施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
0364.合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段实施性施工组织设计(车站分册).docx吊件不准长时间停留在空中。
⑼遇强风、暴雨等天气，停止露天起重作业。
⑽起吊严格按“十不准”规定，吊件上禁止站人，重物下面禁止人员停留或穿行。
⑴施工中遇停电、操作失控等紧急情况GB／T 39799-2021 钛及钛合金棒材和丝材尺寸、外形、重量及允许偏差.pdf， 应采取可靠措施防止设备倒塌并及时切断电
⑶认真保护事故现场， 凡与事故有关的物体、痕迹、状态， 不得破坏， 为抢救受伤者
需要移动某些物体时，必须做好标志，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照。
18.2.10 暗挖施工应急预案
⑴暗挖施工前充分了解工程地质、水文地质勘测资料， 对影响暗挖的地下水源的治理 以及隧道穿过复杂地段时的安全技术措施编写实施性施工组织设计， 报监理工程师批准后
⑵按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测” 的原则进行暗挖施工，
两相邻开挖工作面必须在前一工作面结构形成闭合环， 围岩趋于稳定后方可开挖相邻工作
面，及时进行初期支护，必要时紧跟结构衬砌，确保施工各阶段支护和围岩的稳定。
⑶加强通风、照明、防尘和防止有害气体的管理措施， 创造安全的施工环境。禁止将 任何汽油动力设备在隧道内使用， 任何情况下都禁止将汽油、酒精等易燃物体携带到隧道 内。采用机械通风， 施工中配备有害气体的监测、报警装置， 一旦发现毒气立即停止作业 并疏散作业人员， 同时将情况以书面形式汇报给监理工程师， 制订处理方案， 经监理工程
师同意并处理后方可复工。
⑷喷射混凝土采用潮喷工艺， 加强通风， 采用喷雾、洒水等措施， 降低粉尘浓度， 改
⑸暗挖法施工必须根据埋深、围岩类别、地理环境、开挖断面和施工方法等情况， 按 设计要求确定量测项目， 制订监控量测方案并上报监理工程师批准。施工过程中根据监控
量测的信息反馈，采取相应措施，改变施工方法或调整设计参数，确保施工安全。
或警力支援到现场实施抢救等。
⑵现场当时指挥在接到报告后， 应立即调集木方工字钢等应急物资， 安排人员对坍塌
附近区域进行临时支护避免连续塌方。
⑶作业队队长立即向项目经理部及驻地监理汇报， 项目经理立即到达现场， 会同技术 负责人采取应急措施， 防止事态进一步扩大。项目经理部接到报告后立即向总监办、业主
代表报告，项目技术负责人会同业主及设计代表进行原因分析，提出处理方案。
⑷抢险救援组组织有关人员清理土方或杂物，如有人员被埋，采用人工方式挖开土， 不得使用铁镐头等坚硬锐利的工具作业， 以防止二次伤害， 当发现被掩埋人员时， 不应使 用工具， 用手把土刨开， 将被掩埋人员拉出， 放在担架上迅速转移至安全区域， 由救护人
员进行救护，并送往医院。
决策，及时提供救援。应急处理措施如下：
1)在报告的同时， 立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，
以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备及人生安全时， 人员、设备尽快撤离
3)当塌方段有渗水时， 采用塑料管对渗水进行引流处理， 防止渗水软化塌方土体， 引
4)综合协调组应在事故现场周围建立警戒区域， 维护现场治安秩序， 并保证救援通道
的畅通，派人在大门口或关键路口迎接来救护的车辆。
18.2.11 盾构施工安全事故应急预案
当盾构机推进过程中， 一旦铰接密封或盾尾密封发生泄漏， 造成地层损失后， 将导致 隧道线路位移或地面建筑物、管线的沉降过大，致使地面建筑物或管线不同程度的破坏。
为此制定以下工程抢险预案：
1）由值班工程师视情况下达指令。如果泄漏不太严重， 则应通知主司机改变盾构机 姿态，调整盾尾间隙以及铰接油缸行程，并及时向密封处注入油脂，使得泄漏不再发生。 如果铰接部位泄漏较为严重， 则应立即停止掘进， 打开紧急充气密封， 然后调节并紧固铰 接油缸压板， 之后关闭充气密封， 观察泄漏情况， 如果泄漏已停止或已明显变小， 则盾构 机可以开始掘进， 如果泄漏依旧， 则再次打开充气密封， 同时打开管片的注浆孔进行双液
注浆，对泄漏部位进行封堵后，关闭充气密封进行掘进。
3）由值班工程师将情况迅速通知监测组负责人， 监测组马上组织人员进行地表沉降
观测以及建筑物和地下管线沉降观测，并对建筑物和地下管线进行仔细观察。
4）如果建筑物出现裂纹， 则由经理牵头与建筑物的业主进行联系， 并做好居民和住 户的安抚工作， 在征得业主与住户的同意之后对建筑物进行修补。如房屋开裂较严重， 影 响到房屋内人员安全时， 应组织人员对房屋内的人员进行疏散， 对房屋内的重要设施及财 产进行转移， 如情况危急没有时间时， 房屋内的人员全部撤离到安全区域内， 并设立隔离
区，同时安排人员看护，禁止人员入内，待房屋鉴定机构对房屋进行鉴定后，再做处理。
5）如果地下管线出现问题， 当班人员能进行临时处理保护时， 应一方面通知产权单 位派人维修， 一方面进行临时的保护、处理； 当班人员不能做临时处理时， 则应立即组织 人员保护现场， 并设立隔离区禁止人员入内， 通知产权单位联系， 由产权单位派出专业维
修队伍对管线进行维修，同时在维修队伍来之前，做好现场的保护和疏导工作。
6）值班工程师应根据线路调整盾构机的姿态， 并将调整方案上报至工程部， 由技术
⑵螺旋输送机出碴口处产生的碴土喷涌现象
螺旋输送机出碴口处产生的碴土喷涌时， 容易造成地层损失， 导致隧道线路位移或地 面建筑物、管线的沉降过大， 致使地面建筑物或管线不同程度的破坏。为此制定以下工程
1）值班工程师立即下达指令， 停止盾构机的掘进， 关闭螺旋输送机的入口和出口仓
门，防止碴土从螺旋输送机处大量涌出。
到通知后及时赶往施工现场。
隧道位移观测以及地表建筑物的巡视，发现问题及时反馈至技术负责人处。
4）值班工程师组织工班人员及时清理喷射在盾构机内的碴土和泥浆， 并对碴土和泥
浆的数量以及状态做好记录。
5）现场由技术负责人和值班工程师以及生产副经理协商制定碴土改良参数， 并马上
执行，如果泡沫达不到要求的话，则改用膨润土溶液进行碴土改良。
6）膨润土溶液注入土仓之后，慢慢地转动刀盘 2～3 分钟，然后打开前仓门，观察 后仓门的土压，如果还是大于 1.0bar 以上的话，则继续加入膨润土溶液进行搅拌，直到
后仓门的土压小于 1.0bar 的时候，打开后仓门进行出碴恢复正常掘进。
⑶盾构机进出洞时涌水涌泥
盾构施工中， 盾构机进出洞时需要对洞门围护结构进行凿除， 因施工工序影响， 隧道 掌子面需要一定的自稳时间， 在软弱地层中就尤为重要， 在软弱地层加固处理施工中， 因 施工控制影响， 地层加固不均或不到位， 在土层中易发生坍塌、涌水； 在砂层中易发生涌 水、涌砂。如果地层加固不均严重， 则可能引发更大的流塌， 甚至地表下陷， 这将直接影 响到隧道及两侧的设施安全。因此在加强加固施工管理的同时， 还必须对可能的突发情况
进行准备。为此制定以下工程抢险预案：
1）对于盾构到达突发险情采取“及时堵漏， 紧跟加固， 迅速进洞， 灵活组织” 的原则。
2）洞门凿除过程中， 如果发现掌子面有渗水时要先对渗水进行探明分析， 确定是否
3）洞门凿除后，掌子面出现涌水、涌砂时，首先利用砂袋将涌水、涌砂部位封堵， 然后在涌砂部位四周打孔， 向掌子面喷射素混凝土， 再向地层中注双液浆， 增加土层的稳
定性与粘聚性。同时对漏水部位进行防水处理，注聚氨酯材料进行堵水。
4）如用上述办法封堵不成功时，可用模注 100＃混凝土进行封堵， 从而确保沉降。
5）一旦出现涌沙、涌水后， 立即通知监测组加强对隧道上方与两侧的监控， 并及时 反馈信息， 组织专人加强对地表设施的输导与保护， 及时从地表或洞门四周注浆以补充地
层损失，减小地表下沉，阻止险情的进一步扩大。
6）在险情得到控制后要迅速开展盾构进洞或出洞工作， 使隧道快速封闭， 再次对因
险情产生的隐患进行处理。
18.2.12 台汛破坏
⑴工地预备足够的防台防汛物资及设备， 如草袋、蓬布、方木、钢丝绳、大功率抽水
⑵保证一定的自发电能力， 以确保台汛期间突然停电情况下的防排水需要， 并切实作
好避雷装置、防漏电措施。
⑶明挖基坑设置排水沟， 定期检查排水管网及抽水设备的可靠性， 提高快速反应能力。
⑷台汛期间土方作业时， 应经常和气象站联系， 若有雨， 则不宜挖底层土或基底人工
捡底，应安排无雨间隙在挖基底的同时紧跟着浇注混凝土垫层。
并及时启动应急预案，组织力量实施抢险。
1)雷雨天气，应停止高空露天操作，防止雷击伤人。
2)遇六级以上的大风时应暂停室外高空作业，雨天后应先清扫施工现场再进行工作。
3)防护架必须设剪刀撑等稳定支撑加固结构和防风设施，防止倒塌。
4)台风、暴雨来临之前，将工地上的履带起重机的扒杆全部放下并固定。
⑴立即疏散现场人员GBT 51233-2016标准下载，对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。
⑵基坑四周及时堆码砂袋，防止地表水进行基坑。
⑶停止基坑内一切作业，安排大功率水泵及时抽排基坑内集水。
⑷及时切断电源(除降排水电源外)。
⑸发生基坑坍塌等事故时按基坑失稳的相应抢险措施进行抢险。
18.2.13 应急救援预案演习
项目工程实施前， 项目应根据本工程特点、工程进度安排计划、周边环境状态以及项 目工程管理人员、作业人员的组成结构T／CAGHP-042-2018标准下载， 结合项目初期进行的项目工程风险源辨识、评价
信息， 制定与工程进展相适应的可能发生的各类安全事故的应急培训和应急演练计划； 同
时，应急演练计划也要根据国家、地方以及上级单位下发的相关文件调整， 完成各项任务。