标准规范下载简介
T／SHJX 054-2022 TACS系统测试与验收规范.pdfTACS系统测试与验收规范
Specificationfor TACS SystemValidation and Acceptance
海市交通运输行业协会 发
上海市交通运输行业协会
城市道路交叉口设计规程【CJJ152-2010】.pdf沪交协（2022）第80号
上海市交通运输行业协会关于发布五项团体标准的通知
经上海市交通运输行业协会第八届理事会第十二次秘书处办公室会议专题 究并批准，同意以下五项团体标准自2022年12月8日起发布和实施。 一、 《TACS系统场景规范》T/SHJX050—2022； 二、 《TACS功能与性能规范》T/SHJX051一2022； 三、 《TACS用户接口规范》T/SHJX052—2022； 四、 《TACS系统设计与功能分配规范》T/SHJX053一2022； 五、 《TACS系统测试与验收规范》T/SHJX0542022； 特此予以发布。
范围 规范性引用文件 术语与定义... 缩略语.. 基本要求... 功能测试与验收. .4 6.1一般要求. 4 6.2信号系统功能验收 6.3全自动运行系统特定功能验收， .14 安全验收. .25 7.1一般要求. .25 7.2安全性审核. .25 7.3安全配置检查. .25 附录A 功能验收适用范围 ..27 A.1信号系统功能验收适用范围. 27 A.2 全自动运行系统特定功能验收适用范围 27
列车自主运行系统（以下简称“TACS”）作为新一代列车运行控制系统，具有安全、高 效、灵活、经济、易部署等特点，系统的功能和性能更优、架构更精简，与传统CBTC系统 存在差异，目前国内尚未出台相关标准。为规范TACS系统测试验收要求以及基于TACS的 全自动运行系统的测试验收要求，特制定本规范。 本规范包括：范围；规范性引用文件；术语与定义；缩略语；基本要求；功能测试与验 收；安全验收；附录A；条文说明。 本规范在编制过程中进行了广泛的调查研究，以现行相关国家、行业标准及规范为基础， 积极采纳了城市轨道交通工程建设、设计、运营、管理、科研等相关单位的意见和建议，紧 密结合TACS的系统特点以及上海市城市轨道交通工程的特点，具备开创性和前瞻性。 本规范由上海市交通运输行业协会负责管理，由上海申通地铁集团有限公司负责技术内 容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送上海地铁维护保障有限公司通号分公司（地 址：上海徐汇区老沪闵路1号综合楼311室，邮编：200233）。
上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会 上海申通地铁集团有限公司 上海地铁维护保障有限公司通号分公司 上海申通地铁集团有限公司技术中心 上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心 中铁上海设计院集团有限公司 上海隧道工程轨道交通设计研究院 卡斯柯信号有限公司 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
主要起草人：朱宏张郁戴翌清张春明吴敏(以下按姓氏笔画排列) 王坚王练锋刘明霞孙磊李明峰 汪小勇张捷 2 张璇陈绍文金捷 娄琦顾鑫 1 柴娟凌小雀 1A 崔海刚 主要审查人：周淮朱翔虞翊朱利敏王大庆 刘马伟杰洪翔洪海珠赵源
本规范规定了TACS功能测试、性能测试要求以及基于TACS的全自动运行系统特定 功能测试、性能测试及安全审查要求。 本规范适用于指导基于TACS的新建、更新改造及扩建的城市轨道交通线路信号系统 以及全自动运行系统工程质量验收， 除本规范外，TACS系统测试与验收要求还应参照国家、行业、地方相关轨道交通通 用测试与验收标准。
下列术语和定义适用于本文件，
5.1 列车自主运行系统trainautonomouscontrolsystem 基于列车自主资源管理进行主动间隔防护的列车自动控制系统。 3.2 全自动运行系统fullyautomaticoperationsystem 运行在有人值守的全自动运行或无人值守的全自动运行下的城市轨道交通系统。 3.3 控制中心operationalcontrolcenter 监控并管理线路运营的中心。
F八贝防八入 staprouccumgKtyswiuti 设置于室内或轨旁，为运营及维护人员进入自动化区域提供安全防护。工作人员防护开 关激活后，建立安全防护分区，分区内的ATP防护列车立即停车或保持静止状态不发生移 动，分区外的ATP防护列车不允许进入分区内，
休眠sleep 列车执行断开常用负载及断电（除永久负载外）的过程，
大旺awant 对休眠列车上电、执行综合自检（含相关核心系统自检及联合检测）并反馈唤醒成功或 失败状态的过程
蠕动模式creep automaticmode
全自动运行模式下当车辆发生网络故障、或信号与车辆牵引/制动接口故障时，由控制 中心人工确认后，采用备用接口在信号系统防护下直接控制车辆的牵引制动系统低速运行至 站台的运行模式。
对位隔离faultisolation 对故障车门执行隔离操作后，列车运行至站台后自动隔离故障车门所对应的站台门， 诊 站台门不执行开门动作 对故障站台门执行隔离后，列车运行至站台后自动隔离故障站台门所对应的车门，该车 门不执行开门动作。
车门紧急解锁装置 passengeremergencyhandle 设置于车辆客室门旁的紧急操作装置，激活后用于列车停车后解锁车门。 3.17 乘客紧急对讲interphonehandle 设置于列车客室内的紧急操作装置，激活后用于乘客和中心的直接对讲。 3.18 障碍物探测obstacledetection 主动或被动探测列车前方障碍物，进行障碍物报警并触发车辆紧急制动停车。 3.19 间隙探测装置 gapdetectiondevice 设置于站台滑动门旁的探测装置，用于站台门与车门间夹人夹物情况的自动探测，探得 后应阻止列车发车
车I紧急解锁装置passengeremergencyhandle 设置于车辆客室门旁的紧急操作装置，激活后用于列车停车后解锁车门。 3.17 乘客紧急对讲interphonehandle 设置于列车客室内的紧急操作装置，激活后用于乘客和中心的直接对讲。 3.18 障碍物探测obstacledetection 主动或被动探测列车前方障碍物，进行障碍物报警并触发车辆紧急制动停车。 3.19 间隙探测装置 gapdetectiondevice 设置于站台滑动门旁的探测装置，用于站台门与车门间夹人夹物情况的自动探测，探得 后应阻止列车发车
清客确认按钮passengersclearanceconfirmationbutton 设置于车站的按钮装置，用于全自动运行列车清客完成后的确认
5.1本规范规定的信号系统功能验收项目均为主控项目，适用于以UTO运营模式建设的线 路， 2 以ATO和DTO运营模式建设的线路应符合附录A的要求。 5.2本规范规定的全自动运行系统特定功能和安全验收项目均为主控项目，适用于以UTO 运营模式建设的线路，以DTO运营模式建设的线路应符合附录A的要求。 5.3本规范规定的TACS系统测试与验收内容应符合表5.3规定。
表5.3TACS系统测试与验收内容
5.3TACS系统测试与
5.4 2 基于TACS的全自动运行系统特定功能验收应符合下列规定： a）应在各核心系统单系统调试、接口调试、综合联调合格的基础上进行，并提供调 试、综合联调遍历说明文件； b) 应在各核心系统的安全管理工作及第三方安全评估完成的基础上进行。
.4 基于TACS的全自动运行系统特定功能验收应符合下列规定： 应在各核心系统单系统调试、接口调试、综合联调合格的基础上进行，并提供调 试、综合联调遍历说明文件； b) 应在各核心系统的安全管理工作及第三方安全评估完成的基础上进行。
6.1.1 应以TACS系统设计文件为依据，在本标准规定范围内逐项进行TACS功能测试以 及性能测试，验证其是否符合设计要求。 6.1.2应以基于TACS的全自动运行系统的设计文件为依据，在本标准规定范围内逐项进 行全自动运行系统功能及性能测试，验证其是否符合设计要求。 6.1.3 2 功能验收主控项目应全部测试，测试方式应采用随车观察、试验测试、见证检验。 6.1.4 功能验收应提供测试记录，记录内容宜包括测试前提、测试步骤、预期结果以及测 试结果。
TACS功能验收具体测试与验证方法应符合以
6.2.1.1列车超速安全防护测试
测试要求：抽取1列车。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.1要求
表6.2.1.1列车超速安全防护测试
6.2.1.2列车追踪安全防护测试
测试要求：抽取2列车，抽取正线一个区间
测试内容及方法：应符合表6.2.1.2要求，
表6.2.1.2列车追踪安全防护测试
6.2.1.3列车退行安全防护测试
测试要求：抽取1列车，抽取一个站台。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.3要求
测试要求：抽取1列车，抽取一个站台。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.3要求，
表6.2.1.3列车退行安全防护测试
6.2.1.4列车资源管理测试
： 抽取2列车，抽取1个具备汇合能力的车站 容及方法：应符合表6.2.1.4要求。
表6.2.1.4列车资源管理测试
6.2.1.5列车车门安全防护测试
测试要求：抽取1列车，抽取一个站台。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.5要求
测试要求：抽取1列车，抽取一个站台。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.5要求，
表6.2.1.5列车车门安全防护测试
6.2.1.6站台门安全防护测试
测试要求：抽取1列车，抽取一个站台。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.6要求
表6.2.1.6 站台门安全防护测试
6.2.1.7站台紧急关闭按钮安全防护测试
测试要求：抽取1列车，抽取一个站台。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.7要求
表6.2.1.7站台紧急关闭按钮安全防护测试
列车以FAM模式（或AM模式）运行： a)列车运行接近车站但未到达车站站台安全防护区域前，触发站台紧急 关闭按钮，记录列车进入站台区域情况； b）列车在进站（已在车站站台安全防护区域内）过程中，触发站台紧急 测试内容与关闭按钮，记录列车触发紧急制动情况； 方法 c）列车停在站台区域，触发站台紧急关闭按钮后，启动列车，记录列车 启动离站情况； d)列车出站（仍在车站站台安全防护区域内）时，触发站台紧急关闭按 钮，记录列车触发紧急制动情况。 e）复位激活状态的站台紧急关闭按钮，记录列车运行状态。 a）列车常用制动停在站台或列车施加紧急制动停车； b）列车施加紧急制动； 测试结果 1 c）列车施加紧急制动，无法启动发车； d）列车施加紧急制动停车； e）列车自动缓解紧急制动，启动发车离站
6.2.1.8工作人员防护开关测试
测试要求：抽取1列车；抽取1个车辆基地的1个SPKS；抽取1个车站的1个SPKS。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.8要求。
表6.2.1.8工作人员防护开关测试
6.2.1.9紧急制动自动缓解测试
测试要求：抽取1列车；抽取1个防护区域， 测试内容及方法：应符合表6.2.1.9要求。
表6.2.1.9紧急制动自动缓解功能测试
2.1.10车门与站台门联
测试要求：抽取1列车，抽取一个站台。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.10要求
表6.2.1.10车门与站台门联动测试
6.2.1.11车站扣车与跳停测试
测试要求：抽取1列车，两个车站。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.11要求，
表6.2.1.11车站扣车与跳停测试
6.2.1.12列车任意点折返测试
测试要求：抽取1列车，抽取一个正线轨行区 测试内容及方法：应符合表6.2.1.12要求。
表6.2.1.12列车任意点折返测试
6.2.1.13列车站间穿梭
测试要求：抽取1列车，抽取2个车站和对应轨行区间。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.13要求。
表6.2.1.13列车站间穿梭测试
测试目的 「测试列车站间穿梭是否符合设计要求。 a）列车停在测试站台A，在ATS工作站下发至测试车站B运行任务（单 测试内容 步往复运行任务TCECS 621-2019 民用建筑绿色装修设计材料选用标准.pdf，可包含跳停），记录列车运行状态； 及方法 b）列车停在站台B，在ATS工作站下发至测试车站A运行任务，记录列 车运行状态。 列车根据下发的单步往复运行任务自动运行（单步往复运行，可包含跳 测试结果 停）。
6.2.1.14中心远程停车测试
测试要求：抽取1列车；抽取1个区间。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.14要求
表6.2.1.14中心远程停车测试
CECS317-2012标准下载6.2.1.15备用定位启用测试
测试要求：抽取2列车。 测试内容及方法：应符合表6.2.1.15要求