2.6 检测系统应具有自诊断功能。 6.8.2.7检测系统应具有数据显示和记录功能，具有对各项测量参数进行数据实时处理的功能 6.8.2.8检测系统应具备灵活的数据输出方式，具备无线通信功能。 6.8.3检测项目及性能指标见表2。
表2检测项目及性能指
7.1.1目测检查设备的布置状态、动作状态、显示状态。 7.1.2检查不拆解部件
7.1.1目测检查设备的布置状态、动作状态、显示状态。
7.2.1外形尺寸检查
三静置在平直线路上，对整车长度、宽度、高度进
在平直线路上，以小于5km/h速度通过磁浮列车车辆限界规
某技术用房消防工程施工组织设计 修改整车称重检查应按照GB/T25336一2
7. 2. 4 结构强度检查
查看仿真计算报告，其结论应为合格
7.3.1最高运行速度
DB42／T 1548-2020 马术场地通用技术规范DB43/T23102022
整车在磁浮线路上运行，最高运行速度达到设计要求。在试验的过程中，各传动、走行、制动系统 及监视仪表应正常，司机室平稳性应满足设计要求。
7.3.2最大续航里程