标准规范下载简介
JT／T 1461-2023 客车锂离子动力蓄电池箱火灾防控装置配置要求.pdfICS 43.080.20 CCST42
中华人民共和国交通运输行业材
2022北京地区《方舱医院（应急改造临时集中隔离设施）设计导则（试行）》.pdf客车锂离子动力蓄电池箱火灾
Configurationrequirementsforfireprotectionandcontroldeviceof buslithiumlonpowerbatterypack
中华人民共和国交通运输部发布
范围·.... 规范性引用文件 3术语和定义 4基本要求 5技术要求 ·......2 6配置和安装 附录A（规范性）报警性能试验 附录B（资料性）火灾监测及报警装置典型应用 10 附录C（资料性）火灾抑制装置典型应用
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会(SAC/TC114/SC22)提出并归口。 本文件起草单位：中汽客汽车零部件（厦门)有限公司、烟台创为新能源科技股份有限公司、中国公 路学会客车分会、应急管理部天津消防研究所、应急管理部沈阳消防研究所、比亚迪汽车工业有限公司， 北汽福田汽车股份有限公司、宇通客车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、北京世纪联保消防新技 术股份有限公司、湖北及安盾消防科技有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、国家汽车质量 监督检验中心（襄阳）、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、 北京生泰消防装备有限公司、安徽中科中涣防务装备技术有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、 四川华川工业有限公司、安徽芯核防务装备技术股份有限公司、哲弗智能系统（上海）有限公司、浙江华 神消防科技有限公司、江苏中远消防设备有限公司、上海联界汽车科技有限公司、中通客车股份有限公 司、厦门金龙旅行车有限公司、上海申龙客车有限公司、西安盛赛尔电子有限公司、深圳泽保智能科技有 限公司。 本文件主要起草人：洪清泉、张立磊、李明明、熊孝新、胡选儒、裴志浩、张少禹、李小白、梁丰收、杜诗 轩、田远航、吴孟俊、梁荣、高昊、张凯庆、王丹、朱顺良、吴显能、王玉峰、李飞、周晓蓉、郭政、邓建军、史乃 德、曹中信、陈燕、田相军、刘晓鹏、陈科、余岑、张宇博、杨兆银、黎虹、常怀东、邱文波、刘兆鑫。
客车锂离子动力蓄电池箱火灾
本标准规定了客车锂离子动力蓄电池箱火灾防控装置的基本要求、技术要求以及配置和安装要求。 本标准适用于以磷酸铁锂锂离子电池作为可充电储能装置的M和M类客车，采用锰酸锂、钛酸 锂、磷酸锰铁锂等锂离子电池作为可充电储能装置的其他新能源客车参照使用。 本标准不适用于以三元体系锂离子电池作为可充电储能装置的客车
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T2408一2008塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T4208一2017外壳防护等级（IP代码） GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB15322.1一2019可燃气体探测器第1部分：工业及商业用途点型可燃气体探测器 GB/T18655一2018车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量 方法 GB/T19596一2017电动汽车术语 GB/T19951一2019道路车辆电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 GB20517一2006独立式感烟火灾探测报警器 GB/T21437.2一2021道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部 分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 GB/T21437.3—2021道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第3部 分：对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 GB/T28046.1—2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定 GB/T28046.2一2019道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷 GB/T28046.4一2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷 GB30122一2013独立式感温火灾探测报警器 GB34655一2017客车灭火装备配置要求 GB34660一2017道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 GB38031一2020电动汽车用动力蓄电池安全要求
GB/T19596、GB34655界定的下列术语和定义适
锂离子动力蓄电池箱火灾防控装置 fireprotection andcontrol devicefor lithiumionp terypack 固定安装在客车上，对锂离子动力蓄电池箱内电池漏液、热失控异常及火灾进行探测、报 并能维持一定抑制时间的装置
采用一套火灾防控装置对多个锂离子动力蓄电池箱火灾进行防控的配置方式。 3.5 分布式配置方式distributedconfiguration 采用一套火灾防控装置对一个锂离子动力蓄电池箱火灾进行防控的配置方式
4.1采用锂离子动力蓄电池作为可充电储能装置的M2和M类客车（以下简称“车辆”）应配置锂离 子动力蓄电池箱火灾防控装置（以下简称“火灾防控装置”）。 4.2车辆上配置的火灾防控装置应由火灾监测及报警装置和全淹没灭火方式的降温型火灾抑制装置 （以下简称“火灾抑制装置”）组成。 4.3火灾防控装置应为符合国家消防产品市场准人制度要求的产品。 4.4火灾防控装置在正常使用条件下启动时，不应对驾乘人员产生潜在的安全隐患。 4.5火灾防控装置的火灾监测及报警装置和火灾抑制装置宜为同一制造商的产品。 4.6火灾防控装置的维护周期不应低于电池箱的维护周期。 4.7车辆的产品使用说明书中应注明火灾防控装置的使用方法和检查方法。火灾防控装置制造商提 供的产品使用说明书中应注明火灾防控装置的检查方法和更换周期。
火灾防控装置的正常工作温度范围为－40℃～+65℃，或由整车厂和制造商按照GH 046.4一2011的规定确定
火灾防控装置的工作电压范围应符合表1的规定
5.3.1火灾防控装置应能在动力蓄电池发生电池漏液、热失控异常及火灾等情形时发出报警信号。 当探测装置满足制造商规定的启动动作条件时，火灾抑制装置应在2s内自动启动并向电池箱内喷放 抑制介质，且报警后5min内电池箱外部不应起火爆炸。 5.3.2火灾防控装置应具备手动和自动启动功能，在接收到火灾报警信号后，手动启动功能应立即 有效。 5.3.3除车辆维护外，车辆运行、充电状态下及停车断电72h内，火灾防控装置应能正常工作。 5.3.4火灾防控装置发生故障、预警或启动时，应能向驾驶区域发出声、光报警信号，且故障信号、预 警信号和启动信号应有明显区别。 5.3.5火灾防控装置应具备数据存储功能，能存储不少于24h的报文。报警信息、故障信息等均应有 记录，且时间记录应精确到秒。报文记录应具有断电保持功能，每个报警记录至少应包含报警时间、报 警设备编号、传感器采集的数据值。 5.3.6火灾防控装置应能与整车通过总线（CAN)方式进行通信。 5.3.7火灾防控装置应能对每个电池箱进行监测及报警，且能对车辆上每个电池箱进行火灾防控。 5.3.8火灾监测及报警装置应具有一氧化碳、烟雾及温度报警功能 5.3.9火灾监测及报警装置应具有自诊断功能，当装置处于异常运行状态时应发出与报警信号有明 显区别的故障信号。 5.3.10火灾监测及报警装置应能区分火灾和故障所在的电池箱位置，并能输出每个电池箱内探测部 件的工作状态和预警信息。 5.3.11火灾抑制装置的抑制介质喷放不应引起电池箱起火或爆炸等危害，抑制介质不应对电池箱内 电池及配件产生腐蚀且绝缘性能应满足电池箱的要求。抑制介质喷放后，电池箱内应易清理、易复原。
5.4.2火灾监测及报警装置报警性能
的要求。 5.4.2.3按照A.4中c)的方法进行感烟报警方位试验，试验结果应满足GB20517—2006中5.11的 要求。 5.4.2.4按照A.4中d)的方法进行感烟报警一致性试验，试验结果应满足GB20517－2006中5.12 的要求。 5.4.2.5按照A.4中e)的方法进行感烟报警电压波动性试验，试验结果应满足GB20517－2006中 5.13的要求。 5.4.2.6按照A.4中f)的方法进行感烟报警火灾灵敏度试验，试验结果应满足GB20517—2006中 5.28的要求。 5.4.2.7按照A.4中g)的方法进行感温试验，火灾监测及报警装置应在69℃～85℃之间发出报警 信号。 5.4.2.8按照A.4中h)的方法进行感温试验期间，火灾监测及报警装置不应发出报警或故障信号。 5.4.2.9按照A.4中i)的方法进行感温试验，火灾监测及报警装置应在80s～460s之间发出报警 信号。 5.4.2.10按照A.4中j)的方法进行感温试验，火灾监测及报警装置应在12s～120s之间发出报警 信号。
的要求。 5.4.2.3按照A.4中c)的方法进行感烟报警方位试验，试验结果应满足GB20517—2006中5.11的 要求。 5.4.2.4按照A.4中d)的方法进行感烟报警一致性试验，试验结果应满足GB20517—2006中5.12 的要求。 5.4.2.5按照A.4中e)的方法进行感烟报警电压波动性试验，试验结果应满足GB20517－2006中 5.13的要求。 5.4.2.6按照A.4中f)的方法进行感烟报警火灾灵敏度试验，试验结果应满足GB20517—2006中 5.28的要求。 5.4.2.7按照A.4中g)的方法进行感温试验，火灾监测及报警装置应在69°℃～85℃之间发出报警 信号。 5.4.2.8按照A.4中h)的方法进行感温试验期间，火灾监测及报警装置不应发出报警或故障信号。 5.4.2.9按照A.4中i)的方法进行感温试验，火灾监测及报警装置应在80s～460s之间发出报警 信号。 5.4.2.10按照A.4中j)的方法进行感温试验，火灾监测及报警装置应在12s～120s之间发出报警 信号
在表1所示供电电压范围内，按GB/T28046.2一2019中4.2的规定进行直流供电电压试验，火 空装置工作的功能状态应达到GB/T28046.1一2011定义的A级
5.4.3.3叠加交流电压
按GB/T28046.2—2019中4.4的规定进行叠加交流电压试验（其中标称电压为12V的系统测 酷等级2，24V系统测试严酷等级为3），火灾防控装置的功能状态应达到GB/T28046.1—2011定 A级。
5.4.3.4供电电压缓升和缓降
按GB/T28046.2一2019中4.5的规定进行供电电压缓升和缓降试验，在表1所示供电电压范围 内，火灾防控装置的功能状态应达到GB/T28046.1一2011定义的A级；在表1所示供电电压范围外 火灾防控装置的功能状态应至少达到GB/T28046.1一2011定义的D级
5.4.3.5供电电压瞬态变化
按GB/T28046.2一2019中4.6的规定进行供电电压瞬态变化试验，火灾防控装置的功能状态应达 到GB/T28046.1—2011定义的B级。
5.4.3.6反向电压
按GB/T28046.2一2019中4.7的规定进行反向电压试验，火灾防控装置的功能状态应达到GI
28046.1 —2011定义的C级。
5.4.3.7绝缘性能
按GB/T28046.2一2019中4.12的规定进行绝缘电阻试验，火灾防控装置的绝缘阻值应大 MΩO
5.4.3.8启动特性
按GB/T28046.2一2019中4.6.3的规定进行启动特性试验，试验严酷等级为血级，功能状态应 GB/T28046.1—2011定义的C级
按GB/T28046.2一2019中4.6.4的规定进行抛负载试验，采用下列参数进行试验： A） 12V系统,按U°=87V,R;=2Ω,ta=400 ms,t,=10 ms参数进行配置,进行1个脉冲试验 b）2 24V系统，按U”=174V.R=4Q.=350ms,t,=10ms参数进行配置，进行1个脉冲试！
5.4.4环境适应性能
按GB/T28046.4—2011中5.1.1.2的规定进行低温运行试验，火灾防控装置的功能状态应达到 GB/T28046.1—2011定义的A级
按GB/T28046.4一2011中5.1.2.2的规定进行高温运行试验，火灾防控装置的功能状态应达到 GB/T28046.1一2011定义的A级
按GB/T28046.4一2011中5.3.1的规定进行规定变化率的温度循环试验，火灾防控装置的功能状 态应达到GB/T28046.1一2011定义的A级
按GB/T28046.4一2011中5.5.2的规定进行耐盐雾试验，火灾防控装置的耐盐雾性能应满足 GB/T28046.4—2011中5.5.1.3和5.5.2.3的要求 注：对于完全放置在乘员舱的火灾抑制装置的部件可不进行耐盐雾试验。对于安装在电池箱体内的火灾抑制装置 的部件，如果箱体防护等级达到IP67，可不进行耐盐雾试验
按GB38031一2020中8.2.5的规定进行湿热循环试验基槽开挖及截桩技术交底记录，火灾防控装置功能状态应达到GB 046.1—2011定义的A级
5.4.5.1振动性能
5.4.5.2机械冲击
按GB38031一2020中8.2.2规定的方法进行试验后，火灾防控装置应能正常工作，功能应满足5 要求，且不应有零部件脱落
水电站发电隧洞及堰坝工程施工组织设计5.4.6.1传导发射
按照GB/T18655—2018中的方法进行试验，火灾防控装置的传导骚扰限值应符合GB/T18655 8中等级3的规定。